ראשי » מבחן דרכים: Tumbleweed Stargazer – איגוד רכיבה על אופניים אדוונצ'ר

מבחן דרכים: Tumbleweed Stargazer – איגוד רכיבה על אופניים אדוונצ'ר

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


מיד לאחר פתיחת הארגז ובניית ה-Tumbleweed Stargazer, הוצאתי אותו לטלטלה בשכונה כדי לוודא שהכל צמוד וישר. היו לי ריצודים מהדייט הראשון ו… התרסקתי. זה אפילו לא היה הגיוני: הלכתי קצת במעלה גבעה לאט מאוד על המדרכה. לא, לא היו כוכבים שיפנו את תשומת ליבי. השעה הייתה 17:00 באמצע הקיץ במונטנה, כשהשמש לא שוקעת עד חמש שעות לאחר מכן. אבל אם היו כוכבים להביט בהם… ובכן, הייתי שמח לעשות את הבדיחה הנדושה הזו.

למרבה הצער, אי אפשר להאשים את הסחת הדעת שלי בנהג שוגה או בחבורה של תינוקות ברווזים שחוצה את הכביש – העיניים שלי היו עסוקות מדי בהסתכלות מסביבי, לכל מקום אבל ישר קדימה, בניסיון להשקיף על הנופים. עם הזמן, גיליתי שזה די מסכם את האתוס של צופה הכוכבים. לא החלק של להיות-מסוכנת-מסחת-דעת מהכביש, אלא דווקא החלק של השרייה-בסביבה שלך. בזמן הממושך שלי עם האופניים, שמתי לב כל הזמן איך הגיאומטריה כל כך זקופה, שזה כמעט מרגיש כמו לרוץ במקום לדווש. ה-Stargazer מרגיש בעצם כמו כורסה צמודה ומלאה מדי שאפשר לשקוע בתוכה כדי לראות את העולם מתפתח קדימה.

עובדה מהנה: במהלך תקופה ארוכה של אריזה על אופניים בשנת 2017 שבמהלכה לא הייתה לי כתובת קבועה, חבר קרוב הטביל אותי בשם השביל Tumbleweed. זה רק טבעי שאני מוחץ חזק על Tumbleweed כמותג במשך שש השנים האלה מאז יציאת אופני הדגל שלהם, ה-Prospector, אופני המשלחת הכל-סיבוביים של Tumbleweed לטיולים בעולם – שנבנו להחזיק מעמד לכל החיים. הסתובבתי עם דניאל מולוי, מייסד Tumbleweed, כשהוא ביקר במיסולה ב-2018 כדי להקרין את סרטו El Silencio: Cycling the Peruian Andes בקולנוע הקהילתי המקומי שלנו. למרות שהפרוספקטור היה חלום רחוק וכלכלית מחוץ להישג יד עבורי באותה תקופה, דניאל היה חם ונגיש, ללא ספק פרונטמן נגיש למותג החדש והמגניב ביותר בסצנת האופניים.

דניאל, מכונאי אופניים ותיק עם רזומה מרשים לטיולים, הקים את Tumbleweed Bicycle Co. ב-2014 ב-Boise, באיידהו. מתוסכל מהנטייה של שוק האופניים להתפשר על תפקוד במרדף הבלתי פוסק לעקוב אחר מגמות בתעשייה או להוסיף לשורה התחתונה. , Tumbleweed הפך לתרופה נגד אלה שמחפשים אופני הרים עמידים בפני פצצות שאינם מתפשרים על דבר. אני זוכר שהתרשמתי מאוד ב-2018 כשדניאל אמר לי שהוא לא תיכנן את המסגרות שלו לתיקון מתלים, מה שאומר ששום דבר לא הוקרב על ידי רכיבה על מזלג קשיח. זה היה משהו שאפילו לא חשבתי על אפשרות באותו זמן.

מאז 2017 בערך, רוכבי Tumbleweed הטילו את ה-Prospectors שלהם לאזורים קשים ומרוחקים של העולם בתנאים קשים בביטחון. דניאל מעצב את האופניים שלו כך שיהיו ניתנים לשימוש בשטח עם צינורות פלדה גדולים מדי, תושבות תחתונות עם הברגה, ניתוב חוטי דינמו פנימי ובלמי דיסק מכניים. בשנת 2022 יצא ה-Stargazer לשוק, הנחשב כאופניים הנלווים ל-Prospector, מה שמאפשר לרוכבים למלא את כל הקיט שלהם בשני אופני אדוונצ'ר מושלמים במקום שבעה (אשמים). בין שני אלה, הם עושים הכל.

ה-Stargazer חולק הרבה מאותה גיאומטריה של אבובים ואופני הרים כמו ה-Prospector, אבל הוא מותאם ל- Dropbars ולאופניים קלים יותר. שילוב של תחושת דרופבר ואופני הרים יוצר תנוחת רכיבה נוחה במיוחד, כמו אופני גראבל אבל עם כל מרווח הצמיגים וטווח ההילוכים של אופני הרים. בשילוב עם כידון ה-Big Dipper Drop החדש של Tumbleweed, וואו – זה דבר של יופי.

ה-Stargazer חולק הרבה מאותה גיאומטריה של אבובים ואופני הרים כמו ה-Prospector, אבל הוא מותאם ל- Dropbars ולאופניים קלים יותר. שילוב של תחושת דרופבר ואופני הרים יוצר תנוחת רכיבה נוחה במיוחד, כמו אופני גראבל אבל עם כל מרווח הצמיגים וטווח ההילוכים של אופני הרים. בשילוב עם כידון ה-Big Dipper Drop החדש של Tumbleweed, וואו – זה דבר של יופי.

בצורה אמיתית של מולוי, הוא לא הצליח למצוא את השידוך המושלם עבור ה-Stargazer בשוק כדי להשלים את החזון שלו, אז הוא יצא לעשות אחד. פותח במיוחד עבור Stargazer, הדיפר הגדול מתהדר באפשרויות רוחב של 510 מ"מ, 540 מ"מ ו-570 מ"מ ענקיים (אם אתה פראי). זוכרים קודם איך אמרתי שהאופניים האלה מרגישים כמו כורסה? "הדובל הגדול יכול בעיקר להיות אחראי לכך. עם טווח הגעה מינימלי (50 מ"מ) והתרחבות (20°), הסורגים האלה נמצאים בקצה הנוחות של ספקטרום הנוחות לאוויר, וזו הסיבה שהפכתי לאוהב ברים רחבים בזמן שטיילתי במפלי הצפון. עד כה, האהבה הרחבה שלי שמורה לדובל הגדול בלבד.

בנוסף לכידון שר, ה-Stargazer שבדקתי היה מעוטר ב-29 x 2.35 אינץ'. צמיגי Maxxis Ikon שאכלו מהמורות בירידות שמנמנות קלות. אף פעם לא הרגשתי משורטטת או חסרת ביטחון ממהר בכבישים לא מוכרים. ברור שהאופניים האלה נועדו להיות רב תכליתיים ומהודרים עם רכזות DT Swiss 350, שרשרת 32T RaceFace וקסטת SRAM GX Eagle 10–52T. מרווח הרכזת של Boost, הסרנים החוזרים, עמוד הטפטפת ומערכת ההנעה פי 1 הם מפרט מבורך שהושאל מתקני אופני הרים.

אם כבר מדברים על עמודי טפטפת, אני מפעיל את הטפטפת PNW Rainier שמגיעה במפרט עם ה-Stargazer על אסדת החצץ האישית שלי כבר כמה שנים, ואני חושב שזו בחירה מצוינת עבור האופניים האלה. ה-Stargazer מגיע עם מעבירי כביש SRAM Rival ששונו עם ערכת שדרוג רחבה של Ratio Technology 1×12 להסטת מדרדר ה-GX Eagle – מיוחד עוד יותר, הידית השמאלית שתשמש למעבר בין שרשרת קדמית שונתה כדי להפעיל את הטפטפת , וזה מבריק. הייתי צריך להתרגל לכמה זה היה חלק, אבל ברגע שעשיתי את זה, הערכתי את זה הרבה יותר מאשר ידית הטפטפת הטיפוסית המופעלת על ידי אגודל, שנוטה להיות קצת מביכה על מוטות נשירה.

תמונה ממוקדת בצינור העליון ובמשולש הצינור למטה.

הייתי מתרשל אם לא אאיר אור על ההזדמנות הגדולה ביותר של האופניים האלה לקטב: המחיר. בפחות מארבעה אלפים, ה-Stargazer אינו רכישת דחף בת-קיימא עבור רובם, ויש עוד המון אופניים דומים בחוץ עבור חלק קטן מהעלות. אז מה גורם לדולרים האלה להסתכם? ראשית, האופניים של Tumbleweed מיוצרים בריצות מוגבלות, כך שהם לא מבינים את היתרונות של לגרום לאלפים ואלפים בבת אחת לחבב את המותגים הגדולים. כל גודל של כל מסגרת עשוי עם צינורות משולשים ומרובעים בגודל שונה במקצת עם שקעים פנימיים, מה שמוסיף הרבה סיבוך לייצור אבל גם מוסיף חוזק למסגרת. ערכת Ratio Technology מוסיפה זמן למבנה מכיוון שלכל אופניים יש מערכת הנעה שונה, ו- Tumbleweed בונה את הגלגלים ביד. הרכיבים היחידים שנראים כאמצעי חיסכון הם קליפרים של ה-Aeffect ו-Tektro בלמים, שהם עדיין בחירה מצוינת. (Tumbleweed מציעה גם מבנה Shimano GRX עם מוט טפטפת ובלמי דיסק הידראוליים תמורת 4,225 דולר.)

האופניים האלה – המותג הזה – מיוחדים. אני מעריך את הזמן שלוקח לכל אדם לפתור בעיות בתעשיית האופניים בחן ובשנינות. זו משימה לא קטנה לעצב אופניים שיתאימו לחלום, עד לפרטים הקטנים של מילימטרים ומעלות. כל החלטה של ​​צופה הכוכבים מרגישה לא רק מכוונת אלא נחקרה היטב; יש סיבה שהאופניים האלה הגיעו חמש שנים אחרי קודמו. מאמצים כמו Tumbleweed Bicycle Co. לוקחים זמן, לב ומסירות למוצר. אין פרט שאני לא אוהב בחברה, מהאתוס דרך שמות המוצרים ועד לעיצוב החכם.

ה-Stargazer אוהב לרכוב על דרכי עפר ועל סינגל מסלולים מטושטשים עם כמה תיקי אופניים. גם בעליות וגם בירידות הוא מרגיש גמיש, יציב, ובעיקר נוח. טעון מלא, זה מרגיש יחסית אותו דבר. אני אפילו אעז לומר שהם יהיו נוחים כאופני תיור לטווח ארוך עבור מסלולים שמקפצים בין מדרכה ודרכי עפר. יש לך המון דרכים לחבר מתלים ותיקים שמצטברים ליכולת נשיאה מרשימה: משולש פנימי ענק לתיק מסגרת, תושבות מתלה עליון ותחתון, תושבות לפגושים, תושבות משולשות בכל צד של המזלג, ושלושה סטים. של תושבות משולשות על המסגרת, כולל סט אחד בצד התחתון של ה-downtube (האהוב עליי האישי). בנוסף, המוטות הרחבים מאוד יכללו תיק כידון גדול במיוחד.

אם אתה רוצה להלביש את האופניים בצמיגים חלקים, הם משחקים יפה גם בתור נוסעים. למרות שהוא עוצב עם עמידות וגמישות בראש סדר העדיפויות, ה-Stargazer אף פעם לא יוצא כמו מוגזם להרפתקה קצרה יותר. הרבה אנשים שפגשתי דרך Cascade Bicycle Club באותו סוף שבוע ציינו שהבאתי את האופניים המושלמים להרפתקה בהישג יד, שלא הייתי צריך לסחוב בשבילם המון ציוד.

בנוסף להרפתקה בת שלושת הימים שלי ב-Winthrop, רכבתי ב-Stargazer סביב כבישי העצים הישנים של מיסולה. ביקורות הרכיבה הקבוצתיות נמצאות ב: "האופניים האפורים היפים ביותר שראיתי בחיי!" אמר מישהו (אני לא מסכים). "נראה גדול, מרגיש קטן!" תמה אדם גבוה מאוד לאחר הירידה. "הברים האלה עצומים, הם מטורפים!" זה נכון, הם מסיביים!

בחרתי את האופניים האלה גם ללולאת סוף שבוע עמוסה לגמרי, יומיים, קשוחה כמו הכל, עם כמה עמיתים לרכיבה על אופניים, דיוויד בארת' ודניאל מרגן. במהלך ירידה עמוסה אחת אחרונה במורד כביש ברוסטר קריק, עברנו מ-7,200 ל-3,800 רגל בערך בתשעה מיילים. הצמיגים שלי היו בלחץ נמוך בערך כפי שהם יכולים להיות (סיכון שכנראה נוח לי לקחת אותו) והאופניים היו קלים לתמרון בשטח המסובך.

זה הרגיש מתאים שיום אחד יצאתי לרכיבה אחר הצהריים והקציבתי שעה וחצי בלבד – בסופו של דבר חזרתי הביתה שלוש שעות מאוחר יותר. אולי אם הייתי רוכב על גרסת הטיטניום הקלה יותר (2,850 דולר למסגרת), הייתי מגיעה הביתה מוקדם יותר, אבל עמוק בפנים אני יודע שהייתי מוציא את התוספת…



קישור לכתבת המקור – 2024-04-17 00:41:47

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר