ראשי » בדיקת אופניים: אב הטיפוס של דקוטה נורטון מונדרייקר ב-Fort William Cup – Pinkbike

בדיקת אופניים: אב הטיפוס של דקוטה נורטון מונדרייקר ב-Fort William Cup – Pinkbike

פרסומת
X-ray_Promo1


הכי מהיר באתמול אימון מתוזמן היה דקוטה נורטון. לאחר שנתיים ב-Intense, האמריקני מתחיל את מסע מונדיאל 2024 שלו על גבי אב הטיפוס של אופניים Summum DH של מונדרייקר. אב הטיפוס הזה נמצא בעונת הניסויים השנייה שלו, לאחר שהועבר על ידי ברוק מקדונלד ושות' ב-2023. אין שינויים בולטים באב הטיפוס, אבל בכל זאת מעניין לראות איך דקוטה מגדיר אותו ל-5ft 11" שלו. מסגרת (180 ס"מ) ו-185 פאונד (84 ק"ג).
נקודת הדיבור הגדולה ביותר צריכה להיות תא הטייס. Dakotah מפעילה סרגל עלייה בגודל 75 מ"מ של מותג הרכיבים של Mondraker, ONOFF. הוא נוצר במיוחד עבורו, ואינו בייצור. בעיקרו של דבר, כדי לקבל את גובה המוט שהוא רצה קודם לכן, הוא הפעיל מרווחים בשווי 30 מ"מ מתחת לגזע עלייה של 45 מ"מ בטווח של 10 מ"מ עם מוט עלייה של 40 מ"מ. הוא הרגיש שהוא לא יכול להגיע יותר גבוה מזה מבלי לחשוש מהברגים, ומדי פעם הוא גם היכה את מוט הסנטר שלו מהגבעול בלחיצות גדולות. הפתרון הטוב ביותר כרגע הוא הבר הגבוה והמגונה הזה.
ניתנה שיקול מסוים לגמישות המוגברת שמפגין הבר הזה, אבל דקוטה המשיך ואמר, "מעולם לא ירדתי באמצע מסלול מונדיאל ורציתי שהכידון שלי יהיה נוקשה יותר". נקודה טובה, עשויה היטב.
כשהרף כל כך גבוה, לא מעט טווח הגעה אובד. ככל שהסרגל התקדם בהדרגה גבוה יותר, דקוטה הרחיקה בהדרגה את טווח ההגעה. נכון לעכשיו, יש לו את האוזניות במיקום הארוך ביותר האפשרי שלה בטווח של 495 מ"מ.
יש עוד ערימה של פרמטרים מתכווננים על מסגרת זו, כולל יחס מינוף, אורך משענת שרשרת וקשיחות רוחבית ואנכית. דקוטה מפעיל את שבב ההעברה התחתון של תושבת ההלם בעמדה המספקת את יחס מינוף ההתחלה הנמוך ביותר, כאשר משענת השרשרת ארוכה (455 מ"מ). ניתן לכוון את קשיחות הקצה האחורי בעזרת שלוש פלטות שונות. דקוטה רוצה שהאופניים שלו יהיו רכים ככל שהם יכולים להיות לרוחב וקשיחים ככל שהם יכולים להיות אנכיים. זה בא לידי ביטוי בשימוש בסד המרכזי, ללא שימוש במשענת המושב ומשענת השרשרת.

מעטפת ה-BB המודולרית מספקת מרחב להתאמת גובה ה-BB וההגעה ללא תלות בדברים אחרים. בנוסף לכיוון קדמי-אחור, ניתן גם להזיז אותו למעלה ולמטה. לדקוטה הוא נמוך ב-2 מ"מ בלבד מהמיקום הגבוה ביותר.
בבולם Fox DHX2, לדקוטה יש קפיץ של 450 ק"ג, אך עשוי להגיע ל-475 ק"ג. בריבאונד הוא אומר "אני רץ את זה הכי מהר שאני יכול להחזיק". מלפנים, דקוטה מגיעה עם 85 PSI ו-5 אסימונים בפוקס 40. יש לו את הבולם החדש של Grip X2, ודקוטה מתקשרת אליו כדי להיות מהירה בריבאונד, ודי איתן בגודל הדחיסה.
האופניים של דקוטה מתגלגלים על צמיגי Maxxis Minion DHRII, מלפנים (24 ​​PSI) ומאחור (28 PSI) ללא תוספות. אלה יושבים על חישוקי e*Thirteen Grappler Flux Carbon שרוכים לרכזת חדשה לגמרי – רכזת Sidekick, שחלקיה הפנימיים עדיין לא נחשפו. זהו רכזת שקטה, והשמועות אומרות שהוא מכיל מנגנון "צף" המאפשר לו לחסל את החזרת הדוושה באופן שאינו דומה ל-OChain.
משהו כמו תעלומה בחלק האחורי של הנדנדה הם שני סטים של תושבות. אנו משערים שאלו יכולות להיות נקודות הרכבה לחיישנים שהם חלק ממערכת הטלמטריה הפנימית של הצוות, אולי להסקת ההשפעות של שלושת הפלטה השונים על קשיחות הקצה האחורי. זו יכולה להיות אפילו דרך להרכיב את האופניים באיזשהו ג'יג בדיקה. מה אתה חושב?



קישור לכתבת המקור – 2024-05-04 10:00:00

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר