ראשי » קוטר מהדק גזע: היסטוריה קצרה + תוצאות סקר

קוטר מהדק גזע: היסטוריה קצרה + תוצאות סקר

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


שתף זאת

0

תודה מראש על הפצת הבשורה!

תהיתם פעם מדוע יש כל כך הרבה קוטרי מהדק כידון וגבעול? או מה הפופולריים ביותר? ביצירה זו, אנו מסתכלים כיצד נוצרו חמשת גדלי הגבעולים העיקריים ונחפר בהיסטוריה של כל אחד מהם לפני שחושפים את תוצאות הסקר שלנו, שבהן קרוב ל-1,300 קוראים הגיבו בקוטר מהדק הגזע המועדף עליהם…


זה הופך ליותר ויותר נפוץ לשמוע את הקוראים המביעים את הצורך (והיעדר) חיבורי כידון בקוטר 35 מ"מ ומהדקים עבור תיקי אופניים ואביזרים. זה עורר לאחרונה עניין שלנו. כמה אנשים משתמשים בכידון 35 מ"מ חדש יותר? ואיך זה בהשוואה למספר הרוכבים המשתמשים בקוטר הנפוץ יותר של 31.8 מ"מ, או בגדלים אחרים כמו 22.2 או 25.4? לאחרונה פרסמנו סקר כדי לגלות. המשך לקרוא כדי ללמוד על חמשת קוטרי מהדק הגזע הנפוצים ביותר ולמצוא את תוצאות הסקר המצביעות על הגדלים הפופולריים ביותר מתוך כמעט 1,300 הגשות.

קוטר מהדק הגבעול, אזור מהדק הכידון

קוטר חמישה מהדק גזע: איך הגענו לכאן

אחת ההתקדמות המשמעותיות ביותר בטכנולוגיית האופניים המודרנית הגיעה בתחילת שנות ה-90 כאשר המהנדס האמריקאי ג'ון ראדר יצר את הסטם והאוזניות חסרי החוטים שרובנו משתמשים כיום. בזמנו, זו הייתה סטייה משמעותית ממערכות ההברגה המסורתיות. העיצוב של Rader ביטל את צינור ההיגוי המשורשר, והחליף אותו במערכת גזע מהדקים שהשתמשה במרווחים הניתנים לערמה ומכסה עליון לעומס מראש.

ציור פטנט Aheadset, ג'ון ראדר

חידוש זה ביצע מודולרייזציה של הגבעול, פשט את ההתקנה, שפר את יכולת ההתאמה, יכול היה להפחית את משקל האופניים, והוליד מגוון גבעולים וקטרים ​​שונים של מהדקים. כיום, יש לנו כידון המיוצר עם אזורי מהדק הנעים בין 22.2 מ"מ ל-35 מ"מ. זו התקדמות די מעניינת. מצא פרטים על כל אחד מחמשת הקטרים ​​העיקריים להלן.

22.2מ"מ (78”)

אזור ההידוק של 22.2 מ"מ (או 7/8 אינץ') הוא ללא ספק הפשוט ביותר מבין החמישה. מכיוון שקוטר המהדק ואזור האחיזה שניהם 22.2 מ"מ, מוטות עשויים מצינורות ישרים, אשר הרבה יותר קל לייצור. צינורות הבר פשוט נחתכים ומכופפים כדי להגיע לעלייה ולטאטא. עיצובי כידון מחודדים הם מורכבים יותר וצריכים לעבור תהליך עיצוב לפני כיפוף הכרוך בדרך כלל בחבטות והחלקה: חבטות משנה את עובי הדופן של הצינור, והקפאה משנה את קוטרו.

Doom Bikepackers Delight rev Doom Bikepackers Delight סקירת iew

כמובן, מוטות 22.2 מ"מ אינם קשיחים כמו מוטים מחודדים. למרות זאת, הם משמשים כיום על כידון בסגנון BMX, תוך שילוב מוט צולב כדי להגביר את הקשיחות. עם זאת, מספר בונים קטנים יותר המשתמשים בצינורות ישרים בגודל 7/8 אינץ' עבור כידון אופני הרים, כגון דום מוטות המוצגים למעלה.

25.4מ"מ (1")

בתחילת המאה ה-20, נעשו מאמצים לבסס מידה מסוימת של סטנדרטיזציה לקוטר אזור מהדק הכידון. עם זאת, רק באמצע המאה ה-20 התעשייה התיישבה על כמה גדלים מרכזיים. הגודל הרווח הפך לקוטר המהדק של 25.4 מ"מ (1 אינץ') אשר נקבע כתקן ISO (הארגון הבינלאומי לתקינה) עבור אופני כביש ועיר ומאוחר יותר הפך לסטנדרט עבור אופני הרים.

קוטר מהדק כידון 26.0 אינץ'

מוטות וגבעולים בגודל 25.4 מ"מ נותרו אופציה פופולרית בקרב משחזרי אופניים, מתעסקי וינטג', אנשים שמפיחים חיים חדשים באופני הרים של שנות ה-90, וכאלה שמעריכים אווירת רטרו. כפי שמוצג לעיל, לוקאס מפעיל על שלו סרגל MAP + Ahearne בגודל 25.4 מ"מ נוסעים. ואם תעיין באפשרויות האלט-בר באתרי אינטרנט כגון Rivendell Bicycle Works או Velo Orange, תמצא שפע של אפשרויות 25.4.

26.0מ"מ (1 132”)

ככל שהטכנולוגיה התפתחה ודיסציפלינות האופניים התגוונו, כך גדלו גם קוטרי מהדק הגזע. קטרים ​​גדולים יותר אלו מציעים קשיחות וחוזק מוגברים, מה שהופך אותם למתאימים לרכיבה על משטחים מחוספסים או להגברת דינמיקת הכוח עבור ספרינט ומירוצים. אופני כביש, למשל, ראו שינוי לעבר קוטרי מהדקים גדולים יותר, כגון 26 מ"מ (1 1⁄32 אינץ'), שהפך לסטנדרט האיטלקי ובסופו של דבר לתקן הכביש במשך שנים רבות. במהלך תקופת זמן זו, הוצגו גם גדלים בינוניים, כגון 25.8 מ"מ, כדי לנסות ולהשיג תאימות לתקנים ISO או איטלקיים.

31.8מ"מ (1 14”)

כפי שמספרת האגדה, ממשק הגזע לכידון בגודל 31.8 מ"מ (1.25 אינץ') היה תאונה משמחת. הוא תוכנן במקור על ידי Funn Components בסוף שנות ה-90 עבור בר בשם Fatboy Slim. לפי הסיפור, זה היה אמור להיות 32 מ"מ, אבל עקב התכווצות החומרים בתהליך הייצור (ואולי מכת גורל), זה הגיע בסופו של דבר ל-31.8 מ"מ. הפופולריות של ה-Fatboy Slim אחראית במידה רבה לעליית קוטר מהדק הגזע של 31.8, והוא איכשהו דבק להפוך לסטנדרט הענף הרווח עד היום.1

סקירת סגסוגת Tumbleweed Persuader

אמנם ניתן לטעון שהמעבר מ-25.4 מ"מ ל-31.8 פותח כדי לקדם את קליטת הצרכנים, אבל רבים מתעקשים שככל שהכידון התרחב יותר, זה היה שינוי נחוץ ושהקטרים ​​הגדולים יותר הגדילו עוד יותר את הקשיחות והעמידות, מה שהופך הם מתאימים יותר לשבילים מחוספסים. בסופו של דבר, האימוץ הרחב של ממשק ה-31.8 מ"מ דרבן מגוון עצום של אפשרויות מוט וכידון מיצרנים שונים לאורך שנות ה-2000. בזמן הפרסום, 31.8 הוא הגודל הפופולרי ביותר בקרב הקוראים שלנו.

35.0מ"מ (1 38”)

ככל שהכידון של אופני הרים גדל יותר, כמה חברות ראו את הצורך להגדיל את הקוטר שוב. בשנת 2012, בזמן שהכידון עבר ברוחב של 800 מ"מ, יצרנית הרכיבים Easton השיקה את קוטר מהדק המוט בקוטר 35 מ"מ (1 ⅜ אינץ') עם כידון וסטם חדשים. זה פותח במיוחד עבור יישומים בעומס גבוה כגון אופני הרים בירידה. כמה חברות הלכו בעקבותיה, ובמהלך שלוש או ארבע השנים האחרונות, זה התחיל להיות הנורמה החדשה באופני שבילים מודרניים.

בר צדפה גודל

בעוד שחלקנו עדיין רואים בכידון 35 מ"מ קצת מוגזם, אפשר בקלות לטעון שזהו צעד טוב עבור מוטות קרבון, שהם בחירה פופולרית עבור אופני הרים מודרניים. כידון הפחמן של OneUp הוא דוגמה מרשימה לאופן שבו העוביים המנוגדים הללו יכולים לגרום למוט פחמן סופר נוח שהוכח גם כעמיד.

1 כפי שדווח על ידי Travis Engel, BETA Mag, ינואר 2022 (קישור)

הסקר אומר…

כשדיברנו על הנושא הזה באופן פנימי, הצעתי בצחוק, "אם PAUL לא מייצר עבורו מכונית בוקס, זה תקן מת." העובדה שה-Boxcar מגיע ב-31.8, 35.0 ו-22.2 כִּמעַט חזה במדויק את תוצאות הסקר שפרסמנו בתחקיר שישי בשבוע שעבר. קיבלנו 1,233 תגובות, ואתה יכול למצוא את התוצאות למטה. ראוי גם לציין שרוב המהדקים והחלקים האביזרים – כגון פעמונים, חיבורי GPS, תושבות אור וכו' – הם בגודל של 22.2 ו-31.8 מ"מ בקוטר, אם כי רבים כוללים שקעים שונים.

סקר קוטר מהדק גזע

אם יש לך תובנה כלשהי לגבי ההיסטוריה של קוטרי מהדק כידון/גבעול, אנא השאר לנו הערה בשיחה למטה, מכיוון שנרצה להוסיף למשאב זה לעיון בעתיד.

לקריאה נוספת

הקפד לחפור במאמרים הקשורים אלה למידע נוסף…


נא לשמור על השיחה אזרחית, בונה ומכילה, אחרת ההערה שלך תוסר.



קישור לכתבת המקור – 2023-09-28 16:25:46

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר