ראשי » מפגש של 2024 INEOS Grenadier 5,000 מיילים ב-10 ימים חשף את החוזקות והחולשות שלו

מפגש של 2024 INEOS Grenadier 5,000 מיילים ב-10 ימים חשף את החוזקות והחולשות שלו

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


עם שני אנשים והמון ציוד על הסיפון, ה-INEOS Grenadier כיסה 5,000 מייל של כבישים חורפיים בשתי מדינות במהלך ראלי החורף של Alcan 5000 2024. לא רק שהצלחנו לנצח את המעמד שלנו ברכב, אלא שהראלי גם הדגיש את נקודות החוזק והחולשה שלו.

אשתי, מרצדס לילינטל, ואני לקחנו 2024 INEOS Grenadier Trialmaster 4×4 ב-Alcan 5000 Rally. אירוע זה מורכב משלבי ראלי של זמן-מהירות-מרחק (TSD) מעל 5,000 מייל ב-10 ימים בלבד דרך קנדה ואלסקה בחורף.

במהלך התקופה הקצרה אך האינטנסיבית הזו, מצאנו דברים ברורים שאהבנו בגרנדייר וכמה דברים שממש לא אהבנו. זה שלנו אלקן 5000 ראלי סקירת גרנדייר 2024.

סקירת INEOS Grenadier משנת 2024

INEOS Automotive היא חברת רכב חדשה, והגרנדייר הוא הדגם הראשון שלה. זה רכב שטח מעניין שהוא מכני היכן שהוא יכול להיות ואלקטרוני היכן שהוא צריך להיות. כמו כל רכב דגם ראשון – במיוחד מיצרן חדש – הוא לא מושלם. אבל, INEOS עשתה עבודה ראויה להערצה עם הגיחה הראשונה שלה לרכב.

אחרי למעלה מ-5,000 מיילים של נסיעה מקירקלנד, וושינגטון, דרך שני מחוזות קנדיים, שני טריטוריות ואלסקה (וזכיתי בכיתה שלנו של 17 כלי רכב!), מצאתי כמה דברים שאהבתי מאוד וכמה דברים שצריכים עבודה; הנה חמישה מכל אחד.

2024 INEOS Grenadier: 5 דברים שאהבנו

1. איכות בנייה טובה מהממוצע

(צילום/אנדי לילינטל)

בעוד שבסיסה של INEOS Automotive בבריטניה, רכב השטח מורכב בהאמבך, צרפת, ממש מעבר לגבול מגרמניה. לגרנדייר יש איכות בנייה מוצקה עם דלתות שנסגרות כמו כספות בנק.

סובלנות פנימית כללית מרגישה הדוקה ומעודנת. רבים מהלחצנים והמתגים גדולים וקלים לתפעול, גם אם הם לובשים כפפות.

רכב השטח מרגיש מסודר, עשוי היטב וחזק. ואחרי 5,000 קילומטרים ראלי והרבה כבישים גרועים, הוא מעולם לא פיתח חריקה או רעשן.

2. מערכת מתלים ממוינת היטב

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/דיוויד פוקס)

המתלים של הגרנדייר משתמשים בקפיצי סליל ובסרנים מוצקים מלפנים ומאחור. למרות שהם מדהימים עבור מפרקים ועמידות בשטח, סרנים מוצקים אינם ידועים כמספקים את דינמיקת הנהיגה הטובה ביותר או נסיעה, במיוחד על כבישים גרועים במהירות.

אבל, הנסיעה של הגרנדייר מפתיעה לטובה ומרשימה בעליל במהירויות כביש מהיר בכבישים גרועים. כשעלינו במעלה כביש דלטון של אלסקה, זרוע בורות וסדקים סדוקים, המתלים שמר על השלדה שטוחה ונשלטת בלי יותר מדי דחיפות.

בעוד הגרנדייר אינו א מכונית ספורט, מצאתי את המתלים שלו מעל הממוצע, במיוחד כאשר תנאי הדרך הפכו מרע לגרוע. זה גם עזר לנו בתחרויות הקדחתניות שלנו בזמן-מהירות-מרחק.

3. הרבה L-Track & Interieur Tie-Dows

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/מרצדס לילינטל)

חשוב לאבטח את הציוד שלך כראוי במהלך ה-Alcan 5000. אתה לא רוצה שהאספקה ​​שלך תהפוך לקליעים בזמן התכנסות, או חלילה, במהלך תאונה.

החל ממארזים עם כבלי מגשר ונוזל שטיפה נוסף, ועד לקופסאות עם מזון מיובש בהקפאה וציוד מצלמה, היה לנו הרבה מה לקשור. מערכת ה-L-track המובנית של הגרנדייר היא לא פחות ממבריק. מערכת רב-תכליתית ועם זאת פשוטה זו מאפשרת להדביק דברים בצורה מאובטחת ופשוטה.

אחסנו גם תיקים ותרמילים במושב האחורי, וטבעות D המותקנות על משקוף הדלת סיפקו נקודות קשירה קלות למטען. למה יצרנים אחרים לא מציעים את זה? לגרנדיירים יש גם מסלול L חיצוני עבור צדדיות רבה עוד יותר; עם זאת, לא השתמשנו בו במהלך העצרת.

4. מושבי RECARO ממש נוחים

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/דיוויד פוקס)

מושבים מעולים יכולים לעשות את כל ההבדל בתחושת עייפות או רעננות לאחר יום נסיעה ארוך; במקרה שלנו, זה היה כמעט 650 מייל בימים/שלבים מסוימים. מושבי ה-RECARO של הגרנדייר שלנו היו נוחים ותומכים עם חיזוק טוב, ועזרו לשמור אותנו במקום בפינות.

לשנינו יש כמה בעיות גב, אז המושבים האלה היו מתקנים מבורכים שעזרו לצמצם את כאבי הגב למינימום. לרוע המזל, ה-RECARO שלנו לא היו מחוממים, אבל זה זמין מ-INEOS. בלי קשר, אלה היו מושבי סופר.

5. יכולת שטח מרשימה

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/דיוויד פוקס)

הגרנדייר Trialmaster מיועד ליכולת שטח. עם מערכת הנעה ארבע גלגלית במשרה מלאה, נעילה של דיפרנציאלים קדמיים, מרכזיים ואחוריים, ותיבת העברה עם שני הילוכים עם טווח נמוך, רכב השטח הזה מוכן כמעט לכל דבר.

עם 10.4 אינץ' של מרווח קרקע, שלג עמוק לא היווה בעיה בזמן ריצה באגם העבדים הגדול של הטריטוריות הצפון-מערביות, במיוחד ב-4WD כשהדיפרנציאל המרכזי נעול. אפילו הייתה לנו את הכננת האדומה האופציונלית לתפקיד התאוששות. הוספנו צמיגי Michelin X-Ice SNOWאז הגרנדיר שלנו היה בכביש רכב שלג. מהמפעל, הגרנדיר מסוגל באמת ללכת למרחקים בשטח גרוע.

2024 INEOS Grenadier: 5 דברים שלא אהבנו

1. מידע בידור טריקי

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/אנדי לילינטל)

מערכת המידע והבידור של INEOS זקוקה לשיפורים. זה לא אינטואיטיבי ללמוד, פונקציות חיוניות מסוימות נקברו עמוק בתוך מבנה התפריט, והיה קשה לתפעול.

ה-Bluetooth היה באגי. היה לו מחשבה משלו והוא לא הפסיק להתחבר לטלפון שלי, גם כשלא רציתי בכך. המעבר בין פונקציות הרדיו והאפליקציות של INEOS היה גם קשה יותר ממה שניתן היה לצפות.

בנוסף, לא הצלחנו להעביר את מד המהירות לקמ"ש מקמ"ש פעם אחת בקנדה. לאחר בדיקה עם INEOS, נאמר לנו שהם עובדים על שדרוג תוכנה בשביל זה.

2. נראות אחורית עלובה

2024 סקירת INEOS Grenadier Rally ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/אנדי לילינטל)

הנראות האחורית של רכב השטח הזה לא נהדרת. בתצורת הדלת 70/30 יש דלת אחת קטנה ודלת אחת גדולה, שתיהן עם חלונות קטנים. התפר המרכזי של הדלתות גדול, כלומר הראות לאחור לא טובה.

לרכב השטח שלנו היה גם סולם צמוד לדלת, מה שהקשה עוד יותר על הראות; זה היה גם מסורבל לשמור על ניקיון בגלל זה. ישנו מגב אחורי, אבל רק על אחת משכבות הזכוכית. מעבר לדלת תא מטען יחיד תשפר את הראות. עם זאת, לגרנדייר הייתה מצלמת גיבוי ולכן הנסיעה לאחור הייתה קלה מספיק, כשהמצלמה הייתה נקייה.

3. תגובת היגוי איטית

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/אנדי לילינטל)

תלונה נפוצה לגבי הגרנדייר היא תחושת ההיגוי שלו. זה די איטי ולא חוזר טוב למרכז. אמנם לא בעיה כשאתה מתרוצץ סביב ה-40 האחורי או כובש שבילים בשטח, אבל זה ניכר במהירויות איטיות ברחבי העיר, מה שגורם למתקן להרגיש קצת עצים.

אמנם מאמץ ההיגוי הוא מינימלי, אך לוקח זמן להתרגל אליו. נהיגה בכבישים משובצים פירושה שעליך לתת יותר תשומת לב לשמירה על הנתיב שלך.

וכאשר רוחות עזות פגעו בנו במהלך אלקן 5000 ראלי, זו הייתה נהיגה לבנה כדי לשמור על הגרנדייר על הישר והצר; זה נפוץ עם כלי רכב בעלי פרופיל גבוה. אבל, היגוי מהיר יותר היה מועיל כאן.

4. חידת בקרת אקלים

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/INEOS Automotive)

בקרת האקלים ומערכת HVAC של הגרנדייר שלנו עשויות לשפר שיפור מסוים. זה לקח הרבה זמן כשרצינו להחליף מצבי אוורור (ראש, לראש/רגליים, לרגליים וכו'), לפעמים לקח למעלה מ-20 שניות לשנות. זה תמיד עבד, אבל זה לקח זמן להחליף.

החלק הטוב: המחמם שלנו הרגיש כאילו הוא שואב אוויר מליבה של כדור הארץ. עם זאת, מצאנו את עצמנו פוצחים חלון ב-21 מעלות צלזיוס כדי להישאר קריר (עדיף מאשר ללא חום!). אבל זה היה בגלל שלא היה הרבה הגבול בין קור מקפיא לצרחות חם על חוגת בקרת הטמפרטורה.

כמו כן, למאוורר ה"דמיסטר" הקדמי (המכונה מפשיר) הייתה הגדרה אחת: כוח סערה. אמנם הוא עשה עבודה ראויה לשבח בהסרת ערפל וכפור, אך הלוואי שהיו מספר מהירויות עבור הפחם.

5. חוסר באחסון פנימי

2024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 50002024 סקירת INEOS Grenadier ראלי של ALCAN 5000
(צילום/מרצדס לילינטל)

יכולות הקשירה המבריקות של ה-INEOS עומדות בסתירה בכך שיש מעט מקומות לאחסון החפצים האישיים שלך באזור הישיבה הקדמי. תא הכפפות זעיר. הקונסולה המרכזית קטנה. אין קוביות קטנות לשים דברים. אפילו מחזיקי הכוסות הרגישו קטנים עבור השוק האמריקאי.

ב-Alcan 5000 Rally, היינו כל הזמן עמוסים, אם כי היו לנו הרבה מכשירים להטעין בו זמנית וכמה פריטים לשימוש בו-זמנית. בין אם זה היה טלפונים ניידים או בקבוקי סודה; מכשירי הרדיו המחוספסים שלנו או הכובעים והכפפות שלנו – פשוט לא היו מספיק מקומות לאחסן דברים. למרבה המזל, האחסון בדלתות הכניסה היה מספק והחזיק אותנו בקלות בקבוקי מים.

סקירת גרנדייר 2024: מסקנות

אל תטעו בעניין, הגרנדייר הוא מאמץ ראשון טוב מאוד מ-INEOS Automotive. זהו הרכב הראשון מיצרן רכב ראשון, אז בואו ניקח זאת בחשבון.

כמה מוזרויות ללא ספק יטופלו, ובעיות מסוימות יכולות להתעדכן עם שינויים בתוכנה. אבל, אם אתם מחפשים הרפתקאות 4×4 ייחודית, בעלת יכולת שטח (ונוחה על הכביש), הגרנדייר היא בחירה מעניינת ומוכשרת למרות הדברים שלא אהבתי בו.

הוכחנו שהוא מוכן ומסוגל לראלי בכך שלקחנו את המקום הראשון במעמד 2 SOP (משאית/שטח שטח) בראלי 2024 אלקן 5000 החורף.

התמחור עבור הגרנדייר מתחיל ב-71,500 דולר, אך מהר מאוד הולך צפונה מ-80,000 דולר, כאשר ציוד כזה סביר להניח שתרצה. בדוק אחד בעצמך במקומך סוכנות INEOS רכב.





קישור לכתבת המקור – 2024-04-02 01:27:56

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר