ראשי » Postilions יד שנייה – חלק ב' – לא הנרטיב ש'הם' מחפשים!?

Postilions יד שנייה – חלק ב' – לא הנרטיב ש'הם' מחפשים!?

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

מגזין BIKE שואף להציג רק את המוצרים והשירותים הטובים ביותר. אם אתה קונה משהו דרך אחד מהקישורים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלה.

הערת העורך: נחזור לאלו של אנדרו Transition Spire משומש חדש בקרוב. לעת עתה, ה- Hardline של סוף השבוע שעבר עוררה הרהורים מדוע זה עשוי להיות הזמן הטוב ביותר אי פעם לשקול לקנות אופניים משומשים ולהפוך אותם לחדשים עבורכם.

לוקח א קשיח

ג'וש ברייסלנד לא זכה השנה רד בול הארדליין מירוץ בוויילס. הזוכה הרב-פעמי של גביע העולם ב-DH וסגנית אלופת העולם ב-2014 הגיעה למקום ה-12. הוא הורד ב-13.5 שניות מזמן הניצחון – 2:36.545 לעומת 2:23.045. חברו לצוות של ג'וש מקנונדייל, סם הוקנהול, רכב על קו הסיום ב-2:53.331. למי ששומר על מעקב בבית, זה 30.286 שניות מאחורי המנצח, רונן דאן.

אנשים שעוקבים אחר מרוצי הרים כבר ידעו את המידע הזה. חנוני ציוד שאינם גדולים ברכיבה תחרותית אבל מרחרחים את החדש-חדש כנראה ידעו שדאן היה על אב טיפוס מונדרייקר שכמו ה-Altitude החדש של רוקי מאונטייןנראה שהוא עושה לו הומאז' גרילה כוח משיכה (ז"ל). באמת, הייתה להקה של אופניים חמודים למראה ב-Hardline 2024. רק שניים מהם היו מאז שנת 2019. עם תושבות זעזועים שרידיות וגיאומטריה מתאימה לכולם (XL) לאתחול.

כן, בסדר, אולי המנצחים הברורים בתחרות הארדליין השנה לא יהיו ג'וש וסם. הג'וינטים האלה מהירים בטירוף, אבל ג'וש פרש ממרוצי Elite DH לאחר עונת 2016 ו סם 'דייב' הוקנהול נראה שהוא מבלה זמן רב בקריעת הזנב הקשיח המובהק שלו כמו מתקן מתלה מלא. והנה שניהם גרסו את המסלול שהוקם ב-Atherton נגד שדה של ספורטאים ממוקדי מירוץ DH על רקטות המירוצים העדכניות ביותר.

ובכל זאת, לפחות בנרטיב הפנימי שלי, כולנו האנשים הקבועים שרוכבים על אופני הרים מורידים כמו שודדים. אם אסדה בת חמש יכולה סלע נוּקשֶׁה? אני בטוח שהבנת את התמונה.

אבות הטיפוס הנקיים האלה מעולם לא הגיעו לייצור, אבל העיצוב השפיע בבירור על ג'קיל הנוכחי.

תמונה: קנונדייל

מי זה 'הם' אז?

אה, זה 'הם' כמו בתעשיית האופניים. ה מלכותי 'הם', לכבוד שני הבחורים הבריטיים של DH-racer המתאפיינים בגרפיקה של צינור ראש איטי לטעינה ואלו מאיתנו שנולדו בשלטון. עובדה מהנה, קנדה לא הפכה למדינה עצמאית לחלוטין עם חוקה משלה עד 1982.

היו כל כך הרבה דגמי אופניים חדשים שירדו השנה – רבים מהם במשך שבועיים באפריל – עד שפתחתי שמועה ש-Pinkbike חייבת לשכפל בריאן פארק כדי לעמוד בקצב הסיקור 24/7 ועכשיו יש שלושה מהם שעובדים שם. אחד כדי להגיב על מאמרים, אחד לעדר חתולים, ואחד כדי להדפיס לי תלת-ממד תושבת אביזרי GoPro (קל) מתחת לבר עבור שלי גזע מוט מקשה אחד של WZRD.

מחצית מהאופניים העדכניים ביותר משתמשים במערכת מתלים גבוהה עם ציר וסרק (HP+I), כך שהקנונדייל ה'ישן' הזה מגיע לשם, ובמשחק המילימטרים – Reach & Stack – הגיאומטריה השתנתה בכמות קטנה מאוד במהלך האחרון חצי עשור. אבל כדי להבהיר את הנקודה שלי, אם מתעלמים לרגע מהטריים שבטריים, יש עדיין ערימות של אופניים מעולים, מכל מותג אופניים, שעוצבו ויוצרו בשנים שלאחר הגיוס הקנונדייל הזה. המכונה הזו היא טרום-וויד!

מלבד זנב קשה, כמעט לכל אדם שאני רוכב איתו באופן קבוע יש אופניים חדשים יותר ממה שג'וש וסם נסעו בהם למורדור, וכולם נתמכים היטב מבחינת חלקי חילוף ותקני רכיבים נוכחיים עם גיאומטריה קרובה מספיק לזרם. גם תרשימים.

תושבות הזעזוע השרידיות מיועדות לגוף הלם שני. אב הטיפוס המקורי נועד להפריד בין שיכוך אופטימלי לבין קצב קפיצים אופטימלי.

תמונה: קנונדייל

כמי שעוקב אחר האבולוציה של אופני הרים עם השעיה מלאה – גיאומטריה, טכנולוגיית מתלים, תנודות המטוטלת של הפחתת גרם ו"למי אכפת מהמשקל?" – זה כיף שאנחנו רוכבים עכשיו על הדוגמאות הבוגרות האלה של כל עיצוב טוב בהיסטוריה של הפעילות, החל מאופנועי ציר בודדים פשוטים ועד לאופנועי-על של שישה-בר-עיצוב-או-הצמדה-מונעים-ארבעה-ברים.

במשך שנים אנשים שאני מכיר אמרו שנגיע לכאן. עד כדי שיפורים מזעריים שאליהם הגיעו אופנועים, לכל יישום, לפני שנים. מדוע לעיצוב המתלים Horst Link של ה-Transition Spire שאני רוכב עליו עכשיו, יש קו אבולוציוני ברור מ-Turner Burner בן שלושים. גם אם צניחת הספיר היא 2/3 מהנסיעה הכוללת של המבער.

לא משנה כמה חזק "חדש" נמחץ מהמעקים, ולא משנה כמה השיווק מזכיר מערכות הנעה בנות 14 הילוכים, מזלגות 200 מ"מ עם כתר בודד 42 מ"מ, ובלימה בעזרת מנוע מונעת על ידי סוללה, הכל רק רעש שהושלך על הבסיס של העובדה שהגענו.

בדיקת האופניים שלי בסגנון 'התרשמות ראשונות' על המשומשים היטב 2021 Transition Spire מגיע בקרוב.

תמונה: אנדרו מייג'ור

המהדורה הבאה של Secondhand Postilions נועדה להיות בדיקת אופניים על 2021 Transition Spire אני רוכב. ובמיוחד, צ'ק-אין על מערכת ההנעה Shimano CUES U6000 בעלת 10 מהירות, שאני מנסה להתייחס אליה כאל מערך הילוכים ברמה גבוהה. אבל זה יצטרך לחכות לחלק השלישי, כי אופני Cannondale DH אלה, עם כל מבנה הפחמן שלהם ו-HP+I פוגש את מערכת המתלים של הורסט לינק, הם דוגמה טובה מכדי להיות אמיתית בדיוק לסוג האבולוציוני שלהם. מולסה שאופני הרים, כמו אופני שטח לפניהם, מתבטלים בה.

כדי להבהיר את הנקודה אחרת, אם כמה מהרוכבים הטובים בעולם יכולים לשגשג – או אפילו לשרוד – קורס DH המתקדם שהוא Hardline על עיצובי אופניים בני חמש אז, מלבד ריפוי השעמום, מי מאיתנו אנשים רגילים שסופגים את הפחת של אסדה חדשה כל שנה או שנתיים?

כמה אלפיות שניות מגולחות על ידי מגמת עיצוב המתלים הבאה – צירי תושבת תחתית קונצנטרית – ועבור מי זה פשרה כדאית במיקרו-שניות מגולחת מול מורכבות נוספת ותחזוקה מסובכת יותר?

אל תתנו לפיר העליון והגדול יותר של Trunnion Mount להטעות אתכם. הבולם הזה של Marzocchi CR / Fox Vanilla RC הוא בעצם אותו הבולם שהיה לי על עגלה הנפילה שלי ב-2002.

וכל זה לא אומר שאין סיבות מצוינות לחלוטין לקנות אופני הרים טריים. בראש ובראשונה, אתם משקיעים זמן ויכולים לבזבז את הכספים או הקרדיט שלכם על כל מה שתרצו. מגיעה גם נקודת פיתול שבה פרויקט אופניים צריך להפוך לפרויקט אופניים של מישהו אחר כי אתה רק רוצה משהו אמין לרכוב עליו. בנוסף, לא כל אופניים מלפני חמש שנים ראויים לאותו הנהון מבחינת התחרותיות המלאה עם מה שמשוחרר היום.

אבל מחנים את כל האזהרות האלה, באיזה שלב בהיסטוריה של מרוצי אופני הרים – XC, אנדורו, DH וכו' – האם הייתם מצפים לראות רוכב על קו הזינוק במכונה בת חמש שנים?

בהנחה שהמתלים, המסבים והבלמים עוברים שיפוץ והכל עובד כמו שצריך. מנקודת המבט של מישהו שרוכב על אופניים בשביל הכיף, אפילו בשטח המאתגר ביותר, איזה אופניים שהיו מתאימים למטרה לפני חמש שנים לא יהיו נפלאים לחלוטין באותם שבילים היום?

זה זמן מדהים לרכוב, או לקנות, אבל כנראה לא למכור, אופני הרים.



קישור לכתבת המקור – 2024-06-04 22:36:26
Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר