ראשי » מבחן דרכים: Black Mountain Cycles La Cabra – איגוד רכיבה על אופניים אדוונצ'ר

מבחן דרכים: Black Mountain Cycles La Cabra – איגוד רכיבה על אופניים אדוונצ'ר

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


מאמר זה הופיע לראשונה בגיליון ינואר/פברואר 2024 של רוכב אופניים אדוונצ'ר מגזין.

זה לא סוד שאני מעריץ של Black Mountain Cycles: הם אופני פלדה פשוטים ובמחיר סביר שתוכננו על ידי הבעלים מייק וארלי ויוצרו בקבוצות קטנות מעבר לים. לאחר סקירת MCD כבר בגיליון יולי 2019, רכשתי מסגרת Road+ שהפכתי לאופני פגוש/סל האהובים שלי לעשות הכל. מאז, גם ה-MCD וגם ה-Road+ הופסקו והוחלף ב-Mod Zero. בנוסף ל-Mod Zero ולבלם החישוק Monster Cross, Black Mountain Cycles מציעה גם את La Cabra, "העז".

לה קברה הם אופני הרים משולבים המשלבים את ההיבטים הטובים ביותר של אלמנטים עיצוביים מהבית עם כמה נגיעות מודרניות. צינור ה- 4130 chromoly נמצא בצד הרזה, צינור הראש ישר בגודל 1 1/8 אינץ', ותקני הבלמים הם בתקן בינלאומי (IS), כולם נראים וינטג' חיובי בימים אלה. מצד שני, למסגרת יש ניתוב פנימי למוט מושב טפטפת, מרווח רכזת Boost וצירים תפרניים לגלגלים מודרניים, והיא מעוצבת סביב מערכת הנעה רחבה של פי 1 (אם כי היא יכולה להכיל פי 2). בעיניי, לה קברה נראית כמו הסלסה פארגו המקורית המעודכנת לעולם המודרני.

המזלג אינו מתוקן מתלה והוא יצירת אמנות פונקציונלית עם כתר מפולח, נשיפות מכוסות ברדס וכל הלחמים שאתה יכול להזדקק לפגושים, מתלים, כלובי מטען ואורות דינמו. למסגרת יש תושבות מתלה אחורי ופגוש, תושבות משולשות בצד התחתון של הצינור למטה, ומקום לשני בקבוקים בתוך המשולש בשלושת הגדלים הקטנים יותר ושלושה בקבוקים בשני הגדלים הגדולים. לה קברה יכול להתאים ל-27.5 אינץ'. צמיגים עד 2.8 אינץ'. רחב או 29 אינץ'. צמיגים עד 2.3 אינץ'. זה תוכנן סביב מוטות נפול, אבל אתה יכול להתאים כידון שטוח אם זה יותר המהירות שלך.

Varley, שמנהל גם את חנות Black Mountain Cycles בתחנת Point Reyes, קליפורניה, מציע את La Cabra כמסגרות תמורת 1,195 דולר או כשלם בכמה מבנים שונים. אופני המבחן שלי הגיעו בערכת Shimano עם 27.5 אינץ'. גלגלים, 2.6 אינץ'. צמיגי ויטוריה מזקל, ועמוד טפטפת. מערכת ההנעה כללה מנופי Shimano GRX המשודכים למתאם Wolf Tooth Tanpan על מנת להעביר מעביר XT על פני קלטת Deore 11–51T בעלת 11 הילוכים, עם שרשרת 30T על ארכובה XT. זה קצת משבש ולא עושה את ההילוכים הכי חדים, אבל הוא עובד מספיק טוב ויש לו טווח הילוכים נחמד ורחב לרכיבה עמוסה. עם שיפטרי ה-GRX 1x, הידית השמאלית מפעילה את עמוד הטפטפת KS Lev Integra בגודל 125 מ"מ, שהוא הפתרון היעיל והארגונומי ביותר שנתקלתי בו עד כה עבור הצמדת טפטפת למערך מטה.

כמו בכל המבנה השלמים שלו, וארלי הרכיב את הגלגלים בעצמו, תוך שרוך רכזות DT Swiss 350 לחישוקי KOM Tough i35 של WTB. זהו סט גלגלי מפציץ שהתגלה כלא רבב במהלך תקופת המבחן שלי. צמיגי Mezcal של ויטוריה הורכבו ללא טיובל על החישוקים. זה היה הניסיון הראשון שלי עם מותג הצמיגים האיטלקי הזה, וה-Mezcals התגלגלו במהירות ואחיזה רבה בשבילים. רכיבה קשה על האופניים בלחץ באמצע שנות העשרה, הצמיגים לא סבלו פנצ'רים או קרעים. עכשיו יש לי את ה-Mezcals ברשימת הצמיגים הנהדרים שלי לאריזת אופניים.

עבור נקודות מגע, Varley התקין בר סלסה Cowchipper ואוכף WTB Volt. החלפתי את ה-Velt ב-Brooks Cambium C17 המועדף עלי, ולמרות שבדרך כלל אני מעדיף מוטות עם פחות התלקחות מה-Cowchipper, מצאתי שהוא מתאים לאופניים די טוב. אהבתי גם את הרוחב של 460 מ"מ – מספיק רחב כדי להתאים לתיק כידון גדול ולספק מינוף לרכיבה על שבילים מבלי להיות כל כך רחב עד כדי להרגיש לא יעיל בעת הורדת הקילומטרים.

Black Mountain Cycles La Cabra

לה קברה היא חלק מהתעוררות מחודשת באופני הרים דרופבר בשנים האחרונות, והצטרפה בין השאר לדוגמת ה-Tumbleweed Stargazer וה-Surly Grappler. אבל בעוד שרבים מהאופניים האלה מקבלים רמזים מהאבולוציה של הגיאומטריה של אופני הרים, עם זוויות ראש רפויות יותר וטווח ארוך יותר, הגיאו של לה קברה נראה רגיל לחלוטין, כמעט מיושן. אבל אל תתנו למספרים להטעות אתכם; לה קברה הוא אופני הרים לאורך כל הדרך.

הרכיבות הראשונות שלי עם לה קברה התרחשו בשבילי סינגל-טראק מקומיים למרגלות הגבעות, עם עליות תלולות ומאווררות, ירידות מהירות ומשטח השביל הרגיל רופף-על-קשה שמשאיר אותך רצון למשיכה. אני רוכב על השבילים האלה עם אופני חצץ ואופני הרים כאחד, אבל אני ניגש לרכיבה שלי אחרת בהתאם למתקן – אם אני על אופני dropbar, אני בעיקר נשאר באוכף ומנסה לשמור אותו כלפי מטה. . זו הייתה הגישה הראשונית שלי ב-La Cabra, הבר המתולתל הטעה אותי לחשוב שהוא ירכב יותר כמו אופני גראבל.

האינדיקציה הראשונה לחוסר הראש שלי הגיעה כשהשביל התרומם. אני מבלה את רוב זמני על ברדסים כשאני רוכב על אופני dropbar, אבל גובה הערימה כל כך גבוה בלה קברה שברגע שהציון עלה, הרגשתי הרבה יותר נוח עם הידיים שלי בטיפות. עכשיו, כשהייתי בווים מטפסים על גובה תלול, זה הרגיש טבעי לעמוד מהאוכף ולתת לו קצת גז, ואז זה פגע בי: הדבר הזה רוצה ללכת.

מה שהדהים אותי לפני שנים ב-MCD היה עד כמה הוא תוסס, ועכשיו היה ברור ש-Varley הצליח להנחיל ל-La Cabra את אותה איכות חולפת.

בראש הטיפוס הסתובבתי, הורדתי את עמוד הטפטפת והמשכתי לאשר כי כן, לה קברה הוא אופני הרים דאנג. אף פעם לא רכבתי על אופני דרופבר כל כך מהר בסינגל, וגם לא תוך כדי צרחות וצעקות ו… חכו לזה… פגעתי בקפיצות(!). נכון שהם היו קפיצות קטנות של תינוקות, שהם סוג הקפיצות היחיד שאני עושה בכל מקרה, אבל הנקודה שלי עומדת: מה שחשבתי שהולך להיות אסדת אריזה אופניים מסוג חיית משא, שנועדה להסתובב בקילומטרים רחוקים. דרך עפר, התברר, למעשה, כאחד מאופני ההרים המצחיקים ביותר שירדתי עליהם אי פעם. נשענתי לפינות, יצאתי בריצה מהאוכף, ובאופן כללי רכבתי על לה קברה כמו כלב פראי שרץ במורד ארנב.

Black Mountain Cycles La Cabra

ועדיין, לה קברה היא גם מתקן לאריזת אופניים משובחת. בקיץ שעבר, העמסתי אותו ללולאה של שלושה ימים בדרכי עפר בנבאדה (ראה "האמצע של שום מקום נמצא במזרח נבאדה", נובמבר/דצמבר 2023), וזה היה בן הזוג המושלם לסוף שבוע ארוך של עצמי- רכיבה נתמכת בשטח מדברי משתנה. עם מתלה Rawland Rando שתומך בתיק Road Runner Jumbo Jammer בחזית, תיק מסגרת של Oveja Negra באמצע, Tumbleweed T-Rack מאחור ותיקי Pico של Outer Shell על המזלג, הצלחתי לשאת את כל מה שהייתי צריך. להישאר ניזון, לחות ומוגן במדבר הגבוה. לא ארזתי כמו מינימליסט; היה לי אוהל מלא, כיסא מתקפל והרבה אוכל – אפילו כשהיא כבדה עם מים נוספים, לה קברה מעולם לא הרגיש איטי או מגושם. זה עזר שהמשקל ההתחלתי שלו היה רק ​​27.6 פאונד, מה שלדעתי די טוב עבור אופני פלדה עם חישוקי סגסוגת ורכיבים. ועם הערימה הגבוהה הזו, זה הפך מקום נוח מאוד לדווש את הקילומטרים לאורך כל היום.

אני אוהד 29er לא מתנצל, אבל הייתי סקרן לגבי ה-27.5 x 2.6 אינץ'. התקנה, ואני שמח שזה נכלל באופני המבחן שלי. הגלגלים הקטנים יותר הסתובבו במהירות והרגישו קצת יותר להוטים להקצף לפינות בהשוואה ל-29 אינץ', ומעולם לא הרגשתי שאני צריך את הגלגלים הגבוהים יותר להתהפכות טובה יותר. באופן דומה, השומן 2.6 אינץ'. גומי הרגיש נהדר בסינגל ועשה פינוק על המגוון הרחב של משטחי כביש שנתקלתי בהם בנבאדה. הצמיגים הגדולים התגלגלו ממש מעל סלעים ובורות, והצלחתי להישאר צף על מסלולים חוליים זמן רב יותר מאשר השותף שלי לרכיבה, שהיה על 2.3 אינץ'. צמיגים, למרות שעדיין הצלחתי להסתחרר בתוך הדברים העמוקים באמת. זה לא אופנוע שמן, אחרי הכל. אם הייתי מתכנן לנסוע במסלול שידעתי שהוא מורכב מדרכי עפר חלקות והתכוונתי לתעדף מהירות ויעילות, הייתי בוחר ב-29 אינץ'. גלגלים, אבל זה היופי של La Cabra: אתה יכול לקבל כמה מערכות גלגלים ולהחליף ביניהם בהתאם לתנאים.

אין לי הרבה מה לדווח ממחלקת התלונות. אופני המבחן שלי הגיעו עם בלם אחורי שצריך דימום, מה שעשיתי במהירות בחנות המקומית שלי, אבל אני מניח שזה לא נדרש. במהלך הטיול בנבאדה, שמתי לב שהנושא הולך ומחמיר; אצטרך לשאוב את הידית מספר פעמים כדי לגרום לבלם האחורי לעבוד. כמו כן, בירידות גסות ומהירות כשהאופניים עמוסים במלואם, שמתי לב לכמה מאפייני טיפול מוזרים, כאילו האופניים מתכופפים יותר מדי מתחתי ומשוטטים מעט. זה היה מטריד, אבל זה נעלם אחרי שבדקתי קצת מהירות. אישרתי עם Varley שלה Cabra הם לא אופני משלחת; הוא עיצב אותו לרכוב בצורה הטובה ביותר עם עומסים "מינימליים עד צנועים", ומטענים כבדים באמת עלולים להכריע אותו. אז זה כנראה לא המתקן לשאת את אוסף המחבתות מברזל יצוק שלך.

כשראיתי לראשונה תמונות של הרצף השני של מסגרות לה קברה של Varley, היו לי בהתחלה חששות לגבי הצבע, חמאת בוטנים (Pantone 7511 אם אתה סקרן). זה גדל עליי עם הזמן, וכשסוף סוף ראיתי את זה באופן אישי, גיליתי שאני די אוהב את זה. במהלך הרכיבה על לה קברה, שמתי לב לבונוס נחמד לצבע חמאת בוטנים: הוא מסתיר היטב לכלוך ובוץ, מה שהופך אותו לבחירה מצוינת עבור אופני אריזה באופניים!

אופני המבחן השלמים שלי הגיעו לסכום של 4,235 דולר, שזה די יקר עבור אופני פלדה קשיחים, אבל זה מבנה חסר צורך הכולל גלגלים איכותיים שרוכים על ידי האיש עצמו. אם הייתי קונה אחד בעצמי, אני לא בטוח שהייתי משנה משהו מהמבנה המבחן מלבד החלפת שרשרת 32T במקום 30T (אוכפים לא ממש נחשבים כי הם כל כך אישיים), אבל זו התלבטות.

בנוסף ל-Shimano השלם, Varley מציעה גם כמה מבני SRAM dropbar עם בלמי דיסק הידרו או מכאניים, כמו גם כמה מבני בר שטוח שהם לא מעט יותר סבירים מההיצע של dropbar. (שימו לב שכל בנייה שלמה מ-Black Mountain…



קישור לכתבת המקור – 2024-03-05 20:13:26

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מנורות לוטרינרים
פרסומת

עוד מתחומי האתר