לאיביס מאז ומתמיד היה קהל חסידי קצת כמו כת. מאסתטיקת המסגרת הבולטת שלו ועד לפריסת המתלים החדשנית שתוכנן על ידי דייב וויגל, המותג זכה למוניטין של עושה דברים בדרך שלו ולא תמיד עוקב אחר מגמות בתעשייה. היום, Ibis מכריזה על ה-Ripley SL, אופני XC קלים בעבודת יד המיוצרים במפעל Ibis המופעל על 100% אנרגיה סולארית בווטסונוויל, קליפורניה.
טאנר סטפנס
אבל אם זה לא אופני XC, ולא אופני שבילים, מה זה לעזאזל ה-Ripley SL החדש? ובכן, אנחנו חושבים שזה רק אופני הרים. זה מיועד למי שרוצה לרכוב על אופני ההרים שלו למעלה, למטה, מסביב, ולחזור למעלה ומסביב. זה בשביל הכיף והרכיבה מבלי להכניס את עצמך או את האופניים לקופסה.
להיטים מהירים
- גלגלי 29 אינץ'
- מהלך קדמי של 130 מ"מ (תואם 120 מ"מ)
- מהלך אחורי של 117 מ"מ DW-link
- משולש קדמי ואחורי פחמן
- מושבע בקליפורניה (תוצרת ארה"ב)
- משקל מסגרת 5 פאונד עם הלם (בינוני)
- אחסון מסגרת Ibis STOW כולל שני תיקים
- מרווח צמיג 2.4 אינץ'
- חמישה גדלים, S-XL, מתאימים לרוכבים בין 5' ל-6'7
- זווית צינור ראש 66°
- צבעים: Raw Carbon, Gold Rush וכחול טאהו
- זמין עם Fox Factory Float SL עם מתג 3 פוזיציות (תואם נעילה ונעילה מרחוק)
- מבנה שלם החל מ-22.6 פאונד / 10.29 ק"ג לאיטום צמיגים גדול עם נדיב
טאנר סטפנס
ריפלי SL פרטים
קשה להתעלם מהמגמה הנוכחית של אופני שבילים קצרים. למרות שהריפלי ממוקמת היטב מבחינה היסטורית בקטגוריה זו, הריפלי SL נוקטת בגישה מעט שונה והיא יותר אופני XC לנסיעות ארוכות מאשר אופני שבילים קצרים. 117 מ"מ של מהלך גלגל אחורי עם קישור DW ומזלג 130 מ"מ הופכים את זה למשהו מעניין בעולם של אופני XC/שבילים בקוטר 120/130 מ"מ.
- Ripley SL Frame והלם – 4,499 דולר ארה"ב
- ריפלי SL Eagle 90 – $6,429 דולר
- Ripley SL XT M8200 – 7,799 דולר ארה"ב
- Ripley SL XTR M9200 – $11,449 דולר
טאנר סטפנס
זה קל. אופניים שלמים מתחילים ב-22.6 פאונד, ורק 5 פאונד עבור המסגרת, ההלם ואחסון בתוך המסגרת. ה- Ripley SL הוא שילוב של ה- Ripley הנוכחי וה-Exie, פלטפורמת ה-XC הייעודית של Ibis. ה- Ripley SL הוא הגשר בין ה-Exie ל- Ripley, עם קצת יותר יעילות מה- Ripley, וקצת יותר נסיעות מה-Exie. אלו אופני XC למי שלא רוצה ללכת על לייקרה מלאה ולגלח את הרגליים. זה עבור מישהו שרוצה להישאר תחרותי בעליות אך קווי צליפה נוחים ומורכבים בירידה. למרבה המזל, Ibis גם תומכת ב- Ripley SL עם אחריות לכל החיים והחלפות לכל החיים עבור התותבים של IGUS שנמצאים בקישור התחתון.
טאנר סטפנס
עם מקום לשני בקבוקי מים (רק 1 בגודל קטן), אחסון בתוך המסגרת, וגיאומטריה ספציפית לגודל, ומספרי נסיעות חדשים, ה-Ripley SL הוא התשובה לתלונות הרוכבים על כך שה-V5 Ripley היו "יותר מדי של אופני שבילים".
מַגלָן
גֵאוֹמֶטרִיָה
ה-Ripley SL יושב על גלגלי 29 אינץ' כפולים – קח נשימה עמוקה, אין עדיין גלגלי 32 אינץ' – וזווית צינור ראש הדוקה של 66 מעלות. יש לו תושבת תחתונה עם הברגה, ניתוב כבל חיצוני וצינור בלם חיצוני מוסתר היטב, וצינור מושב 31.6 מ"מ. זה מה שהאנשים רוצים, וזה מה שאיביס מספקת עם ה-Ripley SL.
מַגלָן
למרבה המזל, ל-Ripley SL יש גם עמודי שרשרת ספציפיים לגודל שגדלים עם הגדלים, וגם זווית צינור המושב מתהדקת עם הגדלת הגודל כדי לתת לרוכבים תנוחת דיווש טובה יותר. ה-Ripley SL זמין בחמישה גדלים כדי להתאים לרוכבים מ-5' עד 6'7", ובזכות השינוי הגיאוגרפי בין גדלים, כל רוכב צריך לקבל את אותה תחושת נסיעה.
בניית ערכות ותמחור
ה-Ripley SL מגיע בשלוש ערכות בנייה, כמו גם אפשרות מסגרת והלם ב-$4,499 USD, שזה נגיעה יותר מערך המסגרת של Exie USA ב-$3,649 USD, אבל אתה מקבל קצת יותר אופניים.
צפה ב-3 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי
מַגלָן
ערכות הבנייה מתחילות ב-$6,249 עבור SRAM Eagle 90, בלמים SRAM DB8 והשעיה של Fox Factory. למעשה, כל הרכיבים מצוידים ב-Fox Factory Float SL ו-34SL עם מנחת Grip SL. גם המבנה של השכבה האמצעית וגם העליונה מגיעות עם Shimano XT ו-XTR, בהתאמה, כאשר אפשרות ה-XTR במפרט העליון כוללת גם שדרוג גלגלים מחישוקי סגסוגת Ibis 933 (באפשרויות השכבה התחתונה והבינונית) לחישוקי S28 Carbon.
צפה ב-3 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי
רוכבים המחפשים לשים מזלג בגודל 120 מ"מ על ה-Ripley SL, מה שהופך אותו ליותר פלטפורמה ממוקדת XC, אבל אתה יכול גם להדביק בלם סליל למסגרת. אני לא יודע למה תרצה לעשות את זה, אבל היי, זו אופציה. איביס לא ממליצה לזלזל יתר על המידה של ה- Ripley SL ובמקום זאת מפנה את תשומת הלב ל- Ripley V5; אחרי הכל, זה אופני השביל עכשיו.
למידע נוסף ב Ibiscycle.com
קישור לכתבת המקור – 2026-02-17 19:00:00