ראשי » סקירת מזלג מתלה HiRide Sterra: האם נסיעה של 20 מ"מ מספיקה לחצץ? – רכיבה על אופניים

סקירת מזלג מתלה HiRide Sterra: האם נסיעה של 20 מ"מ מספיקה לחצץ? – רכיבה על אופניים

פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים


ה-HiRide Sterra הוא מזלג מתלה שמשתלב בצורה מושלמת באסתטיקה של אופני החצץ.

אופני גראבל התפתחו משמעותית במהלך השנים האחרונות. מה שהתחיל בתור אופני כביש מוכשרים יותר עבר כעת לתחום אופני ההרים. ועבור חלק, זה סיכוי מרגש. אופני הרים יכולים לפעמים להרגיש כמו אוברקייל בשטח משובש ולא טכני, והם לא מתוכננים להתאים ל-Drop bars, שהם סוג כידון המועדף על ידי רבים ברכיבות ארוכות.

כיום, רוב מזלגות מתלי החצץ נראים כמו מזלגות מתלי MTB קצוצים. ה-HiRide Sterra, לעומת זאת, שומר על מראה מזלג הקרבון הקשיח תוך הסתרת אלמנט מתלה. זה לא רק נראה נהדר, אלא יש לו יתרונות ביצועים ותחזוקה על פני המתחרים.

בסקירה זו תגלו עוד על המוצר הייחודי הזה. אני אגיד לך איך הוא רוכב ונסתכל על נתוני מבחן הרטט שלי כדי לקבוע אם יש יתרון משמעותי בנוחות.

מהו מזלג המתלה חצץ HiRide Sterra?

ה-HiRide Sterra נראה משולב במיוחד באופני החצץ של Legend Fedaia. תמונה: אגדה מאת ברטולטי

ה-HiRide Sterra משלב את האסתטיקה של מזלג חצץ פחמן רגיל עם 20 מ"מ של מהלך מתלים דחוס. אולי כבר ראיתם אותו ב-BMC URS LT, אבל הוא זמין כעת כשדרוג לאחר שוק.

דבר נפלא במזלג המתלה הזה הוא שהבולם ההידראולי וקפיץ הסליל מוסתרים הרחק מפגעי מזג האוויר. זה מביא למרווחי שירות ארוכים משמעותית ממזלגות מתלים טלסקופיים טיפוסיים.

ל-Sterra לא רק עיצוב חכם, אלא שזה אומר עסקים. הוא מכוון כדי להוסיף אחיזה לצמיגים קדמיים ולהוריד את הקצה ממכות גדולות יותר, וכל זאת תוך עמידה באותם מבחני חוזק ועמידות בינלאומיים כמו מזלג מתלה אופני הרים.

HiRide Sterra
מזלג HiRide Sterra מסתיר את אלמנט המתלה בתוך צינור ההיגוי. תמונה: BMC

זהו מזלג המתלים האווירודינמי ביותר שקיים מדי. התנגדות אוויר היא כוח ההתנגדות הגדול ביותר שנחווה במהירויות של מעל 18 קמ"ש, וזו הסיבה שאסור להתעלם מהאווירודינמיקה באופני גראבל. למרות שלא בדקנו את ה-Sterra במנהרת רוח, רגלי מזלג עם להבים ללא ספק מהירות יותר מאלו הגליליות.

אתה יכול לנעול את מזלג Sterra במהירות על ידי שימוש בחוגה במכסה העליון של הגבעול. מנעול זה נגיש בקלות ומבטיח שלא תבזבז אנרגיה בדחיסת המזלג על משטחים חלקים. ואם תשכחו לפתוח את המזלג שלכם בכביש משובש, יש בפנים שסתום נשיפה שיפעל תחת פגיעות גדולות ויגן על המערכת (ועל הידיים שלכם).

מפרט טכני של HiRide Sterra

ה-HiRide Sterra הוא אחד המזלגות המתלה חצץ הקלים ביותר.

באופן טבעי, ה-Sterra כבד יותר ממזלג קרבון קשיח. אבל ב-1,300 גרם, הוא קל יותר כמעט מכל מזלגות מתלי החצץ למעט Cane Creek Invert ופוקס 32 TC.

ישנם שלושה קצבי קפיצים שונים (רך, בינוני וקשה) כדי להתאים למשקל הגוף, לסגנון הרכיבה ולשטח. בנוסף, ניתן לכוונן עדין את המוצקות של כל קפיץ על ידי התאמת מרווחי עומס מראש בעוביים שונים (1, 3, 6 מ"מ). החלפת הקפיץ או המרווחים אמנם לוקחת זמן ודורשת כלי מיוחד, אבל זה כלול עם המזלג.

מחוץ לקפיצים ולמרווחי העומס מראש, מזלג ה-Sterra מציע מעט התאמה למשתמש. מהירויות הדחיסה והריבאונד מוגדרות מראש במפעל.

המזלג מחליק על תותבי ברונזה השומרים על חיכוך החלקה (סטיction) למינימום. חצץ נשמר הרחק מהתותבים והאטמים עם כיסוי גומי חיצוני. עם זאת, ה-Sterra הוא למעשה עיצוב מתלים הפוך, כך שכוח הכבידה לא יפעל על כל חצץ בתוך רכיבי ההזזה.

כדי להתאים את רכיבי המתלים הנדרשים בתוך ההיגוי, ה-Sterra מעסיקה גודל היגוי גדול בגודל 1 1/4 אינץ' הנפוץ באופני Giant ו-Canyon. אל דאגה, ההיגוי הגדול הזה עדיין מתאים למסגרות חצץ רבות, הוא רק דורש ממך להשתמש במיסב אוזניות עליון קטן יותר (MR136).

אם אתה תוהה לגבי גבעולים עבור 1 1/4", Ritchey ו-Zipp מייצרים אותם, וניתן לספק גבעול FSA SL-K SLR כאשר אתה קונה מזלג זה.

ניתוב כבל פנימי דרך הגזע אפשרי עם מזלג HiRide Sterra ICR.

עלי לציין שכמה אופני גראבל עם ניתוב כבל פנימי דרך הסטם/אוזניות אינם תואמים. יש גרסה של המזלג הזה שמקבלת ניתוב כבל דרך הגבעול (Sterra ICR) אבל כדי שזה יעבוד, מושבי נושאי האוזניות חייבים להיות בגודל 1 1/2 אינץ' בחלק העליון והתחתון. אני ממליץ ליצור קשר עם HiRide לפני הרכישה כדי לבדוק תאימות.

המזלג גם ארוך יותר מהרבה מזלגות פחמן קשיחים; יש לו סרן לכתר באורך 420 מ"מ בצניחה. בחרתי להתאים אותו לאופניים שלי בכל מקרה, אבל כדי לשמר את גיאומטריית המסגרת שלך, באופן אידיאלי תתאים את ה-Sterra רק לאופניים שתוכננו עבור מזלגות באורך 420 מ"מ. אתה יכול לפנות ל תובנות אופניים לרשימה הולכת וגדלה של אופניים שיתאימו למזלגות מתלי חצץ.

להרפתקאות אריזה באופניים, תמצא שללהבי מזלג הפחמן יש תושבות לכלוב מטען בכל צד. המזלג מצויד גם בניתוב כבל פנימי לאורות דינמו וטעינת USB.

מרווח הצמיגים של המזלג נפוץ בקרב אופני גראבל. צפו לסחוט 45 מ"מ (1.8 אינץ') על גלגלי 700C, ו-54 מ"מ (2.1 אינץ') על גלגלי 650B. הציר התוך הוא 12×100 מ"מ סטנדרטי, הוא דורש קליפרים בלמים שטוחים והמזלג יפנה רוטורי בלמים דיסקים של 160/180 מ"מ.

ב-990 יורו, זהו ללא ספק שדרוג יקר. אבל העסקה מתוקתקת מעט עם הגבעול הכלול והאוזניות הנדרשות כדי להתאים את המזלג לאופניים שלך.

תחזוקת מזלג HiRide Sterra

החדשות הטובות הן שה-HiRide Sterra דורש פחות תחזוקה מרוב מזלגות המתלים.

עבור רוכבי אופניים רבים, מרווחי השירות הקבועים של מזלג מתלה הם צעד רחוק מדי.

מזלגות מתלים טלסקופיים כמו RockShox Rudy מקבלים באופן אידיאלי "שירות רגל תחתונה" כל 50 שעות שימוש, ו"שירות מלא" כל 200 שעות שימוש. עבור רוב הרוכבים, זה אומר ששירות מלא נופל פעם בשנה לפחות, ושירות רגל תחתונה לעתים קרובות יותר מזה (לפי RockShox). כמובן, אתה יכול לבחור לא לטפל במזלג שלך, אבל הביצועים שלו יפחתו, וסביר להניח שבסופו של דבר תקבל חשבון תיקון יקר יותר בהמשך הקו.

ה-HiRide Sterra לא דורשת תחזוקה כמעט כל כך הודות לעיצוב הבולם הפשוט שלו שמוסתר בתוך צינור הראש. "החלפת החותם ההידראולי" מתבצעת באופן אידיאלי כל 500 שעות (או שלוש שנים) כדי לשמור עליו במצב תקין. אבל נאמר לנו שסביר להניח שהוא יעבוד טוב להרבה יותר זמן.

החיסרון היחיד הוא שהחלפת החותם ההידראולי יכולה להתבצע רק על ידי HiRide באיטליה. זה עשוי לעלות ביוקר מבחינת זמן ודואר החזר, במיוחד אם אתה לא נמצא באירופה. עם זאת, HiRide מתכננת לפתוח מרכזי שירות ברחבי העולם בחודשים הקרובים.

התקנת המזלג

התאמת ה-HiRide Sterra עם ההיגוי הגדול בגודל 1 1/4 אינץ' אינו תמיד תהליך פשוט.

אתה יכול לצפות להתאמה קלה על אופני גראבל המשתמשים בניתוב כבלים חיצוני, או ניתוב כבלים פנימי שנכנס למסגרת דרך הצינור למטה.

במקרה שלי, כבלי הבלמים וההילוכים נכנסים למסגרת ה-Open WI.DE שלי באמצע צינור הראש, אז נאלצתי להסיר את תוספת מסגרת הכבל כדי ליצור מקום להתאים למזלג. זה לא פתרון אידיאלי לטווח ארוך אבל הוא מקובל למטרות הבדיקה שלי.

HiRide Sterra & Your Frame Geometry

למזלגות מתלה חצץ יש לרוב סרן אל כתר גבוה יותר מאשר מזלגות קשיחים, לרוב ב-20-30 מ"מ.

במקרה שלי, ל-Sterra יש סרן לכתר ארוך ב-25 מ"מ בצניחת המזלג הקשיח שלי Open WI.DE (420 מ"מ לעומת 395 מ"מ). הוא כולל גם היסט מזלג קצר יותר (45 מ"מ מול 50 מ"מ). התוצאה היא בסופו של דבר מהירות היגוי איטית יותר עם מזלג HiRide. למי שמתעניין במספרים, זווית צינור ראש רפויה של 1.3°, והיסט המזלג הקצר יותר הביאו לעלייה של 'שביל' מ-71 ל-85 מ"מ.

כדי להאיץ שוב את ההיגוי ביעילות, החלטתי לצמצם את אורך הגבעול שלי מ-100 מ"מ ל-80 מ"מ.

כאשר מתחשבים בכל השינויים, הגבעול החדש הקצר יותר ואורך המזלג הארוך יותר מביאים לידי כידון הגבוה ב-1 מ"מ מאשר במזלג הקשיח ומרחק בין אוכף לגזע הקצר בכ-20 מ"מ. לזה לקח קצת זמן להתרגל.

כיצד פועל ה-HiRide Sterra?

ה-HiRide Sterra עושה הרבה בהתחשב בכך שיש לו מהלך מתלים של 20 מ"מ בלבד.

השילוב של קפיץ סליל ובולם הידראולי עבד מצוין כדי להוריד את הקצה ממכות גדולות יותר. בעוד נסיעה של 20 מ"מ נשמעת כמו מעט מדי, מעולם לא גיליתי שאני צריך יותר בשטח שאני רוכב עליו – אפילו במסלול יחיד מתון.

המשיכה המשופרת של הצמיגים הקדמיים גרמה לי לרכוב בביטחון רב יותר, וכתוצאה מכך, נהניתי יותר על האופניים שלי. די הופתעתי לגלות כמה מהר יותר אוכל לרכוב בכבישי יער מפותלים בהשוואה לאופניים הקשיחים שלי. זה לא אמור להפתיע יותר מדי; מצאתי את אותו הדבר כשבדקתי את מזלג המתלה Lefty Oliver.

ה-Sterra היה נוקשה, הוא לא השמיע רעשים לא רצויים, הוא עקב ישר, וגם לא ירד או למעלה. אמנם שמתי לב למשקל הנוסף על מזלג הפחמן הקשיח שלי, אבל אף פעם לא מצאתי אותו כפורץ עסקות.

לעתים רחוקות השתמשתי בחוגת הנעילה מכיוון שלסטרה יש מהלך מתלים כה קטן.

ל-Sterra יש כל כך מעט נסיעות שבקושי יכולתי להרגיש אותה מתנודדת בהאצה. למעשה, אפילו לא חשבתי לנעול אותו ברוב הרכיבות שלי. רק כשרכבתי במעלה גבעות תלולות סובבתי את החוגה קלה לגישה כדי לשמור על אנרגיה.

מוזרות אחת שמצאתי הייתה שהסטררה רגישה לתנוחת היד שלי על הסורגים. כשרכבתי על הטיפות, זה היה נדחס בקלות מכיוון שהיה לי יותר משקל גוף מעליו. כשנסעתי במכסות הברקס, עדיין יכולתי להרגיש את אפקט המתלים. אבל בפסגות הבר,…



קישור לכתבת המקור – 2024-04-18 10:39:21

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מנורות לוטרינרים
פרסומת

עוד מתחומי האתר