ראשי » Gear Break: Ribble Ultra, כידון PRO Vibe Evo, נעלי QUOC, Neversecond, Finish Line, אפליקציית Breakaway – חדשות PezCycling

Gear Break: Ribble Ultra, כידון PRO Vibe Evo, נעלי QUOC, Neversecond, Finish Line, אפליקציית Breakaway – חדשות PezCycling

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


ברוך שובך הפסקת הילוך בין כל חדשות הגזע. ההיצע של היום: Ribble Ultra מגדיר מחדש את aero, PRO מציג כידון חדש ומשולב Vibe Evo, נעלי כביש QUOC Mono II, תזונת ספורט מבוססת Neversecond ™ מסייעת לספורטאים לתדלק בצורה אופטימלית, Finish Line ™ משחרר איטום ללא צינורות FiberLink ו- The Breakaway מציג מוטיבציה ואתגרים עבור משתמשי Garmin.


Ribble Ultra מגדיר מחדש את Aero
Ribble Cycles משיקה את האולטרה רוד החדש לגמרי בעקבות הבריט לפיתוח פלטפורמת הכבישים המתקדמת ביותר מבחינה אווירודינמית בעולם.

צלעות

האולטרה רוד נועד להיות מהיר במיוחד, לאחר תהליך מו"פ מקיף ופורץ דרך של CFD מובילה בשוק, בדיקות מנהרות רוח וניתוח העולם האמיתי, כאשר כל היבט של האופניים והרוכב המבצעים בהרמוניה אווירודינמית מושלמת נחשב ליצירת מכונה שעברה אופטימיזציה על מנת לתת יתרון אוורירי מרבי.

"פרויקט אולטרה רוד הוא תוצאה של פיתוח של 3 שנים על ידי צוות R&D Ribble ומהווה הצהרה ברורה על עמדתנו כמותג אופניים בריטי ברמה עולמית, חדשנית ומרגשת. הליבה לתרבות שלנו היא מוסכמה מאתגרת ואינו חושש לחקור קרקע חדשה במרדף שלנו לפתח מוצר בעל ביצועים טובים יותר. האולטרה רוד מיושר לחלוטין לזה עם הטכנולוגיה הנגזרת שלו מ- Ribble המעניקה לרוכבי Pro וללקוחותינו יתרון ביצועים מוכח ומשמעותי, כלומר האופניים האלה הם לא פחות עבורי כמו צוותי המקצוענים שלנו. ” מדינות אנדי סמולווד, מנכ"ל, Ribble Cycles

צלעות

הפרויקט התחיל עם חקירה מקיפה של הכוחות הספציפיים שצריך להתגבר על ידי הרוכב, ומשפיעים על הצורה הפיזית והצורה של הפלטפורמה החדשה. ראשית, באמצעות פיתוח, ניתוח, בדיקה ועידון באמצעות Computational Fluid Dynamics (CFD) ומכיוון שאף פעם לא ניתן לנתח אופניים ורוכב במנותק, היה בסיסי להשתמש בסריקה דיגיטלית תלת מימדית של רוכב הבדיקות Ribble כדי לספק עקביות מלאה לאורך כל הבדיקות. תהליך (CFD, מנהרת הרוח לעולם האמיתי). CFD אפשר לצוות להבין את האתגרים האווירודינמיים וכיצד להשתמש בעיצוב כדי למקסם ולתפעל את זרימת האוויר כדי ליצור רווח ביצועים משמעותי על פני טווח מלא של זוויות YAW (רוח רוחבית) מ 0 עד 20 מעלות קיצוניות ומהירויות של Pro rider 29 קמ"ש ומהירות הרוכבים הממוצעת יותר של 22 קמ"ש. כל קטע של המסגרת, המזלג, מוט המושב והכידון הופעל באופן אווירודינמי תוך תשומת לב מיוחדת לשילוב רכיבים.

צלעות

השלב הבא השתמש באב טיפוס מהיר הן לאופטימיזציה אווירודינמית נוספת והן לאופטימיזציה תוך התייחסות מיוחדת לכידון – שהוא קריטי מבחינה אווירודינמית ונקודת מגע ראשית לרוכב.

כאשר הוגדרו הצורה וההרכבה הראשונית של חומרי הרכיב, נעשה שימוש בבדיקות נרחבות ומפורטות של מנהרת הרוח כדי לבדוק ולסייג את הרווחים הנראים ברמת CFD. תוצאות מנהרת הרוח יוצאות דופן וממחישות את החשיבות של בחינת החבילה הכוללת של אופניים ורוכב כדי להשיג את היעילות האווירודינמית הטובה ביותר. השלב הבא היה יצירת דגימות ניתנות לרכיבה כדי להבין היטב את הרווחים האווירודינמיים בתנאי העולם האמיתי ולכוון את המשקל, הנוקשות, ההתנהגות והמאפיינים של הנסיעה על ידי הכנסת האיטראציות השונות של אב הטיפוס על קצב הכביש.

צלעות

אחד החידושים המרכזיים הוא עיצובו של בר האולטרה פטנט ממתין. תא הטייס המשולב האולטרה פחמן משיג אינטגרציה אווירודינמית ללא תחרות באמצעות חדשנות. הסורגים פועלים כהצעה הוליסטית עם הרוכב, ופועלים לנהל את זרימת האוויר במעלה הזרם של הרוכב עם עיצוב המחולל ערות היוצר אזור הפחתת גרירה (DRZ) עבור הרוכב לשבת בו, כמו גם הפניית מערבולות סביב הרוכב המשפר עוד יותר את זרימת האוויר. . קל משקל, סופר-נוקשה ועם שילוב רכיבים מערכת הכידון המונוקוקית הפחמנית גם עברה מחקר ארגונומי מלא, המקסם את השליטה, האחיזה והנוחות. העיצוב אופטימיזציה גם מבחינה אווירודינמית במיקום הצניחה ומכסה המנוע.

ג'יימי בורו, ראש המוצר, Ribble Cycles מוסיף: "כדי להבין את הביצועים המלאים של אופניים, עליך להבין כיצד זרימת האוויר מתקשרת עם הרוכב ואת הרווחים שנוצרו על ידי האופניים והרוכב כחבילה כוללת. מזעור ההשפעות מעוררות גרירה מגביר את היעילות האווירודינמית של האופניים, מה שמאפשר לשמור על אותה מהירות בפחות מאמץ או יותר מהירות לאותו מאמץ-כך או כך ה- Ultra SL R שווה ביצועים טובים יותר. "

צלעות

ה- Ribble Ultra SL R הוא אופני ביצועים יעילים מבחינה אווירודינמית עם שיפור בהשוואה ל- Endurance SL R שהוכח כבר על ידי מירוץ אווירו-דינאמי עם חיסכון של 75.1 שניות מעל 40 ק"מ במהירות של 22 קמ"ש על פני ממוצע של 5 ו -10 מעלות של YAW ו -61.4 שניות על פני אותם 40 ק"מ במהירות של 29 קמ"ש. זה שווה לחסכון משוער של 3 דקות ל- Ultra SL R בנסיעה טיפוסית של 100 ק"מ עם תנאי YAW ממוצעים.

ה- Ultra Road זמין בשני דגמים: Ultra SL R ו- Ultra SL-שניהם עם מספר אפשרויות מפרט טרום מראש והתאמה אישית נוספת של מפרט באמצעות בונה האופניים והתאמה אישית מלאה באמצעות צבע מותאם אישית.

צלעות

הפלטפורמה כוללת גם גרסה Tri Specific: Ultra SL R Edition.


PRO מציגה כידון משולב חדש Vibe Evo משולב
עם התפתחות האינטגרציה, הכידון החדש של Vibe Evo מספק התקדמות אווירודינמיות וארגונומיות לשיפור הנסיעה שלך.

vibe pro

כידון ה- Vibe Evo החדש של PRO מספק את הדור הבא של האינטגרציה עם אווירודינמיקה משופרת, ארגונומיה מוכחת ושיפור אחיזה לשליטה טובה יותר על האופניים. עיצוב המשולב/גבעול המשולב מציע מראה חזית מלוטש הן למסגרות סטנדרטיות והן לניתוב פנימי במלואן בעוד שהצינור והאינטגרציה של הכבלים מוציאים דברים מהרוח ליתרון אווירודינמי אולטימטיבי. אחיזות משולבות הממוקמות בחלק העליון של הבר עוברות בצורה חלקה לתוך המנדפים לחבילת פחמן מסודרת המוכנה לרמות את הרוח תוך שמירה על הידיים נטועות במקומן.

vibe pro

אינטגרציה מעוצבת בקפידה היא אבן המפתח של הכידון החדש של Vibe Evo. החל בממשק החלק בין מוט לגבעול, ה- Vibe Evo מספק גם יציאות כניסה ויציאה ממוקמות אסטרטגיות לכבלי משמרות וצינורות בלמים כדי לרוץ בצורה נקייה ושקטה מבפנים של הכידון ולעבור דרך הגבעול. המשמעות היא שהקצה הקדמי של האופניים יכול להיות נקי וללא כבלים.

"הסתכלנו על תא הטייס כמערכת שלמה, לא רק כידון וגבעול", אומר מנהל צוות פיתוח המוצר של PRO סמן משקפת. "לקחנו בחשבון את המיקום של ידיות הבלם/המשמרת וכיצד צורת הכידון יכולה לספק מעבר חלק יותר לנוחות רבה יותר"

vibe pro

כמרכז השליטה של ​​האופניים, מבנה הפחמן הקל והחזק של Vibe Evo מגביר את השליטה והנוחות של הרוכב עם צורה ארגונומית חדשה וחמש תנוחות יד מאובטחות. רכבו על החלק העליון, במצב המרדף, השתמשו באחיזה פינתית, רכבו על המנדפים, או בטיפות בנוחות.

החלק העליון של כידון ה- Vibe Evo כולל עיצוב אחיזה חדש הניתן להחלפה, אשר שולל את הצורך בעטיפת החלק העליון בנייר דבק. זה שומר על הבר שטוח ואווירודינמי יותר תוך שמירה על אחיזה נוחה ומוצקה על הבר. PRO מציגה גם את אחיזות הטיפה הארגונומיות החדשות המחליקות אל קצות הבר ומחליפות את הצורך בקלטת סרגל בטיפות.

vibe pro

"שילוב האחיזה העליונה הוא דרך ייחודית להציע נוחות ושליטה, תוך שמירה על הפרופיל האווירודינמי וקיצוץ במשקל המערכת הכולל בהשוואה לשימוש בקלטת כידון רגילה," מסביר קיקרק. "עם ה- Vibe Evo החדש, אנו נכנסים לעידן חדש לתאמים משולבים ש- PRO מציעה כבר למעלה מ -15 שנה."

השלמת עיצוב האינטגרציה החלקה של PRO Vibe Evo היא נקודת ההתקשרות לתושבת מחשב אופניים קדימה. שני ריבוטים יושבים בצד התחתון של אזור הבר/גזע, ומספקים נקודת קיבוע לתושבות מחשב אופניים (או שקיות ואביזרים אחרים הניתנים להרכבה) להשתלבות בעיצוב האווירודינמי של הכידון.

vibe pro

מערכת הבר/גבעול של Vibe Evo מאפשרת +/- 2 מעלות של התאמת זווית הגבעול עם 1 1/8 שקע. בנוסף, הבר תואם לצינורות היגוי 1 1/8 ו- 1 1/4 הודות למדף נשלף. הסורגים מגיעים ברוחבים של 38, 40 ו -42 ס"מ עם אורכי גזע של 105, 115 ו -125 מ"מ.

vibe pro

מחיר וזמינות:

  • כידון PRO Vibe Evo יהיה זמין מהקמעונאים החל מספטמבר 2021 ואילך. אחיזות טיפה ארגונומיות זמינות מנובמבר 2021 ואילך.
  • PRO Vibe Evo: 600 $
  • אחיזות טיפה ארגונומיות של PRO: 34.99 $
  • למידע נוסף, בקר באתר www.pro-bikegear.com

מבט ראשון: נעלי כביש QUOC Mono II
QUOC משיקה את נעל הכביש המתקדמת ביותר שלה עד כה, עם מערכת סגירה עם חיוג כפול ומדרס סופג רעידות.

מדינה

QUOC השיקה את Mono II, נעל אופני כביש בדרגת מירוץ והחדשה במגוון הנעלה הביצועים היוקרתית של החברה. יורשו של מונו לסגירת הרצועות של QUOC, כל אלמנט עיצובי נבחר כדי להגביר את הנוחות ולהסיר הסחות דעת מהנסיעה.

מדינה

במשקל 249 גרם הנעל קלה וכוללת סוליית סיבי פחמן חד כיוונית המונחת ביד המספקת העברת כוח ללא פדלים לדוושות. הנעל מייצגת את השימוש הראשון של המותג במערכת סגירת חיוג כפולה של טכנולוגיית QUOC, הנעל מחליקה לסירוגין בקלות, בעוד מדריך תחרה מעוצב בהתאמה אישית מאפשר התאמה מהירה ואינטואיטיבית של המתח.

מדינה

ה- Mono II האחרון נועד לנוחות לאורך כל מרחק נסיעה, ועבד בעבודת יד בקפידה כדי לעקוב אחר קווי המתאר של כף הרגל. על מיטת הרגליים, הוא כולל שחרור נקודת לחץ, סופג רעידות וכדור רגל, מבחר של שלוש אפשרויות תומכות קשת להתאמה דמויית חייט וריפוד עקב תומך.

שיפורים נוספים כוללים חלק עליון בעל שני חלקים, עמיד בפני מזג אוויר, המורש מהצללית הנמכרת ביותר של המותג, הגראן טורר ולשון גמישה מרופדת בזנב משפרת את האוורור. אֵלֶגַנטִי,…



קישור לכתבת מקור – 2021-08-27 22:01:30

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר