ראשי » עמדות טעינה לעומת החלפת סוללות

עמדות טעינה לעומת החלפת סוללות

פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים


כאשר אופניים חשמליים זוכים להסכמה כאן בארה"ב, רוכבים וקהילות מתמודדים עם המגבלות של סוללות אופניים חשמליות טיפוסיות. חרדת טווחים אינה תופעה מוגבלת לכלי רכב חשמליים (EVs). כיצד להגדיל את טווח האופניים החשמליים הוא שיקול עבור כל משתמשי האופניים החשמליים, אם כי עסקים, במיוחד מסעדות, התלויים באופניים חשמליים כדי לבצע משלוחים, מתמודדים עם הצורך הדחוף ביותר.

ברגע שרוכב מיצה את הטעינה בסוללת האופניים החשמליים שלו, מעטים האנשים שעומדים בפני כל אפשרות אחרת מאשר להחנות את האופניים החשמליים שלהם ולהטעין אותם מחדש, תהליך שיכול להימשך בין שלוש לשמונה שעות, תלוי בגודל הסוללה. באיזו מהירות המטען יכול לספק חשמל לסוללה – סוללה גדולה ומטען של 2 אמפר עשויים לדרוש כל הלילה כדי למלא את הסוללה.

ברור שזה לא מעשי עבור עסקים שעשויים לבצע יותר מ-100 משלוחים ביום או רוכבים עם נסיעות ארוכות, ולכן ערים החלו לבחון שתי אסטרטגיות שונות לבניית תשתית כדי לענות על הצרכים של רוכבי אופניים חשמליים.

אפשרות אחת היא לעקוב אחר הדוגמה של עמדות טעינה כמו מגדשי העל של טסלה, ולמקם אותן במקום בו צפויים להימצא רוכבי אופניים חשמליים. האפשרות השנייה היא להציע תחנות החלפת סוללה באזורים דומים עם תנועה גבוהה. לשניהם יש יתרונות וחסרונות ואנחנו הולכים לצלול לתוך מה הם.

עמדות טעינה

עמדות טעינה לעומת החלפת סוללות

האפשרות הפשוטה ביותר עבור ערים לתמוך בטעינת אופניים חשמליים היא להציע עמדות טעינה. אמנם ישנם מספר עיצובים עבור אלה, כאשר רבים מהם כבר נמצאים בשימוש באירופה ובאסיה, הם חולקים בדרך כלל את התכונות הבאות: יש מתלה מאובטח אליו יכול הרוכב לנעול את האופניים האלקטרוניים שלו ומתלה זה כולל שקע לרוכב. יכול לחבר את המטען שלהם.

פשוט על ידי אספקת שקע 110V מוארק שהרוכב יכול לחבר אליו את המטען שלו, ערים יכולות לעקוף את הנושא של עיצובי המטען הרבים השונים בשוק. הם מספקים את הכוח ומקום מאובטח להחנות את האופניים החשמליים בזמן שהוא נטען, והשאר תלוי ברוכב.

היתרון של גישה זו הוא בכך שהיא ניטראלית מותגית והאופציה הזולה ביותר, מה שמגדיל את הסבירות שעיר תוכל להתקין מספר תחנות ברחבי הקהילה.

החיסרון בגישה זו הוא שלרוכבים יש אי נוחות בכך שהם צריכים להביא את המטענים שלהם איתם כשהם נוסעים, מה שאומר שהם צריכים סל, עגלת או תיק גב. גרוע מכך, אלא אם כן עמדת הטעינה נמצאת במקום מאובטח, מישהו יכול לגנוב את המטען ולדמיין את הסיוט שמישהו יתמודד אם יחזור לאופניים שלו לאחר עבודה של יום שלם רק כדי לא למצוא מטען, סוללה מתה ונסיעה ארוכה הביתה. שלום ליפט.

עמדות החלפת סוללה

עם תחנות החלפת סוללה, הרוכב יכול פשוט לנסוע עד לתחנה, להכניס את הסוללה המתה ולשלוף סוללה חדשה. לפחות, כך זה עובד בקווים כלליים. ברוב המערכות, הרוכב צריך חשבון או כרטיס אשראי.

היתרון הברור של מערכת זו בהשוואה לתחנות טעינה הוא שאין המתנה מצד הרוכב ואין סכנת גניבה. למי שמבצע משלוחים באופניים חשמליים, היתרונות ברורים.

החסרונות של גישה זו באים בשתי דרכים שונות: תאימות ועלות. בחזית העלות, תחנות הטעינה יקרות יותר עבור עיר לספק, מה שכנראה יגביל את המספר שניתן להתקין. סביר להניח שהגבלת התקנתם תאט את האימוץ שלהם.

בעיית התאימות מהווה מכשול משמעותי לא פחות. רוב הסוללות כוללות עיצוב קנייני ספציפי למותג המגביל את ההחלפה. החלפת סוללה עבור מערכות OEM פופולריות כגון Bosch, Shimano או Yamaha תכסה רק חלק קטן מהסוללות בשימוש.



קישור לכתבת המקור – 2024-04-06 19:13:17

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר