ראשי » ניתוח אופני שיא מסביב לעולם של ליאל וילקוקס (29,000 ק"מ ב-110 ימים)

ניתוח אופני שיא מסביב לעולם של ליאל וילקוקס (29,000 ק"מ ב-110 ימים)

פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים


Lael Wilcox תנסה בשבוע הבא לשבור את שיא רכיבת אופניים מסביב לעולם, שעומד כיום על 124 ימים. היא שואפת לרכוב 29,000 ק"מ (18,000 מייל) דרך 22 מדינות ולנצח את השיא בשבועיים.

תן לי לחסוך ממך לעשות את המתמטיקה: לאל תצטרך לרכוב מעל 260 קילומטרים (160 מייל) כל יום במשך כמעט ארבעה חודשים. ברצינות!

בנוסף להישג הסיבולת הזה, ליאל תנסה את השיא ללא תמיכה, מה שאומר שהיא תצטרך לבלות את רוב יומה בציד מאכלים עתירי קלוריות ובתי מלון, תוך שמירה על האופניים שלה ועבודה מתמדת על לוגיסטיקה.

במאמר זה, נסקור מקרוב את האופניים של לאל לניסיון השיא הזה.

Specialized Roubaix SL8: Lael Wilcox Bike of Choice

האופניים של לאל נראים מהירים ורסטיליים רק כשהם יושבים שם. תמונה: Rugile Kaladyte

Lael רוכבת על אופני כביש סבולת מסוג Specialized Roubaix SL8.

אופניים אלה כוללים א אלמנט מתלה הידראולי Future Shock ממש מתחת לכידון כדי לספוג רעידות העולות מהכביש. זה יחסוך את הידיים, הזרועות והכתפיים של לאאל מהלם שעולה מהכביש, ואם יש בורות בלתי צפויים, בולם המתלים יכול למזער את הפגיעה בצורה משמעותית.

הלם העתידי הוא מוצר בדקנו במעבדת הנוחות CYCLINGABOUT. בעוד שאנו בודקים בעיקר על שטח חצץ, מדדנו את אלמנט המתלה הזה כדי לשכך רמה מרשימה של רעידות. למעשה, ה-Future Shock מציע יותר נוחות בכביש חצץ מאשר כל מוצרי מתלים קדמיים שבדקנו – וזה כולל מזלגות מתלים.

זה סיפור דומה בחלק האחורי של האופניים. ה S-Works Pave מוט מושב פחמן יכול להתכופף עד 18 מ"מ אנכית (0.7 אינץ') ודורש מעט מאוד כוח כדי לעקור. על פי הנתונים, רק 9 ק"ג (20 פאונד) ממשקל גוף על האוכף מביא לכך שמוט המושב הזה מזיז ממקומו של מילימטר אנכי אחד.

אוכף מיוחד

אוכף ה-Power Pro מודפס בתלת מימד, המספק נוחות שאין שני לה. תמונה: מתמחה

האופניים של Lael משתמשים באוכף Specialized Power Pro עם טכנולוגיית 'Mirror'. זוהי הצעה ייחודית בהדפסת תלת מימד התומכת בעצמות הישיבה כמו ערסל.

האוכפים האלה הם מוצר סופר מגניב. פולימר נוזלי מודפס למבנה חלת דבש הניתן לכיוון אינסופי. מבנה הסריג הזה מורכב מכ-14,000 תמוכות ו-7,799 צמתים שיכולים מַרְאָה אזור ישבן של רוכב.

טכנולוגיית המראה היא קפיצת מדרגה מבחינת נוחות. אם צורת האוכף עובדת בשבילך, האוכפים האלה ידועים לשמצה בתור תמיכה במשקל הגוף שלך מבלי לפגוע ברקמה הרכה במרכב התחתון שלך.

מעניין, Lael לא משתמשת במכנסיים קצרים מרופדים, אלא מסתמכת לחלוטין על האוכף הזה לנוחות עצם הישיבה.

גלגלי זיפ וצמיגים מיוחדים

לאל משתמשת בגלגלי Zipp 303 Firecrest עם צמיגי מונדו מיוחדים ברוחב 35 מ"מ. תמונה: Rugile Kaladyte

גלגלי ה-Zipp 303 Firecrest הם קלים, אווירודינמיים ועמידים. פרופיל השפה נבדק במנהרת הרוח כדי להיות מהיר במיוחד עבור העומק שלו, הודות לעיצוב הבולבוסי יותר שלו. בעוד שלאל יכלה להשתמש בחישוקים עמוקים ואווירודינמיים יותר, הם עשויים להיות קומץ ברוחות הצדדיות שהיא ככל הנראה תחווה לאורך הדרך.

בחירת הצמיגים היא קריטית לתיעוד של מרחק ומשך זה. לאל בחרה בצמיגי Specialized Mondo S-Works המתאימים לספונסר ברוחב 35 מ"מ. למונדוס יש הגנה טובה במיוחד מפני פנצ'רים, מה שעומד להיות חיוני בחלק מכתפי הכביש כבדות הפסולת שלאל תרכיב על אופניים.

בעוד שצמיגי Mondo מציעים עמידות גבוהה לפנצ'ר, הם אינם מובילים במעמד ההתנגדות לגלגול. בחירה טובה יותר בצמיגים היא Continental GP5000 כל העונה 35 מ"משמתגלגל כ-4 וואט מהר יותר לכל צמיג, תוך שהוא מציע רמת הגנה דומה על פני הדריכה, ועוד יותר הגנה בדפנות.

אם נניח שלאל עוברת ממוצע של 25 קמ"ש (15.5 מייל לשעה) במסעה, מתמטיקה של המפיות שלי מעידה ששדרוג לצמיגי קונטיננטל יכול לחסוך לה כ-17 דקות ביום, שהם יותר מ-31 שעות רכיבה על אופניים במהלך ניסיון השיא הזה. לעזאזל, זה בערך שלושה ימים של רכיבה על אופניים… זה הצטבר מהר!

Zipp Aero Bars

תא הטייס הזה הוא אחד מההגדרות היותר מסודרות שראיתי הודות לכמה רכיבי פחמן מותאמים אישית. תמונה: Rugile Kaladyte

תא הטייס של Lael מורכב מ-S-Works Shallow Bend drop-bar, ו-Zipp Vuka Clip Aero bars. אמנם יש יתרון ברור לרכיבה על אופניים במצב אווירודינמי יותר, אבל רוב המשתמשים ב-aero bar יסכימו עם זה היתרון הגדול ביותר היא הנוחות הנוספת שהם מציעים.

מוטות אירו מספקים לאל תנוחת רכיבה חדשה לחלוטין. כשהמרפקים וההומרוס (עצם הזרוע) שלה תומכים ברוב משקל פלג גופה העליון, היא תפחית את העומס על זרועותיה, פרקי הידיים והידיים – תמנע פציעות שימוש יתר ארוכות טווח. בנוסף, מוטות אירו אלו יאפשרו לאל להתמתח ולהשתמש בשרירי גב שונים.

מוטות Aero קצת מקשים על התאמת אביזרים, אז Ruckus Composites נכנסה ליצירת כמה תושבות סיבי פחמן מותאמות אישית שממקמות את הסמארטפון, מחשב האופניים ותאורת הדינמו של Lael במיקום האופטימלי.

תושבת הטלפון הנבחר היא של Quadlock. זוהי מערכת ההרכבה לטלפון בה השתמשתי בשמחה כבר למעלה מעשור.

האופניים נראים סופר מהירים מלפנים. תמונה: Rugile Kaladyte

Lael משתמשת באב טיפוס של Revelate Designs Pitchfork Aerobar System עבור ציוד השינה שלה.

רתמה זו מתחברת ישירות למוטות האוויר ומאפשרת לחברת תיק יבש מתחתיו עם שתי רצועות מתכווננות. ישנם שני כיסי הזנה משני צידי הרחבות של הבר, שלכל אחד מהם שרוכים ביד אחת כדי לשמור על חטיפים בטוחים ומוכנים. במרכז הפיצ'פקק יש חוט בנג'י להצמדת בגדים בזמן שלאל בתנועה.

זה נראה כמו תיק מחושב היטב, רב שימושי.

פנס קדמי של שמידט

אור הדינמו SON Edelux II לא דורש טעינה. תמונה: Rugile Kaladyte

Lael תאיר את דרכה עם מנורת דינמו של Schmidt Edelux II המחוברת למוטות האיירו שלה.

זהו האור הטוב ביותר האפשרי למסע מסביב לעולם, מכיוון שהאור בהיר מאוד (95 לוקס), לעולם אינך צריך לטעון סוללות, ורמת ההתנגדות המכנית (גרר) היא נמוך יותר באופן משמעותי מאשר אפשרויות רבות חדשות של אור דינמו בהיר במיוחד.

סביר להניח שלאל תהיה ממוצע של כ-7 וואט של גרר כשהאור שלה דולק, אבל זה יכול להיות עד 10 וואט במהירויות גבוהות. בהתחשב בסבירות שהיא תצטרך לבלות רק כמה שעות ברכיבה על אופניים בלילה ביום, האור הזה לא אמור להיות עונש זמן רב מדי.

אור ה-Edelux II מחובר לרכזת SON דינמו, בעלת התואר הבלתי מעורער של היעילה ביותר ו הצעת הרכז האמינה ביותר שקיימת.

ערכת קבוצות אדומה של SRAM

SRAM Red משתמש בכמה גדלי שרשרת אידיאליים לרכיבת כביש אולטרה-סיבולת. תמונה: Rugile Kaladyte

ל-Lael יש את ערכת ה-SRAM Red 2X האלחוטית העדכנית ביותר עם שרשרת קדמית של 46-33 שיניים וקסטה אחורית של 10 עד 36 שיניים. זה מניב הילוך טיפוס נמוך של 25 אינץ' הילוך, שהוא נמוך בערך כמו שהוא מגיע לקבוצת אופני כביש. יחסי ההילוכים האלה הולכים להקלה כשהרגליים שלה עייפות ביום ה-100.

SRAM Red היא קבוצה אלקטרונית מלאה, כך שלאל תצטרך לשאת 2 או 3 סוללות רזרביות ומטען כדי לשמור על הפעלת ההילוכים שלה. לדברי לאל, היא תהיה במלונות לפחות כל לילה אחר, אז זה אמור להיות קל לשמור על זה.

מעביר אלחוטי SRAM אדום בשילוב עם קסטה של ​​10 עד 36 שיניים. תמונה: Rugile Kaladyte

היתרון הגדול של קבוצות אלקטרוניות לרכיבה על אופניים אולטרה-סיבולת הוא שהרבה יותר קל ללחוץ על כפתורי החלפת ההילוכים כאשר הידיים שלך קרות. בנוסף, לאחר הנזק העצבי הבלתי נמנע הקשור לקילומטרים ארוכים על אופניים, לאאל אמור להיות קל יותר להחליף הילוך באצבעות קהות.

תיקי Revelate Bikepacking

ההגדרה של תיק האריזה לאופניים היא מינימלית להפליא באופניים של Lael. תמונה: Rugile Kaladyte

חבילת המושבים האחוריים היא על ידי Revelate Designs אשר מייצרים תיקי אופניים מהשורה הראשונה מאז 2008. ה- Terrapin מותקן על האופניים באמצעות 'מערכת היציבות של Spinlock' המחברת את האוכף עם צלחת בתוך התיק כדי להבטיח שהוא לא יכול להתנדנד בצד- לצד. זה מערכת נחמדה.

Lael משתמשת גם בחבילת צינורות עליונה של Revelate MagTank שמתחברת באלגנטיות רבה למסגרת שלה. שלא כמו רוב חבילות הצינור העליון, התיקים האלה משתמשים בדש מאובטח על ידי אבזם מגנטי, המאפשר פתיחה וסגירה מהירה ביד אחת.

סיכום

לאאל מחייכת לעתים קרובות מדי קילומטרים, אפילו עמוק לתוך אירועי רכיבה על אופניים. תמונה: Rugile Kaladyte

האופניים של Lael Wilcox נראים מהירים מאוד, קלים, אמינים ונוחים. הייתי מצפה ל משקל כולל של האופניים, התיקים והמטען להיות במקום שהוא רק ביישן מ-20 קילוגרם (44 פאונד).

מלבד מבחר הצמיגים, אני חושב שההגדרה הזו נראית מושלמת לרכיבת אופניים של 29,000 ק"מ מסביב לכדור הארץ. בהצלחה בשבוע הבא, ליאל!





קישור לכתבת המקור – 2024-05-23 15:44:29

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת

עוד מתחומי האתר