מכנסי הביב של Assos Equipe R S11 ו-Equipe RS Schtradivari Bib Shorts S11 הם החלקים המרכזיים בקו סדרת המירוצים של Assos.
כדי לפשט, אתייחס אליהם כאל Assos Equipe R S11 ו-Equipe RS S11 או רק R ו-RS בהמשך. Equipe מסמן שמכנסי הביבים האלה הם מקו המירוצים של Assos. S11 מציין את דור הטכנולוגיה הנוכחי של החברה, המשמש בכל בגדי הרכיבה שלהם.
דירגתי את ה-Assos Mille GTS C2 שהופסק כעת כמכנסי הביבים הטובים ביותר מיותר מתריסר מותגים שבדקתי. Mille הוא קו הסיבולת או הנוחות של Assos. בעוד שה-Mille GTS C2 תומחרה באופן תחרותי (220 דולר ארה"ב, 165 אירו, 210 אירו), ה-Mille GTS S11 החדש שמחליף אותו זינק במחיר (280 דולר, 215 אירו, 250 אירו) וכולל כעת רצועות אחוריות שמתחברות הן למותניים והן לבלוטות, תכונה ששימשה בדור הקודם של סינרי מירוץ וטיפלתי בהן.
המחיר והשינויים ברצועה ב-Mille bibs, בשילוב עם העניין של חברי הבוחן והרוכב הקבוע מיילס לבדוק זוג אסוס נוכחי, הניעו אותי להזמין את Equipe R S11 ו-Equipe RS S11. המחיר של ה-R (210 דולר ארה"ב, 165 ליש"ט, 190 אירו) מעט פחות מה-Mille GTS C2 הישן, בעוד שה-Equipe RS הולך על אותו מחיר כמו ה-Mille GTS S11 הנוכחי.
מיילס סקר RS שחורה באורך סטנדרטי. בדקתי את גרסת הרגליים הארוכות של ה-RS באותו צבע. סקרתי גם את האורך הסטנדרטי R, האורך היחיד בו הוא מגיע, בצבע ירוק זית בהיר. Assos מייצרת את ה-R גם בתכלת ושחור.
מכנסי סיביות של Assos Equipe RS S11
מה מפריד את Assos, כולל אלה, ממכנסי הביב של מותגים אחרים
אמנם הדגמים עשויים להשתנות, אבל מאפייני ביצועים רבים של מכנסי הביבים של Assos נשארים עקביים לאורך קווי המירוץ והסיבולת של ה-Equipment שלהם, כמו גם מהדורות הקודמים ועד ל-S11 הנוכחי, מה שמייחד אותם מהסינקים שבדקתי ממותגים אחרים.
ראשית, לכל זוג סינרים של Assos שבדקתי אי פעם היה חומר מכנסיים קצרים רך ייחודי, נמתח באופן אחיד ודחוס בינוני, שתמיד שם אותם בשכבת מכנסי הרכיבה העליונה שלי.
זה לא שונה עבור ה-R וה-RS, המשתמשות באותו חומר בסינקים. זהו חומר משקל בסוף האביב והקיץ המתאים לטמפרטורות המתחילות בסביבות 55-60°F/13-15°C. כשמתחיל להתחמם, נניח בסביבות 75°F/25°C או יותר, החומר נושם מאוד, קריר כמו כל סינר שכל אחד מאיתנו לבש.
נראה שהם נמתחים באופן אחיד בכל כיוון שאתה נע ועושים זאת עם מינימום תפרים, שני המאפיינים המשותפים רק ל-1רְחוֹב מכנסי סיביות קצרים שלבשנו.
הדחיסה ב-Asos bibs, כולל ה-R ו-RS, היא גם די אחידה על פני ה-quads, hamstrings, and glutes. הם אמנם לא דוחסים כמו כמה סינרים שלבשנו, אבל באחרים שבדקתי אין דחיסה כל כך אחידה. במקום זאת, מותגים אחרים נוטים להכניס יותר דחיסה ל-quads ו-hamstrings, לרוב בעיקר לכיוון החצי התחתון של רגלי הביב.
סינרי Assos כוללים בעקביות כמה מהיעלים הטובים ביותר. הם תמיד נוחים, בין השאר בגלל שהרפידות משתנות בעובי; הן עבות יותר היכן שהעצמות שלך זקוקות לתמיכה ודקות יותר היכן שהן נוגעות ברקמה רכה או בירכיים הפנימיות.
יעל Assos Equipe R 11S מאחור (משמאל) ואזור הרפידות הקדמיות
זה גם גאוני איך החלק האמצעי של היעל נשאר לא תפור מהמכנסיים הקצרים, מה שמאפשר לתכשיטים המשפחתיים שלך לנוע עם הגוף שלך במקום להתחכך ברפידה קבועה. אסוס קורא לזה השעיית goldenGate.
יעל Assos Equipe RS 11S אחורי (משמאל) ואזור הרפידות הקדמיות
כמה מותגים אחרים משתמשים גם ביעלים נהדרים בסינרים שלהם, בעיקר Ale', Endura ו-Q36.5 בין אלה שבדקתי. אבל אסוס הם בולטים. גם היעלים Assos Equipe R S11 ו-RS S11 מספקים, אם כי בדרכים שונות מאחרות של Assos, ובהשוואה זה לזה. עוד על כך בהמשך.
איך ה-Equip ו-Mille שונים
ההבדלים המשמעותיים ביותר שאני מבחין בין מכנסי הביב של Assos Equipe (מירוצים) לבין Assos Mille (סיבולת) מגיעים בחומר וביעלים.
אם נשארים עם כרית היעל לרגע, ה-Equipe צר ב-20 מ"מ בנקודה הרחבה ביותר שלו מתחת לעצמות הישיבה שלך מאשר ה-Mille, בגודל של 175 מ"מ לעומת 195 מ"מ, לפי המידות שלי.
רפידות Equipe R ו-RS הן גם דקות יותר מה-Mille GTS S11 ו-C2, 9 מ"מ לעומת 13 מ"מ.
האם אני שם לב להבדל? אפילו עם האוכפים ברוחב 150-155 מ"מ שאני רוכב עליהם, לא מצאתי שה-R וה-RS צרים מדי.
ומיילס, שרוכב על אוכף ברוחב 140 מ"מ, העיר כי בעוד שהוא צריך להשתמש בקרם כדי לרכך את התחושה הטבעית של היעל, רפידת ה-RS היא "סופר נוחה וניתן לרכב עליה לאורך זמן, שעות על גבי שעות בוודאות".
חלק מהרוכבים עשויים להעדיף את עובי הרפידות הנוסף של ה-Mille. אחרים ימצאו אותו עבה מדי ויגידו שהם מאבדים את תחושת הכביש באמצעות רפידה כל כך עמוקה. אהבתי את הרפידה של Mille GTS C2, אבל לא בדקתי את ה-R או RS, שלדעתי מספיק עבים. אני גם משתמש באוכף מודפס בתלת מימד עכשיו (מיילס לא) ובצמיגים רחבים יותר (מיילס דוהרים על 28 מ"מ), המספקים את הנוחות שאולי רציתי מרפידה עבה יותר לפני אימוץ הטכנולוגיות הללו.
ההבדל העיקרי השני שאני שם לב בין שני הקווים הוא החומר. לשניהם תחושה נעימה וחלקה על העור שלך המשלימה את הביצועים התפקודיים שלהם, כולל מאפייני הנשימה, המתיחה והדחיסה שהזכרתי קודם.
חומר הביב של Equipe מרגיש רק קצת יותר מעודן, אולי קצת יותר דק וחלק יותר למגע.
הגזרה וההתאמה מאוד דומות. אתה אולי חושב שה-Equipe ייחתך לנסיעה בכושר יותר, אבל זה לא היה הניסיון שלי. שניהם משתמשים ברצועות ברוחב דומה.
חיבור רצועה אחורית של Equipe RS S11 (משמאל) ו-Mille GTS S11
מעניין לציין כי ה-Mille GTS S11 אימצה את הרצועות האחוריות הארוכות יותר שמתחברות למותניים וגלביים, ששימשו לראשונה את המכנסיים הקצרים מדור Equipe S9. עם זאת, רצועות ה-Equipe S11 מחוברות מאחור לאזור הקונבנציונלי יותר בקצה העליון של הסינר מתחת לגב שלך.
בחירה בין Assos Equipe R S11 ל-RS S11
בנוסף להבדל המחיר, מספר שיקולים הביאו אותי בסופו של דבר להעדיף את ה-R על פני ה-RS.
גם מיילס וגם אני ציינו באופן עצמאי שהרצועה הקדמית של Equipe RS S11 בין הרצועות לא מחזיקה חזק על הבטן שלך. הוא נחתך נמוך מלכתחילה (אותו הדבר עם ה-R וה-Mille GTS סינרים), ורוכב בכושר כמו מיילס רצה יותר כיסוי. לא אכפת לי מהגזרה הנמוכה, אבל לא אהבתי את זה שהייתי צריך למשוך אותו למעלה כדי לכסות את החלק האמצעי הפחות מתאים שלי לעתים קרובות.
כשה-RS נע מעט למטה, ה-RS ממקמת ביעילות תפרים ממש מעל האגן שלך, מה שמבטל את הקמטים שאתה רואה כאשר פלג הגוף העליון שלך כפוף קדימה בזמן הרכיבה. לעומת זאת, ל-R אין תפרים באזור זה.
למרות שהקמטים הללו הם קוסמטיים, הם גם משפיעים על אחידות התאמת החומר ועל כל השפעות פונקציונליות שעלולות להיגרם. מקצוען עשוי להבחין בהתאמה ובהבדל בביצועים; אני לא.
כשמורדים את המכנסיים הקצרים עוד יותר, ה-R וה-RS נוקטות גישה שונה למה שאכנה את כיס הטילים שלי. מבפנים, אזור היעלים שמחזיק את הזבל שלך זהה. ה-RS, לעומת זאת, פורש עשרים וארבעה חורי אוורור בקוטר 5 מ"מ על פני אותו אזור. ל-R אין כזה. התמונות למעלה מראות זאת.
לא רכבתי על ה-Assos Equipe R S11 ביום חם מספיק כדי לשים לב שחסר לי קירור שם, אבל לביבי ה-Mille GTS הישנים והחדשים יש גם את חורי האוורור האלה. אז אולי יש סיבה טובה מאחוריהם.
מבחוץ, תפרי ה-RS יוצרים צורת כיס רחבה ועגולה יותר מה-R, שתפריו מייצרים מראה שטוח ומשולב יותר.
כיס RS (משמאל) מעצב ומציג בצורה שונה מה-R
ל-RS יש גם תפר של 3 אינץ'/75 מ"מ העובר ממש במרכז הכיס, שתמיד היה מעט מוסט ולא נשכב ללא תמרון כלשהו מצידי. זה פשוט לא נראה תואם את הרמה הגבוהה בדרך כלל של פירוט העיצוב ואיכות הייצור של Assos.
האם שמתי לב להבדלים בזמן על האופניים? לא. לרדת מהאופניים? כֵּן. מיילים? אין אזכור לזה.
ה-RS מציעה לך את הבחירה בין סינרים ארוכים או באורך מעמד. ה-R לא. בהשוואת ה-R וה-RS, ההבדל הזה רק מגדיל את אורך הרגל, לא את אורך הרצועה.
אני לובשת סינר בגודל בינוני ואיני גבוה (5'10 אינץ'/178 מ"מ) למידת הסינר או המותניים שלי. עם זאת, נהניתי מאוד מסינקים שמכסים את כל אזור המרובע והאמסטר שלי (בכפוף לסקירה הקרובה), ומעריך את הכיסוי והדחיסה הנוספים שהם מציעים. למה להפסיק באמצע מרובע? אני מעריך את זה ב-BiRS בבדיקה הזו ואעריך את זה ב-BiRS. זמין.
מהצד השני, אפשרויות הצבע הזמינות רק ב-R הן שינוי מרענן. למעט כמה חריגים בכחול כהה, כל הסינפים שלי שחורים או שחורים עם כמה הדגשות צבעוניות. סינר בצבע בהיר יותר, כמו ירוק זית שבדקתי או אפשרות התכלת (ה-R זמין גם בשחור), הוא תוספת נחמדה, במיוחד בימים בהירים ושמשים.
ההבדלים האחרים בין ה-RS ל-R הם מינימליים או בלתי ניתנים להבחנה.
יש להם את אותו עיצוב רצועה, חומר, מתיחה והתאמה. חלק מרצועת ה-RS כתום. התפרים הבודדים בכל רגל נראים זהים. תיארתי את הבדלי התפר האחרים למעלה.
הן ה-R והן ה-RS משתמשות בלשוניות סיליקון המחוברות לחומר המכנסיים הקצרים מסביב לצידי הרגליים והחלק האחורי של הרגליים כדי להחזיק את הסינפים במקומם באותה מידה. ה-R משתמש בדונאט בצורת 4 מ"מ, בעוד שה-RS משתמש בארבע שורות של לשוניות בצורת מטבעות בגודל 1 ס"מ.
בשורה התחתונה, מדובר במכנסי ביבי פרימיום בעלי ביצועים גבוהים ובעלי נוחות גבוהה, שרוכבים כמו מיילס ורוכבי סיבולת כמוני צריכים לאהוב ללבוש. בחירת Equipe RS S11, R S11 או Mille GTS S11 היא עניין של העדפה אישית. בחירה בכל אחד מהם היא החלטה טובה.
אתה יכול ללחוץ על שמות הדגמים כדי להזמין את Assos Equipe R S11, RS S11ומיל GTS S11 בְּ- BTD (BikeTiresDirect) וקבל הנחה של 10% באמצעות קוד ITK10.
אתה יכול גם להזמין את Equipe R S11 באמצעות קישורים אלה אל רוכב אופניים תחרותי,
קישור לכתבת המקור – 2025-06-19 05:20:00
