האם זהו המל"ט הטוב ביותר לרוכבי אופני הרים? אנחנו מעמידים את זה במבחן

מגזין BIKE שואף להציג רק את המוצרים והשירותים הטובים ביותר. אם אתה קונה משהו דרך אחד מהקישורים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלה.

הרעיון של מזל"ט עף בעצמו המופעל על ידי AI הוא רעיון מעניין, וכששמעתי על HOVERair X1 ProMaxהייתי להוט לשים את ידי על אחד כדי לראות אם המל"ט הקטן הזה, 192 גרם, 8K, יצליח לעמוד בקצב המהירות והטכנולוגיה של אופני הרים.

ראיתי הרבה סרטונים של HOVERair מל"טים שעומדים בקצב של רוכבי הרים, אבל הייתי סקפטי לגבי מידת הדיוק של המל"ט הזה במהירויות גבוהות יותר ועד כמה הוא יהיה עמיד בטווח הארוך. האם זה יכול להיות המלווה האולטימטיבי לטיולי שבילים? אחרי הכל, 90% מהרכיבות שלי הן סולו, ותמיד נחמד לצלם צילומי רכיבה ייחודיים.

הטענות שהועלו על ידי ה HOVERair X1 ProMax מרשימים בלשון המעטה, והחבר הקטן והעוצמתי הזה לרכיבה נראה טוב מכדי להיות אמיתי על הנייר. הפעולה נראית ממש פשוטה אם אתה קורא את הספרות באתר, וגורם הצורה הופך אותה לבחירה קלה להפליא ללכידת קטעים מדהימים. שילוב טביעת הרגל הקטנה, הבנייה הקלה ו-64 GB של אחסון מובנה (ניתן להרחבה ל-1 TB עם כרטיס SD) עם מצבי הטיסה המופעלים על ידי בינה מלאכותית והקלטת וידאו 4K ו-8K נראה כמו קסם שחור, אבל האם החבר הרובוט הקטן הזה באמת יכול להסתובב על השבילים?

סקירה כללית של HOVERair X1 ProMax

הופעות ראשונות ואיכות בנייה

מחוץ לקופסה, ה- HOVERair X1 ProMax הרגיש סופר פרימיום, ותמורת 699 דולר דולר, זה צפוי. המדריך למשתמש והמדריכים הזמינים דרך אפליקציית HOVERair עושים עבודה מצוינת להדריך אותך בתהליך ההגדרה. יש לו אפילו כמה מצבים שנעולים עד שאתה רץ על הדרכה כדי להכיר את אופן פעולת המל"ט – מגע נחמד בהחלט, כי מצב הטיסה הידנית יכול להיות קצת מסובך לשלוט בו.

למרות המשקל המרשים של המל"ט הקטן הזה, איכות הבנייה היא די מובחרת, ו-HOVERair מכירה בהתעללות שהמל"ט צפוי להיות נתון לה ויש לה חלקי חילוף זמינים עבור כלובי המדחפים והמדחפים עצמם. לכל כנף מתקפלת יש שני אביזרים, והחומר שמכיל אותם הוא עמיד להפליא, ושורד כמה התרסקות די קשות במהלך הסקירה. ובכל זאת, אלה לא היו נקודות הדאגה עבורי; במקום זאת, דאגתי יותר לגבי איך הצירים המתקפלים יסתדרו במקרה של התרסקות… עוד על כך בהמשך.

אחרי כמה טיסות בלבד בחצר ואפילו בבית, התרשמתי למדי מה-HOVERair X1 ProMax ולא יכולתי לחכות להוציא אותו לשבילים כדי לראות מה יהיה אפשרי עם הטכנולוגיה החדשה הזו.

הרכיבה הראשונה עברה הרבה יותר טוב מהצפוי, כי למען האמת, הייתי די סקפטי שהמסגרת הקטנה תצליח לעמוד בקצב שלי על השביל או להתמודד עם הרוח הכל כך רווחת במרגלות Boise. כל מי שבילה זמן רב בסביבת רחפנים יידע כמה רעש הם עושים, ובמקרה הזה, מאוד הערכתי את הזמזום הרם שמוציא ה-X1 ProMax, והוא משמש כתזכורת שהוא עדיין בגרירה.

צילומי HOVERair X1 ProMax

שימוש ב-HOVERair X1 ProMax לרכיבה על אופני הרים

ה- HOVERair X1 ProMax עמוס בתכונות ובמצבי טיסה, אבל זה שהכי התעניינתי בו היה מצב מעקב אופניים הייעודי, שמשתמש בבינה מלאכותית ובשורה של חיישנים כדי לנווט ולעקוב אחריך לאורך השביל. עם גימבל מובנה וייצוב תמונה פעיל, ה- HOVERair X1 ProMax יכול לצלם כמה צילומי רכיבה חלקים להפליא, הכל מרחפן שנארז ונכנס לכיס שלך. ל-X1 ProMax שני מצבי מעקב שונים לרכיבה, אחד עבור שטחים פתוחים רחבים ואחד עבור שבילים צפופים יותר, שבהם עשויים להיות קטעים צרים ועצים או שיחים תלויים.

בעוד שהמל"ט עושה עבודה מצוינת בתרחישים מהירים ופתוחים לרווחה, עדיין היו לי ספקות לגבי איך הוא יעקוב אחר נסיעות מהירות יותר עם שיחים, עצים וסיבובים הדוקים. שמרתי גם על הציפיות שלי ריאליות ל-X1 ProMax מכיוון שמדובר בטכנולוגיה די חדשה, ואנחנו לא יכולים לצפות שבחירת המעקב והקו יהיו מדויקים כמו מזל"ט המופעל ידנית, שגם הוא רגיש להתרסקות.

ציפיתי לקומץ התרסקויות ובעיקר הייתי בסדר איתם, אבל היו כמה התנגשויות שהובילו ל-30 דקות מוצקות של ציד אחר הרחפן על צלע הגבעה. אם אכן תתרסק את המל"ט והוא נשאר מופעל, קל מספיק לאתר אותו באמצעות האפליקציה או המשואה, אבל מספר קריסות היו חזקות מספיק כדי להוציא את הסוללה. זה היה תרחיש מתסכל מכמה סיבות. כשהתרסק 30 רגל מאחורי תוך כדי תנועה במהירות של 20+ קמ"ש בשביל תלול, לא שמתי לב לכמה שניות, ומשמעות הדבר הייתה עלייה לא קטנה במעלה השביל והצורך לחזור על הנסיעה שלי למי יודע כמה זמן, בניסיון למצוא מזל"ט קטן יחסית שיכול היה להתרסק בעץ או לצנוח במורד גבעה במשך כמה מטרים.

לרוב, ה-X1 ProMax הצליח לעמוד בקצב שלי ולא לאבד את הנושא (אני). הוא הצליח להתחמק ממכשולים ולהימנע מהתנגשות בערך 70% מהמקרים, אבל 30% האחרים הם שבאמת עשו רושם.

היו כמה פעמים שהייתי בטוח שאיבדתי את הרחפן על השביל, ולא אוכל לשחזר אותו, וכתוצאה מכך לאובדן הצילומים, אבל גם לא רציתי להשאיר סוללה ופסולת אלקטרונית ביער. המשמעות היא שבמספר הזדמנויות ביליתי קרוב לשעה בחיפוש גבוה ונמוך אחר המל"ט.

זה גם מביא אותי לבעיה השנייה: אם הייתי בחוץ לרכיבה עם מחנק זמן או שהשמש שוקעת, אף פעם לא הרגשתי בנוח לחלוטין לשלוף את המל"ט כי לא רציתי להסתכן באפשרות להוסיף את הזמן הנוסף לציד את המל"ט על השביל. היו כמה פעמים שבהם למעשה ביליתי יותר זמן בטיולים במעלה ובמורד השביל בחיפוש אחר אתר ההתרסקות מאשר ברכיבה.

למרות שהבעיות האלה מתסכלות, זכרתי שזוהי טכנולוגיה חדשה ולעתים קרובות הייתי מזכיר לעצמי כמה בר מזל היה לי להסתובב בחיפוש אחר מזל"ט שאוכל לשאת בכיס או באפוד שלי, שעקב אחרי, וצילם צילומי 8K. זה גם נתן לי את ההזדמנות לסקור את השבילים במהירות נמוכה יותר בזמן שהסתובב בציד, מה שבסופו של דבר היה דבר טוב, מכיוון שראיתי קווים חדשים ומכות צד שלא הבחנתי בהם קודם לכן – בטנות כסף, נכון?

בסך הכל, ה- HOVERair X1 ProMax הצליח לעמוד בקצב הרכיבה שלי, אבל הידיעה שיש לו נטייה לאבד אותי מראייה, להתנגש במכשולים, או לבלבל עץ או שיח עם האובייקט שלו הוא אמור לעקוב, פירושו שכאשר הייתי מושך את המל"ט כדי להשתמש בו, הייתי רוכב כמעט תמיד בקצב של 50% עד 60% מהקצב שלי. הפחד לאבד אותו והצורך לצעוד בחזרה בשביל היה תמיד בראשי בזמן הרכיבה, ולעתים קרובות מצאתי את עצמי מוסחת ובודק כל הזמן מעבר לכתף כדי לוודא שהוא עדיין מאחורי.

בעיית המעקב הזו שופרה בסופו של דבר עם כמה עדכוני קושחה והשימוש במשואה ($139 דולר), ש-X1 ProMax יכול לעקוב אחריהם בקלות רבה יותר מאשר רק הרוכב. לאחר עדכון הקושחה ושינוי הגדרות מסוימות באפליקציה, ל-X1 ProMax היה הרבה יותר קל לעמוד בקצב, אבל עדיין לא היה מושלם.

המסמר בארון הקבורה שסיים את תקופת הסקירה היה סצנה קשה במיוחד עבור ה-X1 ProMax, שכללה מהירויות גבוהות, קפיצות גדולות וסיבובים הדוקים עם עצים גדולים. שיניתי את ההגדרות כדי להפוך את המל"ט למאושר יותר בשבילים הצמודים וכבר השתמשתי בו כמה פעמים על השביל, אבל באנק מצער אחד על עץ סדק את הציר של הכנף הימנית, שהוא לא חלק בר תיקון ש-HOVERair מספקת. פירוש הדבר שפניתי לכמה תיקונים פחות רשמיים שלא ממש עבדו, ונאלצתי לפרוש את ה-X1 ProMax.

למרבה המזל, HOVERair מציעה HOVERcare, שהיא תוכנית אחריות נוספת שעוזרת להחליף ולתקן רחפנים פגומים ואפילו אבודים. ניתן לרכוש את האחריות המורחבת הללו כתוכניות לשנה או שנתיים, ולבצע החלפת FUBAR, או מזל"טים אבודים, בשבריר מהעלות של יחידה חדשה, ו…