ראשי » סקירת אוכף מודפסת תלת מימדית של Posedla Joyseat: מחיר הנוחות

סקירת אוכף מודפסת תלת מימדית של Posedla Joyseat: מחיר הנוחות

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


שתף זאת

0

תודה מראש על הפצת הבשורה!

באמצעות חותם אישי ייחודי ליצירת צורה והתאמה מיוחדת במינה, ה-Posedla Joyseat מתיימר להיות האוכף הראשון בהדפסה תלת-ממדית בהתאמה אישית המספק תמיכה אופטימלית והורדת לחץ. מצא את סקירת האוכף Joyseat של מיילס לאחר כמעט שנה של רכיבה כאן…

מציאת השילוב המושלם של רוחב, צורה וצפיפות של האוכף לצד היעלים או התחתונים האידיאליים היא מסע בלתי נגמר עבור רוכבים רבים. ישנן מאות אפשרויות וגורמים רבים שיכולים להשפיע על הנוחות הכללית שלך בזמן הרכיבה. יש הכל, החל מתעלות שחרור לחץ ועד תוספות ג'ל מפוארות בדרגת חלל ואוכפים "מדורגים באופניים אלקטרוניים", וכמעט בלתי אפשרי לדעת מה יעבוד ומה לא.

מה אם היה אוכף שתוכנן במיוחד בשבילך? ואני לא מדבר רק על רוחב מותאם אישית. מה אם הצורה, הצפיפות, הרוחב, ולמעשה כל מה שקשור אליו היו מבוססים על סגנון הרכיבה, ההעדפות והצורה הייחודית של הגוף שלך? זה בדיוק מה ש-Posedla, שבסיסה בצ'כיה, התכוונה להשיג עם האוכף הראשון בעולם בהדפסה תלת-ממדית, ה-Posedla Joyseat.

למען ההגינות, אוכפים מודפסים בתלת מימד אינם חדשים; Specialized ו-Fizik מציעים אותם כבר כמה שנים. כולם משתמשים בבסיס ובמסילות סטנדרטיים אבל מחליפים את החלק העליון והריפוד של הקצף לחלופה מודפסת בתלת מימד. חלק מהיצרנים טוענים כי אוכפים מודפסים בתלת מימד יכולים לספק יותר נוחות ואף פיזור לחץ בגלל המאפיינים הייחודיים של חומרים מודפסים בתלת מימד. למרות שזה נהדר על הנייר, זה לא בהכרח פותר בעיות הקשורות ישירות להתאמת האוכף. הכי קרוב שראיתי לאוכף מותאם אישית באמת הוא האוכף Reform, אותו בדקתי ובדקתי כאןאבל הוא משתמש בסט סטנדרטי של מפרטים ראשיים ותבניות לעצמות הישיבה שלך.

סקירת Chrome Folsom Shorts 2.0

ה-Joyseat של Posedla, לעומת זאת, הוא מותאם לחלוטין. הם מסתמכים על תהליך מעניין של איסוף טביעת תחת בעולם האמיתי, שאלון קצר ואלגוריתם מפואר כדי לייצר אוכף שתוכנן במיוחד עבור הצרכים והמאפיינים האישיים שלך. נשלחתי על ערכת ההחתמה בתחילת השנה הזו ומאז אני בוחן את אוכף Joyseat.

ערכת התחת המחייך

השגת האוכף המותאם אישית שלך מתחילה עם ערכת התחת המחייך של Posedla, המכונה בספק. באתר שלהם, אתה בוחר אחד משלושה סוגי אופניים (חצץ, כביש, MTB), והם שולחים לך את הערכה לכל מקום בעולם. השימוש בערכה הוא פשוט, וזה חיוני להשגת האוכף הנכון. אתה מתפשט לתחתונים, מתיישב על גוש הקצף כדי ליצור טביעה של עצמות הישבן/ישיבה שלך, מצלם קומץ תמונות ספציפיות של ההטבעה שהם מבקשים, ושולח את התמונות בחזרה לפוזדלה לעיבוד.

  • סקירת אוכף Posedla Joyseat
  • סקירת אוכף Posedla Joyseat

השלב הבא כולל איסוף מידע על סגנון הרכיבה ומבנה הגוף שלך. זה כולל את המגדר, הגיל, הגמישות, תנוחת הרכיבה והקילומטראז' השנתי שלך. התוצאות, בשילוב עם ערכת התחת המחייך, קובעות את הרוחב, כמות הכרית, המוצקות והפרופיל של האוכף. המפרט הסטנדרטי היחיד האמיתי הוא הקצר יחסית באורך 262 מ"מ, מעטפת פחמן ומסילות פחמן סגלגלות בגודל 7×9 מילימטר.

סקירת אוכף Posedla Joyseat

אוכף נולד

מעטפת הפחמן והמסילות מיוצרות באזור צפון בוהמיה בצ'כיה. רכיבי הפחמן מיוצרים בעבודת יד על ידי קבוצה קטנה של עובדים. בהשוואה לחלק המודפס בתלת מימד של האוכף, התהליך איטי ומאוד מעשי. לפי פוסלדה, שלושה אנשים מייצרים רק שישה סטים של מסילות פחמן במשמרת של שמונה שעות.

החלק העליון של האוכף מיוצר על ידי שותף גרמני להדפסת תלת מימד לא רחוק מהמקום שבו מיוצרים רכיבי הפחמן. מדפסות תעשייתיות מייצרות את החלק העליון של האוכף מפוליאוריתן תרמופלסטי (TPU). פוסדלה אוספת את הנתונים הדרושים להם עבור כל אוכף, שולחת אותם אלקטרונית למדפסות, ולאחר שהוא מודפס, הם חוזרים להרכבה הסופית.

  • סקירת אוכף Posedla Joyseat
  • סקירת אוכף Posedla Joyseat

התהליך כולו יכול לקחת עד שמונה שבועות, תלוי בעומס הייצור שלהם. פוסדלה שולחת את ערכת הטביעת התחת לכל מקום בעולם כחלק מהמחיר הסטנדרטי, והאריזה לערכה וגם לאוכף המוגמר הן ללא פלסטיק ועשויות מחומרים ממוחזרים. כחלק מהרכישה, יש לך אפשרות להוסיף חריטה מותאמת אישית על הקצה הפנימי של האוכף, אז כמובן שהוספתי לשלי "פדאל נוסף". האוכף נשלח גם עם גיליון נתונים שהם קוראים לו Joyseat Joysheet, המציג את נתוני האוכף שלך, שיפוע המוצקות ונקודות מגע מדויקות. גיליון נתונים זה שימושי בהשוואה לאוכפים אחרים. למעשה, אני חושב שגיליון הנתונים מספיק טוב כדי להתקיים כמוצר בפני עצמו כאפשרות משתלמת יותר לראות נתונים אישיים שיכולים לשמש כדי לעזור למצוא אוכף. עם זאת, ייתכן שזה לא יעבוד טוב עם המודל העסקי של פוסלדה. האוכף המוגמר שוקל בין 170 ל-210 גרם ומדורג ל-100 קילוגרם (220 פאונד). המשקל מרשים, אך מגבלת העומס עלולה להיות מגבילה.

החיים באוכף

בדרך כלל אני לא בררן מדי כשזה מגיע לאוכף, ובדרך כלל אני מסתדר עם אוכף ברוחב בינוני עם ריפוד ממוצע. כל השאלות שעניתי על Posedla כדי להזין את האלגוריתם ליצירת אוכפים התבססו על רכיבת שטח למרחקים ארוכים, כלומר רכיבה על אופניים.

עם קבלת האוכף, הופתעתי עד כמה הוא היה מפואר. המבנה הייחודי המודפס בתלת מימד מאפשר ל-Posedla לחייג את הקשיחות של אזורים ספציפיים על האוכף, כולל האף (קדמי), אזור המסילה (באמצע) והמקום שבו אתה יושב. דמיינתי שאוכף מודפס בתלת מימד קשה מסיבה כלשהי, אבל הצלחתי לדכא בקלות את אזור הישיבה בסנטימטר או שניים במינימום מאמץ. במבנה הראשי יש כיסים קטנים מובנים, שאני מניח שקטנים או גדלים בגודל ובצפיפות תלוי איך האוכף האידיאלי שלך נראה. התשומות וההעדפות שלי יצרו אוכף מפואר באופן מפתיע.

סקירת אוכף Posedla Joyseat

  • סקירת אוכף Posedla Joyseat
  • סקירת אוכף Posedla Joyseat

התקנתי את האוכף על קרום שאני סוקר כעת, והוא נשאר שם במשך רוב השנה האחרונה. זה אוכף נוח. למרות שהוא יותר מפואר ממה שאני רגיל אליו, יש לו תחושה צפופה ועקבית ולא התחושה המרושלת שמקבלים מכיסויי ג'ל ותוספות אחרות. החלק העליון של האוכף נראה גומי ואחיז, אבל כל מכנסי הרכיבה והמכנסיים שלי החליקו עליו היטב, וזה חיוני לרכיבה נכונה על אופני הרים. גם הגזרה המרכזית הגדולה זכתה להערכה, והקלה על כל לחץ מיותר על אזור הנקבים שלי ברכיבות ארוכות.

אחרי כמעט שנה של רכיבה, כולל אינספור רכיבות של שש שעות, אני יכול להעיד על הנוחות של הג'ויסייט. הקונסטרוקציה הייחודית מספקת תחושה שניתן לתאר רק כקפיצית מעט, וזה מצוין לרכיבות כאשר אתה מבלה יותר זמן באוכף ופחות זמן בעמידה ממנו. בעודו יושב, רוחב נקודת המגע של 126.6 מילימטרים הרגיש נקודתי, ואהבתי כיצד החלק הרחב ביותר של האוכף מתחדד במהירות אל האף הקשוח יחסית. על אוכפי אופניים פופולריים, כמו WTB Volt, שמתי לב שההתחצנות האטית יותר קדימה גרמה לשפשוף מסוים בירכיים. זו אף פעם לא הייתה בעיה עם הג'ויסייט.

סקירת אוכף Posedla Joyseat

  • סקירת אוכף Posedla Joyseat
  • סקירת אוכף Posedla Joyseat

הופתעתי למדוד את הרוחב הכולל של האוכף בכ-158 מילימטרים, שהם ברוחב טוב של 13 מילימטרים מכל אוכף אחר שיש לי כרגע בסיבוב. בניגוד לאוכף האחרים שלי, ל-Joyseat יש ירידה דרמטית משני הצדדים. אז, למרות שהוא נראה רחב יותר ואולי מעט קרוע במבט ראשון, נקודות המגע שלי צרות יותר. עם זאת, רשמתי את "סגנון הרכיבה" שלי בתור פנאי לתנוחת רכיבה זקופה יותר, שעובדת היטב עם הקרום. אני יכול לדמיין שההעדפה שלי (והרוחב הכללי) ישתנו אם הייתי מתכנן להשתמש באוכף על אופני גראבל אגרסיביים יותר, למשל.

החיסרון היחיד בעיניי, מלבד המחיר, כמובן, הוא שחצץ ולכלוך יכולים להיכנס לגוף האוכף בגלל כל החורים הקטנים. נתקעו לי כמה מחטי אורן בתוך השכבה הראשונה בשלב מסוים, אבל נראה שהם מצאו את דרכם החוצה, ושטיפת האוכף במים כנראה גם תעזור אם הוא היה ממש דפוק.

סקירת אוכף Posedla Joyseat

מחיר הנוחות

אוכפים הם כל כך אישיים עד כדי כך שאני מתקשה להמליץ ​​לכל אחד על כל מותג או סגנון ספציפי, שלא לדבר על אחד בהדפסה תלת מימדית של 500 דולר. אין ספק שמצאתי שזה נוח במיוחד ללא תקופת פריצה, אבל זה לגמרי הגיוני להרגיש סלידה מהוצאת כסף מהסוג הזה על אוכף. מה שווה לך נוחות? עבור תרמילאי אופניים מסוימים, היכולת לרכוב במשך שעות מרובות, או ימים, גב אל גב היא קריטית, ואי נוחות על האוכף עלולה להרוס את החוויה או לעצור אותך על עקבותיך.

יש כל כך הרבה משתנים שמשפיעים על מידת הנוחות שלך על האופניים. לכל דבר, החל מלחץ בצמיגים, התאמת האופניים ונקודות מגע אחרות, יש השפעה על מה שקורה לגוף ולישבן שלך ברכיבות ארוכות. יהיה לי קשה להגיד למישהו לקפוץ ישר לאוכף מותאם אישית יקר וכנראה שהייתי מציע התאמה נכונה של אופניים, שבדרך כלל עולה כמחצית ממחיר האוכף, כדי להתחיל. אפילו בתור מישהו שלא נמכר בצורך להדפיס הכל בתלת מימד, אני חושב שזה בהחלט הגיוני באוכפים מותאמים אישית, ואני מתאר לעצמי שכמה אנשים יתרגשו לשים את הידיים (והישבן) על אחד מהם. בהתחשב במחיר, זה אמור להימשך זמן רב ואני אדאג לעדכן את הסקירה הזו אם משהו ישתנה. בשביל מה שזה שווה, פוסדלה שיתף שהרוכב הצ'כי דניאל טורק כבר רכב עליו כ-30,000 קילומטרים ב-1.5 שנים מבלי לפגוע או לשנות את מאפייני האוכף.

יתרונות

  • בהתאמה אישית עבורך ועבור הרכיבה הספציפית שלך…



קישור לכתבת המקור – 2023-11-15 16:14:19

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר