ראשי » האם זה היה השבוע הראשון הטוב ביותר למירוץ בתולדות הטור דה פראנס?

האם זה היה השבוע הראשון הטוב ביותר למירוץ בתולדות הטור דה פראנס?

פרסומת
X-ray_Promo1

ה טור דה פראנס הוא מרוץ האופניים הגדול בעולם. במהלך שלושת השבועות, ה קרם דה לה קרם של קרב הספורט באחד המירוצים הקשים ביותר ברכיבת כביש.

המהדורה הזו של הסיור הייתה מתוקה במיוחד בשבוע הראשון של המירוצים, עם היכרות, פרידות, יוצרי היסטוריה בשפע וקצת חצץ מעורר כאוס.

רגעי ההרגשה הטובה

ASO/בילי סוסטרס

אולי נוכל לספר איך יתנהל השבוע הראשון של הטור דה פראנס בהתבסס על היום הראשון, שכלל פריצה נועזת של רומיין בארדט הוותיק של DSM-Firmenich-PostNL והטירון פרנק ואן דן ברוק. בארדט הכריז על תוכניותיו לפרוש ממרוצי כביש ב- Critérium du Dauphiné בשנת 2025, מה שהפך זאת להשתתפותו האחרונה בגראנד טור הבית שלו. ואן דן ברוק הוא ניאו-מקצוען ובגיל 23 בלבד, עושה את הופעת הבכורה שלו. מורה ותלמידו. העברת הלפיד.

הבדרנים הצליחו לעקוף את הפלוטון והגיעו לקילומטר האחרון ללא פגע, אבל הם לא היו בטוחים בבית. קבוצת רודפים גדולה רצתה כולן בהזדמנות שלה להילחם על הניצחון והייתה נחושה להחזיר את הנמלטים. הם לא יקבלו את ההזדמנות. בארדט חצה ראשון את הקו, ידיים פרושות, מצביע לעבר חברו הצעיר לקבוצה. הצמד ביצע שוד בשלב הפתיחה במשך הדורות. בארדט נכנס אל תוך maillot jaune לראשונה בקריירה שלו – הישג שלקח 196 שלבים להגיע אליו – ואמר שזה 'החלום האולטימטיבי'.

לא לעתים קרובות רוכבים זוכים לחוות מרוץ גדול בדרכים הביתיות שלהם. אבל כאשר רוכב לידל-טרק ז'וליאן ברנרד יצא לדרך במבחן הזמן האישי של 23.5 ק"מ של שלב 7 מ-Nuits-Saint-Georges ועד Gevrey-Chambertin, את פניו קיבלו מאות חברים ובני משפחה מעריצים שלבשו חולצות והניפו דגלים עם הפנים שלו. . הוא עצר לזמן קצר כדי לנשק את אשתו ואת ילדו הצעיר, ואז המשיך אחרי מה שהיה כנראה רגע מרגש. ברנרד אמר, 'הרגעים האלה הם שגורמים לי להמשיך ולרכב על אופניים'.

אולם שם הסתיימה השמחה. לאחר השלב, ברנרד נקנס ב-200 CHF (כ-175 פאונד) על ידי ה-UCI. האשמה? 'התנהגות לא ראויה או לא הולמת במהלך המרוץ ופגיעה בתדמית הספורט'.

ברנרד ענה, 'אני מצטער UCI על הפגיעה בתדמית הספורט, אבל אני מוכן לשלם 200 פרנק שוויצרי כל יום ולחוות את הרגע הזה שוב.'

דבר נוסף שצריך לחגוג היה היעדר קריסות עד כה. מאדס פדרסן (לידל-טרק) עלה על הסיפון בשלב 5 ונאלץ לנטוש בשלב 8 עם עין על האולימפיאדה הקרובה, ואלכסנדר ולאסוב (רד בול-בורה-הנסגרוהה) פרש מהמירוץ ביום המנוחה הראשון לאחר שהתרסק ושבר את הקרסול על במת החצץ. לא לבלבל דברים, אבל זה מרגיש כאילו היו פחות קריסות מהרגיל, מה שבדרך כלל הוא עצבני מאוד בשבוע הראשון הראשון, וזה נהדר לראות.

יוצרי ההיסטוריה

ASO/צ'רלי לופז

בניעם גירמיי טס בשבוע הראשון של הטור דה פראנס. האריתראי, שעשה ללא הרף היסטוריה של רכיבה על אופניים מאז שהצטרף לאינטרמארשה ב-2021, רשם את שמו בספרי השיאים פעם נוספת. בשלב 3, יום אחיד מפלאיזנס לטורינו, צוות ה-Intermarché-Wanty שלו הוביל את המגרש ל-500 מ' האחרונים. אבל הם סיפקו את גרבן ת'ייסן, בעוד שגירמאי היה מנותק מהרכבת אך חופשי לעשות את שלו. ת'ייסן לא היה בשום מקום, אבל ג'ירמאי זינק לקדמת החבילה עם יריבים שנעצו בעקבו, והמשיך לדחוף כדי לנצח באורך אופניים.

זה לא היה רק ​​הספרינטרים על גבו, אלא התקוות של אומה ויבשת. אי אפשר להמעיט בחשיבות הייצוג שלו, הסצנות בבית באריתריאה להדגים מה זה אומר. בפוסט של גירמיי ברשתות החברתיות בעקבות זכייתו נכתב פשוט 'תן לי לפתוח את הדלת'.

השחקן בן ה-24 היה גם הרוכב היחיד בשבוע הראשון שהכפיל את הניצחונות. בסיום קצר וחד של שלב 8 בקולומביי-לה-דאו-אגליס, שם התמודד הפלוטון עם סיום ספרינט קשה בעלייה, ג'ירמאי ניצח בקושי את ג'ספר פיליפסן מאלפסין-דצ'ונינק על ניצחונו בשלב השני. הוא חצה את הקו בצורה זוהרת בחולצה הירוקה, יושב בראש הסיווג ב-96 נקודות לפני פיליפסן עם אחיזה איתנה בהובלה.

ASO/צ'רלי לופז

מתי מארק קוונדיש התרסק מהטור בשנה שעברה, הוא ישב בחלק האחורי של האמבולנס, לופת את עצם הבריח השבורה שלו ובהה למרחקים. השתיקה דיברה רבות. זו הייתה אמורה להיות השתתפותו האחרונה במירוץ שנתנה כל כך הרבה ל-Manxman לאורך השנים. זה אף פעם לא היה אמור להיגמר ככה. במרדף אחר ניצחון שיא בשלב ה-35 שהוא התקרב כל כך ועם זאת כל כך רחוק ביום הקודם.

הגלגלים היו בתנועה כדי לחזור מהר מספיק. שיחות טלפון בוצעו על ידי הבוס של אסטנה, אלכסנדר וינוקורוב, עם חבריו לשעבר של קוונדיש, מייקל מורקוב ודוידה באלריני, התגייסו כדי לחזק את רכבת הספרינט, והראשון הישן שלו מארק רנשאו ומאמן קוויקסטפ שלו ואסיליס אנסטופולוס הובאו לסגל. קוונדיש הודיע ​​על שובו לפלוטון באוקטובר עם הארכת חוזה לשנה.

עם זאת, עם ההגעה לסיור, עם ציפיות גבוהות, קוונדיש החל מיד להיאבק. לא בדרך רגילה של אצן-נאבק-דרך-במה-הר, למרות שהמסלול לקח מיד את הרוכבים אל הרי האפנינים, אלא כזה שהפעיל פעמוני אזעקה. בן 39 היה במצב רע, נזקק לאספקה ​​אינסופית של בקבוקי מים שנשפכו על ראשו בזמן שהיה חולה מהאופניים שלו. כשהוא חצה את הקו, קוונדיש היה עם קבוצה שסיימה 40 דקות בירידה, ממש בתוך הקיצוץ בזמן. התעוררו שאלות האם יוכל להמשיך למחרת, שלא לדבר על הניצחון האחד שהוא כל כך רצה.

למרבה המזל, הוא היה במצב רוח טוב ונראה במהירות בכושר טוב יותר, והצליח לעבור את קרב הספרינט הראשון בשלב 3 למרות שהוא לא היה מסוגל להתמודד בו בעצמו. עד שההזדמנות הבאה התגלגלה בשלב 5, קוונדיש חזר לעצמו הישן. הטורקיז של אסטנה קזקסטן בלט כמו משואה ליד חזית הפלוטון, כשניסו למקם את האיש שלהם. הכוכבים התיישרו.

למרות שמורקוב היה מרוחק מהאצן שלו מתחת ל flamme rouge, קוונדיש עבר מגלגל לגלגל כפי שעשה במומחיות כל כך בעבר, כל הניסיון שלו בא לידי ביטוי בסביבות המלחיצות והקדחתניות ביותר. המהירות הגיעה ל-67 קמ"ש. הם ירו מעבר לסימון ה-200 מ' לסיום. כשהמצלמות עברו לתצוגה החזיתית, הוא כבר היה בחזית – הוא יכול היה לרחרח את הניצחון, כמעט לטעום אותו, ועכשיו הגיע הזמן. ספרינטים הושקו מעבר לכביש כשהגברים המהירים בעולם ניסו לתבוע את כבוד היום.

אבל אף אחד לא הצליח לנצח את קוונדיש. הוא חצה את הקו אל קהל שואג ושאג בחזרה. השיא היה שלו ושלו בלבד. כולם ידעו כמה זה אומר, רוכבים מרחבי הפלוטון הגיעו מכל כיוון לברך אותם, אפילו עמדו בתור לעשות זאת. זו הייתה דרך ארוכה מהזכייה הראשונה שלו ב-2008 ועד ה-35 שלו ב-2024. מסע שהיה עמוס ברמות הגבוהות ביותר והנמוכות ביותר.

עם 35, הוא עומד לבדו כענק הספורט.

כאוס חצץ

ASO/בילי סוסטרס

כבישים קשים בטור דה פראנס תמיד יהיו מפצלים, בין אם הם מרוצפים או חצץ, אבל זה הוליד את אחד הימים המשעשעים ביותר עד כה בשלב 9. הפלוטון נאלץ לחצות 14 סקטורים שֶׁל chemins blancs חצץ סביב טרויה לאורך 199 ק"מ. Tadej Pogačar (נבחרת האמירויות של איחוד האמירויות הערביות) ורמקו אבןפועל (Soudal-QuickStep) פרצו לפעולה ב-76 הק"מ האחרונים, משכו את יונאס וינג'גארד (Visma-Lease a Bike) איתם החוצה, אם כי הוא פחות התלהב מהתחלפות וריחף ליד ה- בחזרה, למורת רוחם של יריביו. אולם זהו מרתון, לא ספרינט. למרות שלראות התקפות נפץ זה מראה מהנה, אפשר להבין שווינגגור לא רצה להתחיל משחק קרב על חצץ (למרבה הצער) ללא חבריו לקבוצה ועם עוד שבועיים לסיום. וינג'גור גם נאלץ להשתמש באופניים של חברו לקבוצה יאן טרטניק במשך כמעט 100 ק"מ. למזלו, הם בגודל דומה יחסית עם שני סנטימטרים ביניהם.

לאחר השלב, אבןפועל מתחה ביקורת על וינג'גור ואמרה, 'אנחנו חייבים לקבל את טקטיקת המירוץ ומצבי המירוץ, אבל לפעמים צריך גם את הכדורים כדי להתחרות, ולמרבה הצער אולי לג'ונאס לא היו אותם היום. אבל אין בעיה – המירוץ עדיין ארוך מאוד, ואני לגמרי מקבל את הסיבות למה הוא לא משך, למה הוא לא התחרה״. וינג'גור היכה בחזרה ואמר שזה "לא היה חוסר ב"כדורים", פשוט רכבתי חכם".

בינתיים, לפרימוז' רוגליץ' (רד בול-בורה-הנסגרוהה), החבר השני ב"ארבע הגדולות", היה שלב 9 שקט יותר בהשוואה, אבל חזר הביתה עם האחרים והוא יושב במקום הרביעי בסך הכל.

הוא ערוך בצורה מושלמת לעוד שבוע משעשע.

לובשי החולצה

ASO/Aurélien Vialatte

חולצה צהובה: Pogacar היה ב- maillot jaune מאז שלב 2. הוא השקיע יותר זמן ליריביו עם ניצחון בשלב 4 וכרגע מוביל ב-33 שניות לפני Evenepoel עם Vingegaard שלישי ב-1:15.

ASO/Aurélien Vialatte

חולצה מנוקדת: ג'ונאס אברהמסן (Uno-X Mobility) היה תענוג לצפות בטור דה פראנס (והוא מתחרה רציני על סיווג ויבס) עם רוח ההתקפה הנחושה שלו. כרגע הוא מרחיק את פוגצ'אר בדירוג.

ASO/Aurélien Vialatte

חולצה ירוקה: גירמיי שומרת על החולצה הירוקה וגורפת נקודות בכל מקום אפשרי. הוא יכול לעשות היסטוריה (שוב) עד שהפלוטון יגיע לסיום בניס.

ASO/Aurélien Vialatte

חולצה לבנה: Evenepoel הוא האיש שינצח את הצעירים, וגבר על התחרות של חואן איוסו (צוות איחוד האמירויות) וקרלוס רודריגס (אינאוס גרנדירס) עד כה. הוא ניצח ב-25 ק"מ אישי…



קישור לכתבת המקור – 2024-07-08 20:57:24
Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר