פעם עמדתי בתקיפות אפילו נגד הבעיטות הטובות ביותר.
בעת ההזמנה שלי אופני תיור KOGA WorldTraveller-Sהשארתי בכוונה את אופציית ה-Dickstand לא מסומנת. אחרי הכל, לא השתמשתי באחד מזה למעלה מעשור של סיורים – למה להתחיל עכשיו? אבל כשהרמתי את האופניים, זה היה: סטנד כבר מותקן. KOGA אמר, "פשוט נסה את זה, אלי. אם אתה ממש לא אוהב את זה, אתה תמיד יכול להוריד את זה."
אז, קצת באי רצון, הסכמתי.
כמה חודשים לתוך הטיול נשבר בורג בסטנד, ונאלצתי להוריד אותו באופן זמני. זה הרגע שבו הבנתי עד כמה באתי לסמוך על זה. בין אם עצרתי לנשנוש, צילמתי צילום או תופס משהו מהתיקים שלי, השתמשתי בו ללא הרף. באמת התגעגעתי לזה.
עכשיו, אני מתגייר בעמידה מלאה. אני לא יכול לדמיין לצאת לעוד סיור ארוך טווח בלי אחד. בסדר, בואו עכשיו נצלול עמוק לתוך עולם העמדות הטובות ביותר.
הערה: מאמר זה פורסם במקור ביוני 2018 אך עודכן ביוני 2025.
למה כדאי להשתמש בסטנד?
בתור התחלה, הסטנדים הטובים ביותר הופכים את טעינת האופניים שלך להרבה יותר קלה. לא עוד להשעין אותו בצורה מביכה על הרגל או לחפש אחר גדר, סלע או עץ בזמן שאתה חוגר תחתונים או תיקי אופניים. זה כמו שעוזר אישי מחזיק את האופניים שלך יציב.
הם גם מהירים להפליא לפריסה. לעתים קרובות אני מוצא את עצמי עוצר בפתאומיות – נעמד במהירות הבזק – כדי לצלם תמונה או לתפוס את מעיל הגשם שלי מהחלק העליון של הפאנייה בדיוק כשהשמיים נפתחים.
עכשיו, אולי אתה מרגיש כמוני לפני חצי שנה: עמידה בעיטה פשוט מיותרת. או שאולי חווית חוויה לא טובה – כזו שנפרסה באמצע הנסיעה, ניתקה לשניים, חרצה את המסגרת שלך או הסתבכה בפדלים שלך.
סוג זה של דברים מבאס – אבל אני מבטיח שהעומדים הטובים ביותר המופיעים כאן לא יעשו שום דבר מזה. הם מתרחקים מהדרך, פועלים בשקט, קשוחים מספיק לסיורים בעולם, ומוסיפים רק כ-250 גרם (חצי פאונד) להגדרה שלך.
ייצוב החלק הקדמי של האופניים
לפני שנצלול לעומדים, חיוני להבין כיצד לייצב אופני טיולים, במיוחד אם יש לך מטען קדמי ועיטה במרכז.
ברוב המשטחים, הגלגל הקדמי שלך יתנדנד באופן טבעי לצד אחד כאשר האופניים נוטים. זה יכול לגרום לכידון להתפתל עד 180 מעלות – או גרוע מכך, כל האופניים שלך יתהפכו.
כשהחלק הקדמי שלך מיוצב כראוי, תקבל את מלוא התועלת מהעמידה שלך – לא עוד אופניים שהופלו, כידון מעוות או מאבקי העמסה. הנה כמה דרכים חכמות לשמור על הקצה הקדמי שלך יציב ולהפיק את המקסימום מהגדרת העמידה שלך.
להקות בלמים
דרך קלה אחת למנוע מהאופניים שלך להתגלגל היא להשתמש במשהו שמחזיק את ידיות הבלמים שלך במקום.
Click-Stand יוצר ייעודי להקות בלמיםאבל כמה קשרי שיער או צינור פנימי חתוך יעשו את העבודה באותה מידה. אם לאופניים שלך יש מנעול מסגרת בסגנון אירופאי, זה גם ימנע מהם לזוז באופן בלתי צפוי.
מנעולי הגה
ה SteerStopper הוא מכשיר קטן וחכם שמונע מהכידון שלך להסתובב. רוכבים שמשתמשים בו נוטים להישבע בו – וכבונוס, זה מקל לדחוף את האופניים העמוסים במעלה הגבעה מבלי לגעת בסורגים.
מייצבי היגוי
זהו קפיץ שמחבר את הצינור התחתון שלך לכתר המזלג שלך, ומוסיף אפקט של ריכוז עצמי לגלגל הקדמי שלך. זה מגביל את רדיוס הסיבוב לכ-45 מעלות, ועוזר לשמור את האופניים זקופים בזמן העמסת מתלה קדמי או סל.
Velo Orange ו-Hebie מייצרות את האפשרויות הפופולריות ביותר של שוק האפטר והן פשוטות 15 דולר באמזון.
סטנד מדף קדמי
אם אתה לא רוצה להתעסק עם מנעולים או מייצבים, Tubus מציעה מעמד יעודי שמתחבר ישירות למעמדים הקדמיים של ה-lowrider שלהם. זה מוסיף נקודת מגע מועילה לחלק הקדמי של האופניים שלך, ומגביר את היציבות הכללית.
מגביל היגוי משולב
לחלק מהאופניים – כמו KOGA WorldTraveller-S שלי – יש מגבילי היגוי מובנים בתוך צינור הראש. אלה מגבילים את הכידון מלהפוך יותר מ-45 מעלות לכל כיוון. אתה יכול לראות את זה בפעולה שלי סרטון אופני KOGA ב-2:55.
לדעתי, זהו הפתרון הנקי והאלגנטי ביותר – אבל הוא זמין רק במסגרות טיולים נבחרות.
מגבלות משקל בעיטה
אם אי פעם שברתם מעמד בעיטה באיכות טובה, רוב הסיכויים שחרגתם מיכולת המשקל שלו.
רוב העמדות מדורגות לתמוך בין 18 ל-25 ק"ג, שקל להתעלות עליה בצורה מפתיעה, במיוחד בעמידה כפולה, שבה חלק גדול מהעומס האחורי תלוי ביעילות מהקרקע.
קשה יותר לקבוע מגבלות בעיטה ברגל אחת, אז הנה הנחיה כללית המבוססת על משקל האופניים הכולל או הטיולים שלך (אופניים + ציוד + מזון + מים):
- משקל כולל מתחת ל-40 ק"ג ← השתמש בעיטה מינימלית בקיבולת 18 ק"ג
- 40 ק"ג או יותר ← לכו על מעמד בעיטה מינימלי של 25 ק"ג
אם אתם יוצאים לטיול ממושך, עם אוכל בשווי שבוע ומים נוספים (במיוחד באזורים מרוחקים), כדאי לשקול דגם כבד המדורג בין 35 ל-80 ק"ג. אלה נבנו ייעודיים עבור סיור משלחת ויכולים להתמודד עם אסדה עמוסה במלואה בקלות.
בחירה בקיבולת הנכונה לא רק תמנע כשלים, אלא היא תשמור על האופניים שלך זקופים ורמות הלחץ שלך נמוכות.
מעמדי הר אחוריים
בהתחשב בעובדה שרוב אופני הטיולים נושאים משקל משמעותי מעל הגלגל האחורי, מעמד בעיטה אחורי הוא לרוב האופציה היציבה ביותר, במיוחד הודות לעמדה הרחבה במיוחד שלו.
לקבלת התוצאות הטובות ביותר, ייתכן שיהיה עליך לקצץ או להתאים את אורך המעמד כך שהאופניים שלך נשענים בזווית של בערך 15 מעלות מהאנך. עם הגדרה זו, מייצב היגוי הופך להרבה פחות חשוב, מכיוון שמעמד הבעיטה האחורי מחזיק הכל בצורה מאובטחת למדי.
עם זאת, אם אתה מפעיל עומס אחורי מינימלי – נניח, תחתונים קדמיים עם חבילת אוכף בלבד – עדיף לך לדלג על הקטע הזה ולקפוץ למטה לעמדות הרגליים הכפולות למטה.
תושבות עמידה משולבות KSA-40
תקן KSA-40 הוא פורמט ההרכבה הנפוץ ביותר, תוך שימוש בשני ברגים המרוחקים 40 מ"מ זה מזה.
המסגרות המעוצבות ביותר משתמשות במערכת בריח אום + M6, מה שמקל על הסרת בורג שבור. עם זאת, אופניים מסוימים משתמשים בחורים מושחלים M5 חלשים יותר, אשר דורשים בדיקות ברגים רגילות כדי למנוע כיפוף או הצמדתם בתוך המסגרת.
המועדף האישי שלי, וזה שאני משתמש בו על האופניים שלי, הוא Pletscher Comp 40 Flex. הוא תומך עד 50 ק"ג, שוקל רק 360 גרם, ומגיע עם ברגים מנירוסטה לעמידות נוספת. אורך הרגל מתכוונן במרווחים של 7.5 מ"מ, מה שהופך אותו לתואם לאופניים עם גלגלים בגודל 20 אינץ' עד 29 אינץ'.
מוּמלָץ:
תושבות KSA-18 משולבות
ה-KSA-18 היא מערכת הרכבה מסודרת יותר אך מעט פחות חזקה, המשתמשת בשני חורי הרכבה המרוחקים 18 מ"מ זה מזה על הנשירה או משענת השרשרת.
מוּמלָץ:
סטנדים אחוריים מתכווננים
אם למסגרת שלך חסרות נקודות הרכבה ייעודיות, עמודי בעיטה אחוריים מתכווננים הם אפשרות הבחירה שלך.
בדרך כלל הם תואמים לאופני טיולי בלמים חישוקים, אם כי תרצה לבדוק מרווח אם יש לך מחזיק חישור. אם אתה מפעיל בלמי דיסק, מעמדים אלה עשויים להתאים או לא – קליפרים מושב מושב הם בדרך כלל בסדר, אבל קליפרים רכובים על משענת שרשרת יכולים להיות מסובכים יותר.
דגמי Pletscher Multi נוטים להיות בעלי תאימות טובה יותר עם הגדרות דיסק. סימנתי תמונה המציגה מיקומי בריח פוטנציאליים כָּאןאבל ההתאמה הסופית תלויה בקוטר משענת השרשרת של המסגרת שלך, צורת הנשירה ודגם הבלמים.
מוּמלָץ:
- Pletscher Multi Zoom (18 ק"ג) – 47 דולר ארה"ב באמזון
- Pletscher Multi-Flex (50 ק"ג)
- הבי FOX (25 ק"ג)
מרכז הר בעיטות
עמדות בעיטה מרכזיות הן מהסוגים הפופולריים ביותר – מסגרות טיולים רבות אפילו מגיעות עם פלטת עמידה משולבת כדי להכיל אותן.
אם למסגרת שלך אין תושבת ייעודית, היזהר מאוד בעת התקנת אחת: הידוק יתר של הברגים עלול למעוך או לסדוק את עמודי השרשרת שלך, שלמרבה הצער הסתיים יותר מכמה מסגרות.
עם עמידה מרכזית, חשוב במיוחד לייצב את הכידון באמצעות רצועת בלמים, מייצב היגוי או נעילה. זה מונע תנופה לא רצויה של המוט ומפחית מאוד את הסיכון שהאופניים שלך יתהפכו.
סטנד רגל יחיד
מעמדי בעיטה עם רגל בודדת אינם יציבים בדיוק כמו עיצובים לתלייה אחורית, אבל הם אופציה מוצקה אם למסגרת שלך יש פלטת עמידה מרכזית נכונה. הם גם יעילים באופן מפתיע בשטח לא אחיד, כל עוד יש לך קצת משקל על הגלגל האחורי לצורך איזון.
כוונו להתאים את האורך כך שהאופניים שלכם יישענו בכ-15 מעלות. פשרה אחת: כיוון שהסטנד יושב ממש מאחורי התושבת התחתונה, לא תוכל לסובב את הארכובה לאחור, מה שהופך את שימון השרשרת או כיווני מערכת ההינע לקצת יותר מעצבנים. חלק מהאנשים מדווחים גם שהם מכים בעיטות אלה עם העקבים.
מוּמלָץ:
עמדות בעיטה כפולות
מעמדים מרכזיים בעלי רגליים כפולות הם האופציה הרצויה עבור אופניים כבדים כמו eBikes, אופני מטען, טנדמים ואסדות טיולים כבדים מלפנים.
מעמדים אלה מציעים יציבות יוצאת דופן, אך תצטרך למדוד בזהירות – רובם מיועדים לגובה של 280 מ"מ, 300 מ"מ או 320 מ"מ. הקפד למדוד ולהתאים את המתאים. באופן אידיאלי, שני הגלגלים יישארו על הקרקע בעת פריסה.
אמנם כבד יותר (בדרך כלל 700 עד 1500 גרם), העמדה הרחבה של עמידה עם רגל כפולה היא ללא תחרות:…
קישור לכתבת המקור – 2025-06-18 13:54:00
