ראשי » לכל הקונאים שאהבתי

לכל הקונאים שאהבתי

פרסומת
מנורות לוטרינרים


הערת העורך: לאחר ההכרזה של יום שישי ש-Kent Outdoors מבקשת למכור את המותג Kona Bikes, מה שמותיר את עתידה של Kona בחוסר ודאות, הרגשנו נאלצים לחלוק חלק מהאהבה והחוויות שלנו עם האופניים של Kona לאורך השנים. אם אי פעם אהבתם אופני Kona, או עברתם רכיבה בלתי נשכחת על אחד מהם, בבקשה שתף את הזיכרונות שלך, ואנו נפרסם אוסף של אנקדוטות קורא ועורכים אחרים.

ה Kona COG עמוס במכתבי אהבה מצלמים לחברה. הם מציגים את האופניים העדכניים ביותר של המותג ואלה המתפרשים על פני שלושת העשורים פלוס שבהם Kona עשתה את הגישה שלהם למכונות היפות ביותר של האנושות. במהלך השנים נהניתי מאוד להסתכל בתמונות וזה אפילו לא מתחיל לגרד את פני השטח של מעריצי Kona נלהבים בכבישים ובשבילים.

בעצמי היו בבעלותי הרבה Kona. זה קצת אנדרסטייטמנט. בבעלותי פי שניים יותר אופני Kona מכל אסדת מותג אחרת שבבעלותי ביחד. בשבילי זה מותג שקשור בל יינתק לחוויית הרכיבה שלי. משכתי את הילד שלי מאחורי Ute ו-Rove ושמעתי "Nice Honzo" מאות פעמים על פני כמה דגמים של האופניים.

אף אחד מהאופניים שבתמונה כאן אינו שלי. הם רק אוסף אקראי של אסדות נפלאות מה-COG שמסכמות את חווית Kona. בשבוע הבא יעלה קטע שבו אדבר יותר לעומק על החוויות האישיות שלי, לפני שנים, בעבודה בסוחר Kona ורכב על האופניים שלהם. לטוב ולרע, על Kona כמותג ידובר רבות השנה. במיוחד מה שעשוי להיות בעתיד. למה עוד אפשר לצפות כשלכל מי שכותב על אופניים יש סיפור של Kona?

היום אנחנו כאן כדי לתמוך באנשים שעובדים ב- Kona ועבדו בעבר ב- Kona. ואנחנו כאן כדי לתמוך באנשים שרוכבים על האופניים שעבורם הם פשוט יותר מסתם כלי או חפץ. איך אפשר שלא להיות סנטימנטלי לגבי אופניים? עם ההיסטוריה והאופי שלה כחברת האופניים הקטנה הגדולה ביותר, איך אפשר שלא להיות סנטימנטלי לגבי אופני Kona?

תמונה: גארי / KONA COG

הצג את 5 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי

The Hardtail Holdouts

אני חושב שהשיא של הכי הרבה Honzo's ברכיבה שהייתי בה הוא עשרה, כולל 2013 שצייר בהתאמה אישית שלי ששייך עכשיו לחבר שלי ברנט. אולי מחציתם היו עם מהירות בודדת. בין אם במלאי ובין אם בלבוש תשע לאירוע, אף אחד מהם לא היה קל במיוחד, אבל לא היה קנה מידה באופק. כפי שניסח זאת בילי קונולי, "הגעתי למסקנה שגנו לא יודעים שהם גנו. כי אין מראות במישור הסרנגטי. אתה יכול להיות כל מה שאתה אוהב."

ואכן ממזלגים קשיחים לפעולת כתר כפול קל משקל, ומהגומי ה-XC הקל ביותר לצמיגי DH מלאים עם CushCore, ראיתי את ה-Honzo בנוי בכל דרך שאפשר להעלות על הדעת. אבל עד כמה שה-29'er הסופר-מהנה, הסופר-סטיל, שיצא ב-2012 באמת שינה את המשחק עבור הרבה מחבריי במונחים של מה שנועדו הגלגלים הגדולים, לקונה יש היסטוריה ארוכה של זנב הארדקור שהולך לאלומיניום חבורות כמו ה-Chute and Roast או גלד הפלדה שלהם.

יש להם גם היסטוריה ארוכה של אופני הרים קשיחים מפלדה ואלומיניום, ואחריהם הרבה מאוחר יותר דגמי פחמן. חלקם למירוץ, חלקם לרכיבה, רובם לכל מה שתרצו לעשות בכיף על שני גלגלים. זה עדות לאיכות האסדות שלהם כמה אופניים ישנים נמצאים בסביבה שעדיין משמשים בחייהם הבאים כמוסע או אסדת חצץ, או שנבנו מחדש בצורה תקופתית נכונה כדי שהבעלים יוכל לבחון מחדש את חלומות האופניים שלו בשנים עברו.

תודה לכם, אנשי קונה.

תמונה: הונזו של רוג'ר / KONA COG

הצג את 5 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי

חצץ, גראד וטל. ו'חוצה.

אני מזכה את Kona Explosif 2015 בשינוי חווית אופני ההרים שלי. שילוב של האהבה שלי למהירויות בודדות ומזלגות קשיחים עם האהבה שלי לשבילי ג'אנקי תלולים בחבילה משולבת שהיא אב קדמון ישיר לאופניים המותאמים אישית שלי היום. אבל, אופני Kona היחידים שאני מתחרט על שמכרתי היו Paddy Wagon שלי עם המסגרת והאופניים האהובים עלי בכל הזמנים למכור בחנות היו כל מספר שנים של Dew Deluxe – שלדת סגסוגת, מזלג פלדה, מעצורי דיסק הידראוליים, מערכת הנעה מוצקה, במחיר מצוין.

יש צי של אסדות טל מכל דור בכל עיר בצפון אמריקה שצומח קילומטרים ומביא אנשים ממקום למקום. תועלתני ולא צעצועים, אבל כל רכיבה על אופניים היא שמחה. אליהם מצטרפת סדרת הנוסעים והחצץ המהירים יותר של Kona, ה-Rove, הסוטרה היותר נישתית שלהם לטיולים, וה-Libre המהירה לכל כביש, יחד עם דוגמאות רבות של מכונות כביש מפלדה יוקרתיות יותר.

כמובן שיש גם את Jake The Snake. על הנייר אופני מירוץ סייקלוקרוס אבל במטרה גם סדרת אופני חצץ, גראד ואופני נוסעים. כשאנשים שואלים מה מייחד את Kona בין חברות האופניים הגדולות יותר, אני מצביע גם על ה-Private Jake, או על ה-Drop-bar Honzo אם אתה מעדיף. אני לא יודע שקונה יכול לטעון שיצר קטגוריות רכיבה על אופניים, אבל הם בהחלט הוסיפו טעם לכל דבר שהם שמו את ידיהם אליו.

2016 Kona Roadhouse באדום מישהו? אולי קאפו 2005 בצינורות קולומבוס ניבוקרום? או למתוח אותו בחזרה ל-Ti Haole של שנות ה-90?

תודה לכם, אנשי קונה.

תמונה: אוורט / KONA COG

הצג את 4 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי

היי היי, זה דקירה בתהליך מסריח

זה מעניין שאנשים רבים שאני מכיר מזהים את Kona כמותג קשה זנב, או מותג אופניים עירוניים, כשהם מייצרים אופני השעיה מלאים, למעשה כל עוד כולם. Kona כנראה עדיין ידועה בעיקר בשל מערך האופניים הסטנקי שלהם – במקור אסדות נסיעה ארוכות יותר עם מספיק הילוכים כדי להיות מכוננים למעלה. אין ספק שהם שייכים לכל דיון על איך 'אנדורו' זה רק אופני הרים, כפי שהיה אי פעם.

במשך שנים, אופני הנסיעות הארוכות יותר של Stab DH ואסדות נסיעה קצרות יותר כמו Coiler ו-Dawg-neé-Bear חלקו כולם צללית מובהקת של Kona ומבנה בסיסי-אך-מפציץ שגרם להם לתמחור סביר ונתמכים בקלות. והם תמכו ברוכבים מעניינים שעושים דברים מעניינים על האופניים האלה עם טיולים, צילומים ווידאו שנותנים השראה היום.

סדרת ה-Process 2014 סימנה יציאה אסתטית – שבסופו של דבר הייתה קצרת מועד מכיוון שהאופניים הנוכחיים הם Kona נצחיים – אך חשוב מכך הייתה מבשר לאופניים עליהם אנו רוכבים היום. ה-Process 111 היה מתקן המתלים הראשון ללא DH, בעקבות ה-Honzo בתור ה-hardtail הראשון, שמכרתי ורכבתי עליו שלא קיבל מעביר קדמי. מוזר לחשוב שזה רק לפני עשור.

בין אם אלומיניום או פחמן, Kona מעולם לא רדפה אחרי המשחק בעל המשקל הקל ביותר. אפילו עם אופני ה-Hei Hei XC המתפתחים כל הזמן, תמיד היה הרבה כיף במסלול שנאפה בתבנית. אופני Marin הביאו זאת במילים בסיסמת "Made For Fun" שלהם, אבל הייתי טוען שקונה עיצבה בעקביות לאתוס הזה יותר זמן מכל מותג.

תודה לכם, אנשי קונה.

תמונה: תחנת אופניים / KONA COG

הצג את 5 התמונות של הגלריה הזו ב-
מאמר מקורי

אני אוהב את זה שקונה שמה נשיפות הזזה על כל כך הרבה מסגרות הזנב הקשיח שלהם. שחקו עם הגדרות שונות של בסיס גלגלים, החל מתובל יותר ליציב יותר, או הגדר אותן מהירות אחת. אני אוהב את זה שקונה משתמשת במיסבים גדולים ומסוככים היטב ברוב מסגרות ההשעיה המלאות שלהם, גם אם זה מוסיף כמה גרמים. אני אוהב שהם נהנים עם גרפיקה וצבעים ולוקחים סיכונים בשני ההיבטים. אני אוהב שה-Dew Deluxe מגיע עם מעמד בעיטה.

אבל יותר מכל אני אוהב כמה בעלי ועובדי Kona נלהבים – בעבר, בהווה, ובתקווה לעתיד – יש בעולם שמשקפים באמת אירועים עכשוויים וקופצים לחלוק את סיפורי Kona האהובים עליהם. לא משנה מי הבעלים של החברה, יש כמות עצומה של ערך בחוויות אופניים שאנו חולקים.

תודה לכם, אנשי קונה.

אם אתה, כמונו, אי פעם אהבת אופני קונה, או עברת רכיבה בלתי נשכחת על אחד מהם, בבקשה שתף את הזיכרונות שלך, ואנו נפרסם אוסף של אנקדוטות קורא ועורכים אחרים.



קישור לכתבת המקור – 2024-04-21 18:59:09

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
פרסומת

עוד מתחומי האתר