סוגי מנועים חשמליים לאופניים חשמליים

חושבים לקנות אופניים חשמליים? רעיון מצוין – אבל הקדישו זמן לחשוב איזה סוג של מנוע חשמלי אתם רוצים לאופניים החשמליים שלכם. ישנם מספר סוגים שונים של מנועים חשמליים לאופניים חשמליים, ואתה רוצה לוודא שאתה מקבל את זה המתאים ביותר לצרכים שלך.

פוסט קשור: 7 מהאופניים התקציביים הטובים ביותר

מנועי כונן ארכובה

מנועי הנעת ארכובה היו מנועי האופניים החשמליים המתקדמים הראשונים, ופותחו ביפן בתחילת שנות ה-90 על ידי פנסוניק וימאהה. כפי שהשם מעיד בבירור, הם ממוקמים בארכובה (סט הארכובה הוא הדבר העגול שממיר בחוכמה את האנרגיה מהרגליים שלך לאנרגיה שמניעה את השרשרת ולכן מזיזה את האופניים). מנועים אלה מניעים כוח נוסף (מעל כוח הרגליים שלך) דרך מערכת ההילוכים האחורית.

באופן אישי חוויתי עד כמה ההגדרה הזו יעילה להפליא עם מנוע Panasonic עם הנעת הארכובה שלי באופני מירוץ BH Emotion. המנוע הוא בעוצמה צנועה של 250 W, לאופניים יש רק שבעה הילוכים, והאופניים העמוסים במלואם במנוע ובסוללה שוקלים 34 פאונד בלבד. ובכל זאת אני עולה גבעות ענקיות על האופניים האלה בלי להזיע. ומהירות! אני צריך לשלוט בעצמי לא ללכת מהר מדי לפעמים, כי אני לא רוצה לסכן את עצמי ואחרים. קרא את הסקירה המלאה כאן.

פוסט קשור: מנוע רכזת לעומת מנוע כונן ארכובה – מה עדיף לאופניים חשמליים?

מצאתי שילוב מרשים עוד יותר של הילוכים וכוח חשמלי ב-Haibike Xduro Trekking Pro שלי, שיש לו 27 הילוכים בשילוב עם מנוע 350 W קראנק הנעה, ומעלה אותי לגבעות ארוכות ותלולות להפליא. קרא את הסקירה המלאה של Haibike Xduro Trekking Pro שלי כאן.

ניתן להתאים מנועים להנעת ארכובה כך שיתאימו לסביבות שונות, ונחשבים רבים כמנועים הטובים ביותר מכיוון שהם מאפשרים לך להשתמש בהילוכים של האופניים כדי לעלות על גבעות, או לשאת משאות כבדים. החוכמה הכללית היא שאם אתה יודע שאתה תצטרך לטפס על גבעות תלולות מאוד (יותר מ-17%), עדיף לך עם מנוע הנעה בארכובה.

זה בהחלט היה הניסיון שלנו עם אופני ה-Cube Elly Ride 400 Hybrid החדשים של אשתי. המנוע הוא רק 250 וואט, אבל בגלל שהוא מנוע הנעה בארכובה, הוא עובד בצורה סינרגטית עם 10 ההילוכים Shimano Deore, כך שהיא מסוגלת לעלות את הגבעות הענקיות בשכונה שלנו.

פוסט קשור: מחשבי אופניים מובילים של Garmin Edge בהשוואה, עם טבלת השוואה מפורטת וסרטונים

רכזת מנועי אופניים חשמליים

מכיוון שמנועי הנעת הארכובה המוקדמים היו כה יקרים, מנועי רכזת פותחו כחלופה זולה יותר. מנועים אלו, שוב כפי שהשם מעיד, מותקנים ברכזת (החלק המרכזי) של הגלגל, בדרך כלל הגלגל האחורי. אלה כעת ה המנועים הנפוצים ביותר.בעצם יש להם רק הילוך אחד, אז למרות שחלקם חזקים מאוד, הם לא אידיאליים לאזורים הרריים. אם אתה גר בעיר שטוחה, זה בסדר גמור.

עם זאת, לרבים ממנועי הנעת הרכזת הגדולים יש קיבולת גבעות מדהימה.

למעשה, ערכות BionX מפעילות כל כך הרבה מומנט שהצלחתי לשבור מסגרת של אופניים. עם זאת, זה נדיר, וצריך להודות שזה קרה כשעדיין הייתי די שמנמן… גבעות ענקיות, בחור שמנמן, מומנט מרבי… אתה עושה את החשבון.

באופן דומה, ה 350 W BH Easy Motion Neo City (נסקור כאן) ייקח אותך גם במעלה גבעות ענקיות, למרות שהמנוע נמצא ברכזת. והאופניים האלה מגיעים עם 27 הילוכים!

מנועים מוברשים וללא מברשות

מנועים לאופניים חשמליים עשויים להיות מוברשים, או שהם עשויים להיות מנועי DC ללא מברשות (מנועי BLDC). ברירת המחדל בתעשייה הפכה למנועים ללא מברשות, מכיוון שבדרך כלל הם שקטים יותר, קטנים יותר וקלים יותר, ואין צורך לטפל בהם.

עם זאת, יש כמה אנשים בקיאים בתעשייה שתומכים במנועים מוברשים, וטוענים שהם חזקים ואמינים יותר, שהם דרך זולה יחסית (במונחים של עלות והספק) להשיג יכולת טיפוס על גבעות, ושהם זולים ופשוטים לשירות ואין צורך לטפל בהם לעתים קרובות (חלקם רק במרווחים של 8,000 מייל). יתרה מכך, ברגע שהם מטופלים, הם טובים כמו חדשים. לבסוף, מנועים מוברשים הם חזקים מאוד, ומציעים יכולת טיפוס על גבעות במחיר נמוך יותר.

מאז הצגת מנועי BLDC ללא חיישן או מגנט קבוע (Brushless DC), המקרה לטובת מנועים מוברשים נחלש במידה ניכרת. הסיבה לכך היא למנועי BLDC ללא חיישן יש את אותה אמינות כמו למנועים מוברשים עשויים היטב – אך ללא הרעש והמשקל של מנועים מוברשים.
המשתמש הממוצע לא צריך לחשוב על נושא המנועים המוברשים לעומת המנועים ללא מברשות, שכן רוב האופניים החשמליים נמכרים עם מנועים ללא מברשות, וזאת בשל העובדה שהם יעילים יותר בהפקת כוח, ולכן הסוללה מחזיקה מעמד זמן רב יותר.

מנועים ללא חיישן או מגנט קבוע BLDC

זהו חידוש חדש, ומבטיח להפוך את מנועי ה-BLDC (DC ללא מברשות) לאמינים יותר. מנועים אלה אינם דורשים חיישנים מכיוון שמיקום האבזור מזוהה באמצעות זיהוי שדה מגנטי. הדבר מפחית את הכמות הגדולה הידועה לשמצה של אלקטרוניקה הנדרשת על המנוע, וכתוצאה מכך אמינות גבוהה יותר.

שוב, זו בעיה שהמשתמש הממוצע לא צריך לחשוב עליה. אם מנועי BLDC נטולי חיישנים יעמדו בהבטחה המוקדמת שלהם, הם פשוט יהפכו לנורמה בתעשייה, ויהוו מנוע ברירת המחדל בכל אופנוע שאתה שוקל.

מנועי חיכוך

מדובר במנועים פשוטים וקלים, שפועלים בעצם על ידי סיבוב גלגלת הנלחצת לצמיג האופניים. יש גבול לכמה כוח ניתן להכניס דרך כונן חיכוך, מכיוון שהתאוצה תלויה בכך שהגלגלת תשמור על מגע מוצק עם חלק קטן של הצמיג.

למנועים האלה יש תומכים, אבל הם מאוד במיעוט. הייתי אומר שמנועי חיכוך מתאימים יותר לאנשים טכנאים שאוהבים להרכיב מנועים בעצמם, תוך שימוש בחלקים מדגמי מטוסים.

שימו לב שבמערכות אלו, הרולר ו/או הצמיג נשחקים בדרך כלל לאחר כמה מאות קילומטרים בלבד. אז למרות שהם עשויים להיראות זולים, הם לא יחזיקו מעמד לאורך זמן, מה שאומר שהם בדרך כלל לא זולים.

אז העצה שלי היא להימנע ממנועי חיכוך – אלא אם כן אתה מתכנן להשתמש באופניים בקושי (ואם זה היה המקרה, כנראה שלא היית טורח לקרוא את זה).

כל הפוסט הזה מובא מתוך הספר שלי זה אומר לך את כל מה שאתה צריך לדעת כדי לקנות את האופניים החשמליים הטובים ביותר שיתאימו לצרכים הייחודיים שלך. הוא כולל ביקורות על רבים מהאופניים החשמליים הטובים ביותר.

לְהַצִיל

לְהַצִיל

לְהַצִיל

(ביקר 79,573 פעמים, 2 ביקורים היום)

קָשׁוּר