ראשי » אחרי 30 שנה, Critical Mass עדיין נלחמת למען רוכבי אופניים בכבישי לונדון

אחרי 30 שנה, Critical Mass עדיין נלחמת למען רוכבי אופניים בכבישי לונדון

פרסומת
מנורות לוטרינרים


טלפני 11 שנים, רוכב דרך המרכז לונדון בדרכי לפגוש חבר ערב אחד, מצאתי את עצמי מוקף במאות רוכבי אופניים, כמה צופרים צופרים, אחד קופץ עם גלגלים, ואפילו מישהו מכוסה אורות, רועם דראמ'נ'בס ממערכת סאונד ניידת.

למרות שהייתי לבושה יתר על המידה בחולצה ובמכנסיים הכי טובים שלי, התלהבתי מהסולידריות הספונטנית של הקבוצה המגוונת הזו, שלימים גיליתי שהיא מורכבת בעיקר מזרים.

לאחר שנסחפנו בחבילתם, עשינו את דרכנו לווסט אנד כשתנועה אחרת נעצרה לרגע כדי לאפשר לנו לעבור, בעוד תיירים וקונים מבולבלים הביטו.

זו הייתה החוויה הראשונה שלי ב-Critical Mass, אירוע חודשי ללא מנהיגים שנערך ברחבי העולם, שמקדם רכיבה בטוחה יותר על אופניים על ידי רכיבה במספרים.

בתור רוכב אופניים עצבני שמתרגל לרכיבה בלונדון, ההשתתפות ב"רכיבה" נתנה לי הזדמנות נדירה לחוות בקצרה איך כבישים בבירה יכולים להיות בלי מכוניות. זה היה משחרר.

ביום ראשון הקרוב, מאות רוכבי אופניים צפויים לקחת חלק במלאת 30 שנה לאירוע הראשון בלונדון. בדיוק כמו ב-1994, ההפגנה המתגלגלת תחזור על מסר שלרוכבי אופניים יש זכות שווה להשתמש בכביש ושהם צריכים להיות מסוגלים לרכוב בבטיחות. למרות שהמספרים ירדו, כ-100 רוכבי אופניים עדיין מתים בכבישים הבריטיים מדי שנה, לפי נתונים ממשלתיים.

רכיבת מסה קריטית באפריל 2014. צילום: ספריית תמונות ג'נין וידל/עלמי

בהשראת רכיבות שנערכו לראשונה בארה"ב, Critical Mass מנסה לצאת לדרך מאותה נקודת התחלה ביום שישי האחרון של כל חודש; בלונדון זו הגדה הדרומית, מתחת לגשר ווטרלו.

שילוב של רוכבים מגיע, החל מפעילי רכיבה על אופניים ושומרי איכות הסביבה ועד לאלו שרק רוצים לרכוב בשביל הכיף.

אין מסלול מתוכנן; החבילה פשוט עוקבת אחר רוכבים שבמקרה נמצאים בחזית. על ידי יצירת "מסה קריטית" ורכיבה איטית ברחבי העיר, הרוכבים תופסים את הדרך הדרושה כדי לשמור על בטיחות כולם.

אתר Critical Mass מסביר: "Critical Mass הוא לא ארגון או קבוצה, אלא רעיון או טקטיקה, Critical Mass מאפשר לאנשים להחזיר ערים עם האופניים שלהם, רק על ידי התכנסות ומספר רב יותר של המכוניות על הכביש."

אין ספק שהרכיבות מפריעות. בכיכרות ובצמתים, כמה "פקקים" יעברו החוצה כדי לעצור את התנועה הנכנסת מרחובות צדדיים כדי שהחבורה תוכל להיצמד זה לזה. לפעמים, ההפרעה מובילה לוויכוחים, כפי שראיתי ברכיבה הראשונה שלי. למרבה המזל, עימות בין רוכב צעיר לנהג נוטרל במהירות.

הרכיבות נמשכות לרוב כמה שעות והרעש והצבע שלהן נותנים להן מוניטין של קצת תוססים.

העובדה שהמונית קריטית של לונדון עדיין קיימת היא הישג מסוים בהתחשב בכך שהיו ניסיונות בעלי פרופיל גבוה להגביל או אפילו לאסור אותה. בשנת 2007 עובר ל להוציא את זה מחוץ לחוק אלא אם כן הודיעו על מסלולו למשטרה מראש בוטלו כאשר בית הלורדים התיר ערעור על פסיקה קודמת של בית המשפט לערעורים.

אדוני החוק קבעו שהאירוע, שלא היה לו מארגנים או מסלול קבוע והתנהל על בסיס "עקוב אחרי המנהיג שלי", אינו כפוף לחוק הסדר הציבורי משנת 1986.

לא קל למדוד מה השיגו 30 שנות נסיעות קריטיות בלונדון, אבל המשתתפים בה כנראה ירצו להאמין שזה עזר להעלות את הפרופיל של רוכבי האופניים. הם גם יטענו שהם עזרו לשנות את הסטריאוטיפ של רוכבי אופניים כבישי הבירה הם עדיין המיעוט.

האירוע נמשך, ובסוף השבוע יחגגו קבוצה מגוונת של אנשים את זכותם להשתמש בדרך בטוחה וידידותית לסביבה. באקט סמלי של התרסה, רבים גם ירדו במהלך הרכיבה כדי להחזיק את האופניים מעל ראשיהם ויצטרפו ל"הרמת אופניים" מסורתית או "הצדעה לאופניים" (כנראה על רקע צופרי מכוניות צופרות).



קישור לכתבת המקור – 2024-04-12 11:24:16

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר