רוהלוף סוף סוף שחררה מערכת הילוכים אלקטרונית עבור רכזת ההילוכים הפנימית האגדית שלה בעלת 14 הילוכים. המכונה Rohloff E-14 SOLO, המערכת החדשה כבר זכתה להכרה עם פרס Eurobike 2026 והיא זמינה עם מחלף הדק עבור אופני הרים או שיפטרים עם זריקת מוטות עבור אופני גראבל.
זוהי התפתחות משמעותית מכיוון שהיא סוף סוף פותחת את מרכז רוהלוף לשווקי אופני ההרים והגראבל המודרניים.
לפני שלוש שנים, פיניון השיקה העברה אלקטרונית הן למוטות שטוחים והן למוטות עם תיבת ההילוכים בעלת 12 ההילוכים, ומותגי אופניים רבים אימצו במהירות את האינטגרציה הנקייה בשילוב עם מערכת הנעה עמידה במיוחד. אחת הדוגמאות הטובות ביותר היא המחיר הטוב פריוריטי תאומים.
עכשיו לרוהלוף יש תשובה.
היסטוריה קצרה של מעבירי רוהלוף
משמרת הטוויסט של רוהלוף הייתה תמיד אחד ההיבטים המפרידים ביותר של מערכת ההנעה. חלק מהרוכבים אוהבים את זה, בעוד שאחרים אף פעם לא מתחממים לזה.
אין ספק שהוא יכול להפוך לחלקלק בתנאים רטובים וקשה לתפעול עם ידיים מזיעות, בוציות או מכוסות בקרם הגנה. הוא גם דורש כמות נכבדת של כוח אחיזה, מה שהופך אותו לפחות מתאים לרוכבים עם תנועתיות מוגבלת ביד או בפרק כף היד. וכמובן, התאמת משמרת טוויסט ל-Drop bars מעולם לא הייתה פתרון אלגנטי – רק תסתכל על התמונה למעלה.
למרבה המזל, היו מספר ניסיונות חכמים לפתור את הבעיות הללו.
SternShift היא כנראה מערכת ההילוכים האלקטרונית המסודרת ביותר שפותחה עבור רכזות Rohloff. זה אפילו יכול להיות מופעל על ידי רכזת דינמו, ומבטל את הצורך בטעינה. החיסרון הוא שכפתורי ההילוכים שלו מרגישים יותר כמו מתגים אלקטרוניים גנריים מאשר בקרות אופניים שתוכננו במיוחד. הם חסרים את הארגונומיה, תחושת המישוש והמיקום של שיפטרים משולבים ייעודיים.
יש גם אפשרויות אפטר-מרקט המופעלות בכבלים כגון גבלה רוהבוקס ו שיפטרי Cinqשקיימים כבר כעשור. הם אמנם עובדים היטב, אך דורשים זריקת ידית ארוכה ואינם מאפשרים החלפת הילוכים מהירה במיוחד.
שינוי ביצועים
ה-Rohloff E-14 SOLO מחליף הילוכים תוך 180 מילישניות בלבד (0.18 שניות), מה שגורם להעברות להרגיש כמעט מיידיות.
אחד ההיבטים הטובים ביותר של המערכת הוא הפשטות שלה. שלא כמו מערכות הנעה אלקטרוניות מודרניות רבות, אין אפליקציה לסמארטפון, חיבור לענן או עדכוני תוכנה. זה בעצם רק כפתורים, סוללה ומפעיל הילוכים.
פשטות זו פירושה גם שהמערכת תואמת לחלוטין לאחור וניתן להתאים אותה לכל Rohloff Speedhub שיוצר במהלך 30 השנים האחרונות.
אתה יכול להעביר הילוך אחד בכל פעם בלחיצת כפתור, או להחזיק את הכפתור למטה כדי להחליף במהירות מספר הילוכים בצעדים של שלושה מהירויות, מה שהופך אותו למהיר הרבה יותר להסתגל לשינוי בשטח.
סוללת Rohloff E-14 SOLO
ה-E-14 SOLO מספק יותר מ-20,000 משמרות מטעינת סוללה אחת. רוהלוף אומר שזה אמור להיות טוב עבור כ-1,000 עד 2,000 ק"מ של רכיבה, אם כי זה משתנה בהתאם לשטח ולסגנון הרכיבה שלך.
הסוללה הקומפקטית באורך של כ-20 ס"מ ובקוטר של 2 ס"מ, מה שמאפשר להחביא אותה בתוך עמוד מושב או להתקין אותה חיצונית מתחת לכלוב בקבוקים בצינור התחתון, בדומה למשאבה מינית.
לעת עתה, המערכת מחווטת כולה. פירוש הדבר שהוא עובד עם בקרים קוויים כמו ה-TRP Hywire-drop-bar shifters החדשים, כמו גם פתרונות מותאמים אישית כמו אלו של Zirbel. עם זאת, ככל הנראה רוהלוף עובד גם על מערכת אלחוטית.
הטעינה פשוטה מאוד. הסוללה משתמשת במטען ובכבל USB-C סטנדרטיים, המתחברים דרך יציאת טעינה הממוקמת ליד הגזע, בדומה לכמה הגדרות של Shimano Di2.
האם Rohloff E-14 SOLO יכול להעביר תחת עומס?
כמו כל Rohloff Speedhub, ה-E-14 SOLO לא יכול לעבור בעומס דיווש מלא.
למרות שהמפעיל האלקטרוני מבצע העברות מהירות ומדויקות במיוחד, עדיין תצטרך להפחית לזמן קצר את לחץ הדוושה בזמן החלפת הילוכים. למרבה המזל, מכיוון שהמשמרת הושלמה תוך 180 מילישניות בלבד, ההפסקה הזו קצרה מאוד.
האם זה עמיד למים?
ה-E-14 SOLO מיועד לעמוד בפני גשם ומים, אך הוא אינו מיועד לטבול.
רוהלוף גם ממליץ שלא להשתמש במכונות שטיפה בלחץ גבוה, מכיוון שהן עלולות להזיק לצמיתות לרכיבים האלקטרוניים.
כמה עולה Rohloff E-14 SOLO?
ה-Rohloff E-14 SOLO יהיה זמין לראשונה ליצרני אופניים, כאשר ערכות שיפוץ לאחר השוק צפויות להגיע ב-2027.
תמחור שיפוץ צפוי להיות בסביבות 1,000 אירו, מה שהופך אותו לשדרוג יקר, אם כי הוא בר השוואה למערכת SternShift. כמו ברוב מערכות ההנעה האלקטרוניות, זה כמעט בוודאות יהיה זול יותר כאשר הוא נרכש כחלק מאופניים שלמים מאשר כערכת שיפוץ.
קישור לכתבת המקור – 2026-06-30 19:05:00
