קרב מותגי משאבות האופניים החשמליים

סקירה זו מיועדת לחובבי אופני כביש וחצץ המחפשים משאבת אופניים חשמליות עם תצוגת לחץ דיגיטלית קטנה מספיק כדי לשאת אותה בנסיעה, ומהירה ועמידה מספיק להעלאת לחץ לפני רכיבה ולניפוח צמיג פנצ'ר ברכיבה. משאבת אופניים חשמליות טובה יכולה להחליף באופן מלא משאבת רצפה, משאבה ידנית ומנפח CO₂ – תוך שהיא מהירה יותר, קלה יותר לשימוש ומדויקת יותר מכל אחת מהן.

מה אתה צריך לדעת

בדקתי וכתבתי לראשונה על משאבות אופניים חשמליות בתחילת 2025, כאשר רובן נמכרו על ידי מותגים שמעולם לא שמעתי עליהם. ככל שהביקוש למשאבות אלו גדל, חברות אופניים ידועות הציגו משאבות ממותגות משלהן.

בסקירה זו, אני משווה משאבות לאופניים חשמליות מבית Silca, Trek, VIAIR, Muc-Off, ומג'יקשיין, כמו גם Cycplus ו-Flextail, שסקרתי קודם לכן.

ההמלצות שלי על משאבת האופניים החשמליים

האוברול הטוב ביותר לרוכבי כביש ושטח: Flextail Tiny Bike Pump Pro – השילוב הטוב ביותר של עיצוב, ביצועים ומחיר מבין כל משאבות האופניים החשמליות שבדקתי. המחיר הטוב ביותר: 61 דולר ארה"ב עם קוד ITKC20

האפשרות הקלה הטובה ביותר: Cyclplus AS2 Ultra Tiny – משאבת האופניים החשמליים הקלה והקטנה ביותר עם תצוגה דיגיטלית. המחיר הטוב ביותר: 113 דולר ארה"ב עם קוד ITKC5

הטוב ביותר לרוכבי הרפתקאות מרובי ימים: Silca Electric Ultimate – המשאבה שתוכל לשאת שתעניק לך הכי הרבה ניפוחים בטעינה בודדת. המחיר הטוב ביותר: 143 דולר ארה"ב עם קוד ITK10

לא מומלץ: Trek Air Rush ו-Magicshine Airro Mini – יותר מדי פגמים.

מה בעצם הכי חשוב

למרות מה שמשווקים ספקי משאבות לאופניים חשמליים רבים ומהם המבקרים משתמשים כדי לשפוט את המשאבות הללו, גיליתי שההבדלים החשובים בין משאבות באופן שבו חובבים באמת משתמשים בהן מסתכמים רק בקומץ מאפיינים, במיוחד:

• נראות לתצוגה – באיזו קלות אתה יכול לראות את התצוגה הדיגיטלית של המשאבה כאשר שסתום הצמיג והמשאבה ממוקמים באופן אידיאלי בשעה 12.
• שימושיות כפתור – באיזו יעילות אתה יכול להפעיל את כפתורי המשאבה כדי להפעיל אותה, להגדיר את הלחץ ולהתחיל את הניפוח, ביד ימין או ביד שמאל.
• החזקת זרבובית – עד כמה פיית המשאבה מחזיקה את שסתום הצמיג שלך מבלי להפעיל כוח קבוע ולדאוג ליישורו.
• מְחִיר – כמה תוציא כדי לקבל את העיצוב והביצועים הדרושים לך.

ההבדלים בין משאבות אופניים חשמליות אלה על מאפיינים אחרים, כולל מהירות ניפוח, חזרות, דִיוּק, זמן טעינה, גוֹדֶל, מִשׁקָל, רַעַשׁו אַחֲרָיוּתאו שהם קטנים מדי מכדי לשים לב או לא אמורים להיות חשובים לאופן שבו רוב רוכבי האופניים משתמשים בהם.

כשאתה משתמש באחת המשאבות האלה באופן קבוע, אני מעדיף משאבה שקל לראות, קלה לתפעול ביד אחת, ונשארת על השסתום ללא בייביסיטר מאשר משאבה שמתנפחת 10-15 שניות מהר יותר.

איך אני מעריך משאבות לאופניים חשמליים

סיכום שיטת הערכה: בדקתי כל משאבה בארבע הגדרות מודרניות של צמיגי כביש וחצץ, מדידת זמן ניפוח, חזרות ניפוח, זמן טעינה וארגונומיה בעולם האמיתי: נראות תצוגה, שימושיות כפתורים ואחיזה של הזרבובית.

כדי לתת לך את ההשקפה שלי לגבי הביצועים של כל סוג של ציוד רכיבה על אופניים, אני מעריך וממליץ עליו כמה שיותר מקרוב על סמך איך אני וחובבי רכיבה אחרים יחוו אותו, במקום להקרין את הביצועים שלו ממתקן בדיקה או מפרט מוצר.

רובנו נשתמש במשאבת אופניים כדי לנפח צמיג שזה עתה התקנו על חישוק, להעלות אותם לפני רכיבה, ולנפח אחד מחדש אם הוא מתקלקל. חלקנו עשויים לרצות גם להתאים את לחץ האוויר בצמיגים במהלך נסיעה כדי לייעל את הביצועים או הנוחות בעת מעבר בין קטעים ארוכים של מדרכה וחצץ, ולהשתמש במד דיגיטלי כף יד כדי לבדוק או להגדיר את לחץ האוויר בצמיגים לאחר כל ניפוח.

גלגלי אופני כביש משתמשים היום בצמיגי קלינצ'ר עם אבובים, צמיגים ללא אבובים עם אבובים, או צמיגים ללא אבובים עם איטום במקום אבובים. רוב גלגלי החצץ ואופני הרים ברמת חובבי משתמשים בצמיגים ללא אבובים.

כל פרט לכמה צמיגים ללא אבובים שהתקנתי ללא אבובים דרשו מדחס כדי להושיב את חרוזי הצמיג על חישוקי הגלגל. לאחר הישיבה, החרוזים ננעלים בתוך חישוקים מודרניים מוכנים לטיובלס, בין אם הם מחוברים או ללא קרס, שומרים על חרוזי הצמיגים הנוקשים של צמיגי tubeless במקומם גם אם הצמיג מתרוקן לחלוטין במהלך כל הפנצ'ר הגרוע ביותר או לאחר ישיבה בטלה. זה מאפשר לך לנפח מחדש צמיג בישיבה עם משאבה חשמלית, משאבת רצפה, משאבה ידנית או ניפוח CO2.

כדי לבדוק ולהעריך את משאבות האופניים החשמליות הללו על פני מגוון מקרי שימוש, השתמשתי בארבעה שילובי צמיגים, צינורות וגלגלים האופייניים למה שחובבי רכיבת כביש וחצץ משתמשים בהם כיום.

• צמיג טיובלס כביש 28 מ"מ עם צינור בוטיל על חישוק כביש 23c (ברוחב פנימי) מנופח ל-70psi/4.8 בר
• צמיג טיובלס כביש 32 מ"מ על חישוק 25c ללא קרס לכביש מנופח ל-55psi/3.8bar
• צמיג חצץ ללא צינורות 45 מ"מ על חישוק חצץ 25c ללא קרס עד 33psi/2.3bar
• צמיגים 50 מ"מ חצץ טיובלס על חישוק חצץ 30c ללא קרס עד 27psi/1.9

אלה מוצגים משמאל לימין בסדר המפורט.

לחצי הניפוח עבור כל הגדרה מבוססים על הרמה המומלצת של מדריך לחץ אוויר בצמיגים עבור הגלגל האחורי של רוכב אופניים במשקל 200 פאונד/90 ק"ג, בתוספת 20 פאונד/9 ק"ג עבור אופני הכביש והציוד שלו או 25 פאונד/11 ק"ג עבור אופני החצץ והציוד שלו.

עבור כל שילוב צמיג/חישוק, ניפחתי כל צמיג ללחץ היעד, מדדתי את זמן הניפוח והסרתי את ליבת השסתום כדי לרוקן לחלוטין את האוויר בצמיג. לאחר מכן חזרתי על התהליך וספרתי את מספר החזרות עד שהמשאבה הפסיקה.

לאחר הניפוח השני והשלישי, מדדתי את לחץ האוויר בצמיגים עם Topeak D2 SmartGauge D2 כף יד. למעט כמה חריגים בלבד, ה-Topeak ראה נמוך ב-2-3 psi מהלחץ שבו המשאבות הגיעו ללחץ שנקבע, ללא קשר למשאבה. העקביות ניצחה כאן את היום, למרות שהדיוק נפגע על ידי מד Topeak, הטכניקה שלי במדידת לחץ, או על ידי כל משאבה מדידה גבוהה (לא סביר).

ציינתי באופן איכותי עד כמה גוף המשאבה והחרירים הארוכים התחממו (סביבתי, חמים או חמים) תוך כדי שימוש בכיסוי סיליקון, אם אחד הגיע עם המשאבה.

לאחר מספר ניפוחים עם כל משאבה, רשמתי היכן אני צריך לשים את שסתום הצמיג כדי לראות את תצוגת הלחץ בצורה הטובה ביותר בזמן ניפוח הצמיג, מה היד שלי צריכה לעשות כדי להפעיל את המשאבה, להגדיר את הלחץ, לחבר את המשאבה לשסתום, להפעיל את הניפוח ולהסיר אותה מהשסתום. רשמתי גם כמה קל או קשה לשמור על המשאבה מחוברת ומיושרת עם השסתום בזמן ניפוח.

תזמנתי וניפוח מלא של הצמיגים על ידי הפעלת משאבות האופניים החשמליות בזמן שהגלגלים היו מחוץ לאופניים, כפי שהייתי עושה בעת תיקון פנצ'ר.

תזמנתי את מבחני הטופ-off שלי בזמן שהגלגלים היו על אופני הכביש והגראבל שלי, בדומה למה שהייתי עושה לפני היציאה לרכיבה.

עבור כל ניפוח, חיברתי את המשאבה לשסתום, הפעלתי את טיימר האייפון שלי ואז הפעלתי את המשאבה. זה לקח בממוצע 1½ שניות, +/-½ שנייה, מהפעלת הטיימר להפעלת המשאבה. מדדתי את משך כל ניפוח לשניה הקרובה. לכן, סמוך על מרווח שגיאה של 1-2 שניות וזמן ניפוח קצר יותר ב-1-2 שניות עבור כל מדידת מהירות ניפוח.

תזמנתי כמה זמן לוקח לכל משאבה להיטען מחדש לאחר שני מחזורי פריקה מלאים ומדדתי בנפרד כמה חזק ובאיזה תדירות המשאבות זמזמו. ענדתי אטמי אוזניים בזמן הניפוח.

איך המשאבות האלה משתוות

כמו ב הסקירה הראשונה שלי על משאבות אופניים חשמליות ממותגים פחות מוכרים או לא מוכרים, גיליתי גם שההבדלים בין משאבות של מותגים ידועים מתחלקים לשלוש קטגוריות: 1) הבדלים חשובים, 2) הבדלים שאתה עשוי לשים לב, אבל לא אמורים להיות חשובים, ו-3) הבדלים שלא תשים לב.

1. הבדלים שחשובים

חשוב להדגיש כי הגבלתי את משאבות האופניים החשמליות שעליהן אני ממליץ לחובבי רכיבה לבעלי תצוגה דיגיטלית מובנית, עיצוב קליל וקומפקטי המתאים לרכיבה ויכולת לנפח מחדש או להתאים את לחץ האוויר בצמיגים מספר פעמים בטעינה אחת.

אני לא רואה שום סיבה לקנות משאבה שחסרה את היכולות האלה, למשל כזו ללא תצוגה מובנית או כזו שעולה בהרבה על הביצועים שאתה צריך או רוצה, מה שהופך אותה להרבה יותר כבדה לנשיאה בנסיעה מאלה שכן.

אז זה לא מפתיע שיש רק כמה הבדלים שחשובים בין המשאבות מהסוג שאני ממליץ לך להשתמש בו.

הנה הם.

נראות לתצוגה

באיזו קלות אתה יכול לראות את התצוגה הדיגיטלית של המשאבה כאשר שסתום הצמיג והמשאבה ממוקמים באופן אידיאלי בשעה 12?

כל המשאבות הללו ייכבו כשהן מגיעות ללחץ שהגדרת. אתה רק צריך לחבר אותם לשסתום וללחוץ על כפתור ההתחלה. אז אתה בעצם לא צריך לראות את התצוגה.

עם זאת, תצוגה גלויה עוזרת לי לראות אם הצמיג מתחיל להתנפח זמן קצר לאחר שלחצתי על לחצן ההתנעה, כיצד הלחץ גדל עם הזמן, ובאיזה לחץ ניפוח נפסק.

בהתאם לשילוב של הצמיג, הצינור, השסתום או התקעים שבהם אני משתמש, זה יאפשר לי לאשר שיש לי הכל במקום כשאני מתחיל לשאוב את הצמיג, שהלחץ בצמיג מחזיק ועולה במשך הדקה בערך שצריך לקחת כדי לנפח את הצמיג, ושהוא מפסיק להתנפח בלחץ שרציתי, מה שמאשר שהגדרתי נכון את היעד.

אני לא יכול לחשוב על מישהו שאני רוכב איתו שלא ירצה לדעת את זה. מצד שני, לאחר שניפחו מחדש צמיג פנצ'ר עם CO2, הם רצו שידעו את לחץ הצמיג כשהם התחילו להתגלגל שוב.

כן, באופן מסורתי ביצענו את הבדיקות הללו על ידי תחושת הצמיג בין האגודל והאצבע המורה שלנו, צפייה בו מתרחב ומתקשה והקשבה לנזילות אוויר כלשהן. זה הכל בסדר וטוב, אבל לראות את התצוגה הדיגיטלית נותן לי נתונים ניתנים לכימות שמאשרים שהכל עובד כמו שצריך.

עם זאת, לא כל המשאבות הללו מקלות על קריאת התצוגה כאשר הצמיג והשסתום נמצאים במצב האידיאלי.

מהי העמדה האידיאלית? ובכן, זה שונה עבור משאבת אופניים חשמליים ממה שלמדת עם משאבות אחרות.

רבים מאיתנו, חובבי גיל העמידה, גדלנו לרכוב עם שסתומי שרדר על צינורות…