באיזה סוג צבע לאופניים כדאי להשתמש על שלדת קרבון?

לעתים קרובות מאוד אצלנו פורומיםאנחנו מדברים על צביעה מחדש של מסגרת פחמן, אולי לאחר תיקון. אז השאלה היא: באיזה צבע לאופניים כדאי להשתמש? שאלנו את המומחים של Stardustcolors לחוות דעתם.

מותגי אופניים מודרניים מובילים מתחרים להציע את הגימורים האטרקטיביים ביותר לאופניים שלהם. צבעי אפקט מיוחד הם כל הזעם. אתה יכול למרוח צבע אפקט מיוחד על אופניים בעצמך, או עם ספריי צבע או אקדח ספריי צבע. צבעים מודרניים הם יוצאי דופן, מציעים אפקטים חזותיים מדהימים עם מגוון עצום של שילובי צבעים אפשריים.

הנה כמה שמות של צבעי אפקט מיוחד חדשניים: בטח כבר שמעתם על צבעי ממתקים, צבעי זיקית, צבעים הולוגרפיים, צבעים פלורסנטים, או אפילו צבעים מגובשים או שישים.

לפני שתתחיל, אתה צריך להניח בסיס טוב, כלומר להכין את המשטח כמו שצריך כדי להבטיח שהצבע על שלדת האופניים שלך יהיה עמיד ועמיד.

כאשר מתכננים לצבוע מסגרת פחמן, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לקבוע את השלבים המעורבים וכיצד להכין כראוי את המשטח לפני יישום צבע אופניים.

פחמן הוא חומר מודרני, קל משקל ועמיד המשמש ברוב מסגרות האופניים המודרניות. זהו חומר שונה לחלוטין ממתכת או סוגים אחרים של חומרים. מסגרת פחמן קשה לציפוי ודורשת שימוש בפריימר הדבקה שונה לחלוטין מפריימרים אחרים הנפוצים בצביעת אופניים, במיוחד אלו המשמשים על מתכות ופלסטיק ברזליים או לא ברזליים.

מריחת צבע על שלדת אופני קרבון עם פריימר ספציפי ומתאים מבטיחה עמידות טובה לאורך זמן, בעוד שדילוג על שלב מקדים זה עלול להוביל להפתעות לא נעימות: אתה יכול להיות די בטוח שהצבע יתקלף במוקדם או במאוחר, מעצמו או כתוצאה מפגיעה.
כמה כללים שיש לעקוב אחר צביעה עמידה על אופניים
1 – ודא הידבקות על ידי שימוש בפריימר הנכון ושיוף בגרגר הנכון
2 – הימנע ממריחת שכבות צבע עבות מדי ומצבירת שכבות צבע רבות מדי
3 – שכבה שקופה: בחר בשכבה שקופה גמישה ורכה כדי לעמוד בפני פגיעות, או בשכבה שקופה קשה כדי לעמוד בפני שריטות

לעתים קרובות, כאשר הצבע אינו נצמד למצע שלו ומתקלף, למשל לאחר פגיעה באבנים, אנו נוטים להאשים את הצבע באיכות ירודה! למעשה, לא מדובר בבעיית התנגדות אלא בבעיית הידבקות למשטח… לכן חשוב מאוד לצייר להכין את המשטח בצורה נכונה.

מהם השלבים לצביעת שלדת אופני קרבון?

האומנות והכללים של צביעת שלדת אופניים פועלים לפי כללים בסיסיים מסוימים.
לאחר הכנת מסגרת הפחמן, מבוצעות סדרה של שלבים הכוללים מריחת מספר שכבות צבע.

פני השטח של שלדת אופניים הם כמו מיל-פיילי, המורכב מפריימר, שכבת בסיס, צבע ולכה. זה יכול להיות מורכב יותר אם יש כמה צבעים.

חשוב מאוד להקפיד על לכידות טובה בין השכבות היוצרות את המיל-פיי של הצבע על שלדת האופניים: לשם כך, נוכל ליישם את השכבות בזו אחר זו בטכניקה המכונה 'רטוב על רטוב', או לאפשר לכל שכבה להתייבש ולאחר מכן לשייף אותה עם גריס נייר זכוכית נכון. זה מבטיח הידבקות מושלמת בין כל שכבה.

'רטוב על רטוב' היא טכניקה הכוללת כיסוי שכבת צבע שהושמה טרי (תוך 10 עד 30 דקות) כדי למנוע מלטש ולהפיק תועלת מהדבקה טבעית.

אם ברצונכם לצבוע אופניים בעיצוב שנוצר באמצעות מסקינג וסרט הדבקה, יש לאפשר לשכבה הראשונה להתייבש ולאחר מכן לשייף אותה תוך יצירת 'מיקרו שריטות' כדי שהשכבה הבאה תוכל להיצמד אחרת.
לא ניתן למרוח מסקינטייפ, המשמש להגדרת צבעים ואפקטים וגם להגנה על אזורי צבע מסוימים, על צבע שהוא לא לפחות 'יבש מגע', כי כאשר מסירים את הסרט, צבע האופניים יירד איתו.

מקדמי הדבקה ספציפיים לפחמן

בראש ובראשונה חשוב להבין שכאשר שלדת אופניים יוצאת מהמפעל היא כבר צבועה, כלומר המשטח הוא כבר לא קרבון אלא צבע. במקרים כאלה, אין צורך בפריימר לפחמן.
פחמן הוא חומר מיוחד שקשה להיצמד אליו. לאחר שהפשטתם או שייפתם את שלדת אופני הקרבון שלכם, ייתכן שיהיה צורך למרוח פריימר כדי להבטיח שהצבעים השונים נצמדים כראוי לאורך זמן:

ראשית, ישנם פריימרים למילוי תואמי פחמן. לרוב מדובר בפריימרים דו-רכיביים שהם די עבים ויעילים על פחמן. יש להם פונקציה כפולה: ראשית, הם נצמדים לפחמן, אבל הם גם מיישרים ומתמלאים כדי ליצור משטח מושלם.

הסוג השני של פריימר פחמן הוא שקוף. זהו מוצר דו-רכיבי מבריק ושקוף. זה יכול להיות שימושי כאשר אתה רוצה לשמור על המראה הגולמי של פחמן גלוי.

קצת מידע טכני על ייבוש ושיוף שכבות

גריסי שיוף: אסור שיהיה גס מדי (מתחת ל-320), אחרת ישאיר סימנים. אסור שהוא יהיה עדין מדי (מעל 500 או 800) מכיוון שזה עלול לגרום לצבע להתקלף. באופן כללי, כדאי לשייף את הפריימר בגריט 320 ולשייף בין כל שכבת לכה בגריט 500. באופן דומה, עבור לכות המשמשות לגימור שלדות אופניים, לא כדאי לשייף בחומר עדין יותר מ-800 גריט.
טיפ חשוב: אין לשייף צבעי פנינה או מתכת עם יריעות שוחקות, שכן הדבר עלול להזיק לצבע. השתמש בספוגים שוחקים על סוגי צבע אלה.

Desolvation: זהו מונח טכני המשמש ציירים. זה מתייחס לשלב שבמהלכו יש לאפשר לצבע להתאדות מהממיסים שלו. במהלך הזמן הזה, בדרך כלל 10 דקות, אסור לכסות את הצבע בשכבה נוספת, מכיוון שהדבר עלול ללכוד את הממיסים בפנים.

אפקטי צבע מיוחדים לעולם הרכיבה

לא נזכיר כאן מותגים גדולים, אבל אין ספק שכבר ראיתם את הצבעים הססגים האלה שמשנים את הגוון בהתאם לזווית הראייה, הגימורים הכרום והצבעוניים האלה. כמובן שסוג זה של גימור מיוחד מוסיף כמה אלפי פאונד למחיר האופניים. אבל האם ידעת שאתה יכול להשיג את אותם ההשפעות בפחות מ-200 פאונד?

הנה כמה מהאפקטים המיוחדים העיקריים

צבעי זיקית לאופניים: אלו הם צבעי פנינה בעלי תכונות מיוחדות המאפשרות להם לשנות גוונים בהתאם לזווית שממנה נשקפים. צבע זיקית יכול להשתנות משניים לשמונה צבעים בהתאם לזווית הצפייה.

צבעי אופניים הולוגרפיים: שמם האמיתי הוא 'פריזמטי' מכיוון שהם מסוגלים לפצל את האור לכל צבעי הקשת. זו כנראה אחת ההשפעות המפתיעות ביותר. עם זאת, צבע זה הופך ללא פעיל לחלוטין כאשר אין מקור אור ישיר, למשל אם האור מפוזר או השמים מעוננים.

צבעי סוכריות לאופניים: צבעי Candy Nano עמידים כעת בפני אור השמש. אלו הם צבעים שקופים לחלוטין המאפשרים לאור השמש לעבור ולסנן אותו דרך הצבע שלהם. האור מקפיץ את הפרווה המתכתי, וכתוצאה מכך צבע זוהר ועמוק במיוחד שהוא באמת מרשים. סוג זה של אפקט זמין בכ-20 צבעים.

צבעי אופל ופטינות:
הנה עוד צבע שכנראה מעולם לא שמעתם עליו, שבולט בנדירותו ובמראהו הוויזואלי יוצא הדופן. אלו הם צבעים שיכולים להגביל את הצבע של קונכיות מסוימות, במיוחד אם הפנינה או פנינים מסוימות. ניתן לשלב אותם עם אפקט מראה. כמה יצרני אופניים כבר מציעים אותם. זהו אפקט דיסקרטי ואלגנטי, ו מהמם באמת.

קישוטים עם מיסוך דבק

על ידי תכנון קפדני של השלבים השונים הכרוכים בכל צבע מראש, אתה יכול להשלים בהצלחה את פרויקט הצביעה שלך ולהשיג עיצובים נפלאים. ציירים מומחים יכולים לחולל פלאים בתחום זה; כל מה שאתה צריך לעשות הוא לגלות את הטכניקה שלהם ולשחזר אותה לפי תוכנית מבוססת היטב. עם קצת טכניקה, כל אחד יכול לעשות את זה.

קחו, למשל, את רצף הצביעה המותאם אישית הזה: החלו שכבת בסיס שחורה, ואז צור שיפוע של שכבות מתכתיות אנתרציט. לאחר מכן, מרחו כמה רצועות דבק כדי להסוות אזורים, תוך שמירה על הצבע המתכתי עם שיפוע האנתרציט. מכסים בשכבה נוספת של שחור, ולאחר מכן מרחי לכה בגוון 'קנדי' שקופה.

האם יש צורך למרוח פריימר על שלדת אופני קרבון ללא פסים?

התשובה היא לא אם לאופניים כבר יש גימור לכה. לכן אין צורך להפשיט ולחזור על כל השלבים מהתחול ועד לכה. איך אתה יכול לדעת אם יש לכה על סיבי הפחמן של האופניים שלך? כל שעליך לעשות הוא לשפשף אותו קלות עם נייר זכוכית ומעט מים: אם אתה רואה אבק לבן או שאריות לבנים, אין צורך להפשיט אותו ולהתחיל מחדש את כל השלבים, מהתחולה ועד לכה.
במקרים מסוימים של צבע מיוחד, כמו צבע זיקית או צבע ניאון, יש צורך ליישם שכבת בסיס שתאפשר לצבע האפקט להראות. באופן כללי, זו יכולה להיות שכבה של צבע לבן או שכבה של צבע שחור.

האם יש צורך ליישם שכבה שקופה על צבע שלדות אופניים?

התשובה היא ברורה שכן. זה יכול להיות מעיל שקוף מט או מעיל שקוף מבריק. תפקידו אינו רק אסתטי, אלא מעל הכל להגן על שכבות הצבע השונות וגם על חומר התשתית מפני קורוזיה.
המעיל השקוף מספק הגנה טובה לטווח ארוך מפני פגעי מזג האוויר, השמש, שחיקה ורוב הכימיקלים והדלקים.
למעיל שקוף מבריק יש בבירור השפעה חושפנית על צבעים מתכתיים ופנינים. זה מגדיל את הצבעים וגורם להם לנצנץ בשמש.
המעיל השקוף המשמש על אופניים הוא בעיקר פוליאוריטן, פחות או יותר זהה לסוג המוחל על מרכבי רכב.