מבייק פאנק לנגן עולמי? – ביקור ב-MEGAMO

לונדון וגשם, רומא והריסות, בוואריה ובירה, ג'ירונה ו…? בְּדִיוּק. ג'ירונה ואופניים. כמעט אף יעד אחר אינו מציג את עצמו כמרכז סגנון חיים לרכיבה על אופניים בצורה מוצלחת כמו פנינה מימי הביניים בין הפלאיה והפירנאים. קודם הגיעו אנשי המקצוע, אחר כך המשפיענים ואחר כך כולם. MTB, כביש, חצץ – מהאביב ועד סוף הסתיו, קהל האופניים הבינלאומי מצלצל ברחובות המרוצפים של העיר העתיקה הציורית. סינרים בצבע בז' על רגליים שזופות בעדינות, דנים בסגולות של צביעה בהתאמה אישית עם מאצ'ה לאטה ביד. מקומות העלייה לרגל שלהם נקראים Communa (בית קפה מגניב מאוד), La Fabrica (בית קפה היפ יותר), אספרסו מאפיה (נחשו בעצמכם) ולאחרונה, Velodrom – מקדש קוטור לאופניים שמעז לגשר על הפער בין חווית רכיבה סוחפת לאינסטה-אסתטיקה עולמית מתחת לכיפה מכוסה הפטינה של תיאטרון לשעבר. בְּהַצלָחָה. הוולודרום שובה לב גם אנשים שנפרדו מאופניים יחד עם גלגלי השיניים של סאקס טורפדו ושעומדים כעת בפה פעור מול קסטות 12 הילוכים בצבעי קשת. הצפיפות של חוויות אופניים טעונות רגש בעיר היא סוחפת. תרבות רכיבה על אופניים היא לא נישה כאן. תרבות רכיבה על אופניים היא המיינסטרים.

אבל ג'ירונה היא יותר מאייקון הסטייל של עולם האופניים. עם Sea Otter Europe ו-Traka, העיר מארחת שניים מהאירועים המרגשים ביותר בתעשייה כולה. נפגשים כאן יצרנים, ספקים, מהנדסים, אנשי מקצוע וצרכנים – ובדרך כלל כולם הם קצת מהכל. המעברים בין קהילה למסחר זורמים. כך עולים רעיונות שבסופו של דבר הופכים לטרנד. חצץ, למשל. המדרונות המאובקים של העורף של קוסטה בראווה העניקו לספורט במה וזהות אירופאית מובהקת, מה שהופך את ג'ירונה למוקד של עולם אופניים חדש ומרגש.

במבט ראשון, ג'ירונה פחות מרגשת ב-Vilablareix. פרבר, אזור תעשייה ואולם גדול. בקרוב יהיו שני אולמות. עוד על כך בהמשך. כיתוב MEGAMO מתנוסס על האולם. אנחנו נמצאים במטה של ​​המותג הקטלוני, שזכה לעלייה מטאורית בשנים האחרונות, בעיקר בגרמניה. במבט ראשון, MEGAMO מגלם הרבה ממה שהופך את ג'ירונה לכל כך סקסית. קצת מורשת, הרבה סטייל והרבה ויברציות. אבל סקסיות זה לא הכל. אנחנו פוגשים את אוריול גיל אוליבה, מנהל מוצר ראשי, והמוח העסוק של MEGAMO, ומדברים איתו על האופניים, מותג MEGAMO, חשיבות המהירות ומגבלות הצמיחה הבריאה.

בוגר כן, משעמם לא

"רכב אחרת, תישאר אמיתי" הוא התגית באולם התצוגה. להישאר נאמנים לעצמך – סטנדרט גבוה, עם גובה נפילה עצום. אבל מי זה בעצם MEGAMO ולמי או למה הקטאלונים רוצים להישאר נאמנים? הכל התחיל ב-1987 – הרבה לפני שג'ירונה הפכה לנקודה חמה.

בקיצור: כמה מהנדסים ממותג אופנועי האנדורו והטריאלס GasGas היו להוטים לעשות "חרא מטורף" על שני גלגלים, גם בלי מנוע. ה-MÉGAMO הראשון (אז עם מבטא) היה אפוא אופני ניסויים. אחר כך באו אופני הרים, איתם זכו הקטאלונים וצוות MEGAMO LIBERTO שלהם במספר תארים לאומיים ובינלאומיים. ההתחלות היו לא שגרתיות, נון-קונפורמיסטיות – ודי רועשות. גם בעיצובים ובצבעים הראשונים היה משהו בסגנון חופשי, כמעט פאנקי. MÉGAMO היה צבעוני, פופי ומרדן. והיום?

אופני קרוס קאנטרי, אופני שבילים, הארדטיילים, אופני מירוץ מטפסים, אופני מירוץ אירו, מרוץ גראבל, אדוונצ'ר גראבס וכל סוגי אופני הרים אלקטרוניים… MEGAMO התפתחה לספק טווח מלא. צמיחה פירושה תהליכים, תהליכי ייצור ומבנים חדשים. המותג עצמו כעת גם מתוחזק אחרת. מדריך לעיצוב מותג מנסה לשפוך את הוויברציות של MEGAMO לתוך צבעי המותג, הדימויים והגוונים; האופניים מבוימים בסטודיו ייעודי לצילום ומוצגים באולם תצוגה אלגנטי. האינסטינקט הפך לכוונה. מתוך משחק: סגנון משלך. מה שנותר הוא קשר הדוק לג'ירונה וסצנת האופניים שלה. כמעט כל מי שעובד כאן יוצא לשבילים היישר מהמשרד, המרחקים למוקדי הרכיבה המקומיים קצרים, והלוגו "תוצרת גירונה" מתנוסס בגאווה על כל פריים.

מגה זריז – MEGAMO הוא מכריע

המסגרות עצמן מיוצרות באסיה, נצבעות ולאחר מכן מורכבות בג'ירונה.
באולם התצוגה אנו פוגשים את כל משפחת אופני MEGAMO. ה-DNA העיצובי המשותף ברור. האופניים עומדים על הבסיס שלהם ללא סלסולים, פשוטים וזוויתיים. "יש לנו קצוות", אומר אוריול. "כמהנדסים, אנחנו רוצים להיות מסוגלים לדעת איזו תפקיד יש לחלק מהצורה שלו." אז להקטין את MEGAMO לסגנון וג'ירונה יהיה קצת קל. מי שרואה את אוריול שוקקת בפיתוח והפקה מבין שיש מתעסקים בעבודה. כאן מפגש ספונטני בין גלגלים, יש מבט רציני על קינמטיקה אחורית חדשה ובין לבין ביקור חטוף בסדנת האב-טיפוס. המרחקים קצרים והעניין בפרטים ובפתרונות טכניים אמיתי.

אוריול ממהר לעלות במדרגות לקומה הראשונה. חולצות אלוף עולם ופרחי פלסטיק בעבר. כל צוות הפיתוח, העיצוב, השיווק והמכירות יושב יחד בחלל משרדים גדול ופתוח. יש חלקים על הרצפה, אמנות תלויה על הקירות ושולחן באמצע. השולחן הוא הומאז' להיסטוריה של האדם עצמו ומצביע על העתיד בו זמנית. השולחן היה אחד מהרהיטים הבודדים שהורשו לעבור לתוך המטה החדש. זה טבלת ההחלטות. ליתר דיוק: טבלת ההחלטות המהירות. בטבלה זו, מאושרים פרופילי צינור, מאושרים עיצובים ומוגדרים מבני מכירה חדשים. פתוח, גלוי ונגיש לכולם. שקיפות במקום חדר אחורי. שרפרפים דקים במקום כורסאות כבדות. זריזות היא חלק מה-DNA של המותג וסיבה להצלחתו בשנים האחרונות. ב-MEGAMO, רעיונות חדשים הופכים במהירות לאבות טיפוס. אם אוריול ושות' ישתכנעו במשהו, אז זה ייושם. ספיד הוא מחליף משחק בעסקי האופניים. גם ובעיקר לשחקן קטן יחסית כמו MEGAMO. אבל איך מבנים משתנים ככל שמותג גדל?

לאן הם רוצים להגיע?

בנוסף למטה שנבנה זה עתה, נבנה בימים אלה בניין שני, כמעט זהה. ישנם כיום שני קווי ייצור. ניתן לייצר עד 150 אופניים ביום בכל קו. כאשר ההפקה החדשה תסתיים, יהיו עד שישה קווים. MEGAMO מכשילה כעת את כושר הייצור שלה. נראה שהמילה משבר לא קיימת בקטלאנית. MEGAMO צומחת. לכל הכיוונים. עד כה, חצי האי האיברי היה השוק החשוב ביותר עבור הקטאלונים. אבל עכשיו הם גם מתחילים רחוק מהבית: איטליה, צרפת, בנלוקס ובעיקר גרמניה. צוות מכירות משלה, תמיכה לאחר המכירה וכבר 80 סוחרים – MEGAMO כבשה שווקים חדשים ושכרה עובדים בקצב מהיר.

כמובן שכל זה עובד רק כי MEGAMO מציעה אופניים אטרקטיביים במחירים אטרקטיביים ומתחזקת ומעדכנת באהבה את הפורטפוליו שלה. אופני כביש מטפסים חדשים הוצגו זה עתה עם MEGAMO RAISE, אופני כביש אוויריים חדשים עם MEGAMO PULSE ואופני אדוונצ'ר גראבל חדשים עם MEGAMO WEST. לא מעט השקות למותג שבו רוב ההחלטות מתקבלות בשולחן עמידה. אבל זה נעשה אפילו יותר גרוע:

סע אחרת, תישאר אמיתי. כמה נכון יכולה MEGAMO להישאר לעצמה בדרך להפוך לשחקן גלובלי?
עם ה-REASON, MEGAMO פיתחה את האופניים המתאימים למנוע AVINOX החזק בזמן שיא.

הסיבה היא Reason – MEGAMO נמצאת בנתיב צמיחה

הסיבה האמיתית לבאזז ב-Vilablareix נקראת REASON. MEGAMO היה אחד המותגים הראשונים ששיתפו פעולה עם DJI ובנו אופניים סביב מנוע Avinox החזק תוך מספר חודשים בלבד. במבחן שלנו זה היה מסוגל סיבה מגמו כבר מראים מדוע למנוע יש פוטנציאל לזעזע את שוק אופני ההרים האלקטרוניים. הספק שיא של 1000 וואט. עד 120 ננומטר מומנט. אסטרואידים אדומים עפים במצב דחיפה בתצוגת המגע המשולבת של OLED. הקטאלונים בטח מרגישים משהו כזה עכשיו. ליצרנים שמצליחים להביא כמויות גדולות של אופני AVINOX לשוק במהירות במיוחד יש הזדמנויות מכירה פז. ונראה ש-MEGAMO מצליחה בדיוק בזה. בנוסף לפחמן REASON, יהיה גם REASON אלומיניום חשוב מבחינה אסטרטגית, אשר נשאר במחיר מתחת לרף מחיר הליסינג הנפוץ של 5,000 יורו. איך MEGAMO מצליחה להיות כל כך מהירה?