Specialized S-Works Tarmac SL8 זוכה Omloop Het Nieuwsblad של Demi Vollering

דמי וולרינג הסתער עליה לראשונה אי פעם Omloop Het Nieuwsblad לנצח, לתמרן את קאסיה ניויאדומה-פיני בכיתת אמן טקטית. כמו בן ארצו הולנדי מתייה ואן דר-פול במירוץ הגבריםהמהלך המספרי נעשה על ה-Mur van Geraardsbergen, שם היא הצליחה לפצח את להקת הרודפים יחד עם קֶנִיוֹן-Kasia Niewiadoma-Phinney של SRAM-zondacrypto. השניים עבדו היטב יחד, והגדילו את ההובלה שלהם ל-45 שניות על פני החבורה הרודפת אחרי שכבשו את הבוסברג.

למרות המפרט הסטנדרטי למדי, האופניים של וולרינג בלטו להפליא בין הגוונים הקלידוסקופיים של הפלוטון, הודות לצבעוניות המיוחדת שלה בנושא אירופי. צוירו על ידי מאסטרו איטלקי, LumarColors, חלקי הכחול והכוכבים של דגל אירופה זורמים דרך החלק התחתון של האופניים, והלוגו של סימן המילים S-Works – זהו עיבוד מדהים והומאז' לניצחון שלה ב-2025 בצרפת.

הצלחנו לשים את ידינו על FDJ יונייטד-SUEZ האופניים של לידר במסיבת העיתונאים שלאחר המירוץ בחדר העיתונאים, רק כמה מאות מטרים מסיום המירוץ. ניתז של בוץ על המסגרת, מערכת השרשרת והגלגלים סיפרו על מגרש פגום בכבישים לחים ופינות שמנוניות. עם זאת, למרות הלכלוך, האופניים עדיין נראים זוהרים – אם כבר, יותר מרושע במצב הזה.

המסגרת בגודל 56 ס"מ של Vollering כוללת טריקה תא הטייס של Roval Rapideלהשלים עם הערות בכתב יד שהודבקו על הגבעול. ה-Tarmac SL8 ידוע בזוויות המדהימות שלו עם ערימה ומספרי הגעה של 573 מ"מ ו-393 מ"מ. הגיאומטריה המאוזנת, מגובה בזוויות ראש מקבילות וצינור המושב של 73.5 מעלות, ללא ספק העניקה לוולרינג את הביטחון שהיא צריכה כדי לתקוף את העליות והירידות התלולות.

האופניים בנויים סביב א קבוצת Shimano Dura-Ace Di2מצויד כאן עם שרשרת 54-40T, קלטת 11-34T, ו-165mm crankarms. מאחור, יש מתלה Sigeyi UDH שעוזר לספק העברה טובה יותר ומדויקת יותר של המעביר האחורי Dura-Ace.

וולרינג מתגלגל הלאה גלגלי Roval Rapide CLX IIIלהשלים עם חישורים קדמיים/רדודים יותר ואחורי פחמן ורכזות קלות משקל. כמו רבים מהצוותים בחסות Specialized בסוף השבוע הפתיחה, הגלגלים היו עטופים במה שנראה כזוג צמיגים 32 מ"מ Specialized Cotton TLR שלא שוחררו. כרגע אין צמיגים באתר של Specialized התואמים את האסתטיקה והרוחב הזה, מה שמעיד עוד על כך שאלו עדיין פריטי אב טיפוס.

האיזון של המבנה הוא עניין פשוט עם כוח S-Works Specialized עם אוכף Mimic (מוצב על מוט מושב אפס היסט), סרט סרגל Supacaz, ו שימנו דוושות Dura-Ace PD-9100 מסגרות את נקודות המגע. פרט קטן נוסף שאנו מעריכים הוא השימוש בצינור פנימי של בוטיל על רגל המזלג הימנית כדי לשכן את משדר התזמון.

לא הצלחנו לשקול את האופניים, אבל בהתחשב בגודל המסגרת ובאופי המירוץ, אנו חושדים שהמבנה המלא מגיע בערך ל-7.1 ק"ג עם דוושות.