לטייץ יש פרופיל מלוטש עם הרצועות הרחבות אך השטוחות
(קרדיט תמונה: עתיד – אנדי טרנר)
טייץ MAAP Team Bib Evo Thermal Cargo מתבסס על MAAP Team Bib Evo המבוססת היטב, עיקר היצע מכנסי הביבים של המותג.
בְּנִיָה
ה גַרבִּיוֹנִים השתמש באותה מערכת סינר ותפר רחבה עם רצועות כמו המכנסיים הקצרים, שנועדו לפזר לחץ על הכתפיים באופן שווה ולשמור על הכל בצורה יפה. מנגנון אחורי של זרימת אוויר גבוהה משמש לנשימה טובה יותר.
כדי להגביר את התכונות התרמיות, החלק הפנימי של חלקי הרגליים משתמשים בבד צמר מוברש, המעניק לגרביונים הללו טווח טמפרטורות מומלץ של 6-16˚C. שולי הרגליים אלסטיים עם תפסי סיליקון, במקום להסתמך על רוכסן לסגירה סביב הקרסול. ישנם גם פרטים רפלקטיביים הממוקמים סביב הרגליים עבור נראות רבה יותר בתנאי רכיבה בחורף. גימור DWR מוסיף מעט עמידות למים לטייץ נגד ריסוס כביש ומקלחות קלות.
יעלים 3D Thermo Molded מציגים עיצוב אנטומי גברי ספציפי לפיזור לחץ טוב יותר סביב הרקמה הרכה. זה כולל שכבת בסיס קצף מחורר נושם לרפידה, תוספות בצפיפות גבוהה לשיכוך רעידות נוסף, ושכבה עליונה בקטריוסטטית ממוחזרת של Eco X-Tract.
כמובן שמאפיין המפתח הוא בשם, עם שני כיסי צד אלסטיים נמצאים על הירך החיצונית של כל רגל. אלה גדולים מספיק כדי להכיל מגוון של פריטים שונים כגון חלפים, מזון ושכבות נוספות.
כרגע זמינים שני צבעים, עם מידות XS-XXL.
הפאנל האחורי הזה נושם מאוד
(קרדיט תמונה: עתיד – אנדי טרנר)
הנסיעה
הגרביונים הם סט נוח מרשים של סינרים. בד הפליסה המוברש הפנימי נוח להפליא ללא תפרים 'לא במקום' להפעלת לחץ. בשילוב עם רצועות הסינר, שהן גם רחבות וגם אלסטיות כדי לפזר את הלחץ באופן שווה, זה יוצר התאמה בטוחה, גזעית שאינה מתכווצת או מושכת בשום אופן, מה שמוביל לנוחות לאורך כל היום.
כפי שמצאתי עם מכנסיים קצרים וגרביונים של MAAPהיעל פנטסטי. הסתדרתי טוב מאוד עם זה במגוון של פריטים, והגזרה הספציפית לגבר אומרת שאין לחץ במקום שבו יש רקמות רכות. גיליתי גם שהערוצים המכוונים מונעים שדברים יקפאו על פני זמני נסיעה ארוכים יותר. הקלה בלחץ ושיכוך רעידות מצוינים גם עבור כבישי בריטניה מלאי בורות ויציאה לשטח על שבילי חצץ.
כמובן שאלו תרמיים, כך שההתמקדות העיקרית שלהם היא בטמפרטורות קרירות יותר. החלק הקדמי לא מתארך בצורה מסיבית, אבל אני אוהב את זה מכיוון שכל השכבה העליונה שאני לובש מספקת מספיק הגנה באמצע, ומותניים גבוהות מדי עלולות להקשות על הפסקות בטבע. אני אישית מצאתי את הגרביונים האלה נוחים בין 5-17 מעלות צלזיוס בערך בגשם או בשמש. גשם כבד יותר יצדיק משהו כבד יותר, כמו טייץ MAAP Apex Deep Winter. אבל באופן אישי אלה עובדים היטב עד לנקודת המפנה שבה מכנסיים קצרים הופכים לאופציה.
השימוש בציפוי DWR בחלק החיצוני הוא תוספת נהדרת נוספת. הוא לא כבד כמו מה שאתה מוצא בהיצע חורף עמוק יותר, ושומר על הטייץ גמיש וגמיש תוך שהוא מוריד את הגרוע מכל ספריי כביש או ממטרים קלים.
כיסי המטען גדולים ומאובטחים מאוד
(קרדיט תמונה: עתיד – אנדי טרנר)
עם זאת, התכונה האהובה עלי באלה הם הכיסים לשמה. ממוקמים על הירך, כיסים אלה יושבים עמוק, אך בעלי עיצוב מחודד. החלק העליון רחב יותר מהבסיס, אבל מספיק גדול למספר ברים, כפפות, ז'קטים או סמארטפון גדול. מה שאני אוהב בהם הוא שהם שוכבים שטוחים כדי ליצור מראה בלתי נראה בהתאמה. החלק העליון גם גמיש היטב כך שפריטים אינם בסיכון להיפלט.
במיוחד בחורף העמוק כאשר לובשים שכבות עליונות מרובות וכפפות עבות, הגישה לכיסי המטען האחוריים עלולה להיות קשה יותר. זה כאשר כיסי הרגליים הופכים לאחת התוספות האהובות עלי; קל להפליא לאחסן כפפות, חלוקים או גישה לאוכל ואחסון העטיפות הנלוות בקלות עם כיסי מטען. כמה כיסים נוספים מאחור עשויים להוסיף קצת יותר פרקטיות, אבל באופן אישי אני מוצא שאני ממעט להשתמש באלה אלא אם כן הם מציעים משהו ייחודי במיוחד. ה MAAP Alt_Road 2.0 סינרי מטען לדוגמה, עם כיסי אחסון עם רוכסן מאחור, הם מצוינים לאחסון כלים נוספים וחלפים שאינם נחוצים לעתים קרובות במהירות מסיבית.
המטרדים הקטנים היחידים שלי עם הגרביונים האלה הם היעדר היחסי של פרטים רפלקטיביים בגרסה הזו, והאזיקים הצמודים ברגליים. הם לוקחים כמות טובה של קלט ידני כדי להעביר את האזיקים של הרגליים על הרגליים, אבל זה לפחות גורם להם להתאים בצורה מאובטחת מאוד.
אבל בדיקות לטווח ארוך יותר חשפו בעיה אחת ברורה שיכולה להשפיע על אורך החיים. על פני הבד החיצוני על פינת הישיבה, היו בעיות של פילינג בד. מעבר על זה עם סכין גילוח נפטר מחוטי הבד האלה, אבל עם הזמן אם זה יימשך זה עלול להוביל לבעיות ארוכות חיים רציניות. עד כה זה קרה רק ברכיבה אחת, אבל באמצעות אותה הגדרת אוכף שעשיתי במהלך כל הבדיקות. היה לי את זה במידה מסוימת על גרביונים אחרים עם חומר חיצוני דומה, אבל לא באותה מידה.
ערך ומסקנה
במחיר של 265 ליש"ט / 320 דולר, אלה למען האמת בצד היקר יותר של שוק גרביוני אופניים. כמובן שישנן אפשרויות מחירים דומות של מותגי מעצבים אחרים. PNS למשל יש את מנגנון גרביוני חורף עמוקים עבור £280 / $380, בעוד ה טייץ Rapha Pro Team III קמעונאי עבור £275 / $380. עם זאת, אלו הן הצעות חורף עמוקות יותר.
טייץ Rapha Core (150 ליש"ט / 200 דולר), קסטלי אספרסו (170 ליש"ט / 200 דולר), Assos Mille GT (185 ליש"ט / 270 דולר) כולם מציעים ללא ספק תמורה כללית טובה יותר תוך נוחות מרשימה. עם זאת, כולם חסרים את כיסי המטען הנוספים והם לא ממש אותן רמות נוחות.
הסינרים של Rapha Cargo Winter מתקרבים לפונקציונליות במחיר של 275 ליש"ט / 220 דולר, אבל הם כוללים גם כיסים אחוריים ואפשרויות רוכסן, כמו גם פרטים רעיוניים טובים יותר ללא ספק. בינתיים, ה-Santini Cargo 2.0 זולים בהרבה ב-170 פאונד וכוללים יותר כיסים, אבל אין להם את אותן רמות של נוחות או עידון של עיצוב.
אז זה נראה שלמרות שהגרביונים של MAAP Team Bib Evo Cargo Thermal הם ביצועים נהדרים, הם לא מהווים את ההצעה הכי שווה שיש. והגלולה שעלולה להגביל את תוחלת החיים אכן משפיעה על כך עוד יותר
תְמוּנָה 1 שֶׁל 2
הגרביונים של MAAP Team Bib Evo Cargo Thermal הם אולי לא התמורה הטובה ביותר שיש, אבל הם בכל זאת מבצעים יוצאים מן הכלל. הרצועות תומכות ונוחות באותה מידה, בעוד היעל מצטיין. פנים פליסה מוברש עם פאנל רצועה אחורית רשת פתוחה נותן טווח טמפרטורות שמיש נהדר, בעוד כיסי המטען משולבים בצורה חכמה בעיצוב ויעילים ביותר. קצת יותר פרטים רפלקטיביים יהיו נחמדים, והחפתים ברגליים צמודים, אבל קליפת הבד על אזור הישיבה היא השלילי הבולט.
קישור לכתבת המקור – 2026-01-10 12:00:00
