ראשי » מרגיש שורי: פרופיל הבוס של בורה-הנסגרוהה ראלף דנק

מרגיש שורי: פרופיל הבוס של בורה-הנסגרוהה ראלף דנק

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


ראלף דנק נשען לאחור בכיסא המשרדי שלו במטה של ​​בורה-הנסגרוהה בדרום גרמניה. מסביבו אוסף של אופני Specialized ששימשו פעם את הצוות שלו.

"אספתי אחד כזה בכל שנה מאז הקמת נבחרת הדרכים ב-2007. זה הרבה זמן להוביל נבחרת ברמה הזאת אבל יש לי מוטיבציה גדולה", הוא אומר. "רכיבה על אופניים – זה 24/7. אני בן 50 עכשיו אבל אני מונע על ידי דחיפה קדימה, על ידי ניצחון טור דה פראנס עם Primož Roglič ו-Red Bull. ובכן, בוא נראה כמה רחוק אנחנו יכולים להגיע'.

נצטרך תקציב גדול יותר

דנק הוא מייסד ומנהל הקבוצה של קבוצת WorldTour היחידה של גרמניה, וככל שחלפו השנים, הפך יותר ויותר לאיש הכסף, המופקד על משיכת חסות נחוצה בספורט מקצועי שחי ומת מכספי החסות.

"מעל 95% מההכנסה שלנו מגיעה מספונסרים", אומר דנק. ״השאר זה דמי השתתפות וקצת מרצ'נדייז, אבל זה לא הרבה. פשוט, אתה צריך תקציבים גדולים מתמיד כדי להתחרות. אם מסתכלים אחורה על קבוצות גרמניות חזקות כמו ג'רולשטיינר וצוות מילרם, הם פעלו על 7 עד 8 מיליון יורו בשנה. עכשיו, כשאנשים כמו Ineos וכסף מהמזרח התיכון נכנסים לספורט, אתה צריך מינימום של 20 מיליון יורו, אבל עדיף 25, 30, 35, 40 יורו…'

ה פעם אחרונה רוכב אופניים דיבר עם דנק היה בטור דה פראנס של 2018, שם הלין על המודל העסקי השבור של רכיבה על אופניים של חסויות לטווח קצר, ואמר, 'אם יש לי פרויקט של עשר שנים, אני יכול להשקיע בזה יותר. זו גם הסיבה שצוות סקיי הצליחה כל כך״. שש שנים מאוחר יותר, נראה שהחלומות של דנק יהפכו למציאות עם החדשות שהוא מנהל משא ומתן עם ענקית משקאות האנרגיה רד בול על משהו גדול יותר מחסות: רכישה.

"היינו בשיחות מאז הסתיו והסכמנו שאנחנו באותו עמוד ויש לנו אותה פילוסופיה לגבי פרויקט חדש ומגניב", אומר דנק. "ביקשנו אישור ממשלתי לאשר את "הקשר" בין בורה-הנסגרוהה לרד בול והם נתנו לנו אור ירוק בתחילת השנה. רד בול מחזיקה כעת ב-51% מהקבוצה״.

ליתר דיוק, ל-Red Bull יש 51% ממניות RD Pro Cycling GmbH & Co KG ו-RD Beteiligungs GmbH, שתי החברות שבבעלותן צוות בורה-הנסגרוהה, שבבעלותן בתורן דנק, משפחתו ושותפיו נוספים.

רד בול, שהכנסותיה עלו על 10 מיליארד יורו לראשונה ב-2023, יצרה מוניטין של שיבוש ספורט והכוונה לקהל צעיר יותר. כניסתה לרכיבת WorldTour נתפסת כהפיכה לא רק עבור בורה-הנסגרוהה אלא עבור הספורט בכללותו.

"היו כל כך הרבה ספקולציות לגבי מה זה אומר, כולל שם הקבוצה שאנחנו לא יכולים להכריז עדיין", אומר דנק. "אבל זה מדגיש את הטווח המרגש של רד בול. יהיה נהדר לעסוק בקהל חדש״.

שוק שוורים

רד בול ידועה בגישת האוקטן הגבוהה שלה לשיווק, החל מאשפי האופניים הניסויים של דני מקאסקיל ועד צניחה חופשית של פליקס באומגרטנר ל-39 ק"מ מקצה החלל. אבל החברה השקיעה גם במספר ענפי ספורט קונבנציונליים יותר, כולל ארבע קבוצות כדורגל באוסטריה, גרמניה, ברזיל וארה"ב, שתי קבוצות פורמולה 1, קבוצות הוקי קרח בגרמניה ואוסטריה, וקבוצת שייט בגביע אמריקה. זה מעלה את השאלה, מה כל זה אומר עבור בורה-הנסגרוהה?

"שיתוף פעולה בביצועים ושיתוף ידע יכולים להיות יתרון", אומר דנק. "לרד בול יש מרכזי ביצועים אתלטיים בזלצבורג ובלוס אנג'לס שהם באמת המדד בספורט, מדע וביצועים. כל הקבוצות והרוכבים של רד בול יכולים להשתמש בתשתית הזו.'

ראלף דנק
ראלף דנק רכב בעיקר כחובבן אבל כן היה עונה אחת כמקצוען ב-1999. בשנה שלאחר מכן הוא פתח חנות אופניים משלו.
Tornanti.cc

זה כולל את הרוכבים טום פידקוק ו-Wout van Aert בחסות רד בול – ולא בורה. כיצד תשפיע הרכישה על החסויות הללו נותר לראות. קבוצות ה-F1 מראים כי רד בול לא מפחדת מתחרות פנים אם היא מניעה חדשנות, אבל איך מרגישים סר ג'ים רטקליף של Ineos וריצ'רד פלאג' של Visma-Lease a Bike לגבי רד בול שמרים את המכסה הפיזיולוגי על הנכסים שלהם זה עניין אחר.

מרכזי הביצועים של רד בול מציעים גיזמו היי-טק כמו הליכוני alt-G להתאוששות, קריוזאונות ואפילו משהו שנקרא גירוי מגנטי טרנסגולגולתי לשיפור זמני התגובה. "יהיה גם שיתוף פעולה טכני, במיוחד כשמדובר בהישענות על הצד של פורמולה 1 ועל אווירודינמיקה", אומר דנק. אבל אולי הניצחון הגדול ביותר יכול להיות התפתחותם של רוכבים צעירים.

התמחות של מערכת סקאוטינג הכדורגל של רד בול הייתה בזיהוי כשרונות מוקדם, החתמת שחקנים לקבוצת רד בול לפני גיל 18, עם נוכחות חזקה במיוחד באפריקה, המוכרת כבעלת פוטנציאל להיות יבשת האופניים הגדולה הבאה .

"מה שלא יקרה, נקודת כדור בעיתון סיעור המוחות שלנו היא הטירונים", אומר דנק. "זה מרגיש הרבה יותר מעצים עבור קבוצה כשאתה מטפח כישרונות והם מתחילים לנצח. כמעט אכפת לנו יותר מאנשים כמו אמיל הרצוג, שסיים פעמיים על הפודיום באליפות עד גיל 19. המימון החדש הזה יכול לפתוח אפשרויות להתבסס על תוכנית האחים רד בול ג'וניור, אותה אנו מפעילים כבר כמה שנים כדי למצוא את הרוכבים הצעירים הטובים ביותר.'

עקוב אחר המנהיג

כמובן, לא הכל קשור לצעירים. בגיל 34, לפרימוז' רוגליץ' יש 80 ניצחונות על שמו, כולל אחד ג'ירו ד'איטליה ושלושה Vuelta a España תארים, ומייצג את הסיכוי הטוב ביותר של הקבוצה לזכות בטור דה פראנס עד כה.

"הודענו על הגעתו של פרימוז' יום לפני לומברדיה ומעולם לא ציפיתי לתגובה כזו, אבל אני מניח שככה הוא החזיק בדעתו", אומר דנק. "יש לו מוח חזק והוא לגמרי מונחה ביצועים. הגישה שלו מדהימה והתרשמנו במהלך החודשים האחרונים מאיך שהוא פעל כמודל לחיקוי כל כך טוב עבור הרוכבים הצעירים.

ראלף דנקראלף דנק
דנק מודה שעם Primož Roglič על הסיפון, הצוות שלו יהיה מתמודד אמיתי בטור דה פראנס בפעם הראשונה במה שמבטיח להיות מירוץ לעידנים.
Tornanti.cc

"ברור שיש לו את התכונות הפיזיות, אבל יש לו גם תכונות מנהיגות אמיתיות. הוא רגוע ולא גלוי מדי. מהי מנהיגות טובה? בעיני, זה הרבה דברים, אבל, כדוגמה, זה איך אתה יכול להציג את הרעיונות שלך. יש כאלה שעלולים לגנוח מול כל הצוות. זה לא פרימוז'. הוא יבקש פגישות פנים אל פנים עם החבר'ה הנכונים. אנחנו סוגרים את הדלת ומדברים. זה הבדל גדול בין מנהיגות לפשוט להתלונן״.

רוגליץ' מתאפיין בעיפרון למירוץ בטור דה פראנס 2024, והפעם הוא יתמודד מול חברו הוותיק והאלוף הנוכחי, יונאס וינג'גארד. כשטדי פוגצ'אר ורמקו אונפול אמורים להשתתף גם הם במירוץ, זה אמור להיות סיור לעידנים. אז האם דנק זיהה חולשות שעשויות לעזור להחתמה החדשה שלו לזכות בגראנד טור האחד שנעדר מהפאלמארס שלו?

'ברור שאנחנו לא יכולים להגיד', אומר דנק, 'אבל כמובן ששלושת הרוכבים האלה יהיו מתמודדים חזקים. ובטח שאי אפשר להתעלם מרוכבים כמו קרלוס רודריגס באינוס. אבל, בטוח, אנחנו נהיה במחלוקת, שתהיה חדשה עבורנו.

"ב-2019 עמנואל בוכמן סיים רביעי, וזה היה פנטסטי אבל לא היה על הפרק באותה תקופה. זה פשוט משהו שנפתח במהלך המירוץ. כעת המצב שונה. זה מביא לציפיות ולחצים שונים, וזה משהו שאנחנו צריכים להתמודד איתו. אבל זה גם משהו שצריך להניע אותנו ולגרום לנו לעבוד קשה כל יום. זו המטרה שלנו'.

אפקט סאגאן

עם Roglič על הסיפון, דנק מקווה להעביר את בורה-Hansgrohe לשלב הבא על ידי חיקוי ההשפעה שהיתה לפיטר סייגן מסוים על הקבוצה לפני שבע שנים.

"אנחנו נשארים אסירי תודה לפיטר כי הוא בטח בפרויקט שלנו וחתם עבורנו [in 2017] כשהיינו קבוצת ליגה ב' ברמת פרוקונטי, למרות היותו אלוף העולם. הוא התחיל לנצח מיד [12 times in his debut season including retaining his world title], שהוריד את הלחץ מרוכבים אחרים ובאופן דומה לאופן שבו אנחנו מקווים שפרימוז' יתייצב, עזר לנו לפתח כישרונות צעירים כמו פסקל אקרמן ופטריק קונרד. הם הצליחו אבל יש להם הרבה על מה להודות לפיטר שכן הוא היה ההגה של הקבוצה, האיש הקדמי״.

האם יש קווי דמיון בין הסלובקית לסלובנית?

"לא, הם מאוד שונים", אומר דנק, "אבל זה צפוי מכיוון שתמיד יש הבדלים בין רוכבי הקלאסיק לרוכבי ה-GC. רוכב GC מתמקד באמת בביצועים גבוהים; הם משליכים את עצמם לתוך המדע, מבקשים מדידות ונתונים מדויקים. רוכב קלאסיק הוא קצת יותר בסגנון חופשי. פיטר בהחלט היה יותר בסגנון חופשי״.

שני הרוכבים מדגישים את האבולוציה של הקבוצה – קבוצה שהחלה את דרכה באופני הרים בשנת 2005. צוות מירוצי הענק של דנק זכתה בכסף באליפות העולם 2005 ובמונדיאל הכללי 2006. הוא עצר את הקבוצה בסוף 2006 ופתח קבוצת כביש זוטר ב-2007 עם חסות של פדרציה גרמנית שנרתעה מכמה פרשיות סימום. זמן קצר לאחר מכן, דנק הביא את חברת ה-IT האמריקאית NetApp לשוק, והמשאבים המוגדלים הביאו למירוץ הקבוצתי הבכיר כיום קונטיננטל ב-2010, שעבר ל-ProContinental שנה לאחר מכן.

בשנת 2012 השלימה צוות NetApp את הסיור הגדול הראשון שלה, הג'ירו ד'איטליה, וזכתה בשלב של סיור בריטניה הודות לליאופולד קוניג. הוא חזר על ההישג ב-Vuelta a España 2013. עד עכשיו, יצרנית בגדי האופניים Endura הייתה על הסיפון.

ראלף דנקראלף דנק
לאחר שעבד קשה במשך שנים רבות כדי להקים את הקבוצה שלו, דנק אומר שתקציבים הם עדיין בעיה ענקית עבור הספורט, ומאמין כי תקרת עלות יכולה להפחית את הפער בין הקבוצות.

"אבל זו הייתה 2015 שבה דברים התנהלו הרבה הודות לבורה שהחליפה את NetApp", אומר דנק. "ואז בשנת 2017 הנסגרוהה[גרמני[aGerman



קישור לכתבת המקור – 2024-05-03 15:04:54

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
פרסומת

עוד מתחומי האתר