מדוע מותגי אופניים אייקוניים שמים לפתע מוטות זרוק על אופני הרים

גם Pivot Cycles וגם Pinarello הפילו אופני הרים קשיחים עם השפעת חצץ כבדה כקוים בין חצץ ל אופני הרים להמשיך לטשטש. אבל המותגים האלה הם לא הראשונים להסתובב בקטגוריית הנישה. מותגים רבים עושים זאת במשך שנים, אבל עם שמות איקוניים עם כל כך הרבה מורשת בספורט שמגבים את המגמה, אני בטוח שאנחנו רק התחלנו.

ה Pinarello Grevil MX ו סובב את ה-SL הם רק שניים מאופני החצץ האחרונים בהשראת MTB שירדו השנה, אבל ראינו המון מותגים אחרים שהצטרפו לכיף בשנה שעברה. רידלי הפיל את Ignite GTX, Moots הכריזה על הסקרמבלרו סלסה התגרה ב-eMTB שאנחנו עדיין מחכים למידע נוסף עליו. Pinarello, עולה חדש ב-MTB, ו-Pivot, שם מבוסס בתעשיית ה-MTB, שניהם מוציאים אופני הרים מסוג Hardtail מפחמן מצוידים ב-Drop bars מהמפעל, אני חושב שבטוח לומר שאנחנו רואים את זה הופך למיינסטרים יותר. אבל האם הם נחשבים לאופני MTB או גראבל, או משהו חדש לגמרי (בכל זאת ישן)?

האם רכבי MTB של Drop Bar הם באמת חדשים?

חלקם עשויים לטעון כי אופני הרים עם דרופ בר אינם דבר חדש בספורט. אחרי הכל, אופני drop bar היו אופני ההרים הראשונים, ולאורך השנים, מותגים רבים הציעו אופני drop bar עם מרווח צמיגים רחב ואפילו מתלים. אבל לאחרונה, חלה עלייה משמעותית בפופולריות של אופני הרים מודרניים מסורתיים המצוידים ב-Drop bars. אנחנו יכולים להאשים בזה את מירוצי החצץ.

Pinarello Grevil MX

ה Pinarello Grevil MX מציג את השם המזוהה עם קו אופני החצץ של המותג האיטלקי, אבל עם גלגלי דחיפה בגודל 29 אינץ', מזלג פוקס 32 יצוק צעדים עם נסיעה של 100 מ"מ, ומערכת הנעה של אופני הרים SRAM XX Eagle, זה, על הנייר, אופני הרים – והכידון הוא החלק היחיד שמציע אחרת.

סובב את ה-SL

Pivot Cycles הכריזה לאחרונה גם על ה-SLשנמצאת בקטגוריה דומה מאוד ל-Grevil MX. הוא עטוף ברכיבי MTB, מתגלגל על ​​גלגלי MTB, ומשתמש במזלג Fox 32 Step-Cast עם 100 מ"מ מהלך. הקווים בין חצץ ל-MTB היטשטשו במהירות במהלך השנים האחרונות, כאשר כמה אופני גראבל מודרניים כוללים כעת מתלים (לפעמים גם מלפנים וגם מאחור), צמיגים רחבים יותר, גיאומטריה רפויה יותר, עמודי טפטוף וגמישות רבה יותר.

זן חדש של אופני גראבל

מנקודת המבט הממוצעת, אלה שניהם אופני הרים עם מוטות ירידה, אבל שני המותגים קוראים להם אופני גראבל. אז מה זה, והאם זה בכלל משנה? קטגוריית האופניים הזו לא בהכרח מכוונת ביצועים לניצחון במרוצים מסורתיים; נראה שהוא ממוקד ל-alt-riders, הרפתקנים ומגלי ארצות. לראות מותגי אופניים מפתחים אופניים ללא מחשבה על הרוכב זה מעניין, נדיר ומרגש. נראה כי הדחף למכונות האולטרה-רב-תכליות הללו מונע על ידי הצרכים של המשתמש הממוצע, ולא אלה של ספורטאים ברמה הגבוהה ביותר, שלעתים קרובות משפיעים על פיתוח המוצר.

אז למה אנחנו רואים את האופניים האלה עולים בפופולריות? אני חושב שיש כמה סיבות. אופני הרים מודרניים נמצאים במקום די מצוין מבחינת יכולת, וכך גם אופני גראבל. הגיאומטריה מחווגת, המתלים והצמיגים הם הטובים ביותר שהיו אי פעם, מה שאומר שאופני הרים מודרניים טובים מתמיד. הדבר שהשתנה הוא שמשתמשים רוצים למזג את הרבגוניות המדהימה של טכנולוגיית MTB עם היעילות של חצץ. ואני חושב שזו אבולוציה מרגשת.

אופני גראבל התחילו את הטרנד הזה, והזן החדש של אופני הרים דרופ-בר פשוט נושא את הלפיד הלאה אל הלא נודע. בטח, אתה עלול להיות קצת יותר מדי על אופניים על הכבישים או תת אופניים בסינגל מסלול אגרסיבי יותר, אבל הספקטרום הזה קטן יותר בגלל הרבגוניות ההולכת ומתפתחת של קטגוריית האופניים החדשה הזו. אז אני חושב שזה הוגן לקרוא להם אופני גראבל, או אולי אנחנו רואים את אופני הכל-שטח הופכים סוף סוף למיינסטרים.