ראש עיריית ניו יורק, זוהרן ממדאני, הכריז על סיום התקיפה נגד עבירות תנועה קלות על ידי רוכבי אופניים ורוכבי אופניים חשמליים.
לפי לשכת ראש העירמשטרת ניו יורק תפסיק להוציא זימונים פליליים בגין עבירות רכיבה על אופניים ברמה נמוכה החל מה-27 במרץ, ותחליף אותן באותם עונשים אזרחיים העומדים בפני נהגים.
המהלך מסמן שבירה מכרעת מהגישה של הממשל הקודם, שראתה את הרוכבים בפני אישומים פליליים בגין עבירות קלות כמו גלגול דרך שלטי עצור.
המאמר ממשיך להלן
תחת הממשל של ראש העיר אריק אדמס, רוכבי אופניים עלולים לעמוד בפני זימונים לבית המשפט הפלילי ולסכנת מעצר בשל אי התייצבות. עונשים חמורים למדי אלה לא הוחלו על משתמשי דרך אחרים.
"כל ניו יורקר בכבישים שלנו, בין אם נוהג או רוכב על אופניים, ראוי לקבל יחס הוגן", אמר ממדני והוסיף כי השינוי "מבטיח[es] רוכבי אופניים ורוכבי אופניים חשמליים… מקבלים יחס כמו אחרים בכביש", תוך שמירה על אחריות באמצעות אכיפה אזרחית.
"אנו שמחים שראש העיר ממדאני מורה ל-NYPD להפוך את הנוהג המפלה", אמר אריק מקלור, מנכ"ל StreetsPAC. "חיוב פלילי של מישהו שרוכב על אופניים בגין עבירה שבגינה נהג רכב שטח של 400 כוחות סוס ושלושה טון מקבל רק תו תנועה אינו הגיוני ולא עושה דבר לשיפור הבטיחות, ואנו אסירי תודה שהעירייה מתקן את העוול הזה".
ההודעה מגיעה חודשים ספורים לאחר מכן ניצחון ממדאני בבחירותשבו השיג יותר ממיליון קולות על מצע שכלל רפורמה בתחבורה ורחובות בטוחים יותר.
התמודדות עם הסיבות העיקריות לרכיבה לא בטוחה
(קרדיט תמונה: Getty Images)
בעוד סיום הזימון הפלילי הוא הכותרת הראשית, הממשל משלב את המהלך עם חבילה רחבה יותר שמטרתה באופן ישיר עובדי משלוחים, שרבים מהם מסתמכים על אופניים ואופניים חשמליים לעבודה.
בשיתוף עם מחלקת התחבורה של העיר ניו יורק, העירייה תפעיל תוכנית הכשרת בטיחות מקיפה לעובדי משלוחים החל מאפריל. ההדרכה יכסה שיטות רכיבה בטוחה, חוקי תעבורה וזכויות עובדים, ותהיה זמינה באינטרנט בשש שפות.
הממשל מכוון גם למודלים העסקיים שמאחורי אספקה מבוססת אפליקציות. הצעת החקיקה תחייב חברות לחלוק נתונים ברמת הנסיעה עם העיר, מה שיאפשר לפקידים להבין טוב יותר כיצד דפוסי משלוח משפיעים על הבטיחות. זה גם יאפשר לרגולטורים לקבוע תקני זמן אספקה בטוחים יותר ולדרוש הכשרה נוספת לרוכבים שמבצעים שוב ושוב התנהגות לא בטוחה.
"חברות משלוחים של צד שלישי תמרצו התנהגות מסוכנת של רכיבה על אופניים ללא פיקוח נאות או אחריות", אמר נציב NYC DOT מייק פלין.
המדיניות גררה תמיכה מקבוצות עבודה ורכיבה כאחד, עם שבחים התמקדו בהעברת אחריות מרוכבים בודדים לחברות.
ליגיה גואלפה, המנהלת של Workers Justice Project / Los Deliveristas Unidos, כינתה את הגישה של Mamdani "צעד מכריע לקראת טיפול בגורמים השורשיים לעבודות מסירה לא בטוחות".
"במשך זמן רב מדי, חברות משלוחי אפליקציות בנו מודלים עסקיים שדוחפים עובדים להאיץ, לעבוד שעות ארוכות ולנסוע בתנאים לא בטוחים – מה שהופך את המשלוח לאחת העבודות המסוכנות ביותר בעיר ניו יורק. אחד מכל חמישה עובדי משלוחים נפצע בעבודה, ומחציתם חוו תאונות בזמן העבודה", אמר גואלפה.
קמפיינים נוספים לבטיחות ושיפורי תשתית צפויים לבוא, שכן המינהל עובד עם מועצת העיר שלו על שינויי חקיקה ארוכי טווח.
קישור לכתבת המקור – 2026-03-20 02:14:00
