ראשי » סקירת BMC URS LT ONE: זה עשוי להיות אופני החצץ הטובים בעולם!

סקירת BMC URS LT ONE: זה עשוי להיות אופני החצץ הטובים בעולם!

פרסומת
מנורות לוטרינרים

כל אופני החצץ קיימים בספקטרום – יש לך אופניים המיועדים לדרכי עפר חלקות וחמאתיות בקצה האחד, ואופניים מותאמים למשטחים מחוספסים ומשובשים בקצה השני.

ה-BMC URS LT ONE יושב בחוזקה בקצה המחוספס של ספקטרום החצץ. אופניים זה כולל אלמנטים מתלים קדמיים ואחוריים, וגיאומטריית מסגרת יציבה במיוחד, המאפשרת להם למקסם את המתיחה, המהירות והנוחות שלך על פני שטח קשים במיוחד.

אבל הדבר המרתק הוא שבעוד שה-URS LT מסוגל לשטח, גיליתי שהוא קל ומהיר מספיק על המסלול כדי לעמוד בקצב של אופניים בקצה הנגדי של ספקטרום החצץ.

בואו נסתכל מקרוב.

מהו BMC URS LT?


מפרט מפתח:
מזלג מזלג מתלה BMC MTT (מהלך של 20 מ"מ)
מוט מושב BMC URS 01 Premium Carbon (בצורת D)
בַּלָמִים SRAM Force eTap AXS HRD (רוטורים 180/160 מ"מ)
מערכת הנעה SRAM Force & X01 AXS (38T / 10-52T)
גֶזַע BMC MSM02 (70 מ"מ)
כִּידוֹן Easton EA70 AX (440 מ"מ)
סט גלגלים CRD-400 SL פחמן (40 מ"מ עומק)
צמיגים WTB Raddler 700C Tubeless (רוחב 40 מ"מ)

מידע על אופניים:
גודל בינוני
מִשׁקָל 9.5 ק"ג (20.9 פאונד)
פינוי צמיגים: 42 מ"מ
מגבלת משקל: 120 ק"ג (265 פאונד)

מידע לרוכב:
87 ק"ג / 192 פאונד
178 ס"מ / 5'10 אינץ'


ה-BMC URS LT הם אופני גראבל עם השעיה מלאה ייחודיים עם אלמנטים מתלים נסתרים במזלג הקרבון ובמשולש המסגרת האחורית.

מזלג המתלים של MTT כולל 20 מ"מ של מהלך דחוס שיכול גם להסיר זעזועים לא רצויים וגם רעידות העולות מהכביש ו שמור על הצמיג הקדמי שלך נטוע על הקרקע. יחידת הבולם והקפיץ מובנים ישירות לתוך צינור ההיגוי, ומאפשרים למזלג להשתלב בצורה מושלמת באסתטיקה של האופניים.

בעמודי המושב האחורי יש שני קפיצי אלסטומר היוצרים 10 מ"מ של מהלך אנכי כדי להציל את הגב התחתון שלך ממכות קשות. בנוסף, מוט מושב קרבון שנוצר בצורת D מספק נסיעה של 10 מ"מ נוספים כדי לשמור על איזון החלק הקדמי והאחורי של האופניים.

ל-BMC URS LT יש גיאומטריה של מסגרת חצץ ספציפית לשטח. זה בעצם שואל עקרונות עיצוב מסגרת מעולם אופני ההרים, משלב זווית צינור ראש רפויה יותר, זווית צינור מושב תלולה יותר, טווח מסגרת ארוך יותר ואורך גזע קצר יותר ממה שאתה רואה בדרך כלל אופני גראבל.

ל-BMC URS LT אורך צינור עליון ארוך יותר וגזע קצר יותר כמו ה-MTB המוצג בצד ימין.

גיאומטריית מסגרת זו מאריכה את אורך בסיס הגלגלים, ומספקת יותר יציבות נסיעה לכבישים קשים. זה גם דוחף את הגלגל הקדמי יותר לפניך, ומצמצם את יכולתך לעלות קדימה לאחר פגיעה קדמית קשה – בסופו של דבר, נותן לך שליטה טובה יותר באופניים.

ל-BMC אחת משפות עיצוב האופניים העקביות ביותר בתעשיית האופניים, וה-URS LT אינו יוצא דופן. למסגרת הפחמן יש צינורות מלוטש, אך עצבני, המבטיחים לספק קשיחות רוחבית גבוהה במשקל זעום של 1,050 גרם.

בהשוואה לרוב אופני מירוץ החצץ, מסגרת ה-URS מציעה שימוש רב יותר. זה תואם לפגושים מלאים, מתלה, שלושה כלובי בקבוקים ותיק צינור עליון בהרכבה ישירה, שיתאים לנסיעות ארוכות, נסיעות מהירות והרפתקאות רכיבה על אופניים.

מבט מקרוב על BMC URS LT ONE

אלמנטים מתלים גם מלפנים וגם מאחור?
חשבון.
קבוצת SRAM אלחוטית עם קלטת סופר רחבה?
חשבון.
גלגלי סיבי פחמן קלים?
חשבון!
משקל כולל של 9.5 ק"ג?
כמו כן, בדוק!

ל-BMC URS LT ONE יש את כל מה שאפשר לאחל באופני חצץ מהודרים.

בשביל ה מערכת הילוכים, ה-URS LT ONE עושה שימוש ב-SRAM Force shifters שמתחברים באופן אלחוטי למעביר אופני הרים SRAM X01. הגבעות נעשות בריזה הודות לקסטת הטווח הרחב עם גלגלי שיניים של 10 עד 52 שיניים, אשר מניבה את אחד מגלגלי הטיפוס הנמוכים ביותר שנמצאים בכל אופני גראבל – 20 אינץ' הילוך או פיתוח של 1.62 מטר.

ה רוטורי בלמים גדולים יותר מאלה שנמצאים ברוב אופני הגראבל, מה שמראה את כוונת ה-BMC URS LT. מלפנים תמצאו רוטור 180 מ"מ והוא 160 מ"מ מאחור. הבלמים מפעילים קווים הידראוליים מלאים לכוח עצירה מרבי, בלימה עקבית בכל תנאי מזג האוויר, והפחתה בתחזוקה הכוללת. גיליתי שדימום בלמים שנתי מספיק כדי לשמור על הבלמים הידראוליים פועלים היטב.

ה-CRD-400 SL גלגלים מיוצרים במיוחד עבור BMC על ידי DT Swiss. חישוקי סיבי הפחמן בעומק 40 מ"מ מספקים יתרון אווירודינמי ניכר, ועם משקל של כ-1,600 גרם, הם מאיצים במהירות ומרגישים מגיבים מתחתיך. רוחב החישוק הפנימי הוא 23 מ"מ, מה שנותן לצמיגים ברוחב 40 מ"מ צורה יפה – הצמיג מתרחב לנפח מלא ללא עיוות, דוגמת הדריכה וכפתורי הצד נמצאים במיקום הנכון לסיבוב פניות.

כמובן שלכל הדברים הנחמדים הללו יש מחיר. זה 7999 אירו ליתר דיוק. אבל הדבר המטורף הוא שלדעתי ניתן להצדיק את המחיר הזה כשחושבים על חווית הרכיבה המוצעת.

אם אופני החצץ המלאים האלה מחוץ לתקציב שלך, דע שקו אופני החצץ של BMC מציע מגוון רחב של דגמים.

אופני URS מאלומיניום מתחילים ב-€2199, ועדיין יש להם את היתרונות של גיאומטריית מסגרת בהשראת MTB. הצעד הבא הוא גרסת ה-URS מפחמן הכוללת את אותו עיצוב מתלי אלסטומר אחורי כמו האופניים האלה. המחירים ב-URS Carbon מתחילים ב-€3499.

כעת נסתכל מקרוב על רכיבי ההשעיה.

עיצוב מתלים קדמי ואחורי

מזלג BMC MTT הוא אותו מוצר כמו מזלג ההשעיה HiRide Sterra בו אני משתמש באופניים האישיים שלי, כך שאני מכיר אותו מאוד. מלבד הבדל בגימור הצבע, לגרסת MTT יש כיסוי פלסטיק מסודר במקום כיסוי הגומי שנמצא על מזלג HiRide.

מזלג MTT משתמש בקפיץ סליל ובבול הידראולי כדי לספק 20 מ"מ של תנועה חלקה מאוד. מזלג זה בעצם משפר את נוחות הנסיעה שלך ומאפשר לך לייצר הרבה יותר אחיזה של הצמיג הקדמי.

אתה יכול לשנות את קשיחות הקפיץ על ידי החלפה בין שלושה קצבי קפיצי סליל שונים, ועוד שלושה מרווחי עומס מראש המוסתרים בתוך ההיגוי. אני דן בזה הרבה יותר לעומק אצלי מזלג HiRide סקירה.

מזלג MTT מסתיר את אלמנט המתלה בתוך צינור ההיגוי. תמונה: BMC

דבר מגניב הוא שרגליות הפחמן לא רק משתלבות באסתטיקה של האופניים, אלא הן מביאות לעיצוב האווירודינמי ביותר של כל מזלג מתלי חצץ, מה שאומר שתתפשר פחות על כבישי אספנות מהירים.

אני צריך להזכיר שלמזלג יש מנגנון נעילה הידראולי קל לשימוש, הנגיש במכסה העליון של הגבעול, כך שלעולם אינך צריך לדאוג לגבי בוב המתלה.

לדעתי, מזלג ה-MTT מלוטש כמו המתלים שמקבלים על אופני גראבל, אפילו בהשוואה לחדשים. Cane Creek Invert מזלג.

בחלק האחורי של המסגרת נמצאים תומכות המתלים של MTT, המספקות 10 מ"מ מהלך. זה מספיק כדי להרגיש את ההבדל – צפו הוידאו הזה כדי לראות עד כמה הוא פעיל בשטח קשה.

מכיוון שמזלג ה-MTT משתמש בעיצוב בוולם פשוט שמוסתר בתוך צינור הראש, הוא אינו דורש תחזוקה כמעט כמו מזלג מתלה טיפוסי. "החלפת החותם ההידראולי" מתבצעת באופן אידיאלי כל 500 שעות (או שלוש שנים) כדי לשמור עליו במצב תקין. אבל נאמר לנו שסביר להניח שהוא יעבוד טוב להרבה יותר זמן.

החיסרון היחיד הוא שהחלפת החותם ההידראולי יכולה להתבצע רק על ידי HiRide באיטליה. זה עשוי לעלות ביוקר מבחינת זמן ודואר החזר, במיוחד אם אתה לא נמצא באירופה. עם זאת, HiRide מתכננת לפתוח מרכזי שירות ברחבי העולם בחודשים הקרובים.

גיאומטריית מסגרת BMC URS LT

ה-BMC URS LT (שחור) מעסיק מרכז קדמי ארוך בהרבה מרוב אופני הגראבל.

כאשר אנו מכסים את גיאומטריית המסגרת של BMC URS LT על אופני גראבל טיפוסיים יותר, ברור שה-URS LT שונה.

המרכז הקדמי ובסיס הגלגלים ארוכים יותר מרוב אופני הגראבל, מה שמספק יותר יציבות במהירות. האופניים גם נוטים לנווט קצת יותר לאט מרוב אופני הגראבל בגלל זווית צינור הראש הרפה יותר. אבל חלק מאובדן הזריזות והספורטיביות הזה מוחזר על ידי שימוש בגבם קצר (70 מ"מ) ומשענות קצרות (425 מ"מ).

בסך הכל, אתה לא יכול לצפות לקבל את אותה 'תחושה' מטורפת כמו אופניים אחרים, אבל ה-URS LT עדיין מהיר במיוחד על כבישים חלקים, וכשהדברים נהיים קשה, לא תהיה לך בעיה להשאיר את כולם מאחור.

הופעות רכיבה

אהבתי לרכוב על BMC URS LT! בהשוואה לשלי פתוח לרווחה אופני גראבל, הצינור העליון הארוך של URS LT גרם לי להרגיש כאילו אני רוכב 'באופניים' ולא 'על' האופניים. זה נתן לי ביטחון נוסף, במיוחד בירידה.

אבל גולת הכותרת האמיתית של החבילה הזו היא המתלה הקדמי והאחורי.

ראשית, אינך צריך לדאוג שההשעיה תאט אותך. רכבתי בנוחות על האופניים האלה על האספלט במהירויות הרבה מעבר ל-30 קמ"ש ומעולם לא הרגשתי מעוכב על ידי המשקל הנוסף.

התרשמתי במיוחד מהביצועים של מזלג ה- MTT כאשר הוא מותקן למסגרת החצץ הארוכה והרפויה הזו. כמעט בכל מצב רכיבה, לכאורה המזלג פעל טוב יותר מאשר כאשר הותקן ל-Open WI.DE שלי!

זה היה לגמרי לא צפוי לי; אני חושד ששיכוך הרטט הטוב יותר הוא תוצאה של גיאומטריית המסגרת המתקדמת של URS LT שמסיטה את מאזן המשקל שלי קדימה – מוציאה את מירב הביצועים מהמזלג.

הייתי גם מאוד מרוצה מהמתלה האחורי, עד כדי כך ששכחתי לגמרי שאני לא משתמש במושב המתלה Redshift שלי באופניים האלה. אלו האופניים הראשונים שבדקתי שאני יכול לומר בוודאות שלא ייהנו מעמוד מושב מתלה על כביש חצץ מהיר.

האלסטומר MTT בשילוב עם מוט המושב מפחמן בצורת D ואורך צינור המושב הקצר סיפק יותר ממספיק תאימות, ואיפשר לי להישאר בישיבה תוך כדי דיווש על כל מיני חספוסים על פני השטח.

גיליתי שמזלג המתלים של MTT מאפשר לך להשתמש בצמיגים צרים יותר מאשר אחרת.

בעוד שבדרך כלל אני מעדיף צמיגים רחבים יותר באופני הגראבל שלי, אלמנטי המתלים בשילוב עם הצמיגים הצרים ברוחב 40 מ"מ סיפקו יותר…



קישור לכתבת המקור – 2024-05-25 09:44:12
Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר