ראשי » סרטון: התנסות ברכיבה על אופני הרים בהרי האנדים ב-'Peaks & Pueblos' – Pinkbike

סרטון: התנסות ברכיבה על אופני הרים בהרי האנדים ב-'Peaks & Pueblos' – Pinkbike

פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים


פסגות ופואבלו
ונסה והאנס בילו חודשיים בטיולים בדרום אמריקה עם אופני ההרים שלהם. במהלך מסעם דרך ארגנטינה, צ'ילה, בוליביה ואורוגוואי, ביתם היה טנדר עם חניך. במקום הם חוו את המשמעות של רכיבה על אופני הרים בהרי האנדים: הרפתקאות חסרות שם, יותר ריגוש מזרימה, רכיבה על אופניים מעל 5000 מטר, בדידות בנופים מרתקים וקהילה קטנה של אופני הרים עם לב גדול.

המחברים
ונסה והאנס רק לעתים רחוקות נמצאים מול המצלמה. כצלמים ויוצרי סרטים, מקומם הראוי הוא מאחורי העדשה. כרוכבי אופני הרים נלהבים הם גרים ליד אינסברוק באוסטריה ויוצאים באופן קבוע להרפתקאות חוצות ברחבי העולם.

הרפתקאות חסרות שם
בבית לכל דבר יש שם: לכל הר, כל עמק, כל שביל. לכל דבר יש תיוג גיאוגרפי באינסטגרם, תיאור מסלול בקומוט, קטע בסטרבה או סרטון GoPro ביוטיוב. כל כך הרבה הרפתקאות כבר בויתו. אין כמעט מקום שמישהו לא היה בו בעבר. רוב מה שאנחנו עושים בבית זה לחיות מחדש חוויות של אנשים אחרים. האם השביל באמת כפי שמישהו אחר חווה ותיאר אותו באינטרנט?

לחיות מחדש כמעט בלתי אפשרי בטיול שלנו בדרום אמריקה. רק לעתים רחוקות חווינו כל כך הרבה "ראשונות". לא מסונן, לא מתואר וטהור. מקומות ללא שמות אבל הרבה אופי. אזורים ענקיים ללא רשת שבילים מוגדרת מראש אך עם אינסוף אפשרויות שבילים.

אנו מבלים מספר ימים בפונה, אזור מדבר הררי גבוה בגובה של 3,200 עד 4,500 מטר בצפון מערב ארגנטינה. פסי צמיגים שנמחקו כמעט על דרכי כורכר הם הסימן האחרון לציוויליזציה, הרחק מהכפר הקטן האחרון. ואז משתלט מדבר חול ואבן אינסופי וחסר עקבות. מגרש המשחקים שלנו לימים הקרובים. אנחנו עוברים מארבעה לשני גלגלים. לאן ללכת? האינטואיציה משתלטת – והמקרה. מהר מאוד למדנו שתכנון קפדני ולימוד מפות לא עוזרים כאן. אבדן רצוי. המטרות מגיעות באופן ספונטני, לא מופיעות בשום רשימת דליים – איזה חופש!

בפונה, אנחנו רוכבי אופני ההרים היחידים. למעשה, האנשים היחידים. למרות שאיננו רואים פנים אנושיות במשך זמן רב, אנו רואים סביבנו פנים של גבעות מדבריות, תצורות סלע ומבנים דמויי דיונות, המעוררים את סקרנותנו. בכל פעם שאנחנו מגיעים לפסגה, אנחנו חושבים שאנחנו האנשים הראשונים שעומדים כאן עם אופני הרים. זה מרגיש מפחיד ומרתק בו זמנית. עם זאת, רוב הזמן כשאנחנו מגיעים לתחתית, אנחנו מבינים שיש ירידות מהנות יותר במקומות אחרים. אבל אנחנו בשמחה מחליפים את מסלול הזרימה בתחושת חלוצה.

לאורך המסע אנו חוקרים. אנחנו לא מחפשים משהו שמישהו אחר ראה איפשהו. אנו מוצאים – מיום ליום – הרפתקאות שביל חסרות שם משלנו.

דוחפים עד שהכיף משתלט
חמש דקות של דחיפה, שלוש דקות מנוחה. אנחנו תקועים ברמה 4 – שוב. אי שם בעמק הבוליביאני דה לאס אנימאס, קניון אבן חול ליד לה פאס.

רמה 1 – מעליות ו/או שאטלים שלוקחים אתכם לשבילים – לא קיימות במהלך כל הטיול שלנו אלא ישירות בעיר לה פאס. רמה 2 – אופניים חשמליים – כמעט ואינם קיימים בגלל מגבלות טיסה ושוק אופני הרים קטן בארץ. רמה 3 – דיווש למעלה – אפשרי פה ושם, אבל בעיקר חסר סיכוי בגלל השטח. אז, רוב הזמן, נשארנו עם רמה 4: דחיפה ו/או נשיאה. בדרך כלל, אנו נמנעים מרמה 4.

אבל בטיול הזה אנחנו למעשה מתיידדים עם רמה 4. אנחנו מזהים מדי יום פרצופים ורכסים שנראים מבטיחים, מתחילים את המשימה הנבחרת מלאי התלהבות ברמה 3, אבל בהכרח חומקים חזרה לרמה 4. מעטים האנשים שאוהבים את רמה 4, אז אנחנו לעשות את רוב ההרפתקאות לעצמנו. ברוב המקרים, רמה 4 בבוליביה, ארגנטינה וצ'ילה מובילה לנופים שתולים מיד בסלון שלך. ואחרון חביב, רמה 4 תמיד מביאה ריגוש מסוים. האם קו הצופים באמת ניתן לרכיבה? האם הוא עומד במה שהבטיח הנוף הרחוק? לא תמיד. בכנות, לעתים קרובות הם לא עשו זאת. שטח מחוספס, מנוקד בשיחים קוצניים וקקטוסים, כמעט ולא מביא תחושות של זרימה באזורי המדבר. באזורי הג'ונגל, הירידה הסתיימה מדי פעם בפתאומיות בקטעים מגודלים או סתומים בבוץ. ועדיין, כל קו לחימה עצמית בטיול הזה נתן לנו משהו. גם אם זה רק הניצחון על הרתיעה הפנימית לדחוף את האופניים שלך.

קווים שנלחמו בעצמם נשארים איתך הרבה אחרי שהם מסתיימים. הסביבה של לה פאס // Valle de las Animas // Tolar Grande // Balcón del Pissis

סצנה בראשיתה
לה פז. בסופו של דבר, אנחנו מבלים שם כמעט שבועיים. המטרופולין התוסס, המאוכלס בצפיפות, מהווה ניגוד עצום למרחב הבלתי מיושב של הרי האנדים.

אמורה להיות סצנת אופני הרים קטנה בלה פאס. אבל במבט ראשון, זה לא נמצא בשום מקום. בטיולי השבילים הראשונים שלנו בפאתי העיר, אנחנו לבד. אבל בסופו של דבר אנו נתקלים בסימנים הראשונים של חיים ב-MTB, שכן השבילים עוצבו חלקית. סוף סוף, שבילים אמיתיים. אנחנו שואלים ברחבי העיר ופוגשים את נואל, שעובדת כמדריך אופניים בלה פאס. אנו למדים שיש כ-250 רוכבי אופני הרים בעיר. 250 רוכבי אופני הרים בעיר של מיליונים, השוכנת בהרים.

אופני הרים זה מותרות בבוליביה, מסביר לנו נואל. מכסי יבוא גבוהים על אופניים וחלקים, אספקת חלקי חילוף קשה ושכר נמוך הופכים את הרכיבה על אופני הרים לאתגר עבור אנשים בבוליביה. ועדיין, 250 תושבי לה פאס עדיין רודפים וחולקים את התשוקה שלהם. הם מארגנים ימי צורה ומתחזקים את השבילים ברחבי העיר, מקיימים סדנאות תיקונים, ואפילו מציעים שירותי הסעות. נואל לוקח אותנו במעבורת שלו כמה פעמים (רמה 1 מרגישה טוב שוב), מראה לנו את המסלולים הסודיים האהובים עליו, ונותן לנו להיות חלק מהסצנה. הוא מראה לנו יער אקליפטוסים בעיר, אחד הכתמים הירוקים הבודדים בתוך מבוך הבטון של לה פאז. אסור לבנות שם בתים. אבל המעצבים של לה פאס הורשו ליצור שביל נפלא בנווה המדבר הירוק הזה.

עד כמה שאנו מעריכים את החברה והאירוח של נואל, הוא שמח באותה מידה לפגוש אותנו. לבסוף, לקוחות שלא מכוונים ל"דרך המוות" המפורסמת Camino de la Muerte. לצידו של נואל, אנו חווים את החיים האמיתיים בלה פאס, בתוך ומחוץ לסצנת אופני ההרים, שאחרת הייתה נשארת מיתוס בלתי נגיש עבורנו.

המדרגות הללו מיועדות לרכיבה על אופניים
אנחנו בטירוף. בטירוף המדרגות של לה פז. העיר מתהדרת ברשת הרכבלים העירונית הגדולה בעולם. זה הכרחי בשל הבדלי הגבהים המשמעותיים בתוך העיר, שכן היא משתרעת בתלילות לאורך צלע ההרים שמסביב, וגם כדי להתחבר לעיר הסמוכה ישירות ללה פז, אל אלטו, היושבת אפילו גבוה יותר. לה פאס שוכנת בין הרים וגבעות, כאשר כל מטר מרובע אפשרי משמש כשטח מגורים. כך נוצר מבוך של בתים, סמטאות ומדרגות, שחלקן תלולים באופן אבסורדי. ולהפתעתנו, ניתן לרכיבה על אופניים.

הרכבלים הם אמצעי התחבורה המושלם להגיע לשכונות המרוחקות ביותר של העיר, גבוה מעל המרכז. אנחנו משתמשים בהם שוב ושוב. בכל פעם אנחנו בוחרים שביל מדרגות אחר למטה לתחנת הרכבל הבאה. לעתים קרובות אנו מוצאים את עצמנו אבודים במבוך, אין לנו מושג היכן אנו נמצאים. בתים מאגפים אותנו משני הצדדים. אבל איכשהו, תמיד יש דרך למטה. הרכבלים, המרחפים בין הבתים בשמיים, מנחים אותנו. אנחנו עוסקים בסצנות מרדף עם כלבי רחוב סקרנים, ומעוררים הפתעה קלה מתושבי העיר. אופניים הם דבר נדיר בעיר, ורוכבי אופניים יורדים בסמטאות ובמדרגות התלולות הם אולי מראה שמעולם לא ראו קודם לכן. ולמרות ההפתעה הראשונית, הם קולטים אותנו ברוגע, שבתורו מפתיע אותנו. איכשהו, הכל כאן מרגיש נינוח נעים.

דאון היל בתנאים יוצאי דופן
לאורך כל הטיול אנו מוצאים את עצמנו בגבהים לא מוכרים, השיא המילולי מחכה לנו ליד לה פאס. באזור סקי ישן שננטש עקב נסיגת השלג, אנו מתחילים את הירידה בגובה של למעלה מ-5,200 מטר מעל פני הים. ביום הזה, אפילו בשלג. הירידה מסתיימת כמעט 3,600 מטר נמוך יותר, בג'ונגל, בגובה 1,600 מטר מעל פני הים.

למרבה המזל, אנחנו קצת התאקלמנו בזמן הזה. עם זאת, למרות ההסתגלות, הגוף שלנו לא יכול לפעול כרגיל בגלל האוויר הדליל יותר. ברמה 4, הגובה הוא הבוס האולטימטיבי, והדחיפה מעולם לא הייתה מתישה יותר. אבל גם החוויות מעולם לא היו אינטנסיביות יותר. הגובה נראה כמו דלת לעולם שבו גחמותיו של הטבע מורגשות ביתר שאת, וכל תנועה וחוש מנקזים את מאגר האנרגיה במהירות ללא בושה. במהלך פעולות הדחיפה שלנו, לפעמים אנו עוברים לתחושת עייפות מוזרה של הגוף המלא. אבל יחד עם זאת, מעולם לא הרגשנו כל כך בקשר עם עצמנו. זה כאילו הגוף נמצא במצב חירום וצריך להגדיר את עצמו מחדש לגובה הזה. למרבה המזל, לאופני ההרים שלנו היו פחות קשיי הסתגלות והם מורידים אותנו בכל אזורי הצמחייה ללא תקלות גדולות: מגבהי הפסגה העקרים, נטולי הצמחייה לחלוטין ומדבריות ההרים ועד לג'ונגל הירוק העד והתוסס בשפלה. ופתאום הכל חזר: הריחות, הקולות והאנרגיה בגופנו. זה הגובה שלנו. לכאן אנחנו שייכים.

עבודת אומנות
האם זה עדיין כדור הארץ? שאלה זו עולה בראש לעתים קרובות במהלך הטיול. בהרי הבית שלנו, הרי האלפים, יש כבר הרבה התפארות ביופי טבעי. אבל כאן בהרי האנדים, זה באמת מהמם, כמו ציור ענק.

כל 20 קילומטר הנוף משתנה מהותית. במקומות מסוימים נראה כאילו לצייר נגמר פתאום צבע אחד ופשוט המשיך בצבע אחר לגמרי. השינויים בצבע הם כה פתאומיים בסביבה. במקומות אחרים, כל פלטת הצבעים הייתה זמינה שוב, והם התערבבו והתאימו, גם אם זה לא התאים.

במהלך המסע שלנו, אנו חווים את הטבע בצורותיו הקיצוניות ביותר. רכבנו במורד דיונות חול במדבר אטקמה, האזור היבש ביותר על פני כדור הארץ. רכבנו על משטח המלח הגדול ביותר ב…



קישור לכתבת המקור – 2024-05-28 10:00:00

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר