עם ה-BESPOKED דרזדן של השנה רק בעוד כמה חודשים, נחשפו מקבלי מלגת ההכללה של SRAM לשנת 2026. הכירו את ארבעת הבנאים המתפתחים שעבודתם תוצג בתערוכה כאן…
צוותי BESPOKED ו-SRAM חשפו זה עתה את ארבעת המקבלים של מלגת SRAM הכללות לשנת 2026, שעוזרת לרומם בוני מסגרות שמרגישים שהם לא מיוצגים כרגע בהגינות על ידי מתן הזדמנות לחלוק את עבודתם, לפתח קשרים בתעשייה ולהציג באחת מתערוכות האופניים המובילות בעולם בעבודת יד.
זוכי מלגות ההכללה SRAM x BESPOKED קודמים בדרזדן
BESPOKED דרזדן נמצאת במרחק של פחות מחודשיים, והנמענים הנבחרים למטה יוצגו לראווה בין ה-11-13 בספטמבר בנמל התעופה הבינלאומי של דרזדן, שם הם יצטרפו לבנאים, מותגים ומשתתפים מכל העולם. עם חוויות, נקודות מבט וגישות מגוונות לבניית אופניים, הם מאוחדים על ידי מחויבות משותפת ליצירה, יצירתיות ותרומה לקהילת הרכיבה הרחבה יותר. מצא להלן מבוא קצר לכל ארבעת הנמענים.
Morassiframes
"כאדם קווירי לא בינארי בתעשיית האופניים, המטרה שלי היא לקבל את הזהות שלי בתוך קהילת בוני מסגרות האופניים… נאלצתי להתמודד עם דחייה ופסילה הן באינטרנט והן בחיים האמיתיים, מה שהותיר אותי עם הרבה ספקות מופנמים. אני רוצה שהעבודה שלי בתור בונה מסגרות תהיה המוקד, תוך כדי הצעד והעזרה של אנשים בוני האופניים הגדולים יותר. קהילת בונה מסגרות ב-BESPOKED, אציג אופני אריזה מפלדת אל-חלד קלים במיוחד, המיועדים למירוצי הרים קיצוניים כגון Seven Serpents, Trans Balkan Race ו-Alps Divide. – וינסנט מורסי
Santa Clara Bikes Unipessoal Lda
"מה שמייחד את היישום שלי הוא הפרספקטיבה שאני מביא לעיצוב אופניים. גדלתי בזימבבואה, שבה אופניים היו לעתים קרובות כל מה שיכולנו להמשיך לרוץ. תיקנו, התאמנו והפקנו את המקסימום ממה שהיה לנו. זה לימד אותי להעריך תפקוד, אריכות ימים והקשר בין הרוכב למכונה הרבה לפני שאי פעם חשבתי להפוך לבונה מסגרות מיוחד של ה-BESPOKED, גרסה מיוחדת של BESPOKED. יָרֵחַבהשראת ההצטלבות של מורשת זימבבואה שלי והחיים שלי בפורטוגל". -קרלוס סנטה קלרה
מחזורי תהודה
"אני לא מי שהיית מצפה שיבנה שלדות לאופניים ביצועים. אין לי הכשרה רשמית בהנדסה, אין לי סדנה, אין רקע בתעשייה. מה שיש לי זה עשור של אובססיה לתהליך חומרים שאני מאמין בו לחלוטין, והוכחה ויראלית אחת לקונספט שנבנתה במוסך דרום אפריקאי כדי להראות זאת.
עברתי לבריטניה במיוחד כדי לעסוק בזה – כדי לגשת לתשתית הייצור, החומרים, חללי הייצור והמומחיות בתעשייה שלא היו קיימים עבורי בדרום אפריקה. עכשיו אני עובד כשליח אופני מטען וחיה על סירה צרה, עדיין חוקר, עדיין מפתח את התהליך – בעיקר בבידוד, במידה רבה ללא משאבים.
סביר להניח שיש לי ADHD לא מאובחן. הפער בין מה שאני יכול להרות למה שאני יכול לבצע הוא בעיה אמיתית ויומיומית. אבל עשור של אובססיה מתמשכת על פני שתי יבשות, דרך כישלון אחר כישלון, היא הוכחה משלו לכך שזה לא הולך להיעלם.
ב-BESPOKED, אציג אופני כביש גיאומטריית מרוץ אגרסיביים – המבחן הקשה ביותר למה שאני מנסה להוכיח – באמצעות חומרים ביו-מרוכבים טבעיים: סיבי פשתן, אשוח סיטקה, פורניר עץ וביו-אפוקסי. הכוונה היא ליצור משהו אחר: הקשיחות של הפחמן עם תחושת הדרך והאופי של פלדה או טיטניום". -דניאל הופמן
אופני HP
"אני מהנדס בן 23 מצפון אנגליה. אני מחפש להמשיך לייצר מסגרות נוספות בעתיד ולהביא את העיצובים והעבודות שלי ליותר אנשים.
כמהנדס צעיר שרק מתחיל בבניית מסגרות, העלות היא מחסום גדול – לא רק רכיבים, אלא גם הכלים והציוד הדרושים לבניית שלדות אופניים. זה יכול להיות גם מאבק לקדם את העבודה שלי ולהגיע לאנשים שעשויים להתעניין באופניים שאני מייצר.
ב-BESPOKED, אני אביא אופני הרים אנדורו הכוללים מהלך אחורי של 160 מ"מ, גדלי גלגלים מעורבים ושילוב תיבת הילוכים פוטנציאלי, עם גיאומטריה מתכווננת ומתלים שנועדו לחקור אפשרויות חדשות בעיצוב אופני הרים". -הארי פרסקוט
קריאה נוספת
הקפד לחפור במאמרים הקשורים אלה למידע נוסף…
נא לשמור על השיחה אזרחית, בונה ומכילה, אחרת ההערה שלך תוסר.
קישור לכתבת המקור – 2026-07-20 16:44:00
