ראשי » הצצה ראשונה לגלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 החדשים

הצצה ראשונה לגלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 החדשים

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


מוקדם יותר הבוקר, DT Swiss חשפה קומץ גלגלי חצץ חדשים מקרבון המיועדים לרוכבי הרפתקאות ורוכבי מרוצים. לוקאס קיבל לאחרונה סט של גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 היוקרתיים, והוא הרכיב כמה רשמים מוקדמים עם תמונות וסקירה כללית של המגוון החדש. לצלול כאן…

בהמשך לאבולוציה של טווח גלגלי החצץ שהם הוציאו לראשונה בשנת 2019, DT Swiss חשפה את החישוקים האחרונים שלהם בכיוון השטח במהדורת 2024 של UNBOUND Gravel באמפוריה, קנזס, מוקדם יותר הבוקר. המהדורה של היום כוללת שני גלגלי קרבון מתקדמים עבור טיולי הרפתקאות ורוכבי חצץ. כפי שאופייני ל-DT Swiss, מוסכמות השמות של הגלגלים החדשים דורשות קצת ניתוח כדי להבין. בסך הכל, יש 22 תצורות דגמים חדשות המשתנות בהתאם לגובה/קוטר החישוק, רכזות, חישורים וממשק קלטת. המשך לקרוא לסיכום בגדול של מה חדש וסקירת הרכיבה הראשונה שלי על גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

בלב המהדורות החדשות של DT Swiss עומדים שני חישוקי קרבון חדשים, ה-GRC DICUT 30 ו-GRC DICUT 50. שני החישוקים חולקים רוחב פנימי של 24 מ"מ אך שונים בגובהם. חישוק ה-GRC 30 בגובה 30 מ"מ מותאם יותר לרכיבת הרפתקאות, ו-DT Swiss אומר שהיתרונות העיקריים שלו הם זריזות ועמידות לנקב, בגלל האוגנים הרחבים שלו. חישוק ה-GRC 50 בגובה 50 מ"מ, אופטימיזציה אווירודינמית, מיועד לרוכבים, ו-DT Swiss טוען שהמהירות היא היתרון העיקרי שלו עם העיצוב הנמוך שלו.

חישוקי GRC 30 ו-GRC 50 מגיעים ישירות מהתבנית, כלומר הם מוכנים לרכיבה ואינם דורשים עבודת גימור. תהליך היציקה המוגש פטנט מניב פריסה נטולת כיס אוויר ללא הצטברות שרף, שלדבריהם משפר את האמינות. זה גם מונע את הצורך בציפוי סופי ומוסיף לעיצוב המלוטש.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

ארוזות עם רכזות וחישורים, שתי רמות הגלגלים החדשות שפורסמו היום הן DT Swiss GRC 1100 DICUT ו-GRC 1400 DICUT, שניהם זמינים בשילוב עם חישוקים בגובה 30 מ"מ או 50 מ"מ, כמתואר לעיל. גלגלי GRC 1100 DICUT ו-GRC 1400 DICUT מגיעים עם משקל מערכת מרבי של 130 קילוגרם (286 פאונד) עבור רוכב, מתקן וציוד, מה שידחף אותו עבור רוכבים כבדים יותר על אופניים עמוסים. הם גם מתאפיינים בסיווג ASTM 2 של DT Swiss, כלומר הם מדורגים לרכיבה על שילוב של משטחים מרוצפים ולא מרוצפים עם נפילות של עד 15 סנטימטרים (שישה אינץ').

סקירה כללית של DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

כמו בתמונה, גלגלי ה-DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 החדשים, אותם הם מכנים "גלגלי השטח האולטימטיביים", מתהדרים בחישוקי קרבון קלי משקל GRC 30 DICUT, רכזות 180 DICUT עליון עם מיסבים קרמיים ומערכת 36T Ratchet EXP. 24 חישורי DT Aerolite II בעלי הלהב הקלים ביותר של המותג בדוגמת 2 צלבים. הם מוצעים רק עם ממשק בלם דיסק נעילה מרכזית ומרווח של 12 x 100/142 מ"מ בין הסרנים. DT Swiss מציעה את הגלגלים בגובה 30 מ"מ בגרסאות 650B ו-700C עם ממשקי קלטת Campagnolo N3W, Shimano Micro Spline, Shimano ROAD ו-SRAM XDR Road. סרט ושסתומים ללא צינור מגיעים מותקנים מראש.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30
  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

אלו הם גלגלים יוקרתיים ללא בושה עם תג מחיר מתאים. בתצורת GRC 1100 DICUT 30 עם 180 רכזות וחשורים של Aerolite II, הם מגיעים ב-$2,999.80/סט, וזה בהחלט יותר ממה שכל רוכב אופניים מזדמן או חצץ צריך להוציא. עם DT Swiss, זה בדרך כלל נכון שככל שהמספר נמוך יותר, ההיצע קל ויקר יותר, ורוכבים שרוצים לחסוך מעט ולא אכפת להם רכזות 240 כבדות יותר וחישורי Aero Comp II יכולים לקנות את GRC 1400 DICUT 30/ 50 גלגלים במחיר קצת יותר סביר של $2,399.80/סט.

אנחנו לא מרבים לכסות גלגלים עם 24 חישורים בלבד באתר מכיוון שרוב הגלגלים המכוונים לכלוך הם 28 חישורים בימינו, מה שנראה כמו מינימום סביר. אני מניח שדירוג המשקל השמרני יחסית וסיווג ASTM נובעים בחלקם מההחלטה ללכת עם 24 חישורים בלבד, אם כי הצוות ב-DT Swiss היה עושה את הפשרה ביודעין בשם החיסכון במשקל והוסיף ציות – דברים שהרוכבים איתם. מנטליות קלה ומהירה כנראה תעריך.

מחוץ לקופסא

הוצאתי את ה-GRC 1100 DICUT 30s מהקופסה, הדבר הראשון שהדהים אותי היה איך הגלגלים איכשהו מאופקים ומושכים את העין בבת אחת. השחור המט של החישוקים, הרכזות והחישורים מעניק מראה עדין, והכסף המתכתי והצבע האדום ליד חור השסתום מוסיפים הבזק קטן. אני חושב שהם מייצרים איזון מושלם בין משעמם לזוהר, וזה בשום אופן לא ערובה בשוק הגלגלים של היום.

כאשר טיפלתי בהם לראשונה, הופתעתי גם ממשקלם המינימלי, כאשר הגלגל הקדמי מגיע ל-650 גרם בלבד והגלגל האחורי מטה את המאזניים ב-770 גרם בלבד, שניהם עם שסתומים וסרט מותקנים. החישורים הסופר קלים והשטוחים משדרים שהגלגלים האווריריים האלה נועדו לנסוע מהר, והם התרגשו להוציא אותם לסיבוב ראשוני.

  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30
  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

הגדרת הגלגלים ללא צינור הייתה בין חוויות ההתקנה הקלות ביותר שהיו לי עד כה, ומחברי Goodyear בגודל 700 x 50 מ"מ שלי המשיכו ללא בלגן בניסיון הראשון עם משאבת רצפה סטנדרטית בלבד. DT Swiss בחרה בעיצוב חישוק הוק, שלדבריהם הוא "הפתרון האולטימטיבי לבטיחות וקלות שימוש", המאפשר לצמיג לשבת בבטחה על החישוק גם כאשר הוא נדחף בתנאים קיצוניים. בהתבסס על בדיקות מנהרת רוח, הם גם מדווחים על יתרון אווירודינמי ברור לחישוק מכור, אם כי זו לא נקודת מכירה עבורי.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

סקירת נסיעה ראשונה

כולנו בצוות BIKEPACKING.com מעריכים לקחת את הזמן שלנו עם מוצרים לפני פרסום ביקורות רשמיות עליהם, ואני בכלל לא מרגיש בנוח להמליץ ​​על כמה נסיעות, במיוחד עבור פריטים יוקרתיים. אני בדרך כלל אוהב לקבל לפחות כמה חודשים עם כל דבר לפני שיתוף משוב על הפלטפורמה הזו. מכיוון שאני רוכב רק על ה-DT Swiss GRC 1100 DICUT 30s כבר כשבוע, אלו רק תצפיות ורשמים ראשוניים, לא עצות קנייה.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

בחרתי בגרסת 700C של GRC 1100 DICUT 30 עם ממשק קלטת Campagnolo N3W כדי שאוכל להשתמש בהם ב- Sour Purple Haze שלי עם קבוצת Campagnolo Ekar בעלת 13 מהירויות. זה אופניים שאני מאוד אוהב ולעיתים קרובות רוכב בטיולי יום ארוכים של משטחים מעורבים ובלולאות חצץ מהירות, אבל לעתים רחוקות מוציא לאריזת אופניים עמוסה במלואה. הגלגלים האלה מתאימים מאוד לדרך שבה אני רוכב על ה-Sour, והם מרגישים עליו יותר בבית מכל דבר אחר באורווה שלי.

ה-GRC 1100 DICUT 30s קלים בכ-1,200 גרם מסט הדינמו מאלומיניום שהחליפו ב-Purple Haze, די והותר כדי לעשות הבדל משמעותי באופן ההרגשה והטיפול של האופניים, כל שאר הגורמים (כולל הצמיגים) זהים. עם המשקל המופחת באופן משמעותי ורכזות הקצה העליון, הוא האיץ מהר יותר ונשא מהירות טובה יותר בצורה שכל רוכב כמעט ישים לב. צליל ה-freehub הייחודי של רכזות DT Swiss 180 סייג את השינוי באופי שלו, וגרם לו להרגיש כמו אופניים חדשים. לגלגלים אלו מראה, תחושה וצליל יוקרתיים.

גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

אני חושב שצמיג 50 מ"מ על חישוק 24 מ"מ IW הוא המקום המתוק, והמחברים הרגישו נהדר דרך פינות על עפר ומדרכה. גובה 30 מ"מ מעשי ליישומים מעורבים, ואני לעולם לא יכול לראות את עצמי רץ על חישוק בגובה 50 מ"מ; אני שמח ש-DT Swiss מספקת שירות לאנשים בשני המחנות עם הגלגלים החדשים האלה. חלק מהיופי של הרכזת האחורית DT Swiss 180 הוא שקל לתחזק אותו ללא כלים, מה שמרגיש מעט בסתירה עם הפטמות הפנימיות. הם מוסיפים למראה הנקי והמינימלי אך הופכים התאמות קטנות של מתח החישורים למעורבות במידה ניכרת.

  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30
  • גלגלי DT Swiss GRC 1100 DICUT 30

אחרי שבוע של רכיבה, אין לי פגמים בולטים בביצועים לדווח. ובהיותי DT Swiss, אני גם לא צופה שאריכות ימים תהיה בעיה. אני הולך להמשיך לרכוב עליהם לאורך כל הקיץ ואדווח אם יתעוררו בעיות כלשהן.

  • דגם שנבדק: DT Swiss GRC 1100 DICUT 30
  • חישוקים זמינים: GRC 30 / GRC 50
  • רכזות זמינות: DT Swiss 180 / DT Swiss 240
  • משקל בפועל (קדמי): 650 גרם (עם סרט ושסתום)
  • משקל בפועל (אחורי): 770 גרם (עם סרט ושסתום)
  • מחיר: $2,999.80 דולר
  • פרטי יצרן: DTSwiss.com

יתרונות

  • רכזות DT Swiss 180 המבורכות מבטיחות שקט נפשי
  • רוחב פנימי של 24 מ"מ הוא אידיאלי עבור רוב צמיגי החצץ
  • חבילת גלגלים מלאה יוצרת איזון אידיאלי בין משקל ואמינות
  • משקל מינימלי ונסיעה נוחה הופכים אותם לכיף לרכוב

חסרונות

  • אין ספק שמדובר בגלגלים יקרים; אין דרך לעקוף את זה
  • שלא כמו הרכזות והחישורים המוכחים, לחישוקים החדשים אין משוב רחב לרוכב
  • הגבלת משקל שמרנית, ככל הנראה בעלות ספירת חישורים נמוכה

לעטוף

בהתחשב בזמני המוגבל עם הגלגלים האלה, אשמור את הקטע הזה קצר וקרוב על ידי הצהרה ברורה. גלגלים הם אחד השדרוגים הטובים ביותר שאתה יכול לעשות לאופניים מבחינת הביצועים שלהם; זה ברור. אני לא מתעניין ברכיבה על אופני קרבון בזמני, אבל התלהבתי מגלגלי קרבון רבים, כולל GRC 1100 DICUT 30s.

אני לא מטיל ספק שאלו הם בין הגלגלים הטובים ביותר שתוכלו לקנות אם אתם מחפשים את האיזון האופטימלי של משקל, אמינות ואריכות ימים. יש גלגלים קלים יותר עבור אופני החצץ שלך, אבל אני לא בטוח שהייתי לוקח אותם לאריזת אופניים. אני גם לא בטוח שתוכלו למצוא גלגלי חצץ קלים יותר המגובים על ידי העמידות המוכחת והשירות הפשוט של רכזות DT Swiss.

האם סביר שתשיג את תמורה הכסף שלך על ידי הוצאה של כ-3,000 דולר על הגלגלים האלה? אני סקפטי שרוב הרוכבים – לפחות בקהל רוכבי האופניים – יוכלו להבין במלואם את היתרונות של סט הגלגלים המוביל הזה. בהנחה שאתה יכול אפילו לארח סכום כזה עבור שדרוגים, הכסף הזה עשוי להיות טוב יותר לבזבז במקום אחר. אבל עבור רוכבי ביצועים רציניים ואנשים שלא יסתפקו בשום דבר מלבד הטוב ביותר, אני חושב שהם מתקרבים למדי.

הגלגלים החדשים האלה זמינים כעת דרך קמעונאים של DT Swiss. למידע נוסף ב



קישור לכתבת המקור – 2024-05-30 20:07:47

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר