ראשי » מבחן דרכים: Wilde Supertramp – Association Cycling Adventure

מבחן דרכים: Wilde Supertramp – Association Cycling Adventure

פרסומת
X-ray_Promo1


למרות שכיחותם בחברה, אופניים אינם מופיעים בדרך כלל במדיה הנצרכת בהמונים. לפחות, לא לסיפורים המתרחשים בימינו המודרני, ולא רכובים על ידי מבוגרים. אז כשתוכנית כמו "Stranger Things" יוצאת ובפרק הפתיחה ילדים רוכבים על האופניים שלהם הביתה ממשחק לילה מאוחר של Dungeons & Dragons, הערפל סמיך כמו הגחמה עדיין בליבם, אני – כמו רוב חנוני האופניים שם בחוץ – ננעל. הייתי הילד הזה, ובגיל 41 אני עדיין כזה. זה היכה בי מאוד: תראה כמה כיף להם! חשבתי. בטח, אחד מהם נלכד על ידי מפלצת ונמנע מלרכוב על אופניו, מה שאפשר לראות כאלגוריה לקפיטליזם ולדרכים שבהן הבגרות מאלצת אותנו להתרחק מחופש נעורינו השמחה ואל העמקים העמוקים של הנפש שלנו. אנחנו מתחבאים מהלחצים הבלתי פוסקים של העבודה שלנו… אבל אני סוטה.

הנקודה שלי היא שכמי שנשען במיוחד על אופניים כדרך שלי להישאר מחובר (אולי יותר מדי) לקסם הזה, כשהסתכלתי על האורווה שלי ראיתי שכל האופניים שלי היו מכוונים, ספציפיים, מהירים. אל תבינו אותי לא נכון, האופניים שלי הם התחבורה העיקרית שלי, ואני אוהב לנסוע מהר לפעמים, אבל כל האתוס שלי איכשהו התעלם לחלוטין, לפחות באופן שבו הוא התבטא מבחינה חומרית.

אז כשה-Wild Supertramp נכנס לחיי, הערפל הוסר. לכידון ה- Velo Orange Seine הסוחף לאחור יש סוויפ מושלם עבור פרקי הידיים הרגישים שלי, ובשילוב עם עיצוב מסגרת החוף המפותלת, אני מוצא את עצמי נלחם בדחף ל-PeeWee במורד שביל האופניים. ברכיבה מוקדמת עם האופניים האלה, נאלצתי לתפוס את עצמי ביער כשצברתי מהירות במסדרון הראשי של היער הלאומי האהוב עליי, והשארתי את הכלב שלי באבק כשהיא נאבקת לעמוד בקצב אחרי שהובילה אותי באיזה מסלול סינגל; האינסטינקטים שלי גרמו לי להניף את רגלי מצד אחד לצד השני, להדביק את בטני על האוכף בזמן שחיפשתי את גבולות אזור הרצועה. זה היה תרגיל בשליטה עצמית, וכשהצמדתי את הכלבה שלי בחזרה לרצועה שלה, נתתי לה קצת מים, והתנודדנו בקצב הרבה יותר מדורג, חשבתי לעצמי, אולי האופניים האלה מהנים מדי? ברור שלא; האופניים האלה הם הכיף המושלם.

כשהאביב הפך לקיץ הפך לסתיו, נהניתי לקחת את האופניים האלה למגוון הרפתקאות, החל ממסלול סינגל ועד נסיעה לאריזת אופניים קלת משקל ועד לטיול של שלושה ימים ב-Mission Range על אדמות השבט של קהילות סליש וקוטנאי בקונפדרציה ( עם אישור). בטיול הזה העמיסו עליי מתלה קדמי עם סל, תיק מסגרת ותיק מושב. זו הייתה החלטה של ​​הרגע האחרון לקחת את האופניים האלה להרפתקה של סוף השבוע הזה עם חברים חדשים שהזמינו אותי לטיול אריזה אופניים שני אי פעם שלהם, והייתי עצבני איך זה יסתדר עם כל כך הרבה משקל קדמי שלא באמת בדקתי לפני. לתדהמתי הכנה, הוא התמודד טוב יותר מפארגו האהובה שלי, שיש בה עשרות אלפי קילומטרים של טיולי אופניים מכל ה-Great Divide לטיול של שבועיים ברחבי יוקון, קולומביה הבריטית ואלסקה, וכך, כך הרבה בין לבין.

לווילד היה איזה גמישות מעניינת, שבה יכולתי לנער מעט את הכידון מבלי להפריע להיגוי – בדומה לטנדר הבלתי מתעוות שלי – אבל היה חלום לטפס מתוך מאגר במעלה דרך עפר תלולה פתאום. אפילו חוויתי התכווצויות חבטות בטן, הצלחתי לדחוף את האופניים האלה במעלה כל גבעה הדרושה ולעמוד בקצב של החבורה. זה ללא ספק נובע בחלקו מהקלטת SRAM Eagle 10–52T ומשרשרת 32T, ואז הוכפלו עם המיקום הנינוח שהאופניים הכניסו אותי באופן טבעי תוך שמירה על אחיזה בגלגל הקדמי עם הסל, הציוד והאוהל שלי. התרשמתי באמת ובתמים. שאר היום הזה היה כולו טיפוס בדרגות שונות, ואפילו כשהרגשתי לא טוב, אפילו עם הטיפוס הבלתי פוסק במעלה ההר, עדיין הייתה לי סוג של שובבות על אופניים שלא הבנתי שכבר מזמן אבדו לי.

זה גם התמודד היטב ביום האחרון, האחרון, המפואר, שהיה כמעט כולו ירידה במורד ההר. שוב נאלצתי להפעיל שליטה עצמית יוצאת דופן כדי לשמור על עצמי עם צד הגומי כלפי מטה. כפי שקורה תמיד עם יותר מחמש שעות בילה על האופניים שלי במדבר, מחקתי את כל הזיכרון של העולם שבחוץ. פתאום הייתי שוב על המדרכה. חברתי שמיפתה את הלולאה הזו הזהירה אותנו ששלושת הקילומטרים האחרונים יהיו חרדה מוחלטת של דירה מזויפת שזוחלת חזרה לביתה דרך כבישים סלולים. חששתי שאשאר באבק על ידי הקבוצה, שרובם היו על אסדות ספורטיביות יותר, אבל נזכרתי במהירות למה אני מרגיש קרבה כזו לאופניים האלה: הם עשויים להיות מטופשים וצנועים, ואנשים יכולים לעשות כל מספר של הנחות על חוסר היכולת שלו לעשות משהו טוב, אבל זה באמת אופניים לכל ענייני.

למי אכפת אם הסופרטראמפ לא מעוניין להשתלט על דיסציפלינה מסוימת? יש לו את נסיון החיים והכלים הדוריים הטבועים ב-DNA שלו: וויילד הוא ילד האופניים של ג'פרי פריין, מייסד ה-All-City Cycles האהוב (שנכחד כעת), ששיתף פעולה עם הבעלים השותפים של חנות האופניים Angry Catfish במיניאפוליס . סוג זה של חשיבה קסומה והקדשת שומן מתחת לציפורניים מורגשת בכל פרט, כמו נקודות ההרכבה על המזלג והמסגרת כדי להכיל כמעט כל תיק, המרחב מתחת לאוכף כדי להתאים למעשה תיק מושב מבלי לשפשף בחלק האחורי צמיג (משהו שתמיד יש לי בעיה איתו במסגרות הקטנות יותר שאני רוכב), הרכיבים האיכותיים ששומרים על האופניים קלים ויציבים אבל גם ניתנים לחלוטין לשירות ובמחיר סביר, וכמובן הסגנון, עבודת הצבע, ו- I' אני אגיד את זה – גחמה שנוזלת מהאופניים האלה בצורה הטובה ביותר. אם אכנס למוסך שלי מאוחר יותר כדי לגלות שהאופניים האלה הציחו איכשהו סטרימרים מהכידון, אני לא אתפלא.

Black Mountain Cycles La Cabra

השימושים הטובים ביותר: שייט, אריזה באופניים, סינגל זורם, נסיעות

מחיר: $3,100 ($1,200 מסגרות)

מִסגֶרֶת: Wilde TLC כרומולי כפול, מותקן בכל מקום, ניתוב עמוד טפטפת פנימי

מִשׁקָל: 27 פאונד. (בלי דוושות)

גדלים זמינים: S, M, L, XL

גודל נבדק: ס

איש קשר: wildebikes.com



קישור לכתבת המקור – 2024-03-20 18:19:57

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר