גלגלי האוויר הטובים ביותר עבור אופני כביש יכולים לספק רווחים אווירודינמיים על פני גלגלים רדודים יותר. הם יכולים להציע משקלים נמוכים למדי, תוך חיסכון באנרגיה לרוכב.
ערכות גלגלי Aero הפכו לשדרוג המומלץ ל- אופני הכביש הטובים ביותרכשהפרופיל העמוק יותר שלהם מגדיל את האווירודינמיקה המודרנית אופני אוויר. אמנם אופני כביש רבים נמכרים עם ערכת גלגלים איכותית, אך ייתכן שהם אינם עמוקים מספיק לאווירודינמיקה אופטימלית. שדרוג גלגל עשוי לעזור להוציא את המיטב מהאופניים שלך.
במדריך זה לערכות הגלגלים הטובות ביותר, ביצענו חתך ב-45 מ"מ או יותר. למרות שאתה יכול לצפות לכמה רווחים אוויריים מגלגלים רדודים יותר, אנו מעריכים שזה העומק שבו אתה יכול לצפות שהיתרונות האוויריים ישלטו על היתרונות של משקל נמוך יותר.
המשך לקרוא לבחירתנו של גלגלי האוויר הטובים ביותר בהתבסס על הסקירות שלנו.
ביקורות על גלגלי אופני הכביש הטובים ביותר
- Enve SES 6.7: RRP £3,750 — קרא את הסקירה המלאה שלנו
- קורס סטראד: RRP £1,099 – קרא את הסקירה המלאה שלנו
- Shimano Ultegra R8170 C50: RRP £1,200 — קרא את הסקירה המלאה שלנו
- דיסק VeloElite Carbon Wide 180-50mm: RRP £1,450 — קרא את הסקירה המלאה שלנו
- Zipp 303 S: RRP £1,090 — קרא את הסקירה המלאה שלנו
- Zipp 858 NSW: RRP £3,570 — קרא את הסקירה המלאה שלנו
- מסלול פסיסטה: RRP 799 פאונד – קרא את הסקירה המלאה שלנו
למה לסמוך על העצה של רוכב האופניים?
ביצועים אווירודינמיים הפכו לשיקול מרכזי ברכיבת כביש במהלך השנים האחרונות, וכאן ב רוכב אופנייםהיינו בחזית הביקורת והכתיבה על אופני אוויר ורכיבי אוויר. סקרנו מגוון רחב של ערכות גלגלים וממוקמים היטב לייעץ לך לגבי ערכות הגלגלים הטובות ביותר לביצועי אוויר שאינם מקריבים את התחושה והטיפול באופניים.
אנחנו לא מקבלים תשלום עבור הביקורות או מיקום המוצר שלנו, אז אתה יכול לסמוך רוכב אופניים לתת עצות חסרות פניות.
גלגלי אופני הכביש האיירו הטובים ביותר שנבדקו
Enve SES 6.7
£3,750 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,475 גרם
- עוֹמֶק: 60 מ"מ F / 67 מ"מ R
- רוחב שפה: 23 מ"מ פנימי, 30 מ"מ חיצוני
Enve טוענת לאיזון של אווירודינמיקה, יציבות ויעילות גלגול ב-SES 6.7, בסט גלגלים שהוא משקל סביר לקטע העמוק. הוא אומר שזהו סט הגלגלים המהיר ביותר בטווח הכבישים שלו, למרות שהוא אופטימיזציה אווירית לגלגלים לא רק ב-45 קמ"ש, אלא גם במהירות של 32 קמ"ש, כך שיש גם יתרונות תעופה בקצב איטי יותר.
החישוק ללא קרס בגודל 23 מ"מ מתוכנן סביב צמיגים ברוחב של 27 מ"מ עד 28 מ"מ, ורכזות המשיכה הישרות של Innerdrive של Enve, המותקנות כעת על הגלגלים, מציעות מחגרות להחלפה עם זווית חיבור בין 3.6° ל-9°.
למרות העומק שלהם, גלגלי ה-SES 6.7 הרגישו יציבים ומטופלים היטב, כשהם בחירה מצוינת לכבישים מתגלגלים. משקל החישוק הנמוך יחסית של 430 גרם מלפנים, 449 גרם מאחור נועדו גם לטיפוס יעיל.
מסלול סטריד
£1,199 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,520 גרם (F 690 גרם, R 830 גרם)
- עוֹמֶק: F 49 מ"מ, R 54 מ"מ
- רוחב שפה: Int 22.5mm, Ext 32.0/30.5mm
בדומה לגלגלי ה-SES של Enve, לסט הגלגלים של Parcours Strade יש פרופילי חישוק דיפרנציאליים קדמיים ואחוריים כדי לשלב טיפול עם אספקת כוח ולפצות על ההבדל בתנאי הרוח שחווים הגלגל הקדמי והאחורי. Parcours פיתחה את מערכת הגלגלים לצד אוניברסיטת נוטינגהאם טרנט, עם רוחב חישוק פנימי רחב יותר של 22.5 מ"מ המיועד לצמיגים של 28 מ"מ.
מכירה ישירה, Parcours מסוגלת להציע את הגלגלים במחיר תחרותי ומצאנו אותם קשיחים ומגיבים כאחד. הם יציבים גם ברוחות צולבות, למרות העומק שלהם. הם קצת יותר כבדים מכמה ערכות גלגלים יקרות יותר, אבל הביצועים והטיפול שלהם עומדים בקנה אחד.
Shimano Ultegra R8170 C50
£1,200 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,607 גרם
- עוֹמֶק: 50 מ"מ
- רוחב שפה: אתה 21 מ"מ
קל להתעלם מגלגלי Ultegra במחיר הנמוך יותר של Shimano, אם כי לגלגלי Dura-Ace יש אישור צוות מקצועי. אבל הגלגלים של Ultegra C50 מציעים את אותו פרופיל חישוק כמו Dura-Ace ומפרט דומה. זה בעיקר המשקל הנוסף של 109 גרם המרוכז ברכזות שמפריד ביניהם, יחד עם רכזת חופשית מבוססת כפתורים בגלגלי Ultegra לעומת רכזת חופשית ב-Dura-Ace.
למרות שהמשקל של 1,607 גרם נשמע די גבוה, מצאנו שהגלגלים מרגישים קלים יותר מזה, מה שהנחנו לריכוז המשקל ברכזות, ולא בחישוקים. למרות שהם מהירים, גלגלי Ultegra קצת יותר רגישים לרוחות צד מאשר גלגלי אוויר אחרים בקטע עמוק יותר.
VeloElite Carbon R50
£1,550 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,429 גרם (תביעה)
- עוֹמֶק: 50 מ"מ
- רוחב שפה: Int 21mm, Ext 28mm
VeloElite בונה את החישוקים שלה על מגוון רכזות DT Swiss, כולל המפרט העליון DT 180 שנבדק, מה שמביא למשקל של 1,429 גרם. המותג בונה את הגלגלים אחד אחד לצרכים שלך, משנה את בחירת החישורים והמתח על סמך מהירות נסיעה, משקל וגורמים נוספים.
התוצאה היא סט גלגלים המותאם אליך, עם חישוק האווירי והמשקל הנמוך המובילים לנסיעה מהירה. התמחור של VeloElite הוא תחרותי עבור סט גלגלים שנבנה בעבודת יד גם על רכזות מפרט עליונות.
זיפ 303 עמ'
£1,090 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,530 גרם (תביעה)
- עוֹמֶק: 45 מ"מ
- רוחב שפה: Int 23mm, Ext 27mm
ההיצע במחיר הנמוך ביותר בטווח ה-Zipp 303/353, ה-S מוריד מעט משקל ואינו כולל את 303 SWחיישן לחץ מובנה של. ב-45 מ"מ, הוא עמוק ב-5 מ"מ מה-303 SW החדש והיקר יותר. הוא גם צר יותר ב-2 מ"מ מה-SW ב-23 מ"מ, אבל עדיין יש לו את החישוק ללא קרס של Zipp והוא מותאם אווירית לצמיגים בקוטר 28 מ"מ ומדורג לריצה ללא אבובים מתחת ל-73psi בלבד.
קל להגדיר את הגלגלים טיובלס עם מגוון צמיגים, כאשר הגלגלים של Zipp עצמו בגודל של כמעט 31 מ"מ. הם היו מהירים בצורה מרשימה, כמו גם נוחים, בלחץ המומלץ הנמוך יותר ממחשבון לחץ האוויר בצמיגים של Zipp והמשקל קל תחרותי לעומק הגלגלים ולמחירם.
Zipp 858 NSW
£3,570 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1.563 גרם
- עוֹמֶק: 82/85 מ"מ
- רוחב שפה: Int 23mm, Ext 27mm
במעלה טווח גלגלי הכביש האווירי של Zipp, הן בעומק והן במחיר, ה-858 NSW נהנה מפרופיל החישוק הגלי של המותג, שלטענתה מספק את היתרונות האוויריים של הקטע העמוק יותר עם הטיפול בעומק הרדוד יותר. בפחות מ-1,600 גרם, גם הגלגלים קלים וזיפ שדרגה את הרכזת מאז שבדקנו אותם, הורידה את המשקל הנטען ל-1,500 גרם והוסיפה מיסבים קרמיים.
עם העומק שלהם, גלגלי ה-858 NSW מרגישים מהירים והם קלים מספיק כדי לטפס היטב. הם גם לא מתעוותים כמו שציפינו. אנו מעריכים שהם אופציה נהדרת למבחני זמן כמו גם לרכיבות כביש מהירות שבהן הוא שטוח או מתגלגל.
מסלול פסיסטה
£799 | קנה כאן
- מִשׁקָל: 1,525 גרם
- עוֹמֶק: 56 מ"מ
- רוחב שפה: Int 19.0mm, Ext 27.5mm
סט הגלגלים היחיד של בלימי החישוק ברשימה זו, ל-Parcours Passista יש רוחב חישוק פנימי של 19 מ"מ והוא מכוון לרוחב הצמיגים של 25 מ"מ שסביר יותר שיתאים בין קליפרים של בלם חישוקים, אם כי מומלץ לבדוק שרוחב החישוק של 27.5 מ"מ יתאים. יש מבחר של מיסבי פלדה או שדרוג מיסבים קרמיים.
ההתנהלות טובה בתנאי רוח צולבת, הם מרגישים מהירים והנסיעה נוחה, גם על הצמיגים הצרים יותר. עם זאת, מצאנו שצמיגים מסובכים להרכבה.
כיצד לבחור את גלגלי האוויר הטובים ביותר
עומק שפה
עומק החישוק הוא גורם מכריע לאווירודינמיקה של מערכת הגלגלים וככל שהחישוק עמוק יותר, באופן כללי הוא יותר אוויר. זה מתחיל לבעוט בסביבות 40 מ"מ או 45 מ"מ עומק. חישוק אווירי יכול ליצור א אפקט שיט ברוח עם גבוה יותר זווית פיהוקעשוי לסייע בתנועה קדימה, במקום להוסיף גרירה.
מצד שני, גלגלים עמוקים יותר יכולים להיות קשים יותר לטיפול ברוח צולבת, כך שהם לא יכולים להיות האפשרות הטובה ביותר אם אתה רוכב במקום נוח. זו אחת הסיבות לכך שבחלק ממערכות הגלגלים יש גלגלים אחוריים עמוקים יותר מאשר גלגלים קדמיים, מכיוון שהחזית נוטה יותר לחוסר יציבות ברוחות צולבות.
רוחב שפה
ככל שהמגמה של צמיגי אופני כביש היא לרוחב גדול יותר, כך רוחבי החישוקים גדלו כדי להתאים אותם. חישוק רחב יותר יגדיל את יציבות הצמיגים. זה עשוי גם לשפר את האווירודינמיקה סביב ממשק הגלגל לצמיג, מכיוון שלצמיג עשוי להיות פרופיל דופן שטוח יותר.
לחלק מהגלגלים יש חישוקים עם חרוז נטול קרס, מה שעשוי לסייע גם במעבר גלגל-צמיג חלק. א שפה ללא קרס אמנם מגביל את בחירת הצמיגים, ולכן מותגים רבים חזרו למיני-ווים, המאפשרים שימוש במגוון רחב יותר של צמיגים ורוחב צמיגים.
מותגי גלגלים יציינו את רוחב הצמיגים שעבורו החישוקים שלהם מכוונים אווירית, שהוא בדרך כלל בסביבות 28 מ"מ. על חישוק רחב יותר, רוחב צמיג נומינלי זה עשוי להשתוות לרוחב אמיתי של כ-30 מ"מ, ולכן יש להפחית את לחץ הצמיגים בהתאם.
מִשׁקָל
יש פשרה בין היתרונות האוויריים הפוטנציאליים של חישוק עמוק יותר לבין העלייה הרגילה במשקל מערך הגלגלים שמגיעה עם זה. זה לא יכול להיות בעיה אם אתה בדרך כלל רוכב למקום שטוח או גלי, שבו היתרונות האוויריים בדרך כלל יהיו גדולים יותר מעונש המשקל. שווה לחשוב יותר על המשקל אם אתה מבלה יותר זמן באזור הררי יותר.
אֲוִירוֹדִינָמִיקָה
כל מותג יפרסם מספרי וואט שנחסכו על ידי גלגלי האוויר שלו. זה כמעט בלתי אפשרי להשוות כמו עם לייק, שכן כל אחד מהם יבדוק בתנאים מעט שונים. כפי שאנו מציעים במדריך הכולל שלנו ל- גלגלי אופני הכביש הטובים ביותרתקבל יתרונות גדולים יותר מעבודה על העמדה שלך וכמה זמן אתה יכול להחזיק אירו טאק מאשר מבחירת סט גלגלים על סמך חיסכון אווירי פוטנציאלי.
חישורים
כמעט לכל סט גלגלי אוויר יהיו חישורים בעלי להבים כדי לשפר את ביצועי האוויר שלו. לרבים יש כעת חישורי פחמן. אלה עשויים להיות אפילו רחבים יותר מאלה מפלדה. הם גם יהיו קלים יותר ומכיוון שהם חזקים יותר, ייתכן שיהיו פחות מהם בגלגל. זה לא רק חוסך משקל, זה עשוי לשפר גם את האווירודינמיקה של הגלגלים.
רכזות
פחות משמעותיים מחישוקים, רכזות נועדו לרוב לשפר גם את האווירודינמיקה שלהן. הם עוד…
קישור לכתבת המקור – 2026-01-28 19:23:00
