סקירת Microshift Advent MX

היום, microSHIFT משחררת את מערכת ההנעה העדכנית ביותר שלה ספציפית לאופני הרים. עיצוב מחדש מלא של מערכות Advent שהמותג נודע בהן, Advent MX 11 הילוכים ו-10 הילוכים Advent MX Black הם הגיחה האחרונה של החברה לקבוצות רחבות. רכבתי על המערכות האלה בחודש האחרון ורשמתי למעלה מ-200 מיילים עד כה. למרות שאני צופה עוד קילומטרים רבים קדימה, אתה יכול לצלול לתוך הסרטון וביקורות כתובות למטה כדי להסתכל הראשון שלי על מערכות ההנעה החדשות של microSHIFT.

ההיסטוריה של microSHIFT

מבוסס בטייוואן, microSHIFT קיים מאז 1999. תוך גישה שונה למערכות הנעה, המותג אימץ פילוסופיה פשוטה. במקום לרדוף אחרי הטרנדים העדכניים ביותר, microSHIFT מתמקדת בהחדרת מערכות הנעה רחבות טווח ללא תקנים חדשים, ויכולת שירות ומחיר על פני טכנולוגיה חדישה. בעוד שפלטפורמת MX ​​החדשה דוחפת דברים קדימה, ערכי הליבה הללו עדיין חיים במערכת סביר יחסית וקלה לעבודה.

זמין דרך מפיצים וחנויות אופניים כאחד, microSHIFT לא תמיד היה זמין ישירות לציבור. מוקדם יותר, ההתמקדות שלהם הייתה יותר בחלקים בעלי מפרט OEM, משהו שהשתנה בשנת 2019 עם השקת מערכת ההנעה Advent 9 הילוכים – מערכת אמינה וידידותית לתקציב 1x רחב טווח. הפלטפורמה הזו הניחה את הבסיס ל-Advent X, שהגיעה שנה לאחר מכן כמערכת 10 מהירויות עם קלטת 11–48T. המערכת החדשה הייתה קלה יותר להתקנה, קלה יותר ותואמת לגוף HG freehub הסטנדרטי. כמה שנים לאחר ההשקה, הם עדכנו בשקט את מעביר ה-Advent X, תוך שמירה על אותה מערכת אקולוגית שלמה תוך עדכון מתווה הציר כדי לשפר את תגובת ההסטה.

בשנת 2023, microSHIFT התרחבה לטריטוריה עם קבוצת החצץ Sword. הוא התהדר בהילוך רחב, ארגונומיה מוצקה ותאימות צולבת בולטת עם Advent X, אפילו באמצעות אותה קלטת. זמין בתצורות 1x ו- 2x, Sword הדגישה את הנוחות והשימושיות בעולם האמיתי. ואז הגיעה Sword Black בשנת 2024. למרות השם, זו למעשה האפשרות הממוקדת יותר בתקציב, עם תצורות 1×9 ו-2×9, ללא מנגנון מצמד במעביר, וארכובה מרובעת כדי להוזיל עלויות. בהתאם לרצון של המותג לתאימות צולבת, הוא שומר על יחסי משיכה דומים, מה שמאפשר ערבוב והתאמה מסוים בין רכיבי Advent ו-Sword.

מה זה Advent MX ו-MX Black?

המהדורה החדשה שלהם, microSHIFT Advent MX ו-MX Black, ממוקמת כמערכות החזקות ביותר שלהם עד כה, עם שיפורים בולטים בשמירה על השרשרת, העברה מהירה וחלקה יותר ועמידות כללית טובה יותר. בהודעה לעיתונות שלהם, microSHIFT מזכירה שרוב מוצרי אופני ההרים הקודמים שלהם עבדו היטב עבור כ-90% מהרוכבים. עדכונים אלו נועדו לשפר את השימושיות שלהם, וליצור מערכת הנעה שעובדת באותה מידה עבור רוכבים מזדמנים שקשה להם להילוך כמו עבור רוכבים המחפשים מערכת עמידה עם העברה מדויקת יותר. למרות שבדקתי רק את מערכת Advent MX, אני אדבר כאן גם על MX וגם על MX Black מכיוון שהם תואמים.

Advent MX ו-MX Black Cassettes

העדכונים למערכת Advent מתחילים עם הקסטה החדשה. מעוצב מחדש לחלוטין, הוא כולל רמפות הילוכים מעודכנות ב-64 מיקומים הפועלים בשני הכיוונים, כך שהמעבר למעלה ולמטה בקלטת חלק ומהיר יותר מבעבר. למרות שזה לא בהכרח פיתוח חדש, מכיוון שבקלטות Advent ישנות יותר השתמשו ברמפות, אלה מכווננות להתערבות מהירה יותר ולהזזה חלקה יותר, במיוחד תחת עומס. הקסטה מגיעה בכמה גרסאות שונות שכולן חולקות את אותן ספירות שיניים (11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50T) על פני טווח ההילוכים. פרט שעשוי להפתיע את המשתמשים הוא ש-microSHIFT מציעה את ארבע אפשרויות קלטת Advent MX המובהקות בחומרים שונים.

ראשית היא קלטת הפלדה הסטנדרטית Advent MX. נבנתה עם גלגלי פלדה מ-11 עד 42T וגלגל שיניים מאלומיניום 50T, משקלה של קלטת הפלדה כ-655 גרם. הבא היא גרסה ספציפית לאופניים חשמליים המיועדת לעמידות נוספת. הוא משתמש בפלדת כרומולי 1.8 מ"מ עבור גלגלי השיניים הקטנים יותר 11-28T, פלדה רגילה עבור גלגלי השיניים 32-42T, וגלגל שיניים מאלומיניום 50T במשקל של 650 גרם.

לאחר מכן יש את אפשרויות הקסטות הקלות יותר, המשתמשות בעכביש מסגסוגת יחד עם גלגלי שיניים מאלומיניום 42T ו-50T כדי להפחית משקל בהשוואה לגרסאות הפלדה המלאות. אחד העדכונים הגדולים ביותר כאן הוא תאימות freehub מורחבת. כל הקסטות בסדרת Advent MX החדשה זמינות עם גופי HG freehub סטנדרטיים. עם זאת, בפעם הראשונה, microSHIFT מציעה גם גרסת דרייבר XD.

קיבלתי את שתי גרסאות קלטת הסגסוגת ושקלתי אותן כדי לאמת את המשקל הנטען שלהן. קלטת XD שוקלת 551 גרם וקסטת HG 487 גרם, מה שהופך אותם לקלים יותר באופן ניכר מאפשרויות הפלדה. לעיון, ה-Shimano CUES 11-speed שוקל כ-608 גרם, הפרש של 100 גרם בהשוואה לאופציה של Advent MX. לגבי MX Black, אתה בעצם מקבל את אותן שלוש קונסטרוקציות קסטה (פלדה, אופניים חשמליים וסגסוגת) אבל עם גיר שונה במקצת (11-13-15-18-21-24-28-34-40-48T). בגרסת הסגסוגת, גלגלי השיניים 40 ו-48T הם אלומיניום, אך כרגע אין אפשרות XD freehub עבור MX Black.

מעביר

גם המעביר עוצב מחדש ואינו דומה עוד ליחידת Advent X הישנה יותר. במקום זאת, הוא מקבל יותר סגנון SRAM Eagle, כולל גלגלת ניתוב כבל. הפעם הראשונה ש-microSHIFT השתמשה בעיצוב זה. הם גם יישמו צורת מקבילית אופקית שעוזרת למעביר לעקוב בצורה עקבית יותר על פני הקסטה. על ידי ניהול תנועת העברה בנפרד ממתח השרשרת, הוא משפר את יציבות השרשרת ועוזר לשמור על העברות חלקות יותר תחת עומס. בפועל, זה מאפשר למערכת ההנעה למנף טוב יותר את הרמפות המעודכנות להעברות מהירות והחלטיות יותר. דבר אחד ששמתי לב אליו מיד הוא הכוח המופחת הנדרש במשמרת. במיוחד בהשוואה למערכת Advent X הישנה יותר, זה קל יותר באופן ניכר על האגודל.

כל זה עובד לצד מצמד מתכוונן ומובנה שניתן להפעיל או לכבות. המותג אומר שהוא השיג תחושה חזקה ועמידה יותר על ידי כוונון מחדש של ערימת החיכוך, מה שמאפשר גם למשתמשים להתאים את חוזק המצמד להעדפות ולסגנון הרכיבה שלהם. גיליתי שהגדרת ברירת המחדל עובדת מצוין, למרות שהבנתי באמצע הקטע הצפוני של הלולאה המונומנטלית שהקלאץ' כבוי, מה שהביא ללא מעט רעש. מאז הפעלתי אותו, מה ששיפר את השמירה. עם זאת, רעש עדיין נובע מהמערכת. מעביר ה-Advent MX שוקל 356 גרם עם קונסטרוקציית סגסוגת וכלוב ניתן להחלפה, וגרסת ה-MX Black שוקלת כ-420 גרם ומשתמשת בשילוב של פלדה ואלומיניום.

מַחלֵף

אם נעבור ל-shifter, זה עדיין עיצוב פשוט של סרגל קלאמפ ש-microSHIFT טוען שהוא עובר פי ארבעה מהר יותר מ-Advent X. מניסיוני, אני לא יודע אם הייתי אומר שזה מהיר פי 4 שלמים, אבל אין ספק שהמערכת מזיזה את הקסטה למעלה ולמטה מהר יותר מה-Advent X שלי. ההדקים מרגישים נוחים לאחיזה וכוללים מהדק נשלף המאפשר שני מצבי הרכבה נפרדים, כל אחד במרחק של כ-10 מ"מ זה מזה, כדי לסייע במיקום המוט. ה-Advent MX shifter שוקל 133 גרם עם כבל מותקן ו-123 גרם ללא. ה-MX Black shifter קל יותר בסביבות 120 גרם, אך אין לו מהדק מתכוונן.

חלקים אחרים

אחד הדברים שתמיד הערכתי ב-microSHIFT הוא האופי הידידותי לשדרוג של המערכת האקולוגית המרכיבים שלהם. זה היבט של פילוסופיית העיצוב שלהם שהם הדגישו במשך שנים, וזו הסיבה שהם לא מייצרים ארכובה, שרשראות או שרשרת MTB משלהם עבור מבנה ה-MX.

בתקופת המבחנים שלי, אני…