ראשי » האם הטיימס הכריז מלחמה על רוכבי אופניים?

האם הטיימס הכריז מלחמה על רוכבי אופניים?

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


הבהקשר של הסיקור המוזר של התקשורת בבריטניה על רכיבה יומיומית על אופניים, זו הייתה הפתעה. הרחק מהמוכר יותר קריאות צהובונים של "קרב" בגלל שינויים בקוד הכביש המהיר, חבוי במובלעת המפוכחת של דפי המערכת של ה"טיימס" קרה משהו מוזר.

זה היה קרוב לתחתית א טור מוביל על רכיבה על אופניים כי מאמר שלפני פחות מעשור השיק את המרוכז והיעיל ביותר קמפיין תקשורתי לרכיבה בטוחה על אופניים שנראה במדינה זו במשך שנים, החליט למעשה להכריז מלחמה על מי שבוחר בהובלה דו-גלגלית.

זה היה, ציין הטור, מעבר לכל ספק שנהגים צריכים להיות בעלי רישיונות, ביטוח ולוחיות מספר לרכביהם. ואז הגיע ההמשך: "לדרוש את אותו הדבר מרוכבי אופניים זה הוגן".

זה היה טריפל, קלף הבינגו המלא, ה להשלים את ליטלג'וןהכותרת שעדיין מעצבת את עיתון השיא של המדינה בהצהרה רשמית שהוא לא רוצה יותר לראות רוכבי אופניים על הכבישים.

כמובן, זה לא היה מנוסח כל כך ישירות, אבל אם אתה טוען לאמצעים כאלה, זה למעשה מה שאתה רוצה. כל אחד מאותם אזיקים רגולטוריים שיופעלו על אופניים, שלא לדבר על שלושתם, יהיה כל כך מסורבל, כל כך לא פרודוקטיבי, כל כך חסר טעם, כל כך חסר טעם, עד ששום מדינה או טריטוריה לא ניסתה זאת מעולם, והמעטים שעשו זאת בדרך כלל ויתרו. די מהר.

אם בריטניה תאכוף את הצעדים הללו במלואם ובתאבון, הניחוש שלי הוא שאיפשהו בין 50% ל-75% מתנועת האופניים תיעלם. וכן, זה ניחוש. אין נתונים אמיתיים לבסס את זה – כי אף אחד לא היה כל כך טיפש לנסות את זה.

הטיעונים נגד סבך רגולטורי כזה לרכיבה על אופניים היו נעשה פעמים רבות לפני ואין צורך לחזור במלואו, אבל בואו נחשוב על כמה מהשיהוקים הפוטנציאליים.

קחו בחשבון ילדים. האם הם יצטרכו לעבור טסט ולעשות ביטוח? אם כן מאיזה גיל? יש ילדים שרוכבים על הכבישים, עם ההורים שלהם, כשיהיו להם חמש. בהצלחה לתת להם מבחן רב ברירה בקוד הכביש המהיר. ואם מתחת לגיל 18 פטורים, איך אוכפים חוקים לבני נוער? האם ילד בן 16 יצטרך לשאת תעודת זהות כשהוא רכוב על אופניים כדי להוכיח את גילו?

שנית: לוחיות מספר לאופניים. כל דבר קל וקטן מספיק יהיה קטן מכדי לקרוא מעבר למרחק של כמה מטרים. ומה עם אנשים [holds up an apologetic hand] עם מספר אופניים? האם נצטרך לרשום כל אחד מהם, או להעביר צלחות ביניהם?

זו הנקודה שבה מישהו בדרך כלל מציע לרוכבים ללבוש טברד ממוספר עם מראה גבוה. אחד גם קל מספיק כדי ללבוש ברכיבה של 100 מייל באמצע הקיץ, אבל גם גדול מספיק כדי לעבור על מעיל החורף של מישהו רוכב לעבודה בשלג? וזה בהנחה שלנוסע אין תיק על הגב.

אתה יכול להמשיך, כמעט בלי סוף, וזו הסיבה שכאשר נשאלו על רעיונות כאלה, שרים ופקידים בבריטניה, במשותף עם כמעט כל אחד אחר שהקדיש לרעיון יותר מ-90 שניות של מחשבה, לפטר אותם.

רכיבה על אופניים לתחבורה היא תועלת חברתית שאין עליה עוררין – אפילו מאמר המערכת של הטיימס מודה בכך. אז למה להתווכח על כל זה? הזמניםכמעט מעליב, אפילו לא מנסה לריבוע את המעגל, רק אומר, ללא כל ניסיון לפרט: "ההתנגדות שזה ירתיע רכיבה לגיטימית על אופניים אינה משכנעת."

במקום זה אנחנו מקבלים את המשפט המוזר הזה: "רשת הכבישים היא שירות זמין לכולם, וסביר לצפות ממי שנהנים ממנה לציית לרגולציה שלה ולתרום לתחזוקתה".

בהתעלמות מהילל האינטלקטואלי של "לתרום לתחזוקה" – זה מביך ל"טיימס" טעיתי בזה כל כך – אנו מגיעים סוף סוף לעיקר הטיעון, כגון: "הגינות".

זוהי הזעקה הנראית בדרך כלל יותר בעומק העכור של הערות הקוראים או בשולי הטיעונים בטוויטר: נהגים עומדים בפני כל מיני תקנות לשימוש בכבישים, מה כל כך שונה ברוכבי אופניים?

תגובה אחת תהיה: אם אתה משתמש במסור שולחן ובמברגה לאותו פרויקט עשה זאת בעצמך על בסיס עץ, ואתה מרכיב משקפי מגן, מיגון אוזניים ומסכה למסור, למה שלא תעשה את המברג? זה נכון – אחד מסוכן יותר מהשני.

שוב, הסטטיסטיקה ידועה. מתוך 1,700 מקרי המוות ו-25,000 פלוס פצועים חמורים על כבישי בריטניה מדי שנה, רק קומץ נגרם כתוצאה מפגיעה של רוכב אופניים במישהו אחר. כדי להדגיש עוד נקודה שחוקה היטב: זה לא קשור למוסר, זה רק פיזיקה. אם הייתי פוגע בהולך רגל תוך כדי 20 קמ"ש בריינג' רובר הייתי מעניק פי 25 יותר אנרגיה קינטית מאשר באותה מהירות על האופניים שלי. אם תהפוך את המהירויות למציאותיות יותר – רוכב על אופניים במהירות של 12 קמ"ש, מכונית עושה 30 קמ"ש – אז ההבדל הוא פי 150.

מה עלינו להתייחס להתפרצות הטיפשות הפתאומית של הטיימס? קשה לדעת. זה יהיה נחמד לחשוב שזו התגובה של כיתת דינוזאורים שמבינה שההיסטוריה נגדם. אבל אפילו בהקשר של הנרטיב התקשורתי המקולל של בריטניה על תחבורה פעילה יומיומית, זה מדכא מאוד.



קישור לכתבת המקור – 2022-01-31 12:52:30

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
פרסומת

עוד מתחומי האתר