בהתאם לאופניים החשמליים ולתכונותיו, נושא איכות הנסיעה יכול להיות פשוט יחסית או מורכב בהחלט. ה-Level 4 REC, עם כל אפשרויות ההתאמה האישית שלו, תכונות האבטחה, מצבי הרכיבה והטכנולוגיה המשולבת שלו, נמצא בחוזקה בצד השני. בלי קשר, הוא מצליח להצטיין כמעט בכל התחומים שבהם נדון.
החל משינוי גודל, Aventon מציעה את ה-Level 4 REC בשני סגנונות מסגרת – שלב גבוה (HS) ו-step-thru (ST) – עם שתי אפשרויות גודל לכל אחד. לדגם ST, המיועד לרוכבים נמוכים יותר, יש אפשרויות לרוכבים בין "4'11 ו-6'1", בעוד שלמסגרת HS יש טווח גובה מומלץ מ-5'3 עד 6'4".
בדקתי את דגם L/XL ST, המיועד לאלה שבין 5'7 אינץ' ל-6'1". ב-5'11", אני קרוב לקצה העליון של הטווח המומלץ שלו, ולמרות שיכולתי להבחין בכך בעיקר לפי מרחק הגישה של המסגרת, מצאתי את האופניים נוחים ומתאימים היטב. היה מספיק מקום במושב המושב כדי לקבוע גובה אוכף מתאים לרוכבים מעט גבוהים ממני, והערכתי שהסטם המתכוונן אפשר לי למצוא תנוחת כידון נוחה ופרקטית.
הטיפול הרגיש חד ופריך; יכולתי להרגיש את משקל האופניים שומר אותו נטוע בזמן הרכיבה, אבל הם היו זריזים יותר ממה שציפיתי מגודלם. הזריזות שלו הייתה מאוזנת היטב על ידי יציבות הצמיגים ברוחב 2.2 אינץ', והתחושה הכללית של הרמה התאימה למראה הספורט ולתנוחת הרכיבה שלו.
בדומה לדגם מהדור הקודם, ה-REC מצויד גם במזלג מתלה וגם במוט מושב. 80 מ"מ המהלך של המזלג וכרית 50 מ"מ של מוט המושב הרגישו מתאימים לסגנון שלו, והחליקו ביעילות סדקים, בליטות קטנות וריצוף מחוספס. אהבתי גם את האוכף המותאם אישית בסגנון ספורטיבי ואחיזת גומי ארגונומית, שהרגישו נוחים מבלי להיות גדולים מדי או שמנמנים מדי.
כאמור, המנוע של האופניים הרגיש חזק, תוסס ומגיב. לכל הפחות, הוא סיפק כוח שמור אך משפיע, ובכך למעשה הפך את הדיווש לפעיל ומהנה כאחד. במקסימום, שיוט יכול להיות מהיר, מתגמל ומאמץ נמוך במיוחד. בכל המקרים, הוא הגיב בצורה חלקה ומהירה, והפך את הנסיעה לאינטואיטיבית ומהנה.
ה-Level 4 REC כולל תצוגה צבעונית עם ממשק משתמש חדש ונקי. זה משלב תצוגה ניתנת לקריאה בקלות ולוח בקרה מרובע עם כפתורים מגומיים. הרוכבים יכולים לגלול בין דפים מרובים של נתוני נסיעה, להתאים את רמות הסיוע של הדוושה, להפעיל אורות ואותות, או להפעיל מצב הליכה באמצעות הפקדים הללו. יש כמות נכבדת של מידע לקלוט, אבל זה גם אינטואיטיבי יחסית וקל לתפיסה.
הרוכבים יכולים גם להשתמש בלוח הבקרה כדי לגשת לתפריט ההגדרות של הרמה, שם הם יכולים להתאים עם אפליקציית Aventon, לשחרר את נעילת הסוללה להסרה, להפעיל ולנתק את נעילת הגלגל וכו'.
לאחר ההתאמה לאפליקציית Aventon, למשתמשי REC ברמה 4 יש גישה לכל היקף התכונות שלה, כולל התאמת מהירות, כוונון מנוע, מעקב אחר מיקום ומעבר לכך. אני אתן תיאור קצר של כמה מהמרכיבים העיקריים להלן:
- RideTune: תכונה זו מאפשרת למשתמשים להתאים את העוצמה וההיענות של כל רמת סיוע בדוושה (אקו, ספורט וטורבו) באמצעות סליידרים לפרמטרים של מומנט, סיוע (שיא וואט) ותגובת דוושה.
- בלימה רגנרטיבית: ישנם שני מצבים עבור תכונה זו שניתן להפעיל/להשבית ולהתאים בנפרד. בלימה רג'ן מאפשרת לשחזר אנרגיה כאשר ידיות הבלמים נלחצות, בעוד Coasting Regen מאטה אוטומטית את האופניים בעת יציאה לדרך כדי להפעיל את מצב ההתאוששות.
- התאמה אישית של תצוגה: הרוכבים יכולים לבחור אילו מדדי נתוני נסיעה יוצגו בדפים הניתנים לגלילה של המסך. ניתן להציג עד שלושה מדדים בעמוד בודד, ומשתמשים יכולים לשנות, לסדר מחדש או להוסיף/להסיר דפים לפי הצורך.
- GO: כפתור מרכזי זה מתחיל תכונת מעקב אחר נסיעה. ניתן לעקוב אחר רכיבות בכרטיסייה Rides, לסנכרן עם אפליקציות אחרות (Strava ו-Apple Health) לכושר, או לשתף עם קהילה של רוכבי אוונטון אחרים דרך פאנל Discover.
- אבטחה ומניעת גניבה: תפריט זה מציע אפשרויות עבור מערכת האבטחה ומערכת מעקב המיקום 4G של Level 4 REC. כאשר הוא מופעל (חינם לשנה הראשונה ולאחר מכן 20 דולר בשנה), הוא מאפשר למשתמשים לראות את מיקום האופניים שלהם, להשבית מרחוק את האופניים, להגדיר את הרגישות ואת פונקציית האזעקה של מערכת זיהוי התנועה שלה וכו'.
- גיאופנסינג גיאוגרפי: משתמשים יכולים להגדיר גבולות באמצעות GPS, בין אם כדי להכיל את האופניים או למנוע מרוכבים להיכנס לאזורים מסוימים. כאשר בתוך אזור מוגבל או מחוץ לאזור מותר, מערכת סיוע הדוושות של האופניים אינה פועלת, והאזעקה שלה נשמעת כאשר מופעלת.
בסך הכל, התכונות המפורטות לעיל הופכות את הבעלות על ה-Level 4 REC לאחד מהאופניים האלקטרוניים המאובטחים והמקושרים ביותר בטווח המחירים שלו. בהתחשב בכך שאופניים חשמליים הם השקעה כה משמעותית עבור רוכבים רבים – במיוחד אלה שנוסעים באופניים מדי יום – אנו מעריכים מאוד את הכללת התכונות הללו הן עבור שקט נפשי והן עבור פונקציונליות כללית.
הביקורת האמיתית היחידה שלי על הרמה 4 REC היא המשקל שלו של כ-71 ק"ג. אמנם אני לא מרגיש שהביצועים שלו מושפעים לרעה מהיבט זה של האופניים, אבל זה יכול להיות קצת מסורבל להסתובב או להרים על מתקן אופניים.
אחרת, האופניים מציעים מבחר מרשים של איכויות ותכונות שלדעתי רוב הנוסעים יעריכו. ה-REC מהיר, ספורטיבי, נוח, הייטק, זריז, מגיב ומאובזר היטב למטרה שלו. במילים פשוטות, איכות הנסיעה הכוללת של האופניים מעולה.
קישור לכתבת המקור – 2026-03-31 07:00:00