סקירה: 12 חודשים עם קניון ספקטרל AL 6

מגזין BIKE שואף להציג רק את המוצרים והשירותים הטובים ביותר. אם אתה קונה משהו דרך אחד מהקישורים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלה.

קניון עשה את הדבר הישיר לצרכן בצורה די מוצלחת, והחבר האחרון במשפחת הספקטרל ממוקם כאחד מאופני ההרים עם השעיה מלאה הזולים יותר בשוק מבלי להתפשר יותר מדי ברכיבים. אחרי שנה שניסיתי לקבל תחושה של האופניים האלה, גיליתי כמה דברים שאולי כדאי לשקול אם אתה קונה אופני הרים חדשים. האם זה יכול להיות אחד ממכוניות ה-MTB התקציביות הטובות ביותר בשוק, או שעדיף לבזבז את הכסף שלך במקום אחר? בואו לגלות.

על הנייר, האופניים מרשימים, לוקחים את הגיאומטריה של ה-Canyon Spectral CF והופכים אותם להשגה עבור הרוכב הממוצע או המתחיל. זה קל משקל מרשים, מגיע בנוי עם כמה רכיבים נהדרים, וקל להרכיב אותו, אבל האם אופני השביל הזולים האלה עומדים בדרישות של אופני שבילים "מודרניים"?

רכבתי על קניון ספקטרל AL 6 לסירוגין כבר כמעט שנה, ואני כל הזמן חוזר לזה בתור יצור קצת חידתי בעולם של אופניים מוכשרים מאוד עם מספרי נסיעות דומים. נאבקתי לתאר במילים את מה שאני מרגיש לגבי ה-Spectral AL 6, אבל אחרי כל הזמן והקילומטרים שהנחתי עליו, מפארקי אופניים ועד לסינגל מסלול זורם, אני חושב שסוף סוף התגבשה דעתי.

פרטים

גודל נבדק: XL
הַשׁעָיָה: 140 מ"מ מאחור / 150 מ"מ מלפנים
זווית צינור ראש: 64 מעלות
זווית צינור המושב: 76.4 מעלות
אורך משענת שרשרת: 437 מ"מ
תַחתִיתסוֹגֵר: BSA
מִשׁקָל: 35 פאונד

ערכת בנייה

מנקודת מבט ערכית, ה קניון ספקטרל AL 6 מכה את המסמר על הראש, ואין באמת משהו שאני יכול להאשים בו את המבנה. הגלגלים, המתלים, מערכת ההנעה והבלמים מתאימים כולם ל-MSRP של $3,099. מעביר ההילוכים והשיפטר SLX מכני Shimano 12 הילוכים, בלמים Shimano SLX M7120 ובולם FOX Float X Performance עם מזלג 36 Performance היו כולם ללא בעיות עיקריות, וסט הגלגלים DT Swiss M1900 הוא בחירה מבורכת באופניים כאלה, ולא הייתי מציע ללכת עם גלגל זה מאוחר יותר.

כשהספקטרל AL 6 מגיע ל-35 פאונד בערך, קל יותר במידה ניכרת אפילו מכמה אופני קרבון בשוק, ובהתחשב בכך שהוא מגיע עם חבילת רכיבים מחויגת כזו ואוירה זהה ל-Canyon Spectral CF, מדובר בהיצע מרשים.

אני לא יכול להאשים שום היבט של המבנה, וזה נדיר לראות אופניים בנקודת מחיר זו יוצאים מהקופסה ללא צורך בשדרוגים אמיתיים. תמיד יש את הצמיגים ונקודות המגע, אבל באופני שבילים, צמיגי מעטפת שבילים ומוטות סגסוגת הגונים הם יותר ממספקים. זה היה מעניין לחזור לבלמים של SLX M7120 אחרי כל כך הרבה זמן על הדור החדש של הבלמים Shimano XT ו-XTR, ואני כל הזמן שוכח איך מרגישים הבלמים האלה "על-אוף", מה שתמיד תופס אותי לא מוכנה בהקפה הראשונה.

מערך המלאי התמודד עם טונות של הקפות בפארק אופניים לא סלחניות במהלך הקיץ בלי להירתע. בסופו של דבר אפילו הגזמתי אותו ב-10 מ"מ לכמה הקפות סוערות נוספות בפארק, וזה היה נחמד לרכיבה בעזרת הרמה, אבל זווית צינור הראש הרפויה של 63 מעלות לא הייתה מענגת כשהייתי צריך לדווש בעליה. מלבד המזלג, בדקתי גם מספר גלגלים ורכיבים אחרים ב-Specttral AL 6. לאחרונה התקנתי ערכת Di2 של Shimano Deore 12 הילוכים והחליפו גלגלים לכמה גלגלי Roval Traverse HD.

אמנם השדרוג לגלגלי פחמן נתפס בדרך כלל כשיפור, אבל הייתי אומר שה-Spectral AL 6 משתפר עם חישוקי סגסוגת, או לפחות סגסוגת מאחור. אני אומר את זה כי הקצה האחורי לא נוקשה. יש הרבה גמישות וטוויסט מורגש תחת עומס, במיוחד בסיבובים קשים או פינגרים דרך טכנולוגיה, וגלגלי הקרבון בהחלט מדגישים עד כמה החלק האחורי של האופניים רוצה להסתובב. זה היה די מפתיע בהתחשב עד כמה המרכז האחורי קצר, אבל מכיוון שהמתלים גם ממש גמישים, הגמישות הנוספת למעשה מוסיפה לתחושה הרכה הזו, מה שיוצר כמה מאפיינים די ייחודיים ופופיים.

גֵאוֹמֶטרִיָה

זה מוביל אותי לחלק הגיאומטרי של סקירה זו, וזה הדבר הגדול הראשון שיש לקחת בחשבון אם אתה מסתכל על אחד מהאופניים האלה. לפני שקיבלתי את האופניים, ביקשתי את ה-XL. אני 6'2", וזה מה שאני רוכב בדרך כלל. לרוב מסגרות ה-XL תהיה טווח הגעה איפשהו בטווח של 500 מ"מ, ומכיוון שלא ראיתי את טבלת הגיאומטריה, הנחתי שזה יהיה המצב. כל כך טעיתי, אבל זה תלוי בי.

טווח ההגעה בגודל XL הוא עצום של 525 מ"מ, ועם מרכז אחורי של 437 מ"מ, הוא מרגיש די לא מאוזן, אם כי די שובב ומשוחרר, שבסופו של דבר היה המון כיף בפארק האופניים. הקצה האחורי הקצר והקצה הקדמי הסופר ארוך מביאים לאופניים שמרגישים הרבה יותר מוטים לאחור, ומכיוון שהמרכז האחורי לא משתנה על פני גדלים, רציתי שהלכתי על מסגרת בינונית או גדולה.

הגיאומטריה לא נוראית, והיחסים של גופן-אחורי-מרכז הם קצת לא טובים, אם תשאלו אותי. זווית צינור המושב היא 76.5 מעלות, זווית צינור הראש היא 64 מעלות, והוא נוסע ככזה. זה בדיוק במקום המתוק עבור אופני שבילים 140 מ"מ אחורי / 150 מ"מ קדמיים. אין שום דבר שבאמת בולט בגיאוגרפיה, מלבד המובן מאליו.

אבל לא הכל רע. הקדמי הארוך והאחורי הקצר אומר שה-Specttral AL 6 אוהב – או אוהב – להיות על גלגל האופניים. זה ממש ממש שובב בקפיצות, מכות צד וכל הגלילים הקטנים בעלי יכולת ידנית. האופניים רוצים להיות באוויר או על גלגל אחד, וזה גורם למשיכה לטריפל ארוך במיוחד או לגלגלים לשאוב להרגיש די טבעית. למרות טווח ההגעה ארוך יותר, האופניים לא מרגישים כמו סירה.

השעיה ותחושת נסיעה

הגיאומטריה בצד, המתלים די פעילים, וזה דבר נהדר עבור היורדים הטהורים, אבל שוב, עוד עונש על העליות. ברוב אופני השביל, אני אף פעם לא מוצא את הצורך להגיע למתג הטיפוס, אבל ב-Specttral AL 6, אני אף פעם לא שוכח להפעיל את מתג הטיפוס על ההלם ברגע שהשביל הוא אפילו מעט בעלייה או שטוח. זווית צינור המושב של 76.5 והמרכז האחורי הקצר, בשילוב עם קינמטיקה של מתלים גמישה מאוד, פירושם שאתה הולך לטלטל המון תחת דיווש. זה אמנם נרגע קצת בהילוכים הגבוהים יותר בזכות האנטיסקוואט, אבל זה לא מספיק כדי לבטל את הצורך במתג הטיפוס.

מתלים אקטיביים הם ברכה וקללה תלוי באיזה שטח אתה רוכב, ולמרות שזה היה עונש על העליות, זה יוצר נסיעה די סלחנית כאשר אתה לא צריך לדווש כל הזמן, אבל זה יכול להיות קצת מסובך לגרום לחלק הקדמי להתאים לתחושת האחורי, מה שמקדם את תחושת חוסר האיזון. בסופו של דבר רכבתי על ההלם בלחץ גבוה יותר ממה שהייתי רגיל, והמזלג קצת יותר רך מהרגיל, ומקסימום עם מרווחי נפח כדי לפצות.

המקום שבו המתלים באמת חוזרים לנשוך הוא בשבילים הפרחים והשטוחים יותר. עם כל בוב הדוושה הזה, האופניים מרגישים כאילו הם מתפלשים קצת בנסיעות שלהם, מה שמקשה מעט לשמור על המהירות והזרימה. זה יהיה נחמד לקבל קצת יותר כוונון דחיסה על ההלם, אבל הגדלת לחץ האוויר נראה מאזן את הדברים מספיק כדי להפוך את דוושת האופניים לטוב יותר בשבילים פרחים יותר.

מחשבות אחרונות

בסך הכל, ציפיתי להיתקל בבעיות רכיבים נוספות, ובהתחשב בכמה קשה דחפתי את ה- Spectral AL 6, אני שמח לדווח ששום דבר לא בלט כאזור בעייתי. זה אופני סגסוגת, והם לא ידועים בתור שקטים. יש רעשנים, דפיקות וכמה חריקות קלות, אבל ההפלגה חלקה. החיבורים מרגישים חלקים, והיישור עדיין מפוצץ, אפילו אחרי כמה ענקים בפארק האופניים בשנה שעברה ששלחו אותי למיון. האופניים לא התרגשו.

ה-Canyon Spectral AL 6 הוא ללא ספק סביר, ומה שאתה מקבל בקצת יותר מ-$3K הוא מרשים. זו תהיה אופציה מצוינת למי שמחפש…