Bryton Gardia 300L Radar: הביקורת שלי לאחר 12 חודשים… – רוכב אופניים ספורטיבי

הודעת שירות פומבי: אתה צריך לקבל אחורי מכ"ם אור עבור האופניים שלך.

כן, הם זוכים בפרס על ה-velo tech לפחות מלהיב 2024. ו-2023. כנראה 2026.

כן, הם די יקרים עבור משהו שלא גורם לרעש חלצי של ציקלו-רצון.

אבל קח את זה ממני, כי זה הבלוג שלי ואני היחיד שמדבר, אתה תרגיש כָּך הרבה יותר בטוח וקריר כשיש מכשיר שמשתלשל מהחלק האחורי שלך… ואתה מתחיל לרכוב עם מכ"ם.

יש סרטון!

תמיד יש (לפעמים) סרטון. עַל ערוץ היוטיוב שלי.

חזרה לסקירה

א מכ"ם מוסיף קלט חושי נוסף על האופניים, כדי להשלים את העיניים, האוזניים, האף והבלוטות. מבטים מעוררי תנודות מעבר לכתף שלך הם נחלת העבר.

[Whispers] (זה גם רואה אנשים מתים)

סקירת Garmin Varia שלי היה מכתב אהבה לכל הקונספט.

לבסוף, לאחר זמן הובלה ארוך, בריטון שחרר את החלק האחורי שלו מכ"ם אור, הגרדיה.

לאחר זמן אספקה ​​ארוך עוד יותר – חבשתי אותו במרץ 2023 – הנה כמה מחשבות.

אזהרת הטיה. בריטון שלח לי את הגרדיה לנסות. הם לא שלחו כסף מזומן, יותר חבל, אבל כן כללו בקופסה כמה גרביים, בקבוק מים, ובאופן מוזר, ממותג gimp מסיכת פנים.

אני אנסה להיות הוגן ככל האפשר, אבל בואו נסכים שלא להסכים שמדובר בסחורה נהדרת.

אל תהסס למרוח חופנים ליברליים של מלח על כל זרימת הנפיחות מחור העוגה שלי.

אבל קודם…

לְהַפְסִיק!

זמן כתב ויתור

[Duh nuh nuh nuh…]

אני יכול רק לתת רשמים משלי לגבי האם מכ"ם הפונקציונליות עובדת. הבדיקות שלי, אם אפשר לקרוא לזה כך, תמיד יהיו מוגבלות ויתקיימו במספר מוגבל של תנאי ומצבי רכיבה.

אני אחתוך לפיר. אם אתה הולך על גרדיה אז לאחר מכן נפגע מאדם שנוהג בגוש מתכת גדול, אל תחזור ותבע אותי כזיף סוטה.

או כל סוג של רוח רפאים.

עַכשָׁיו….

איך עושים את אלה מכ"ם משרות עבודה?

לפני שהמכנסיים שלך יעלו על גדותיו, אני לא הולך להסביר איך מכ"ם פונקציות. זה משהו שקשור לעטלפים.

או האלגוריתמים המורכבים ביותר ללא ספק שמפרידים בין אות למכוניות.

במקום זאת, אני אבחן כיצד האורווה ההולכת וגדלה של מכ"מי אופניים מתחבטת מנקודת מבט של משתמש.

ביסודו של דבר הם יושבים ברצועה על עמוד המושב של האופניים שלך ומטילים את אוהל האוהל החשמלי שלהם לאחור כדי לחוש אם הם מתקרבים לכלי רכב, בין אם הם מטוסים, רכבות או מכוניות.

לאחר מכן הם מתחברים למחשב האופניים שלך, או לטלפון הנייד שלך, ותקבל התראה בכל פעם שיש מונית במעלה הג'קסי שלך.

איך נראית ההתראה הזו משתנה בהתאם למותג מחשבי האופניים. בדרך כלל יש פס במורד הצד של המסך ונקודות זזות, או סמלי מכונית, לציון כל רכב שמתקרב.

כמו כן, פין…. פני:

צביעה ענבר מרמזת שזה מגיע במהירות סבירה, אדום אומר לך שזה מגיע מהר. כמובן שאני מדבר על המכונית.

ירוק פירושו הכל ברור. ייתכנו גם צפצופים.

הגרדיה היא גם אור חכם. לא למהדרין א מכ"ם מתפקד אבל פנס אחורי נפרד יתפוס את אותו עמוד מושב, כפי שאף אחד לא אומר, אז זה הגיוני לשלב אותם.

לגרדיה יש כמה הגדרות תאורה שונות: קרן מוצקה, פלוטון, מצב הבזק – המועדף עלי, ברור. המעבר בין המצבים מתבצע באמצעות הכפתור בחלק העליון, או, אם התברכתם בכך, ממחשב האופניים שלכם.

האם בריטון גארדיה עובד כמו א מכ"ם?

בריטון שלח לי את המכשיר לפני שהוא שוחרר.

לא פרסמתי כלום ביום ההשקה כי מבחינתי הביצועים של המכשיר לא היו ברמה מבחינת זיהוי ומעקב אחר רכב. מאז היו הרבה מהדורות קושחה והדברים השתפרו מהותית.

למען האמת, זה היה שמיש כבר זמן מה. העיכוב שלאחר מכן נובע לחלוטין מהכשלים המוסריים שלי.

וכדי לענות על השאלה, הגרדיה עושה לעבוד כאופניים מכ"ם. הוא מזהה כלי רכב מתקרבים (ורוכבי אופניים מהירים יותר). זה שולח את ההתראה המתאימה ליחידה הראשית שלי. זה מתנקה כשאין יותר רכבים לעבור.

זה בהחלט לא, לפחות בכבישים המקומיים שלי, מזהה מכוניות ממרחק של 190 מטר. זה הרבה יותר כמו 50-100 מ', שבדרך כלל נותן מספיק התראה כדי להיות מוכן למעבר.

עם זאת, זה לא הכל שיט פשוט. הגרדיה נתון לאתגרים העומדים בפני כל המכשירים במה שעכשיו הוא 'האופניים' מכ"ם קטגוריה' (בניגוד ל-Garmin Varia בלבד):

1. אם רכב נוסע באותה מהירות כמוני (ואת מכ"ם), הגרדיה מסמנת לפעמים את הכל ברור, במקום לזכור שהוא שם. זה בסדר אם המכונית ממש מאחוריך ומחכה לעקוף – אני בדרך כלל מודע לזה. אבל אם הרכב מסווה מכוניות אחרות מאחוריו, אז הגרדיה יכולה להשאיר אותך עיוור לזה.
2. בנימה קשורה, הגרדיה לא מעולה במעקב אחר מכוניות מרובות שמתקרבות. וזה מספיק הוגן. יש להניח שהמכונית הקדמית קופצת לאחור את מכ"ם pips, לפני שהמכונית מאחור מקבלת מבט פנימה. לרדארים אחרים (שיעול, Varia) יש את הבעיה גם כן, אבל נראה שהם מעט טובים יותר בהפרדה ביניהם.
3. לפעמים, אחרי שהמכונית הקדמית חולפת, הגרדיה תסמן הכל ברור לפני שהתראת 'OH SHIZZLE FUG ROLLOCKS יש עוד אחד' אומרת לך פתאום שלכאורה משום מקום, יש עוד רכב ממש ליד האריס שלך.
4. הגרדיה נתנה תוצאות חיוביות שגויות, וסימנה מכונית מאחור כאשר אין למעשה מכונית. המכשיר מזהה נהגים בתחום השני או ש… פשוט טועה. זה השתפר מאוד עם עדכוני קושחה. לנסיעה של 3 השעות האחרונות שלי לא הייתה כזו. והעניין הוא מטרד לא בטיחות. כל עוד הם נדירים, אני אלך עם הזרם. אָדָם.

לבסוף, אנו מגיעים ל מכ"ם ביצועים גדולים. שלילי שווא. או בדיבור אנושי, ה מכ"ם לא מצליח לזהות בכלל שרכב מתקרב.

אני פוגע במוח הקטן שלי אבל אני לא זוכר שהגרדיה עשתה את זה. אולי הזמן המוזר, כמה תיקוני קושחה אחורה.

אבל סוקרים אחרים, כולל DC Rainmaker, בהחלט חוו את הגרדיה כשלה במעקב אחר כלי רכב. מה שמספיק כדי להטיח אזהרת בריאות קלה על המכשיר, אם תחליט לקנות אחד כזה.

הייתי אומר את זה, וזוכר את הקטע על לא לתבוע אותי: לְמַעֲנִילגארדיה יש מספיק מכ"ם אמינות לשימוש בנסיעה. זה מוסיף לתחושת הכביש הכללית שלי על האופניים.

האם אתה יכול להעביר את מודעות הבטיחות שלך לחלוטין לגרדיה?

כמובן שלא, אבל אז אתה תהיה מטומטם לוותר על זה לכל מכשיר, אֲפִילוּ ל-Apple Vision Pro.

אבל אם אתה שומר על השכל שלך, ה-Bryton Gardia מוסיף נקודות מידע נוספות שבהן השכל שלך הולך לעבוד.

זהו ההפסקה שבה אני מבקש ממך להירשם לרשימת הדוא"ל שלי

[Blank look]

כלומר. אתה עושה אתה.

(הנה הקישור)

האפליקציה

תמיד יש אפליקציה.

ההערכות שלי, בהתבסס על נתונים לא ממשיים, היא שהכי הרבה מכ"ם לקונים כבר יש מחשב אופניים. במקרה זה באפליקציית Bryton Gardia נעשה שימוש במידה רבה כדי להבטיח שהקושחה מעודכנת (שווה לעשות, מכיוון שכל עדכון שהורדתי שיפר את הביצועים שלו).

עם זאת, אתה יכול להשתמש באפליקציה כיחידה ראשית עבור מכ"ם. כשהטלפון שלך 'קבוע' על הכידון, והגרדיה מחוברת באמצעות Bluetooth, האפליקציה תציג את אותו פס אנכי ותצוגת כתמים נעים כמו במכשיר GPS תואם.

אני אהיה כנה, יש לי שנים עשר אלף מכשירי GPS תואמים ואין לי שום רצון לחבר את הטלפון שלי לכידון. אז אני בדלי של מתנגדי אפליקציות שמשתמשים בו לעדכונים.

וזה עובד מצוין. כל עדכון קושחה היה מהיר וללא בעיות. לפעמים מצאתי את בריטון המקורי פָּעִיל אפליקציה, שמחברת ומגדירה מחשבי אופניים של Bryton, קצת בעייתית. אפליקציית Gardia פחות מורכבת ולא היו לי בעיות דומות.

וזה gurr-reat.

מראה ואיכות בנייה

אלא אם כן אתה מבלה שעות בישיבה והסתכל על האופניים שלך, האסתטיקה של האור האחורי שלך לא אמורה להיות חשובה. תצטרכו להיות ממש עיוור אפילו כדי להציץ בו בזמן הרכיבה, שלא לדבר על להרהר בו.

זו יותר שאלה לרוכב מאחוריך.

עכשיו, רוב האנשים לא דופקים את הגלגל האחורי שלי (זה הביטוי?). סביר יותר שאני מסתובב עם הגב של רוכב אחר (זה בהחלט לא נכון).

אבל אם מישהו עשה, ועיניו נמשכו אלי מכ"ם קל יותר מאשר הג'יגה-בוטוקס המפואר שלי, לא הייתי מתבייש שהם יעיינו בגארדיה.

בואו לא נזהיב את ווילי. זה א מכ"ם אופניים קלות, לא החשיבה של רודן. אבל זה נראה חכם, כראוי, עם קווים נקיים ומלבניות נעימה.

בנייה באיכות, מבנה הפלסטיק נראה חזק. הגרדיה החזיקה מעמד היטב במסלולי הדרבישייר המכוסים במחטות, זרועות הבורות.

מבחינת תפעול, ה-Gardia הולך עם כפתור אחד מותקן עליון, לא שונה ממכשיר מסוים אחר בסגמנט.

מבחינת טעינה, יש לו סוגר-צמצם מכוסה גומי בחלק האחורי התחתון. בניגוד ל-farmin harrier, לפחות זה שיש לי, ה-Guardia הולך עם USB-C. שהוא מודרני.

אור חכם פונקציונלי-טה

עבורי, תאורה אחורית היא סידור הגדר ושכח מזה. אני לא בטוח שהייתי יוצא מגדרי כדי לקנות פנס חכם ללא מכ"ם עבור החלק האחורי שלי.

אבל א מכ"ם לגרדיה יש, אז זהו אור חכם. כפי שאומר לי מאסטר הזן שלי.

ובחכמה, בריטון מתכוון לשני דברים. ראשית, ניתן לשלוט על האורות על ידי מכשיר אחר. שנית, האורות מגיבים לגירויים חיצוניים.

אם יש לכם מחשב אופניים עם בקרות אור חכמות, תוכלו לשנות את מצב האור מהמכשיר. לדיון הזה, זה יהיה מכשיר Garmin Edge או Bryton Rider. ה-Wahoo ELEMNTs החדשים יותר קיבלו רק בקרת אור חכמה ועדיין לא ניסיתי את זה.

עם מחשבי Bryton, ההגעה לפקדים אינה מהירה. מתצוגת רשת הנתונים ב-Rider S500, ספרתי 10 החלקות או לחיצות מסך כדי להגיע לתפריט הרלוונטי. לא משהו שהייתי עושה לעתים קרובות בנסיעה.

בקרות Garmin ממוקמות בצורה נוחה יותר בתפריט הגישה המהירה הנפתח. אתה רק צריך להבין איך האפשרויות של Garmin ממפות לכל מצב אור של Bryton.

אם אין לך מחשב אופניים, תאבד את המחשבה!, אפליקציית הטלפון של גארדיה שולטת גם על…