נכון ש-2026 היא שנת הסוס, ולחלקם הרכיבה הנוכחית שלהם מגיעה לסיומה. כמה מהשמות הגדולים של הספורט מגיעים לסיום החוזים שלהם, ומחפשים למצוא בית חדש או לקבל עלייה בשכר מהקבוצות שלהם.
עם זוכי גראנד טור, חלוצים ספורטיביים אמיתיים וגדולי הספורט האמיתיים שמחליטים על עתידם, הערכנו את עשרת הטובים ביותר ומה עליהם לעשות הלאה. כמו שאדם חכם אמר פעם, אין סיכון אין תהילה הא?
דמי וולרינג (FDJ יונייטד-סואץ)
מי שמובילה את הדרך היא ללא ספק דמי וולרינג. השם הגדול ביותר ברכיבת אופניים לנשים, כוכב העל ההולנדי נמצא בחזית הפיתוח וההתקדמות של הספורט כרגע.
היא הצטרפה ל-FDJ United-Suez מ-SD Worx-Protime ב-2025 בחוזה לשנתיים והביאה שפע של הצלחה לתלבושת הצרפתית גם על האופניים וגם מחוצה לה, עם חסויות משתלמות בעקבותיה, כולל שמועות על שותפות כבדה של רד בול בדרך.
העונה היא הייתה דומיננטית, וניצחה באביב את Omloop Nieuwsblad, Ronde van Vlaanderen ו-Liège-Bastogne-Liège, כאשר חבריה לקבוצה לובשים את הצורה המנצחת הזו כשהיא לא יכלה להתמודד עם הניצחון בסטראד ביאנקה וכשהיא לא הייתה שם בפריז-רובה. לאן שלא ילך בוולרינג, סביר להניח שניצחון יבוא בעקבותיו והעתיד עם FDJ יונייטד-סואץ נראה מזהיר.
אין להתחמק מהמטרה הגדולה ביותר של העונה של ניצחון בטור דה פראנס. עד כה, לא היה זוכה חוזר ב- חולצה צהובה בהיסטוריה הקצרה של המירוץ. זה יכול להשתנות העונה.
מה שלא יקרה, וולרינג לא הולך לשום מקום.
- לאן היא צריכה ללכת? הישארו ב-FDJ יונייטד-סואץ.
Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe)
פרימוז' רוגליץ' נמצא בשנה האחרונה לחוזה שלו עם רד בול-בורה-הנסגרוהה לאחר שחתם מ-Visma-Lease a Bike בשנת 2024. בן ה-36 הוא אחד הרוכבים המצליחים ביותר בדורו, וזכה ב-Vuelta a España ארבע פעמים מאז 2019.
כשנשאל בעבר על עתידו, הוא הודה כי הפרישה 'מתקרבת' ושהוא מסתכל על עתידו 'באופן אחר'. גורם נוסף לכך הוא ההיררכיה המשתנה של רד בול-בורה-הנסגרוהה עם רוכבים צעירים כמו פלוריאן ליפוביץ וג'וליו פליזארי המתפתחים במהירות והחתמת הכסף הגדולה של Remco Evenepoel. איפה זה משאיר את רוגליץ'?
זה יהיה הגיוני לחלוטין עבורו לפרוש בצמרת, בניגוד לבלבול. אם הוא יצליח לזכות בתואר וולטה נוסף כדי להעלות את סך הקריירה שלו לחמישה, אז הוא יעמוד לבדו בתור האיש עם הכי הרבה ניצחונות במירוץ, אחד פחות מרוברטו הראס. הפרישה כאן נראית כמסך המושלם קרוב יותר עבור רוכב גדול, במיוחד כאשר כרגע לא סביר שטאדי פוג'אר, ג'ונאס וינג'גארד או פול סייקס יאתגרו אותו בספרד.
Kasia Niewiadoma-Phinney (Canyon-SRAM Zondacrypto)
יכול להיות שהגיע הזמן של קאסיה ניויאדומה-פיני לפרוש כנפיים ולעזוב את קניון-SRAM אחרי כמעט עשור. השחקן בן ה-31 זכה בטור דה פראנס פאם בצורה מדהימה בשנת 2024 וחזר ליציע עם מקום שלישי בעונה שלאחר מכן.
אולי היא עדיין לא השיגה ניצחון השנה, אבל היא הייתה שם למעלה ובשילוב עם מקומות שניים באומלופ ניוסבלד, סטראד ביאנצ'ה ואמסטל גולד מירוץ.
מדווחים כי לידל-טרק מעוניינת בחתימה שלה והיא תעבור לאחת הקבוצות העשירות ביותר של הפלוטון, שמתהדרת בצוות של רוכבים מוכשרים לעבוד איתם, כולל ניאם פישר-בלאקאיזבלה הולמגרן ו שירין ואן אנרוייג'.
- לאן היא צריכה ללכת? תעבור ללידל-טרק.
ג'אי הינדלי (רד בול-בורה-הנסגרוהה)
ג'אי הינדלי יהיה תוספת נהדרת לכל נבחרת. האוסטרלי, שזכה בג'ירו ב-2022, עדיין יש לו את הכישרון להתחרות בגראנד טורס – כפי שמעיד המקום הרביעי שלו בוולטה בעונה שעברה והכושר הנוכחי בג'ירו השנה, אבל הוא נאבק עם אותה בעיה שעומדת בפני רוגליץ' עם החתמת יתר של רד בול על מנהיגי GC.
יש כמה קבוצות המעוניינות להוריד את הינדלי מהידיים, כולל Netcompany Ineos, אבל יש חור בצורת סיימון ייטס ב-Visma-Lease a Bike והינדלי מתאים לפרופיל הזה בצורה מושלמת. הוא יקבל הזדמנויות בדילוגים של גראנד טורס וינגגור, ויהיה נכס עצום עבור הדני בטור דה פראנס.
- לאן הוא צריך ללכת? עוברים ל-Visma-Lease a Bike.
ג'ונתן נרוואז (צוות איחוד האמירויות XRG)
המניה של ג'ונתן נרווז רק עלתה לאחרונה. למרות שאיחוד האמירויות איבדה את מנהיג הקבוצה שלהם בשלב מוקדם בג'ירו, נרבאז שגשג, וקטף שלושה ניצחונות תוך 11 שלבים. אל תספור אותו גם על שהוסיף עוד לסך הכל הזה.
Narváez היה נכס גדול עבור פוגאצ'אר ובוודאי יש לו הצעה על הפרק להישאר בקבוצה, אולם דיווחים מצביעים על כך שהחזרה ל-Netcompany Ineos היא די ממוסמרת. כשראה כמה פורה הוא היה החודש, זה הגיוני עבורו ללכת לקבוצה שמחפשת כל סוג של ניצחון שלא בהכרח יכבול את כל הרוכבים שלהם לתפקידי בית. זו בהחלט יכולה להיות Ineos של Netcompany של Geraint Thomas.
- לאן הוא צריך ללכת? חזור ל-Netcompany Ineos.
פליקס גאל (Decathlon CMA CGM)
אדם נוסף שהרשים באיטליה היה פליקס גאל. המטפס האוסטרי היה הטוב מכל השאר מאחורי ג'ונאס וינגגור בהרים, כשהוא רוכב כדי לשכנע. מקומות שניים בסולם בלוקהאוז וקורנו אל.
הוא זכה בהרבה הישגים גבוהים בגראנד טורס בשנתיים האחרונות, עם מקום חמישי בטור בשנת 2025 לצד מקום שמיני בוולטה, ועדיין נראה שהוא הולך ומשתפר.
זה יהיה הגיוני לחלוטין עבורו להישאר עם Decathlon CMA CGM, הוא מקבל הזדמנויות מנהיגות ויכול גם להתגלות כאיש תמיכה מרכזי בפול סייקסאס. כשהתקציב של הקבוצה עולה ועולה, אם הם רוצים אותו, הוא צריך להישאר.
- לאן הוא צריך ללכת? הישאר עם Decathlon CMA CGM.
אנה ואן דר ברגן (SD Worx-Protime)
אין להפריד בין אנה ואן דר ברגן לבין SD Worx-Protime. היא בילתה איתם חמש שנים בפלוטון, פרשה כדי להפוך ל-DS איתם במשך ארבע שנים, וחזרה לרכוב עבורם ב-2025. זה מאוד הבית שלה וסביר להניח שימשיך כל עוד היא רוצה.
התוצאות שלה מדברות בעד עצמן. מדליית זהב אולימפית, חולצות קשת בענן, מספר תארי ג'ירו, מלכת הארדנים. היא אגדה של הספורט. היא אמנם לא דומיננטית כמו בשנות ה-2010, אבל עדיין יש לה רגליים מדהימות, לאחר שרכבה לאחרונה למקום השני הכללי ב-Vuelta, אולם רכיבת אופניים לנשים מתפתחת כל כך מהר, וכפי שראינו בספרד, הדור הבא פורץ דרך.
היא אולי בדיוק העבירה את השרביט כמובילת גראנד טור, אבל הניסיון והידע שלה בעבודה עם רוכבים צעירים יותר יהיו יקרי ערך כאשר SD Worx-Protime נראה לבנות מחדש את סגל מירוצי השלבים שלהם.
- לאן היא צריכה ללכת? הישאר לעבוד עם העתיד ב-SD Worx-Protime.
ריצ'רד קאראפז (EF Education-EasyPost)
אל יגואר דה טולקן ריצ'רד קאראפז הצטרף ל-EF Education-EasyPost מ-Ineos ב-2023, ולמרות Ciro Scognamiglio אכן הצהיר בינואר שהוא האריך את חוזהו עד 2028, עד כה שום דבר לא אושר בפומבי.
Carapaz הוא מטפס ירוק עד. כשהוא בכושר הוא עדיין יכול לאתגר את ה-GCs, כפי שמעידה על החמצה כמעט שלו בג'ירו בשנה שעברה – אם כי בואו לא נזכיר את הבחירה הטקטית, ואם ה-GC יצא מהמשוואה הוא יותר ממסוגל לקחת ניצחונות גדולים במה ודירוגי הרים. כסף יכול להיות בעיה, אבל האקוודור לא אמור להיות יקר כמו כאשר EF החתימה אותו לראשונה, ו הצוות מחפש באופן פעיל אחר 'שותף אסטרטגי' לזכויות שמות.
השאלה היחידה היא אילו קבוצות אחרות רוצות אותו, ועד כמה רחוק יכולה להגיע מלחמת הצעות? האם Movistar או XDS Astana יכולים להיכנס כדי לגנוב אותו? אין ספק ששניהם ירוויחו מהכישרונות שלו.
- לאן הוא צריך ללכת? הישאר ב-EF Education-EasyPost (תוספת אחת נוספת).
אליסה בלסמו (לידל-טרק)
תקופתה של אליסה בלסמו בת חמש שנים בלידל-טרק הוכיחה את עצמה כפוריה, עם מספר כותרים של טרופיאו אלפרדו בינדה, שלבים בג'ירו ובוולטה, ב-Scheldprijs ועוד. כל מי שמחפש אצן רב-תכליתי ברמה הגבוהה ביותר יתאמץ להחתים את האיטלקי. הבעיה היחידה שהיא מתמודדת איתה היא לורנה וויבס, אבל היא חולקת את זה עם כל רוכב שלא נקרא לורנה וויבס, ועבור לידל-טרק, אין הרבה רוכבים שמתקרבים כמו בלסמו. עם רכבת מובילה הולכת וגדלה הכוללת את קלרה קופוני ואמה נוורסגארד בירג, בלסמו נמצאת במקום טוב, זה יכול להיות רק מקרה של ניסיון להימנע מוויבס כדי לערום ניצחונות או איכשהו למצוא את ההילוך הבא שיאתגר אותה. אחד יותר קל מהשני.
- לאן היא צריכה ללכת? הישארו בלידל-טרק. אם זה לא שבור…
מאורו שמיד (Jayco-AlUla)
למאורו שמיד יש עונה מצוינת עד כה. שני בטור דאון אנדר, זוכה ב-Coppi e Bartali, שישי במירוץ הזהב של Amstel ושני ב-La Flèche Wallonne. הוא משגשג בפארקים הרריים ויכול לצבור נקודות לאורך העונה לקבוצה נזקקת, וזו הסיבה – כפי שדווח על ידי דניאל בנסון ב-Substack שלו – נראה שהמעבר ל-Pinarello-Q36.5 Pro Cycling נמצא על הקלפים של שמיד בשנה הבאה. עם הזמנות לכל שלושת ה-Grand Tours ורק טום פידקוק אחד, התוספת של שמיד עשויה להיות הדרך המושלמת לקידום ל-WorldTour.
- לאן הם צריכים ללכת? Pinarello Q36.5 Pro Cycling.
קישור לכתבת המקור – 2026-05-22 19:28:00
