רוכבי מבחן זמן יוכלו כעת להשתמש במסגרות ה-TT הישנות שלהם באירועי אופני כביש בבריטניה, בעקבות היפוך ההחלטה שהתקבלה לפני שנה לאסור אותם במה שהיה אג"מ סוער של מבחן זמן אופניים (CTT).
הגוף המנהל של הספורט בבריטניה קבע כי רוכבי נסיעות אופני כביש אינם יכולים להשתמש במסגרות ששווקו עבור ניסוי זמן.
עם זאת, הצעה זו בוטלה בסוף השבוע, בהצעה שהועלתה על ידי קבוצת הייעוץ לתקנות של CTT (RAG). רוכבים עשויים לרצות להשתמש במסגרות הישנות שלהם לניסוי זמן כדי ליצור עבורם אופניים אופני כביש מבחן זמן, כך חשבו, והוצאת מנהג כזה אל מחוץ לחוק רק יהפוך את מבחן הזמן לפחות נגיש – משהו ש-CTT נלחם נגדו קשה במהלך השנים האחרונות.
RAG גם הציע שהאווירודינמיקה וה"אסתטיקה הנתפסת" בין מסגרת ניסוי זמן לבין אופני כביש אווירי מודרניים היו "זניח".
הצעה לצמצם את עומק החישוק המרבי במבחני זמן של אופני כביש ל-65 מ"מ לא עברה, כשהמקסימום הנוכחי של 90 מ"מ נשאר במקומו עבור הגלגלים הקדמיים והאחוריים כאחד.
האסיפה האסיפה ראתה את התפטרותה של היו"ר לשעבר, אנדריאה פאריש, בעקבות בחירתו של טים סמית' ליו"ר החדש, בעוד שני מנהלי CTT אחרים, מרטין הריטג'-אוון ורובין פילד התפטרו גם הם.
גם עיצוב קורס מבחן זמן אמור לעבור טלטלה קיצונית, עם ה יצירת מערכת "תחרות" ו"מירוצים" בקורס דו-שכבתי עיצוב כדי לפתוח אפשרויות חדשות ולהילחם באובדן מסלולים – בעיה מרכזית עבור ניסויי זמן מודרניים הנגרמים לעתים קרובות על ידי פיתוח כבישים שהופך את המסלולים לבלתי ניתנים למירוץ.
התוכן העדכני ביותר של המירוץ, ראיונות, תכונות, ביקורות ומדריכי רכישה מומחים, ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך!
לפי השיטה החדשה, למארגנים יהיה הרבה יותר מרחב פעולה בכל הנוגע לתכנון מסלולי 'מירוץ', כאשר קו הסיום מותר להיות במרחק של עד 50% ממרחק המירוץ הכולל מההתחלה, במקום בין 1.5-2.5 מיילים בכל מסלול עד 50 מיילים.
מארק בראדלי של CTT, שעזר בתכנון התקנות החדשות כחלק מה-RAG, סיפר אופניים שבועי בהצהרה: "אני שמח שהצלחנו למסד דרך להרפיית הכללים סביב יצירת הקורס, בנוסף ליכולת הקיימת לבקש פטור. אני מקווה שזה יעודד יצירת קורסים חדשניים יותר ברחבי הארץ, ויאפשר עלייה במספר האירועים האפשריים".
קישור לכתבת המקור – 2026-01-26 19:40:00


