ראשי » הנה למה אופני גראבל ישתפרו בהרבה בשנת 2025 – CyclingABOUT

הנה למה אופני גראבל ישתפרו בהרבה בשנת 2025 – CyclingABOUT

פרסומת
X-ray_Promo1


גראוול היא אחת מקטגוריות האופניים הצומחות ביותר, ומסיבה טובה: האופניים הללו מאפשרים לך לרכוב על רשתות כבישים שקטות, שלווה, ובמרחק רב מסכנת מכוניות ומשאיות.

אופני חצץ יכולים להתמודד עם אותם שבילי אופניים לא אחידים, רחובות מרוצפים ומסלולי עפר קשים כמו אופני הרים – ההבדל העיקרי הוא תנוחת הרכיבה המהירה והיעילה יותר שלהם. ואם תתקין כמה צמיגים צרים וחלקים, אפילו תמצא אותם עומדים בקצב של אופני כביש. הם סופר-כל אמיתי.

במאמר זה, אני רוצה לדון בארבע סיבות מדוע אופני גראבל עומדים להשיג הַרבֵּה טוב יותר.

נסתכל על כמה מערכות הנעה חדשות של מעבירים, נבדוק את החידושים האחרונים ברוחב הצמיגים, נדבר על משהו קצת שנוי במחלוקת (אבל זה ממש לא צריך להיות), מזלגות מתלי חצץ, ולבסוף, לדון בכמה דגמי אופניים עתידיים עם תיבות הילוכים אטומות למזג האוויר וחגורות הנעה מפחמן.

בואו נתחיל עם החידושים העדכניים ביותר בכלי הנעה מעבירים.

מערכות הנעה חדשות של מעבירים יהפכו את הגבעות לקלים יותר

לפני כמה שנים הכנתי סרטון שקבע שגבעות אינן קשות יותר מהשטוח. ההצהרה הזו נשמעת מטורפת, אבל אתה באמת יכול לשמור על אותו כוח, קצב וקצב לב גם בכבישים שטוחים וגם בגבעות תלולות – בתנאי שלאופניים שלך יש יחסי העברה נמוכים כראוי.

זאת הבעיה בכל זאת. כשאתה בודק את רוב מסלולי ההנעה של חצץ, ומחשב את השיפועים המקסימליים שאדם ממוצע יכול לרכוב בנוחות עם היחס הזה – אתה מבין במהירות שאופנועי החצץ הם בעלי הילוך יתר לחלוטין.

אנחנו יכולים לעשות את המתמטיקה על זה. רוב מערכות ההנעה מחצץ משתמשות כיום בציוד טיפוס של 1:1. נניח שרוכב האופניים הממוצע הוא 80 ק"ג/176 פאונד ויכול להפיק 150 וואט של כוח למשך תקופה מתמשכת. בקצב איטי של 60 סל"ד, השיפוע המקסימלי רוכב האופניים שלנו יכול לרכוב עליו בנוחות הוא 6.6% בלבד. כבישי חצץ עולים באופן קבוע על שיפוע זה, אז אין זה פלא שלרוב האנשים גבעות קשות!

מערכות הנעה של SRAM Apex Eagle יכולות להשתמש בגלגל שיניים קדמי בעל 38 שיניים ובגלגל שיניים קדמי של 52 שיניים. תמונה: קניון אופני

החדשות הטובות הן שמערכות הנעה של אופני חצץ בשנת 2024 זמינות סוף סוף עם יחסי העברה נמוכים במידה הולמת. על אופניים המצוידים במערכת הנעה SRAM Apex Eagle, ובשרשרת קדמית של 38T, הרוכב הממוצע שלנו במשקל 80 ק"ג/176 ל"ב יכול כעת לרכוב בנוחות ב-9.4% שיפוע – המהווה עלייה מסיבית של 30% בדרגה.

מערכת ההנעה העדכנית ביותר של Shimano GRX 1X אינה רחוקה. עם קסטה אחורית גדולה דומה וענק שרשרת של 38 ט, הרוכב שלנו יכול לטפס במעלה 9.2%.

כשזה מגיע למערכות הנעה 2X, Microshift סיפקה אותך עם קבוצת החרב החדשה שלהם. מערכת הארכובה מציעה שרשרת קדמית של 29 שיניים, והקסטה מגיעה ל-38 שיניים. זה יביא את הרוכב שלנו לעלות גבעה של 8.9%, שהיא עלייה של 25% בציון לעומת מה שמציעות מערכות הנעה חצץ הנוכחיות.

שיפור גדול נוסף של אופני גראבל הוא השינויים בפינוי הצמיגים.

רוחבי צמיגים חדשים יספקו יותר נוחות ושליטה

לאופני הגרבל NS Frag יש מרווח לצמיגים ברוחב 2.3 אינץ' (58 מ"מ).

מרווחי צמיגי אופני חצץ הולכים וגדלים כעת. לא מזמן צמיגים ברוחב 40 מ"מ היו הגודל המקסימלי שניתן להתאים ברוב אופני הגראבל. כיום, 50 מ"מ פופולרי, ואופניים מסוימים יתפנו לרוחב של עד 60 מ"מ (2.4 אינץ').

צמיגים רחבים יותר הם שיפור מכיוון שהם מעניקים יותר נוחות, אחיזה ושליטה על פני צמיגים צרים יותר, כמו גם שהם פחות רגישים לפלטות. הם גם מאפשרים לך לחוות פחות עייפות גוף משמעותית ברכיבות ארוכות יותר.

כאשר משווים צמיגי Soma Cazadero ברוחב 42 ו-50 מ"מ על כביש חצץ מהיר, הבדיקות שלנו מצאו הפחתה של 9% ברעידות על הכידון עם הצמיג הרחב יותר. ההבדל לא צמיג רנה הרסה 44 מ"מ היה אפילו גדול יותר – מצאנו הפחתה של 23% ברעידות!

צמיגים רחבים עם הרכב הגומי הנכון ללא ספק ישמרו על נוחותכם, אבל רגע – אין להם הרבה התנגדות גלגול?

הדבר המרתק הוא שכשאתה עובר למידות צמיגים רחבות יותר, התנגדות הגלגול לא עולה כמו שאתה חושב. הסיבה לכך היא תרכובת הגומי ועיצוב הדופן של הצמיג שהם בדרך כלל הגורמים הגדולים ביותר בכל הנוגע למהירות גלגול.

על ידי ביצוע בדיקות התנגדות גלגול בחוץ ועל אסדות מדידה מיוחדות, נוכל למצוא צמיגי טיולים ברוחב 37 מ"מ שיש להם יותר התנגדות גלגול מאשר צמיגי fat bike ברוחב 100 מ"מ. כן, שמעתם נכון!

הצמיגים המהירים ביותר משתמשים במארזי דפנות דקים הבנויים עם תרכובות שיש להן מה שמכונה 'היסטרזיס' נמוך. צמיג עם תרכובת היסטרזיס נמוכה יתעוות ויחזור לצורתו המקורית עם מעט מאוד איבוד אנרגיה.

"סופר כדור" הוא דוגמה למוצר עם היסטרזיס נמוך – כאשר אתה מפיל אותו מגובה נתון הוא יקפוץ כמעט באותה מידה שהוא מאבד מעט אנרגיה עם כל הקפצה. תרכובות צמיגים פועלות בצורה דומה מאוד.

כמובן, יש טיעון אווירודינמי נגד שימוש בצמיגים רחבים יותר. אבל ליוטיובר דילן ג'ונסון יש הלך למנהרת הרוח והראה שזה רק 2-3 וואט יותר התנגדות לכל רוחב נוסף של 5 מ"מ במהירות של 35 קמ"ש/22 מייל לשעה. זה כמעט בוודאות עונש שכדאי לקחת אם אתה רוכב בעיקר על חצץ.

שיפור נוסף לאופני גראבל הוא תאימות מזלג מתלה.

אפשרויות מזלג מתלה חדשות ישפרו את הביצועים

אופני גראבל הם אולי הרכב היחיד המיועד לשטח שטח ללא אלמנט מתלה כלשהו. אבל זה עומד להשתנות, מכיוון שדגמי אופניים חדשים הופכים לזמינים עם מזלגות מתלים – כרגע יש 18 מהם ב- מדריך לרוכשי אופניים של Bikepackingוהמספר הולך וגדל.

היתרון הגדול ביותר של מזלג מתלה הוא אחיזת הצמיגים הקדמית המשופרת, שלא רק עוזרת לאחיזה בפניות אלא גם בביצועי בלימה. זה בסופו של דבר ייתן לך יותר ביטחון ושליטה בכבישים קשים יותר.

בנוסף, אתה יכול לצפות פחות עייפות ידיים וגם שיפור נוחות. מדדנו 6 עד 11% פחות רעידות בכידון במבחני ההשוואה שלנו בין מזלג מתלה HiRide 20 מ"מ ומזלג קרבון קשיח Open WI.DE – כלומר מעל מכשולים המדמים רכיבה על כבישי חצץ מהירים, ומעל סלעים עצבניים.

זכור שחשיפה לרעידות גדולה יותר ברכיבות ארוכות יותר, כך שככל שאתה מבלה יותר זמן על האופניים שלך, כך יש לך יותר נוחות עם מזלג מתלה.

אולי אפילו תלך מהר יותר. ג'ף קבוש ערך בדיקת מזלג מתלים על אופני החצץ שלו ומצא המהירויות שלו עלו ב-4.0 עד 4.7% מעל מזלג קשיח כאשר דוחפים את אותו הספק. למרות שהבדיקות הללו אינן סופר מדעיות (ובסופו של דבר ממומנות על ידי השעיה של פוקס), אפשר לראות עליות מהירות מסוג זה בכבישים קשים יותר.

החסרונות של מזלגות מתלים כוללים כ-800 גרם של משקל נוסף, הצורך במרווחי טיפול קבועים, עיצוב פחות אווירודינמי, ואסתטיקת אופניים גרועה יותר ללא ספק.

עם זאת, מזלג כמו ה-HiRide Sterra מסתיר את הבולם ההידראולי בצינור הראש הרחק מהאלמנטים, מה שלא רק מגדיל את אורכי מרווחי השירות, אלא גם שומר על אווירודינמיקה טובה ועל מראה אופני החצץ המלוטש. וכשאתה לא צריך את מהלך המתלים, אתה יכול פשוט ללחוץ על כפתור הנעילה ולהפוך אותו לקשיח.

גם אם לא אכפת לך מהשעיה, מעצבי אופניים מקטינים כעת את אורכי צינור הראש של המסגרות שלהם, ובמקביל מגדילים את אורכי המזלג הקשיח. זה מאפשר מסגרת אחת שתתאים לשני סוגי המזלגים; כל מה שאתה צריך לעשות הוא לבחור את מה שאתה הכי אוהב.

אפשרויות תיבת הילוכים חדשות יפחיתו בלאי ותחזוקה של אופניים

תיבת הילוכים פיניון

בואו נסיים את המאמר הזה עם החידושים האחרונים באופני חצץ עם תיבת הילוכים ורצועה. זו עוד תת-קטגוריה שצומחת במהירות אצלי מדריכים לקונים ויועיל לרוכבי אופניים רבים.

תיבות הילוכים ורכזות הילוכים פנימיות אטומות בפני מזג האוויר, וכתוצאה מכך מערכת הנעה עמידה במיוחד ותחזוקה נמוכה במיוחד. חבר אותם עם כונן רצועה, ולא תצטרך להסיר שומנים או לשמן שרשרת שוב.

מערכות ההילוכים הללו הרבה פחות רגישות לנזק מאשר מעביר, הן אף פעם לא חייבות להיות מכוונות או לכוונן, ובדרך כלל יחזיקו מעמד גם לכל החיים – בעל רכזת רוהלוף אחד עבר חצי מיליון קילומטרים ברכזת שלו!

בנוסף, טווח ההילוכים רחב יותר מכל מערכת הנעה חצץ, וניתן לבצע העברות ההילוכים בכל עת, כולל בזמן נייח.

בחירת תיבת ההילוכים של החבורה על אופני גראבל יכולה להיות רק החדשה Pinion Smart Shift מערכת, המשתמשת במחלפים אלקטרוניים על מנת להבטיח החלפת הילוכים מהירה וקלה.

הדבר הכי מגניב במערכת ההנעה הזו הוא שהוא מתזמן את העברת ההילוכים שלך כך שלעולם לא תצטרך לסגת מכוח הדוושה שלך כשאתה מחליף הילוך. ניתן גם להגדיר כך לשנות את ההילוכים באופן אוטומטי על סמך המהירות שלך, מה שתמיד יבטיח שאתה דווש בקצב המושלם.

החיסרון באופני גראבל עם תיבת הילוכים הוא עונש המשקל של 1.0 עד 1.5 ק"ג, המחיר הגבוה והפחתה ביעילות ההנעה של בין 2-6%בהתאם לדגם תיבת ההילוכים או רכזת ההילוכים.

אם מערכות הנעה אלו עוררו עניין שלך, תוכל למצוא מידע מעמיק על תיבות הילוכים, רכזות הילוכים פנימיות ומערכות הנעה רצועות באתר שלי ערוץ יוטיוב או ב- מערכות הנעה לאופניים הקטגוריה של אתר זה.

סיכום

בשל כמה התקדמות לאחרונה, אופני גרבל עומדים להגיע הַרבֵּה טוב יותר.

צפו לראות יחסי העברה המתאימים יותר לשטח תלול יותר, צמיגים רחבים יותר ליותר נוחות ושליטה, תאימות עם מזלגות מתלים בעלי ביצועים גבוהים, ודגמים עם מערכות הנעה של תיבת הילוכים עם תחזוקה נמוכה במיוחד.

אם תרצה ללמוד עוד על אופני גראבל, ראה את כל הדגמים העדכניים הזמינים, והשווה אותם זה לצד זה, הקפד לבדוק את שלי מדריך לרוכשי אופניים של Bikepacking.





קישור לכתבת המקור – 2024-04-05 08:57:09

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר