ראשי » KASK ELEMENTO – יותר מדי החלפות

KASK ELEMENTO – יותר מדי החלפות

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


ל-Kask Elemento יש פשרות מובנות שאי אפשר לבחור ביניהן – אוויר מול קירור, התאמה מול כוונון, נוחות מול משקל, WG11 מול MIPS, אחסון מלפנים מול אחורי וגימור מבריק מול מט .

בסופו של דבר, עליך לבחור אם לקנות את ה-Elemento על סמך המחיר שלו לעומת הערך.

AERO ו/או קירור

חובבים רבים בוחרים בקסדה המיועדת למזער גרר אוויר או למקסם אוורור קירור. ה-Kask Elemento מנסה לעשות את שניהם.

נכון, רבים מה קסדות כביש אוויריות הטובות ביותר בדקנו גם מאווררים די טוב, וחלקם קסדות האוורור הטובות ביותר הם די אוויריים.

אבל אלה מאיתנו הרוכבים בין 32 קמ"ש/20 קמ"ש ל-40 קמ"ש/25 קמ"ש או יותר, ייהנו הכי הרבה מבחירת אחת מהקסדות האוויריות ביותר. ומי שרוכב ומזיע הרבה בתנאים חמים ולחים צריך ללבוש אחד מאווררים הטובים ביותר.

עד כמה ה-Kask Elemento מצליח מול הטובים מכל סוג?

אוויר: בצד האווירי, חדשות אופניים (נדרש מנוי) ביצע מבחן מנהרת רוח במאי 2024 של 23 דגמי קסדות נוכחיים מ-18 מותגים, כולל רוב אלו המשווקים כקסדות כביש אוויריות ומעטים מקודמים כקסדות מרביות.

במבחן שלהם, ה-CdA של Kask Elemento (מקדם גרר אוויר) היה גדול בכ-1.4% מה-CdA Specialized S-Works Evade 3, קסדת הכביש האווירית בעלת הביצועים הטובים ביותר. בהתבסס על ההבדל הזה, הם חישבו שה-Kask Elemento ירכב במבחן זמן של 40K ב-0.18 קמ"ש או 0.11 מייל לשעה ויסיים 19 שניות מאוחר יותר מה-Evade 3 ברכיבה קבועה של 250 וואט לאורך המרחק הזה.

לחלופין, החזקת מהירות קבועה של 40 קמ"ש/25 מייל לשעה תדרוש עוד 4.2 וואט כדי לפצות על הגרר הנוסף של ה-Elemento.

מרווח הטעות של הבדיקה היה 1.2%. לפיכך, הבדלי הביצועים בין שתי הקסדות נמצאים ממש מחוץ לשולי הטעות.

ה-Kask Elemento דורגה באמצע 20 קסדות הכביש האוויריות שנבדקו. עלתה על ידי קסדה אחת עם יציאת אוורור מקסימלית (טרק Velocis) ודורג לפני אחר (Specialized S-Works Prevail 3).

זכור את מיקומו של Kask Elemento בין Specialized Evade 3 ל-Prevail 3. אחזור לזה בהמשך.

אני לא שם יותר מדי משקל במבחן אחד עם רוכב אחד בעמדה אחת. עם זאת, הבדלי הביצועים במבחן זה היו קטנים מאוד, כאלה שרוב החובבים לא ישימו לב. בדיקות מוקדמות יותר עם קסדות תעופה אחרות ו-TT טהורות (כנפיים, מצחייה, ללא פתחי אוורור וכו') תוך שימוש בשיטות ותנאים שונים של בדיקה מראים דלתות קטנות באופן דומה בין הקסדות הטובות ביותר.

לדוגמה, אוטובוס אוויר עשה בדיקות עבור Cycling Weekly באמצעות רוכבים חיים על וולודרום בשנת 2020 עם ארבע קסדות כביש אוויריות מובילות מהדור ההוא. מבחן זה הראה שרוכבים השומרים על מהירויות של 30 קמ"ש/18 מייל לשעה נדרשו רק 2.5 עד 3 וואט יותר כוח כדי להתגבר על ההבדלים בין קסדות ה-CdA הנמוכות לגבוהות ביותר במבחן זה.

אז, ה-Kask Elemento הוא "בתמהיל" עם קסדות הכביש האוויריות הטובות ביותר כיום, אם כי, לפי המבחן האחרון הזה, יש קסדות טובות יותר באופן שולי.

הבדלי CdA, כוח, מהירות וזמנים בין הקסדות הטובות ביותר, המובילות, ולעתים קרובות היקרות ביותר, לבין הקסדות הבינוניות והפחות יקרות, משמעותיים יותר. ההבדלים האלה חשובים לחובבי רכיבה על אופניים אבל לא לרוכבי אופניים פנאי יותר או לבעלי תקציבים מצומצמים יותר.

הִתקָרְרוּת: האם הוא מגניב בצורה משמעותית יותר מאשר קסדות כביש אוויריות אחרות, מספיק כדי לפצות על הגרר המועט יותר? אחרי הכל, אתה צריך לצפות לביצועים טובים יותר, גם בקבלת ההחלטות שלך בקורס וגם עם תפוקת הכוח שלך, אם אתה שומר על קור רוח וקור רוח.

אמנם אין בדיקה כמותית טובה שאני מודע לה שמתארת ​​את הקירור בפועל לעומת נפח זרימת האוויר, אבל תמיד יש בדיקות אנקדוטיות. לשם כך, עמיתי לבוחן אדם, טריאתלט 6 אינץ' 4 אינץ' 250 ק"ג עם שיער קצוץ, ואני, נמוך בחצי רגל, 100 ק"ג קל יותר, חובב קבוצת B עם שיער ארוך עבה, לבשתי את Kask Elemento במגוון של טמפרטורה, לחות, תנאי שמש ורוח.

בקיצור, מצאתי את ה- Elemento מצננים מעט טובים יותר ואדם מעט יותר גרועים מה קסדות כביש אוויריות הטובות ביותר בדקנו. אף אחד מאיתנו לא חשב שהוא מתקרר בשום מקום טוב כמו קסדות האוורור הטובות ביותר.

אז מה עוד מפריד בין ה-Kask Elemento לקסדות הכביש האחרות של אירו, ומהן כל היתרונות האחרים שהזכרתי בראש סקירה זו?

עמיתי ב-The Know Cycling הבודקים ואני לוקחים בחשבון שישה גורמים בעת הערכת קסדות – התאמה, נוחות, בטיחות, תפקוד, צורה (או מראה) ומחיר. הפשרות הבלתי נפרדות ברבים מהגורמים הללו עזרו לי להחליט אם להמליץ ​​על Kask Elemento או לא.

התאמה טובה עם התאמה מינימלית

קסדות קאסק תמיד התאימו לי ולחברי הבוחנים, מיילס ואדם, די טוב. האלמנטו אינו שונה. זה מתאים לאלו מאיתנו עם ראשים בצורת אליפסה בינונית, איפשהו בין סגלגלים מעוגלים יותר לאובאליים ארוכים.

יחד עם זאת, נראה ש-Kask משיגה את ההתאמה הטובה הזו למרות מתן אפשרויות התאמה מוגבלות.

יש מאחור חוגת היקפים בגודל רבע אמריקאי שקל לסובב אותה ומאפשרת התאמות קטנות לרצועה המקיפה את ראשך. רצועה זו עשויה מפלסטיק יציב החובקת את המעטפת הפנימית של האלמנטו ומסתתרת מתחת לרפידה הקדמית.

עם זאת, לעריסה אין את כוונון הרוחב האחורי שנהגנו לראות בקסדות נוספות, כולל אלו של Kask, מה שאפשר לקסדות Kask להתאים לספקטרום רחב יותר של צורות ראש.

Kask היה אחד ממותגי הקסדות הראשונים שהחליפו את הקליפסים המתכווננים המשחילים את הרצועות הקדמיות והאחוריות כלפי מטה, המתחברות מתחת לאוזניים, בחיבור קבוע ותפור. עם זאת, מעולם לא הרגשתי צורך להתאים את מיקום הצומת באלמנטו. אדם, שיש לו ראש גדול יותר שיתאים למוחו החזק יותר ללא ספק, מוצא את זה מאכזב שהוא לא יכול להאריך את הרצועות למטה לפני שהן מתחברות יחד.

בניגוד לרוב הקסדות האחרות של קאסק, ל-Elemento אין רצועת עור מלאכותית שעוברת מתחת לסנטר שלך בין הצמתים התפורים. במקום זאת, יש לו רצועת פוליאסטר רחבה ונוחה עם אבזם מתכוונן הנצמד היטב לאחר שתגדיר את האורך הרצוי.

כמו Kasks אחרים, הוא נצמד בצד שמאל של הלסת שלך. יש גם כמות זהב של חוזק רצועה נוסף; לא ארוך מדי עבור הצוואר שלי או קצר מדי עבור אדם

לבסוף, המנגנון שקובע את גובה העריסה האחורית וכמה רחוק הקסדה יורדת על המצח מתכוונן בקלות וכמעט רציפה. במקום לבחור באחד מארבעה או חמישה מצבים ולנעול אותו לפני שמרכיבים את הקסדה, ה-Kask Elemento, כמו עם קסדות אחרות של Kask, מאפשר לך להחליק אותה למעלה ולמטה כמעט לפי רצונך לאחר שחבשת את הקסדה.

זה קצת שנוי במחלוקת. אני אוהב להחליק את המכסה הקדמי של הקסדה למעלה או למטה, תלוי בגובה משקפי השמש שבחרתי לנסיעה. ברגע ששמתי את הגובה איפה שאני רוצה, הגובה לא משתנה שוב אלא אם אני מזיז אותו או מוריד את הקסדה.

אדם נאבק עם העיצוב הזה כשהוא מזיז את המיקום עליו במהלך רכיבה.

מה הופך אותך לנוח?

נוחות קסדה נמצא בעיניים על ראש המתבונן. יש כאלה שאוהבים קסדה עם הריפוד הדרוש בלבד, כשהאוויר זורם על הראש כל כך בחופשיות שאתה כמעט לא מרגיש שאתה לובש כלום.

אחרים אוהבים תחושה מרופדת ומעוצבת יותר שנותנת לך את הביטחון שהיא מגינה עליך מפני פגעי מזג האוויר.

ה-Kask Elemento הוא הכלאה של שתי החוויות הללו. האוויר זורם דרכו בקלות, מקרר אותי כך שהראש שלי לא יזיע בימים של 85F/30C במרווחי VO2 max. בימים קרירים יותר, לא נהיה קר מדי ולא מזרז אותי לשים כובע.

ובכל זאת היא מרגישה, ואכן היא, מרופדת יותר מכל קסדה שבדקנו בשנים האחרונות. הוא משתמש ברפידות חלת דבש גבוהות אך לא צפופות, עמידות בהדפסת תלת מימד, אחת בקצה ראשך וארבעה עוברות לאורך הצלעות העיקריות בתוך מעטפת הפחמן שלו (ולא קצף EPS).

ישנה כרית צמר מרינו בגובה 35 מ"מ, 1¼ אינץ' רכה לאורך מלוא רוחב המצח שלך שסופגת בקלות כל זיעת מצח בימים החמים ביותר וחמה בנוחות בימים קרירים יותר. זה גם גבוה וגם רחב יותר מהרוב.

כל זה מצטבר לתחושה כמעט חגורה שהאלמנטו נותן לך. זה מאוד מנחם ומגן, אבל זה גם מרגיש קצת כבד משקל.

מעשית, זה הוא די כבד משקל. גודל Kask Elemento Large שאדם ואני בדקנו הוא 40-60 גרם או כ-15% יותר כבד מה- קסדות כביש אוויריות הטובות ביותר בדקנו כולל את Trek Ballista, Specialized S-Works Evade 3, Giro Eclipse Spherical ו-Utopia Y של Kask. הוא גם שוקל 25-40 גרם יותר מ-Trek Velocis, Specialized S-Works Prevail 3, ו-Giro Aries, קסדות מקסימום מאווררות הטובות ביותר בדקנו.

אני לא יכול להגיד לך אם הנוחות דמוית ההחתלה או המשקל בפועל גורמים לזה להרגיש כבד יותר או שזה דבר טוב או רע. אני מעדיף את הנוחות בלי המשקל או התחושה של זה, אבל אני לא יודע אם אתה יכול להשיג אחד בלי השני מהאופן שבו קאסק עיצב את האלמנטו.

בטיחות לפי שם אחר

כמו מספר מותגי קסדות, קאסק אינה משתמשת בטכנולוגיית MIPS ובייעוד עבור הקסדות שלה ואינה משלמת את דמי הרישוי כדי לעשות זאת. MIPS תמיד נראתה לי כמעין בטיחות, כינוי מעין מסחרי המייצג את הקונפליקט בין בדיקות בטיחות ושיווק אופניים.

MIPS הגיע מרעיון טוב – הפחתת ההשפעות של פיתול הראש שלך במגע עם הקסדה שלך במהלך נפילה. עם זאת, הארגון שיצר את MIPS בנה סביבו גישה עסקית ושיווקית שגרמה לאותם לא-מאמצים להיראות כמו ספקים לא בטוחים של קסדות אופני כביש.

הם אפילו הרחיקו לכת כדי לממן את ארגון בדיקת הקסדות של וירג'יניה טק יחד עם המותגים שאימצו את MIPS כדי לבדוק קסדות אופניים תוך שימוש בפרוטוקולים שכמה מהנדסים מכובדים אומרים שמעדיפים קסדות באמצעות MIPS.

גרוע מכך, אחד ממייסדי MIPS ועדיין מנהלים פעילים הצטרף לקבוצת העבודה של הנציבות האירופית לתקינה 11, הלא היא ה-WG11, המאמינה בראש הטופס MIPS…



קישור לכתבת המקור – 2024-05-28 19:37:55

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מנורות לוטרינרים
פרסומת

עוד מתחומי האתר