ראשי » הכירו את היצרנית: ברייס גרייסי מחברת האופניים No.22

הכירו את היצרנית: ברייס גרייסי מחברת האופניים No.22

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


אתה רק צריך להציץ באופניים מס' 22 כדי לדעת שזו עבודה של מישהו עם הבנה עמוקה של אסתטיקה ופרופורציה. מאוזנים לחלוטין, בגימור יפהפה ועם כמה מהקווים הנקיים ביותר בעסק, האופניים של No.22 מושפעים מאוד מהרקע של המייסד-שותף ברייס גרייסי באדריכלות.

"זה תהליך דומה מאוד", מסבירה גרייסי מהמתקן של החברה באפסטייט ניו יורק, ארה"ב. ״אתה מעלה רעיון, אז זה מקרה של לחשוב איך להוציא אותו לפועל. בדרך כלל בארכיטקטורה כל פרויקט הוא ייחודי ולכן תמיד יש צורך לחקור טכנולוגיות ומערכות חדשות כדי לגרום לקונספט לעבוד. אני חושב שאתה יכול לראות את זה בכמה מהדברים שאנחנו עושים במקום 22 שלא נעשו קודם לכן.

״זה כמו: זה מה שאנחנו רוצים לעשות, עכשיו בואו נבין איך להגיע לשם. ולדעת באמת איך לשתף פעולה עם הצוות שלנו ויצרנים שונים כדי להביא את הרעיונות האלה למציאות זה חלק גדול מהאופן שבו אנחנו עובדים״.

גרייסי היה פנאטי אופניים מאז סוף שנות ה-90, בערך באותו זמן הוא למד בבית ספר לעיצוב ועשה את המאסטר שלו באדריכלות. ובעוד האופניים התמקמו במושב האחורי במהלך לימודיו, מאמציו ברכיבה על אופניים ועיצוב שלובים זה בזה מאז.

הכירו את היצרן מס' 22
ברייס גרייסי למד ארכיטקטורה, שלדעתו דומה לעיצוב אופניים מבחינת המצאת קונספט כמו אורורה, ומציאת דרך לגרום לזה לעבוד.
פטריק לונדין / רוכב אופניים

זה היה מה שהוביל בסופו של דבר לחברת האופניים מס' 22, שנוצרה על ידי גרייסי ומייסד שותף מייק סמית' בשנת 2011 במטרה להפיק את המרב מהחומר המועדף לבניית המסגרת: טיטניום, מספר אטומי 22 אתה רואה.

"אנחנו תמיד דוחפים את החומר קדימה", אומרת גרייסי. "אני חושב שכשהתחלנו הגענו לזה בגישה של שילוב של דיוק אומן וביצועים עכשוויים, כך שהיינו עומדים רגל על ​​רגל עם מה שקורה באופני קרבון. רצינו לבטל את הסטריאוטיפ לפיו אופני מתכת היו מיושנים בהשוואה.

הכירו את היצרן מס' 22הכירו את היצרן מס' 22
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"כלומר, היו לנו בלמי דיסק עם התקנה שטוחה על המזלגות שלנו עוד לפני ש-Enve שחררה את המזלגים השטוחים שלה, ואנחנו תמיד בוחנים טכנולוגיות שונות. זה מה שהוביל אותנו לעבוד רבות עם הדפסת תלת מימד. זה איפשר לנו לפתח מערכת תא הטייס הפנימית שלנו, נשירה משלנו – כמעט כל דבר באופניים שלנו עכשיו מותאם למספר 22. זה או שנעשה על ידינו או בשבילנו, ואני חושב שזה באמת ייחד אותנו'.

אחד ההישגים הגאים ביותר של מספר 22 הוא מערכת תא הטייס המשולבת במלואה של טיטניום. להערכתנו זהו אחד משני רכיבים כאלה בלבד בתעשייה (השני מגיע מהבנאי האנגלי Sturdy Cycles), וניתן לראות אותו מוצג בגאווה על אופני הכביש של Aurora, שהרכיבו אותו מומחה גרמני לבנייה אישית Light Wolf Studio עבור בהזמנה אישית 2023.

האורורה

"אני קוראת לאאורורה אופני מירוץ תשע עשיריות", אומרת גרייסי. "זה עדיין מאוד מוכוון ביצועים אבל זה יהיה נוח יותר מאופני המירוץ הכל-אוט שלנו, ה-Reactor, במשך כל היום באוכף. מדובר באופניים עם טיפול טוב להפליא, במיוחד כשמדובר בירידה ובפניות במהירות הודות לבסיס הגלגלים הארוך יותר ולחלק הקדמי היציב״.

הרכב המסגרת של האורורה משלב צינורות טיטניום דרגה 9 עם צינור מושב מסיבי פחמן. גרייסי אומרת שהרעיון הוא לשפר את התאימות על ידי מתן אפשרות לתחושה של שני משולשי הטיטניום לעבור אל הרוכב מבלי ליצור נסיעה נוקשה מדי.

הכירו את היצרן מס' 22הכירו את היצרן מס' 22
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"זה נשמע קצת מנוגד לאינטואיציה, אבל אם המסגרת הייתה כולה טיטניום היא הייתה מרגישה נוקשה מדי עבור צמיגי כביש סטנדרטיים", הוא אומר.

צינור המושב עשוי משלוש שכבות של סיבי פחמן כל אחת ממוקמת בזוויות שונות. הם מונחים על מנת לספק את השילוב הדרוש של חוזק וגמישות לצינור המושב, אך גם כדי לאפשר לצינור לעמוד בפני הכוחות של מהדק המעביר הקדמי ומעל התורן הייחודי של מספר 22. כמו תא הטייס המשולב, תורן המושב מודפס בתלת מימד.

"זה היה חלק מעובד ומרותך מלכתחילה", מסבירה גרייסי. ״אחר כך עברנו ליציקת השקעה לפני שנחתנו סוף סוף על הדפסת תלת מימד, מה שנותן לנו יותר אפשרויות ומאפשר לנו להסתגל מהר מאוד. זה היופי בטכנולוגיה הזו״.

האופניים גם עושים שימוש בטיפול גימור מורכב המעניק להם את צבע הפנינה המשגע.

הכירו את היצרן מס' 22הכירו את היצרן מס' 22
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"זה תהליך אלקטרוליטי", אומרת גרייסי. "אתה מעביר מתח דרך החומר, מה שמשנה את האופן שבו השכבה הגבישית החיצונית של הטיטניום שוברת אור. למעשה אין פיגמנט על המסגרת. זה כמו לראות קשת בענן בשלולית שמן – זו שבירה קלה בלבד, שהיא ייחודית לטיטניום ולעוד כמה סגסוגות אחרות. זה תהליך ממש מסובך – חלק מדע, חלק אמנות אפלה כדי לגרום לצבעים לעבוד'.

אם בא לך להוסיף אורורה לצי שלך, הצעד הראשון שלך הוא לשחרר את גרייסי. "אנשים בדרך כלל פשוט פונים אלינו דרך האתר ובדרך כלל זה אני והשותף שלי מייק שעוזרים לכל לקוח בתהליך", אומרת גרייסי. "אנחנו חושבים שאף אחד לא מכיר את האופניים שלנו כמונו, אז אנחנו יכולים להציע את השירות הטוב ביותר כדי לוודא שאנשים יקבלו בדיוק את מה שהם מחפשים."

• מאמר זה הופיע במקור בגיליון 151 של מגזין Cyclist. לחץ כאן כדי להירשם



קישור לכתבת המקור – 2024-05-03 13:40:15

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר