ראשי » NE ברודווי עומדת לקראת טרנספורמציה כאשר העיר רואה עדכונים גדולים

NE ברודווי עומדת לקראת טרנספורמציה כאשר העיר רואה עדכונים גדולים

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


החתך הנוכחי עם חמישה נתיבים למשתמשי רכב הוקם ב-1996.

הכוכבים מיישרים קו לכיוון צפון-מזרח ברודווי הפנימי להפוך לרחוב ראשי אמיתי שבו אנשים מקבלים עדיפות על פני מכוניות. בשנים הקרובות נוכל לראות שינוי משמעותי של המסדרון המרכזי הזה ממזרח-מערב, כשילוב של מימון פדרלי ופרויקט סלילה מקומי יוצרים הזדמנות פז לעיצוב מחדש בין גשר ברודווי ל-NE 24th.

כפי שדיווחה BikePortland כבר במרץ, לשכת התחבורה של פורטלנד זכה במענק פדרלי של 38 מיליון דולר ליצירת "רחוב ראשי אזרחי" בברודווי בין הגשר ל-NE 7th. שרטוטים קונספטואליים של הפרויקט הזה שותף בפומבי בספטמבר להראות חתכים עם שבילי אופניים רחבים ומוגנים פיזית, נתיבים כלליים צרים יותר, נתיב ייעודי לחשמלית ושני נתיבים לנהיגה במכוניות במקום השלושה הקיימים כיום.

כעת יש הזדמנות נוספת להרחיב את החתך הזה מזרחה יותר ל-NE 24th. מתישהו השנה PBOT יתחיל בתכנון רשמי והסברה לפרויקט לסלילת NE Broadway מחדש מה-11 ל-24. כפי ש דיווח על BikePortland בשנת 2022הפרויקט נמצא ברשימת הריצוף של PBOT ולמתכננים יש מספיק מימון (כ-300,000 דולר מוערך) כדי להתקין מדרכה חדשה ולאחר מכן לצבוע פסי נתיבים חדשים.

כפי שראינו עם אחרים פרויקטים של "לסלול ולצבוע"., ל-PBOT יהיה לוח נקי ותהיה לו אפשרות לצבוע מחדש את הנתיבים בתצורה חדשה. מכיוון ש-NE Broadway מסווגת בתוכנית המקיפה של פורטלנד כ"מסלול אופניים מרכזי בעיר" ועם מימון שכבר הובטח עבור הפרויקט בחלק הפנימי של הרחוב ממזרח לפרויקט הריצוף הזה – הסיכויים טובים מאוד שתצורה חדשה יכולה להיות בה. העבודות.

במסמך PBOT המפרט את כל פרויקטי הסלילה לחמש השנים שבין 2023 ל-2027, פרויקט NE Broadway נמצא בקטגוריית "שנה קלנדרית 2024". בעמודה שכותרתה "הזדמנויות לשיפור אופניים?" PBOT כתב: "פוטנציאל להסיר נתיב נסיעה ולשפר את נתיב האופניים. זקוק לעבודת תכנון ופיתוח פרויקטים. שקול להרחיב מערבה לשדרה 7."

"שקול להרחיב מערבה עד 7" נכתב לפני ש-PBOT זכתה ב-38 מיליון דולר לשדרוג הגשר ל-NE 7th, כך שסביר מאוד שפרויקט "ריצוף וצבע" ישתרע מערבה מ-NE 11th כדי להתחבר ל-NE 7th.

ועדכון לעיצוב יביא כמעט בוודאות פחות מקום לשימוש במכוניות ויותר מקום לרכיבה על אופניים, הליכה ותחבורה.

עיבוד של NE Broadway מאת המאייר אוון וולז עבור The Street Trust בשנת 2014.

המאמצים לעשות שביל אופניים טוב יותר ב-NE ברודווי קיימים לפחות עשור. בשנת 2014 ברית תחבורה אופניים (כיום The Street Trust) הפכו את שבילי האופניים ב-NE ברודווי לאחד מהעדיפויות העיקריות שלהם. אנשי הצוות עבדו כדי לקבל משוב מבעלי עסקים ולחנך את הקהילה מדוע זה נחוץ בנוסף ל מסלול האופניים השכונתי הקיים ב-NE Tillamook.

בשנת 2015 כללנו את NE Broadway as אחד מארבעת מסלולי האופניים שלנו שנדרש כדי להפוך את מחוז לויד לנהדר. ובשנת 2016, קבוצת האורבניזם הטקטית Better Block PDX עשה התקנה של "Better Broadway". שהציבו נתיב אופניים מוגן זמני ואי תחנת אוטובוס.

אבל בעוד רבים מתושבי פורטלנד להוטים לעיצוב חדש שמשפר באופן ניכר את רכיבת האופניים, לבעלי עסקים מקומיים ותחומי עניין אחרים עשויים להיות רעיונות שונים לגבי העתיד של ברודווי. התקנת Better Block משנת 2016 זכורה על ידי תומכים מקומיים רבים על איך זה חזר לאחר שכמה מבעלי עסקים מקומיים לא היו עם הרעיון.

חברי ה עמותת שכונת סאליבן גולץ' נפגשו כ"קבוצת עבודה של ברודווי-וידלר" מאז המאוחר האחרון כדי לתכנן אסטרטגיה כיצד להעביר שינויים מעבר לקו הסיום. הם רוצים פחות מכוניות בברודווי כי הם יודעים שזה יוביל לסביבה בטוחה יותר וליכולת נסיעה רבה יותר בסך הכל. לפי פרוטוקול הפגישה, המטרה הסופית שלהם היא לנתק את ברודווי ו-NE Weidler, להפוך את Weidler לרחוב שכונתי שקט, ואז להכניס מחדש תנועה דו-כיוונית לברודווי. (על פי מקורות, PBOT מעריך שהחזרת ברודווי לתנועה דו-כיוונית תעלה מעל 10 מיליון דולר ואין תוכניות נוכחיות להתקדם עם הרעיון הזה.)

נכון לעכשיו, הקטע של ברודווי בין ה-7 ל-24 הוא ברוחב של 56 רגל ויש לו חמישה נתיבים לנהגים ונתיב אופניים צר באזור הדלת. ישנם שלושה נתיבי נסיעה כלליים ושני נתיבי חניה אוטומטיים ברחוב. שבילי האופניים הותקנו בסוף שנות ה-90 ומעולם לא עודכנו. עם הפחתה בנהיגה מאז המגיפה, שלושה נתיבים לנהיגה בקטע הזה של ברודווי נראים כמו מוגזם.

אם PBOT תבחר בכך, יש הרבה מקום לצמצם את המקום למשתמשי רכב ולהוסיף נתיב אופניים רחב יותר, מוגן פיזית, נתיב ייעודי להסעת המונים, ואמצעי חצייה בטוחים יותר. אין להם כרגע מימון נוסף בתקציב "לרלל ולצבוע", אבל הם יכולים לפרוס את הפסים היום ולזהות מימון נוסף מאוחר יותר. עם 38 מיליון הדולר בקרנות פדרליות, יש להם אינרציה בירוקרטית לנער עוד מימון מהעצים.

חלק זה של ברודווי יהיה חוליה חשובה מאוד ברשת האופניים והתחבורה. הוא יתחבר לנתיבי אופניים עמוסים מצפון לדרום (כמו NE 7th Greenway), למספר נתיבי אוטובוס של TriMet ולחשמלית של פורטלנד.

למרות ש-PBOT לא החלה הסברה ציבורית רשמית על הפרויקט, אנו מצפים שזה יתחיל בקרוב. המשך לעקוב.



קישור לכתבת המקור – 2024-05-22 00:00:20

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר