אמזון מוציאה רשמית משלוחי אופניים אלקטרוניים בוושינגטון הבירה, כחלק מתוכנית פיילוט חדשה שהושקה בשיתוף עם מחלקת התחבורה המחוזית (DDOT). היוזמה של עשרה חודשים, הנקראת "MicroFreight DC", תראה את שותפי שירותי המשלוחים של אמזון מבצעים משלוחים בשכונה באמצעות צי של אופני מטען המונעים על ידי סוללות במקום טנדרים מסורתיים.
הפיילוט יפרוס עד 15 אופני מטען חשמליים עם ארבעה גלגלים הפועלים ממיקרו-רכזת ייעודית בדרום מערב הבירה. הרכבים כוללים פינות ישיבה סגורות לרוכבים יחד עם שמשות ומגבים כדי לעזור לשותפים לעבוד בנוחות במזג אוויר גרוע. לְפִי נְקוּדָההאופניים יוגבלו ל-15 קמ"ש (25 קמ"ש) וייאסר לרכוב על מדרכות.
המטרה היא לחקור האם העברת משלוחים "המייל האחרון" מטנדרים גדולים יותר לרכבי מטען חשמליים קטנים יותר יכולה להפחית עומס, רעש ופליטות תוך שיפור יעילות המסירה בשכונות עירוניות צפופות.
"על ידי שימוש באופני מטען אלקטרוניים להעברת חבילות, המחוז מפגין מחויבות לצמצום תנועה וניסוי פתרונות משלוח חדשניים", אמרה מנהלת DDOT שרון קרשבאום.
ה-'אופניים האלקטרוניים' למטען משתמשים במסגרות הנעה של אופניים חשמליים וכוללים דוושות עם מערכת דוושה-אחר-חוט הנפוצה באופני מטען חשמליים עם שלושה וארבעה גלגלים, שמתרגמת את כוח הדוושה של המשתמש לתנועה קדימה באמצעות מנוע חשמלי.
אמזון אומרת שהרעיון כבר הוכיח את עצמו בערים ברחבי העולם, במיוחד בליבות עירוניות צפופות שבהן תחנות המשלוח מקובצות צמודות זו לזו. במקום לשלוח טנדרים גדולים לשכונות צפופות, חבילות מובאות למוקדים מקומיים קטנים יותר שבהם אופני מטען מטפלים בשלב האחרון של המשלוח.
ותוך כדי הרעיון אולי עדיין מרגיש חדש בחלק גדול מארה"בלוגיסטיקת אופני מטען הפכה נפוצה יותר ויותר באירופה. חברות כולל DHL, UPS, FedEx ואמזון כולם התנסו או הרחיבו את פעולות משלוח אופני המטען בערים בהן שטח המדרכה מוגבל ו עומס כלי רכב מאט את זחילה הטנדרים המסורתיים.
החלק המעניין כאן הוא שנראה ש-DC מאמצת את הרעיון לא רק כיוזמת אקלים, אלא גם כאסטרטגיית תחבורה. אופני מטען יכולים להשתמש בנתיבי אופניים ובאזורי העמסה מסחריים תוך שהם תופסים הרבה פחות שטח כביש מאשר משאיות משלוחים. זה עשוי להפחית את החניה הכפולה ואת העצירה וההתנעה המתמדת שלעתים קרובות גורמת לתנועה בעיר.
כמובן שסביר להניח שההצלחה תהיה תלויה במידה רבה בתשתיות ובהתנהגות הרוכבים. טייס אופני מטען מעוצב בצורה גרועה עלול ליצור התנגשויות עם רוכבי אופניים או הולכי רגל, בעוד שמערכת מנוהלת היטב עלולה להפוך בשקט לאחד מדגמי המשלוח העירוני היעילים יותר הזמינים.
ולמען ההגינות, אופני המטען המסיביים, שהם יותר מרובע מטען, עדיין יתפסו חלק ניכר משביל האופניים. אבל זה בטוח עדיף מאשר לחסום לחלוטין על ידי טנדר משלוחים במשקל 5 טון.
DDOT אומר שהיא תאסוף נתונים חודשיים במהלך הפיילוט, כולל ספירת נסיעות, מרחקי מסלול וסיכומי חבילות, לפני הוצאת דוח סופי בסוף התוכנית.
FTC: אנו משתמשים בקישורי שותפים אוטומטיים שמרוויחים הכנסה. יוֹתֵר.
קישור לכתבת המקור – 2026-05-17 14:24:00
