אופניים חשמליים נקיים, טריקים מלוכלכים: חברת אופניים חשמליים מאשימה את המתחרים בחבלה

נראה שמתבשלת מלחמה בשוק האופניים האלקטרוניים המשותפים של לונדון, והיא מתחילה להיות מבולגנת עם האשמות חדשות של חבלה.

מדובר במלחמת דשא, ליתר דיוק, וחברה אחת טוענת כעת שהיא מוקמת על ידי מפעילי חברות מתחרות לשיתוף אופניים חשמליים, וכתוצאה מכך האופניים שלה מוסרים מהרחוב ונוחתים קנסות כבדים.

על פי דיווח של הטיימסמפעילת הרכיבה והמיקרו-ניידות בולט האשימה חברות מתחרות לאופניים חשמליים בהזזה מכוונת את האופניים החונים כראוי שלה לעמדות לא חוקיות כדי לגרום למעצר וקנסות של המועצה.

בולט אומר שהחבלה לכאורה מתרחשת ברובע המלכותי של קנזינגטון וצ'לסי, שם מפעילים כולל ליים, פורסט וווי מתחרים על מקום חניה מוגבל בדוכני אופניים חשמליים משותפים צבועים לאורך רחובות ציבוריים.

פרסומת – גלול לתוכן נוסף

החברה שיתפה תיק ראיות עם ה"טיימס", כולל תמונות "לפני ואחרי" שלכאורה מראים את אופני בולט חונים בצורה נכונה בתוך מפרצים ייעודיים בתום טיול השכרה, רק כדי להופיע מאוחר יותר מחוץ למפרצים האלה כשהם מצולמים על ידי קציני האכיפה של המועצה. ברגע שייחשבו שהם חונים בצורה לא נכונה, ניתן לעצור את האופניים בעלות של 84.45 פאונד לכל תקרית (בערך 115 דולר ארה"ב), בתוספת דמי אחסון יומיים, להוציא אותם מהמחזור ולהצטבר במהירות.

למרות שהראיות הן לרוב נסיבתיות, מקרים רבים מראים שלא רק שהאופניים החשמליים של בולט הועברו לעמדות חניה לא חוקיות, אלא שהיא מתרחשת בו-זמנית עם אופניים חשמליים של מספר מתחרים שמופיעים חונים כהלכה בעמדות שנכבשו בעבר על ידי אופני הבולט.

בכיר בולט, ג'ון באקלי, אמר ל"טיימס" כי החברה תיעדה "מקרים חוזרים" של אופניים שנעקרו זמן קצר לאחר סיום הנסיעות, לעתים קרובות מוקפים במספר גדול של אופניים מתחרים. הוא הציע ש"פריסת יתר" של מפעילים אחרים – הצפת מפרצים משותפים מעבר לקיבולת – עלולה לאלץ את האופניים לצאת מהדרישות.

בשנה שעברה לבדה, קנזינגטון וצ'לסי עצרו יותר מ-1,000 אופניים חשמליים להשכרה מארבעת המפעילים, והניבו יותר מ-81,000 פאונד. ברובע יש 246 מפרצי חניה ייעודיים, בדרך כלל מכילים כ-10 אופניים כל אחד, אך על פי הדיווחים, גודלי הצי לאלפים. ה"טיימס" דיווח בעבר שלליים היו 1,440 אופניים זמינים ברובע, יותר מכפול מ-600 המותרים.

מפעילים יריבים מכחישים פסול. יער ו-Voi אמרו שניהם צוותים מקבלים הוראה מפורשת לא להזיז את האופניים של המתחרים. Lime הכחישה באופן דומה שהורה לצוותים לפרוס יתר או להפריע למפעילים אחרים.

מצדה, מועצת קנסינגטון וצ'לסי אומרת שהיא תמשיך להטיל את הכוח על כל אופניים שחונים בצורה מסוכנת או חוסמים מדרכות, ללא קשר לאופן שבו הם הגיעו לשם. אבל ההאשמות מדגישות סוגיה עמוקה יותר: במערכת חניה עם מכסה הדוקה עם ביקוש גבוה, התחרות עלולה לגלוש במהירות לכאוס.

תחבורה נקייה עשויה להיות המטרה כמו אופניים חשמליים וקורקינטים משותפים ממשיכים להקל על תחבורה עירונית נוחה – אבל ברחובות לונדון, הקרב על מרחב המדרכה הוא הכל חוץ מסודר. כעת נראה שהקרב עשוי להתלכלך ממש.