כשאנשים מדברים על מנועי האופניים הטובים ביותר, השיחה מתמקדת בדרך כלל בכוח, מומנט, משקל ורעש. אולם לעתים קרובות מתעלמים משאלה מהותית יותר: מהימנות. מנוע שמרגיש מרשים בנסיעת מבחן קצרה מאבד במהירות את כוחו ברגע שהוא מתחיל לגרום לבעיות.
כשסקרתי את המחקרים הזמינים ואת הסקרים הגדולים של הרוכבים, הופתעתי מהתדירות שבה מחליפים מנועי eBike. על פני מערכי נתונים מרובים, בערך 20 עד 35% מהרוכבים חוו כשלים חמורים מספיק כדי לדרוש החלפת מנוע מלאה. בסקר אחד, 6% מהרוכבים דיווחו שהחליפו את המנוע שלהם פעמיים… או שלוש פעמים או יותר – על אותו eBike!
תדירות כישלון זו פשוט לא צריכה להיחשב כנורמלית, מכיוון שלכשלים אלו יש השלכות אמיתיות. מעבר לתסכול, הם מבזבזים זמן, מייצרים פסולת אלקטרונית מיותרת ומפחיתים את ערך המכירה החוזרת.
זה לא צריך להיות שנוי במחלוקת לומר שמנועי ה-eBike הטובים ביותר אינם החזקים ביותר או הקלים ביותר – הם המנועים האמצעיים שאתה יכול לסמוך עליהם כדי להמשיך להסתובב, שנה אחר שנה.
האם לתעשייה יש בעיה עם מנועים בינוניים לא אמינים?
הייתי המום באמת כשהתחלתי לחפור באיזו תדירות נכשלים מנועים של אופניים חשמליים.
סקר פייסבוק של 1,700 רוכבים שנערך על ידי EMBN מצא ש-23% עברו תיקון או החלפה של המנוע שלהם במסגרת אחריות. סקר נפרד של למעלה מ-800 בעלי eMTB הניב תוצאות דומות, כאשר בערך 25% מהמנועים זקוקים להחלפה, וכמה מותגים עולים על שיעור של 30%. בסקר שלישי של 222 רוכבים, 33% דיווחו על החלפת מנוע אחד לפחות ב-eBike הנוכחי שלהם. מחקר רביעי של 466 רוכבים גילה שלדגמים מוטוריים מסוימים יש שיעורי כשל שמתקרבים ל-50%.
גם אם תתעלמו מהתסכול של מנוע שבור, זה בזבזני להפליא. מחקר מ מוניטור פסולת אלקטרונית מצביע על כך שרק 22.3% מהפסולת האלקטרונית נאספה וממוחזרת באופן רשמי בשנת 2022. פסולת אלקטרונית מנוהלת בצורה לקויה לא רק פוגעת בסביבה אלא גם מהווה סיכונים בריאותיים לעובדים המטפלים בה.
בעיות אמינות אומרות גם בזבוז זמן. כשל מוטורי באמצע הנסיעה מותיר אותך במאמץ להגיע ליעד שלך באמצעים אחרים. לאחר מכן, האופניים שלך מבלים ימים (או אפילו שבועות) בסדנה, ואתה מבזבז זמן נוסף בהורדתם ואיסוףם.
מנועים אמינים יותר ישמרו גם על ערך מכירה חוזרת. מנוע אמין הופך את העלות הגבוהה של אופניים חשמליים לקלה יותר להצדקה, מגביר את ערך יד שנייה ובסופו של דבר מועיל הן לתעשייה והן לצרכנים.
התברר לי שמנועי ה-eBike הטובים ביותר הם לא אלה עם ההספק הגבוה ביותר, הגודל הקטן ביותר או הפעולה השקטה ביותר – הם אלה שאתה באמת יכול לסמוך עליהם.
צרכנים רוצים מנועים eBike אמינים
אם שמים בצד בזבוז, זמן וערך מכירה חוזרת, אמינות היא הדבר החשוב ביותר לרוכבים.
מגזין E-MOUNTAINBIKE סוקר את קוראיו מדי שנה כדי לעקוב אחר העדפות eBike. בשנת 2025, תגובות של 15,000 משתתפים הראו שרוב הרוכבים לא רודפים אחרי מנועים חזקים במיוחד – הם רוצים מנועים שהם יכולים לסמוך עליהם. 58% בולטים מהקוראים אמרו שהאמינות המוטורית חשובה, וזה היה יותר מכל מאפיין מוטורי אחר (למשל מומנט, משקל או איך זה מרגיש).
אז… למה מנועי ebike לא אמינים יותר?
מדוע מוטורס eBike אינם אמינים יותר?
ישנן סיבות רבות מדוע מנוע ebike עלול להיכשל. הגורם הנפוץ ביותר הוא מים או לכלוך שנכנסים למיסבים או לאלקטרוניקה, אך התחממות יתר, פגיעות דוושות וכוח חשמלי מנוהל בצורה לקויה (בין אם לפי תכנון ובין אם בשל תקלות) עלולים לגרום לבעיות.
בתיאוריה, איטום באר מנוע הוא פשוט בשלב התכנון. בפועל, אטמים יעילים מוסיפים גרר, מה שמפחית ישירות את יעילות הסוללה. כתוצאה מכך, יצרנים אינם ששים להקריב טווח עבור עמידות טובה יותר למים.
בינתיים, המנועים נעשים קטנים יותר, קלים יותר וחזקים יותר. זה אומר לעתים קרובות גלגלי שיניים ומסבים קטנים יותר, שהם פחות סובלניים למים, חצץ והשפעות.
בנוסף, קשה למותג למכור מנוע גדול וכבד יותר (אך עמיד יותר) כאשר המתחרים רודפים אחר עיצובים קלים וחזקים יותר. מרוץ זה אחר מפרט מרשים דוחף לעתים קרובות אמינות ארוכת טווח למטה ברשימת העדיפויות.
אז אילו מנועי eBike הם האמינים ביותר? בואו נסתכל על הנתונים.
מחקרים וסקרים על אמינות מוטורית של אופניים אלקטרוניים
לפני שצולל לתוך הנתונים, חשוב להכיר בכמה מגבלות הגלומות בסקרי אמינות מוטורית.
ראשית, הנתונים בהכרח מסתכלים לאחור. הרוכבים זקוקים לזמן כדי לקנות אופניים חשמליים ולצבור קילומטראז' משמעותי, כך שעד להופעת נתונים סטטיסטיים של כשל, רבים מהמנועים המדוברים כבר ישנים או הופסקו. לא ידוע אם האיטרציות או המותגים האחרונים (למשל Avinox או TQ) משופרים. במובן הזה, אנחנו תמיד מסתכלים במראה האחורית.
ובכל זאת, אם אתה נאלץ להמר על עמידות, מותגים עם רקורד היסטורי חזק נשארים הבחירה הבטוחה יותר.
שנית, יש לנו תובנה מוגבלת מאוד לגבי אופן השימוש במנועים האלה. גורמים כגון קילומטראז' כולל, סגנון רכיבה, שיטות תחזוקה, מרווחי שירות, שטח, שיפועים, מצבי סיוע, חשיפה למזג האוויר, הרגלי כביסה, תנאי אחסון ורטט כולם משפיעים על אורך החיים – וההשפעה של כל אחד מהם משתנה מאוד. אף אחד מהניואנסים האלה לא נתפס בנתוני הסקרים.
לבסוף, מכיוון ששיעורי הכישלונות בדרך כלל עולים גם עם קילומטראז' גבוה יותר וגם עם שימוש תובעני יותר, התוצאות יהיו שונות באופן משמעותי בהתאם ליישום. אין לצפות מ- eMTB שרוכב קשה בשטח תלול וטכני להראות את אותו פרופיל אמינות כמו eBike המשמש בעיקר לנסיעה יומיומית.
Wertgarantie eBike Motor Reliability Report (2021)
בשנת 2021, שיתוף פעולה גרמני בין ספקית הביטוח Wertgarantie ומכון המחקר Statista פרסם מחקר שבחן את המהימנות של רכיבי eBike. בהסתמך על נתונים של יותר מ-2,000 לקוחות, המחקר מצא ש-466 רוכבים (בסביבות 22%) חוו בעיות טכניות עם האופניים האלקטרוניים שלהם.
למרות שהמחקר אינו מפרט דפוסי שימוש, רוב האופניים במערך הנתונים שימשו ככל הנראה בעיקר בעיר. הנחה זו מבוססת על שני דגמי האופניים בעלי הדירוג הגבוה ביותר לשביעות רצון כללית, שניהם היו אופניים חשמליים עירוניים.
בקרב הרוכבים שדיווחו על בעיות טכניות, בעיות הסוללה היו הנפוצות ביותר, והיוו 43.8% מהכשלים. בעיות הקשורות למנוע עקבו מקרוב ב-38.2%, בעוד שכשלים בתצוגה השפיעו על 27.7% מהאופניים.
כאשר מסתכלים ספציפית על מנועים, שיעורי הכשל משתנים באופן משמעותי לפי מותג ודגם. תוצאות האמינות החזקות ביותר מגיעות מיצרנים ותיקים המעדיפים הנדסה שמרנית ומוכחת. ימאהה, ג'יאנט (המשתמשים במנועים שנבנו ימאהה) ו-Bosch מדורגות באופן עקבי בראש בשל עיצובים בוגרים.
ברמת הדגם, ימאהה PW-ST בולט, עם בעיות טכניות שמשפיעות רק על 4.3% מהמקרים. שחקנים חזקים אחרים כוללים את Giant SyncDrive Sport, Bosch Performance Line, Fischer Silent Drive ו-Bosch Active Line Plus. לעומת זאת, מנוע ה-Brose Drive S Mag וה-Shimano Steps E6100 מציגים שניהם שיעורי בעיות טכניים העולה על 40%.
דוח סוללת Wertgarantie eBike (2021)
על פי מחקר Wertgarantie, סוללות – לא מנועים – הן המקור השכיח ביותר לבעיות טכניות. בשנת 2021, כשלים בסוללה השפיעו על 43.8% מ-466 הרוכבים שסבלו מבעיות טכניות, וירדו מעט ל-40.9% עד 2024.
הסוללות עם הביצועים הטובים ביותר השיגו אמינות של 96%, בעוד שהדירוגים הנמוכים ביותר היו אמינים תהומיים 35% מהמקרים (בתקווה, סוללות Shimano E8014 עוצבו מחדש והוחלפו במסגרת אחריות!).
Giant וימאהה הובילו את החבילה, כאשר רק 6 עד 8% מהסוללות שלהם חוו בעיות טכניות. בוש הלך אחריו, עם 11 עד 14% מהיחידות שהושפעו, ושימנו השתרך עוד יותר מאחור, כשכ-24% מהסוללות הראו בעיות.
דוח אמינות Wertgarantie eBike (2024)
בשנת 2024, Wertgarantie פרסמה דוח מעקב המאשר כי מנועים נותרו מקור משמעותי לכשלים טכניים של eBike, אם כי חלקם היחסי ירד עם הזמן.
כאשר מנועים היוו בערך 38% מהליקויים המדווחים בשנת 2021, חלקם ירד לכ-24% עד 2024. שינוי זה יכול לשקף שיפור במהימנות המנוע, שינויים בדפוסי שימוש או חלוקה מחדש של כשלים בין רכיבים אחרים במקום הפחתה פשוטה של הליקויים הכוללים.
למרבה הצער, דוח 2024 אינו מפרק כשלים לפי מותג או דגם.
סקר אמינות מוטורי של אופניים אלקטרוניים של Norwegian
כעת אנו יכולים לפנות למערך נתונים המציע תובנה רלוונטית יותר לגבי אמינות מוטורי eMTB.
סקר זה, שנערך בתוך קבוצת פייסבוק נורווגית eMTB, אסף תגובות מ-817 בעלי eMTB ומצא של-201 המנועים שלהם הוחלפו באחריות – השווה לשיעור החלפה של 24.6%. נתון זה גבוה באופן ניכר מאלה שדווחו במחקר Wertgarantie, אך ההבדל אינו מפתיע.
מנועי eMTB נתונים בדרך כלל לתנאים קשים בהרבה: שיפועים תלולים יותר, האצה תכופה, עומסים גבוהים מתמשכים, ויתר רעידות והשפעה משמעותית. הסקר נערך גם בנורבגיה, שם טמפרטורות קרות, לחות וחשיפה למים ולכלוך עשויים להשפיע עוד יותר על עמידות המנוע. ככאלה, התוצאות מספקות אינדיקציה שימושית לאילו מותגי רכב סובלניים יותר להזנחה, חשיפה סביבתית ושימוש קשה בשטח.
שיעורי החלפת האחריות הנמוכים ביותר נצפו עבור Yamaha (17.3%), Bafang (17.6%) ו-Bosch (22.4%). השיעורים הגבוהים ביותר הגיעו מברוס (31.8%) ושימנו (27.8%). יש לציין ששיעור החלפת האחריות של Brose היה כמעט כפול מזה של ימאהה או באפאנג וגבוה בכמעט 50% מאשר בוש. ניתן להחריג כל מערך נתונים עם פחות מ-30 תגובות, מכיוון שגודלי מדגם…
קישור לכתבת המקור – 2026-02-06 08:48:00
