ראשי » הכירו את היוצר: סמי אל-חיאת מוולקן

הכירו את היוצר: סמי אל-חיאת מוולקן

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


כשחנון האופניים שהודה בעצמו, סמי אל-חיאת, קיבל מסגרת וינטג' מסתורית ימים ספורים לפני שהיה אמור להופיע בתערוכת אופניים בעבודת יד Bespoked, הוא ידע שהוא חייב לעשות איתה משהו מיוחד. המסגרת הוותיקה של רוסין, שהועברה לו על ידי חבר, לא הייתה דומה לשום דבר שראה בעבר. זה נראה כמו Ghibli – אחד האופניים האייקוניים ביותר של המותג האיטלקי שזכה בחלקו ההוגן בגופיות גרנד טור בשנות ה-80 – אבל הוא חסר הרבה מפרטי החתימה של הדגם, והציג צינורות קולומבוס גילקו לאורך כל הדרך.

"הניחוש הכי טוב שלי הוא שזה היה מסגרת אב טיפוס של ג'יבלי", אומר אל-חיאט. "לא היה לו את התושבת התחתונה הטיפוסית של רוסין, חסרו לו חוטי כלוב בקבוקים על צינור המושב, ולא היה לו את כבל הבלם האחורי המכוון פנימי.

״אחרי הרבה חפירות באינטרנט, הצלחתי לאתר אדם אחר עם אותה מסגרת בדיוק. הוא קנה את זה ממפעל רוסין ברגע שהחברה נסגרה, מה שגרם לי להאמין שזה כנראה אב טיפוס.'

אל-חיאת לא זר להתעסקות עם עיצובים ניסיוניים. בעבודה היומיומית שלו כמהנדס פיתוח עבור יצרנית אופני המטען הגרמנית Muli Cycles, לעתים קרובות ניתן למצוא אותו כשהוא מוציא מסגרות אב-טיפוס משלו.

הכירו את היצרנית ווקןהכירו את היצרנית ווקן
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"בדעתי, סביר להניח שרוסין קיבל כמה דגימות צינורות ובנה מסגרת במהירות כדי לבדוק את זה. זו כנראה הסיבה שהם לא התעסקו בחלק מהפרטים היותר עדינים״.

אופניים ישנים, חיים חדשים

עם חמישה ימים בלבד בינו לבין Bespoked, אל-חיאט התחיל להפשיט את המסגרת ולהסיר בזהירות ולשחזר כל צינור מקורי חתיכה אחר חתיכה. התוכנית שלו הייתה ליצור אופני כביש מודרניים למרחקים ארוכים כדי להתמודד עם רנדונרים, מה שאומר לחיצה מחדש של כל צינור כדי להשיג את הגיאומטריה הרצויה לו.

'במבט לאחור, אני לא מבין איך בעצם הצלחתי לעשות את זה בזמן', הוא צוחק. "כל צינור בודד הוצא – שום דבר לא נשאר מחובר. זה יותר עבודה מסתם לבנות מסגרת חדשה מאפס, אבל המשכתי בזה מבוקר עד לילה במשך חמישה ימים, וזה בסופו של דבר הסתדר.

הכירו את היצרנית ווקןהכירו את היצרנית ווקן
סמי אל-חיאט קיבל את המסגרת הוינטג'ית הזו וברגע שחפירה באינטרנט גילתה שזה כנראה אב טיפוס של ג'יבלי, הוא החליט לשחזר אותה ולהפוך אותה לקריאה.
פטריק לונדין / רוכב אופניים

״אני חושב שחסכתי זמן בכך שלקחתי הרבה סיכונים, והעובדה שזו הייתה מסגרת פרוטו דווקא עזרה מאוד בבנייה, כי לצינורות לא היו כבלים או חוטים פנימיים, אז הם עדיין היו מאוד גולמיים. לא היו הרבה חורים שהייתי צריך לתקן״.

בזמן שהמסגרת כולה פורקה, אל-חיאט לא רצה לאבד את אופיו של הג'יבלי, אז הוא שמר חלק מציורי המפעל על הצינור למטה, ונתן קריצה לעיצוב המקורי הנגרר של המסגרת על ידי שימוש בקונסטרוקציה בילמינטית כדי להצטרף הצינורות חוזרים זה לזה.

הכירו את היצרנית ווקןהכירו את היצרנית ווקן
למרבה הצער, האופניים האלה לא זמינים לקנייה – הם שוחזרו כך שאל-חיאט יוכל להשתמש בהם בעצמו לרכיבות למרחקים ארוכים.
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"בדרך כלל, אני לא כל כך אוהב את המראה של מסגרות סחופות. אני מעדיף את זה מאוד אורגני, פילה מולחם, הכל רק קימורים, אין קצוות קשים סוג של גישה. אני אוהב את הניגוד הזה של הפלדה הקשה הקשוחה אבל לעצב אותה בצורה כזו שהיא תיראה אורגנית. בשבילי זה כמו ליצור פסל. אבל ידעתי שהמסגרת המקורית נגררה, ורציתי להתייחס לזה. הקונסטרוקציה הבילאמינטית אפשרה לי את שני הסגנונות, כי יש לו הלחמת פילה, אבל זה גם נראה כמו זיז מסורתי.

"גם הצינור המקורי היה שבור", אומר אל-חיאת. ״אבל זה לא שינה לי כי רציתי שיהיה לי סטנדרט מודרני ולא צינור פלדה ישן אינץ׳ אחד. כעת יש לו צינור ראש מחודד ונשירים. אלו הם רק חלק מהפרטים הקטנים שעיבדתי מחדש כדי לתת לאופניים סיבוב קטן משלי ולהפוך אותם לקצת יותר מודרניים״.

בחירת החלקים

מבחינת רכיבים, הבחירות של אל-חיאט הוכתבו על ידי הסיבוב ההדוק שלו כדי לסיים את האופניים. לא היה לו המותרות להתייסר על כל חלק של ערכת גימור, ובמקום זאת צבט כמה חלקים מהאופניים שלו, מהאופניים של חבריו והטיח אותם על הרוסין.

הכירו את היצרנית ווקןהכירו את היצרנית ווקן
פטריק לונדין / רוכב אופניים

"בסופו של דבר, זה ייבנה עם חלקים שונים", הוא אומר. "בניתי את המסגרת כך שהיא יכולה לקבל רק Di2 להזזה, כך שהקבוצה היא הדבר היחיד שיישאר זהה. זה הולך להיות אופני הרנדוניור למרחקים ארוכים שלי, אז התוכנית היא לשים עליהם צמיגים של 32 מ"מ, לבנות מזלג דו-כנפי משלי, להוסיף אור דינמו ולשים עליו כמה פגושים ממש נחמדים.

״אני רק רוצה שהם יהיו אופניים שבהם אני לא באמת צריך לחשוב על מזג האוויר או מה השעה, או אם יהיה חשוך. זה פשוט תמיד יהיה מוכן ללכת, יהיה עמיד בפני מזג אוויר ויהיה נוח״.

לרוע המזל, האופניים המוזרים והנפלאים של וולקן אינם זמינים כעת לקנייה. עבור אל-חיאת, זה יותר מוצא יצירתי מאשר תוכנית להרוויח כסף. "התוכנית שלי קצת שונה ממה שרוב בוני המסגרות מנסים לעשות", הוא מסביר. ״אני סוג של בונה הפקת תקשורת סביב כל העניין. אז, זה פחות שאני הולך למכור מוצרים, ויותר הפקה של סרטונים של פרויקטים כמו זה. זה מקום בשבילי לתעד את הפרויקטים המטורפים והדברים הניסיוניים שלי״.

• מאמר זה הופיע במקור בגיליון 148 של רוכב אופניים מגזין. לחץ כאן כדי להירשם



קישור לכתבת המקור – 2024-02-09 18:17:56

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר