ראשי » כיצד להגביר את מהירות הרכיבה הממוצעת שלך

כיצד להגביר את מהירות הרכיבה הממוצעת שלך

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


אחת המטרות הגדולות ביותר עבור רוכבי אופניים רבים היא לרכוב על האופניים שלהם מהר יותר. הסיבה יכולה להיות להגדיר PB חדש על קטע ה-Strava האהוב עליהם או פשוט לנצח את חבריהם בספרינט שלטי רחוב. אבל זה דבר אחד קובע רזולוציה, ודבר אחר עושה את זה.

אז איך מגיעים מהר? למרות שתעשיית האופניים מכוונת למכור לך דברים העונים על הרצון הזה, יש רק כמה שדרוגים שמובטחים שיגרמו לך ללכת מהר יותר.

וגם מבין אלה, המשמעותי ביותר אינו בהכרח הברור ביותר. כאן יש כמה חלקים של ערכה שיגבירו את המהירות שלך לצד כמה אסטרטגיות מוכחות כדי לעזור להפיק את המרב מהיכולת שיש לך.

דברים שאתה יכול לקנות כדי לגרום לך לנסוע מהר יותר על אופניים

חליפות מהירות לרכיבה וחליפות עור

הגוף שלך תופס הרבה יותר מקום מהאופניים שלך, אז זה לא מפתיע לשמוע שסביב ארבע חמישיות של גרר אווירודינמי נוצר על ידי הרוכב.

אז אם אתה מחפש ללכת מהר יותר, הגיוני להתחיל כאן לפני שתתעסק במקומות אחרים, והרכישה החסכונית ביותר להגביר את המהירות שאתה יכול לעשות כדי להפוך את עצמך לאווירודינמית יותר היא חליפת עור.

מצמצם את מספר התפרים, האדוות והרוכסנים, חליפות עור חלקות של זרימת אוויר על הרוכב, והוכחו באופן עקבי כמניב חיסכון של בין 20-30 שניות במהלך שעה רכיבה בקצב מירוץ.

עַכשָׁיו דה ריגר באירועים מקצועיים, הם מתחילים החל מ-80 פאונד, מה שהופך אותם לתמורה טובה במיוחד.

רוב המותגים מייצרים כעת גם אפשרויות רגועות יותר הידועות כ-speedsuits. אלה קלים יותר לכניסה ולצאת מהם וכוללים כיסים, מה שבשילוב הופך אותם לנוחים יותר לשימוש תוך מראה 'נורמלי' יותר.

פתרון אפשרי – חליפת מהירות קסטלי BTW

חליפת מהירות קסטלי BTW
קסטלי

בהתבסס על חליפת המהירות Castelli Sanremo, שפותחה לצד הפלוטון המקצועי ושוחררה לראשונה בשנת 2011, חליפת המהירות Castelli BTW ראתה שינויים כולל בד כתף עם גומות לשיפור האווירודינמיקה שלה, והיא הייתה בחירה פופולרית מאוד עבור חובבים המחפשים את הרווחים השוליים הללו '.

מכנסי הביב משקפים את המצוין של קסטלי מכנסי ביב פרימיום ואנחנו אוהבים במיוחד את הכללת שני כיסים אחוריים לאחסון.

גלגלי אוויר בחתך עמוק

גלגלי ה-Aero, המשווקים בכבדות, לבחירה, בעלי חתך עמוק יעשו הבדל משמעותי במהירות שלכם – גם אם זה לא הבדל גדול כמו שתקבל מחליפת עור, וכמובן שהם עולים הרבה יותר.

אלא אם כן האופניים שלך כבדים בצורה טיפשית, האווירודינמיקה גוברת על המשקל אז תעדוף רוחב ועומק על פני מזעור מספר הגרמים.

עומק של בסביבות 60 מ"מ קל מספיק לטיפול ברוב התנאים, ולא יוסיף כל כך הרבה מסה כדי להפוך את הגלגלים לבלתי יעילים במסלולים הרריים. עומק של סביב 40 ​​מ"מ עד 50 מ"מ אופייני יותר על אופני כביש אירו הטובים ביותר עם זאת, ליציבות רוח צולבת טובה יותר. רק הקפד להצטייד בצינורות פנימיים עם שסתומים ארוכים אם אתה לא מתכנן ללכת ללא צינור.

פתרון אפשרי – Hunt 48 Limitless Aero disc סט גלגלים

אנחנו מעריצים גדולים של מה שהאנט עושה בשוק גלגלי הגלגלים כרגע. חישוקים פנימיים רחבים, מוכנים לטיובלס, מחירים נוחים.

הבחירה הטובה ביותר לשדרוג אווירי היא גלגלי דיסק בגודל 50 מ"מ ללא הגבלה, שהמותג טוען שהם גלגלי בלם הדיסק המהירים ביותר בעולם. לְחַבֵּב!

צמיגים הגונים וצינורות לטקס או TPU

מלבד האוויר, גורם נוסף המגביל את המהירות הוא התנגדות הגלגול. מתרחש בעיקר במקום בו הצמיג פוגש את הזפת, הדבר נגרם בשתי דרכים.

ראשית, אנרגיה אובדת כאשר הצמיג נאלץ להתעוות כאשר הוא יוצר קשר עם הכביש. צמיג גמיש יותר דורש פחות מאמץ להתגמש ולכן מאבד פחות אנרגיה.

ההשפעה השנייה נגרמת על ידי התנגשות הצמיג על פני הכביש ומקפיץ את הרוכב מסביב. שוב צמיג גמיש מרכך טוב יותר.

בהתאם לשני העקרונות, החשיבה הנוכחית אומרת שצמיגים רחבים יותר בלחץ נמוך יותר יתגלגלו מהר יותר. עם זאת, אלא אם כן אתם מתכננים לרכוב ללא צינורות, כל הגדרה שתשתמשו בצינורות בפנים משפיעה גם על יעילות המערכת.

קל יותר וגמיש בהרבה, החלפת צינורות גומי בוטיל סטנדרטיים ללטקס או TPU תפחית את ההתנגדות והמשקל בעלות של בין 10 ל-20 פאונד לגלגל.

כמה וואט חוסכים צינורות לטקס או TPU? כנראה לא יותר מ-4-5 בין שני הגלגלים בהתאם למשקל ולתנאים שלך – עדיין בחיפוש אחר מהירות זה ערך מצוין.

פתרון אפשרי צמיגי טיובלס של קונטיננטל GP5000 S TR

משפחת צמיגי Continental GP5000 ממשיכה לגדול, עם ה GP5000 S TR בחירה מצוינת לקיץ. אליו הצטרפו ה GP5000 AS TR עם הגנה ואחיזה נוספים וקירות צד מחזירי אור לרוכבי החורף וה-GP5000 TT TR לתינוקות המשקל.

אנחנו אוהבים את האחיזה, הגנת פנצ'ר וקלות ההרכבה של טווח הצמיגים של GP5000 לשימוש ללא צינורות. אם אתה כן רוצה את אפשרות ה-TT הקלה ביותר, אפילו לזה יש מפסק Vectran, שאמור לעזור להדוף דירות.

קסדות אירו

עד לאחרונה רוב הקסדות עוצבו אך ורק מתוך מחשבה על אוורור. משמעות הדבר היא שפתחי האוורור המרובים שלהם יתפסו את האוויר כשהוא עובר מעל ראשו של הרוכב.

כל זה השתנה, כאשר יצרנים נותנים כעת תשומת לב רבה יותר לאווירודינמיקה. למרות שההבדל קטן, אם אתה משדרג את הקסדה שלך, בחירה באחת שהיא אווירית למדי תהיה טובה לחיסכון של כמה וואטים, ומכיוון שמכסי אוויר מאווררים כעת, יש מעט חסרונות. ה קסדות האופניים הטובות ביותר בדרך כלל ייתן לך מנה של רווחי אוויר, תוך שמירה על נוחות.

פתרון אפשרי – Specialized S-Works Evade 3

תמונה צדדית של אדם חובש קסדת רכיבה אדומהתמונה צדדית של אדם חובש קסדת רכיבה אדומה
פטריק לונדין

ה-Evade 3, הנטען על ידי Specialized כקסדת הכביש האווירית ביותר, היא בחירה פופולרית בקרב רוכבי הצוות המקצועי הממומנים של Specialized. למרות הטענות האוויריות, הוא עדיין מאוורר היטב ומרופד היטב.

ה-Evade 3 כולל את הטכנולוגיה הנמוכה של MIPS Air Node להגנה נוספת מפני התרסקות וקיבל ציון 5 מתוך 5 בבדיקות העצמאיות של Virginia Tech Helmet Lab.

התאמה מקצועית לאופניים

אופניים מצוידים היטב יעזרו להוציא מגופך את היעילות המכנית המקסימלית. אחרי הכל, ארכובה מסגסוגת המותאמת נכונה למבנה הגוף שלך תהיה מהירה יותר מאשר פחמן מפואר בגודל הלא נכון. א התאמה לאופניים ישפר גם את הנוחות, ואם תרצה, גם תגביר את היעילות האווירודינמית.

תנוחות רכיבה נמוכות יותר וצרות יותר עשויות לעלות על כל שדרוג אחר, יכולות לעשות הבדל גדול, אך יש צורך לחקור אותן בקפידה ולעתים קרובות אינן נוחות לתחזוקה. הם דורשים איזון בין חיתוך גרר אך שמירה על כוח, והם מושגים בצורה הטובה ביותר בעזרת מתקין אופניים מנוסה.

קטעים אחרים

אלא אם כן האופניים שלך הם גוש מוחלט, חיסכון במשקל הוא רק יתרון משמעותי בעליות ממושכות. כמו כן, ברגע שהאופניים ברמה הגונה עדיף שתאבד משקל עודף מהגוף שלך בכל מקרה. לאחר שאמרתי זאת, ה האופניים הקלים הטובים ביותר יכול להיות פיצוץ לרכוב.

אבל ישנם טונות של שדרוגים אחרים שיכולים לגרום לך להיות קצת יותר מהיר. כיסויי נעלי Aero, מיסבים קרמיים, סיכוני שרשרת מיוחדים, כידון עליון שטוח…

עם זאת, ההחזר על ההשקעה שלך קטן, אז אל תתלהבו מהם יותר מדי – פשוט רכבו יותר על האופניים ותהנו מזה!

דברים שאתה יכול לעשות כדי לנסוע מהר יותר על אופניים

שרטוט

אתה צריך להפסיק לחשוב על האוויר כעל ערכי ולהתחיל לחשוב עליו כעל מרק סמיך. בעוד ביום רגוע הנוכחות שלו בקושי נרשמת בזמן שאתה מתגלגל, הגביר את המהירות וההתנגדות שלו עולה באופן אקספוננציאלי.

כשנכנס מאחורי דראגסטר בשטחי המלח של בונוויל ב-1995, פרד רומפלברג הצליח להסתכל על מהירות של 269 קמ"ש על ידי רכיבה בחלל שהוא יצר. המהירות הזו הוכתה מאז על ידי דניס מולר-קורנק, שקבע 294.5 קמ"ש בספטמבר 2018.

הכתפיים הרחבות של הרוכב אם מלפנים אולי לא יאפשרו לך ללכת די מהר, אבל אין להפחית מההשפעה שלהן. על ידי כמה אנרגיה אתה יכול לחסוך ניסוח? אולי בסביבות 10% מהאנרגיה שתוציא ברכיבה בחזית.

במרוץ, אתה יכול מיד להרגיש ולשמוע את ההבדל כאשר אתה תולה את עצמך לייבוש. העמד פנים שאתה דמות של משחק מחשב ובכל פעם שאתה ברוח סרגל החיים שלך פוחת.

שמור אותו מלא לאורך כל הגזע ותוכל לשחרר את האנרגיה החסכונית הזו כאשר אתה צריך אותה. תרגל התחבלות קרובה כדי לקבל תועלת מקסימלית.

מאמץ קבוע

הגוף שלך הוא כמו מנוע עם כמות מסוימת של דלק במיכל. אם תתחיל להסתובב, אתה הולך לשרוף דלק מהר, אתה תהיה לא יעיל, וחמור מכך אתה עלול להיגמר מוקדם.

במירוץ או ברכיבה חשובה, הימנעו מלעשות מאמצים מיותרים. אם יש לך ברירה, עמוד בפיתוי לדרוך על כל גבעה או ספרינט.

למרות שזה גורם למירוץ משעמם, כל מקצוען רוכב כעת עם עין על תפוקת הכוח שלו. במקום לרדוף אחרי הפסקות, לקבוצות הגדולות יש ביטחון שריסוק מתמשך של המירוץ הוא האסטרטגיה היעילה ביותר.

מעבר שוב ושוב מעל רמת המאמץ האידיאלית באירוע שלך תרוקן את הרזרבות שלך ותוביל לזמן כללי איטי יותר. אל תיסחף.

מאמץ נתפס יכול לעבוד, אבל מד דופק או א מד כוח הם אידיאליים לשמירה על עצמך בתור.

פיצולים שליליים

כל שאר הגורמים שווים, ב משפט זמן או אירוע סולו, בדרך כלל עדיף לרכוב בחצי השני מהר יותר מהראשון.

הפיתוי הוא תמיד ללכת מהר, מכיוון שכל מאמץ קבוע מרגיש קל יותר בהתחלה. קבעו זמן יעד לאירוע, חלקו אותו לשניים ואל תתנו לעצמכם להגיע לנקודת האמצע לפני כן, גם אם זה אומר להאט.

המקום היעיל ביותר לבזבז אנרגיה נוספת הוא לקראת הסוף. רק אל תשאיר את זה מאוחר מדי. לרוכב שמסיים חזק בהגדרה נשאר מה לתת.

נקודה במחצית השנייה, אבל קצת לפני הסיום, היא המקום הכי יעיל להוריד את הראש באמת. ברור שהרים, רוח נגדית ורוכבים אחרים יכולים…



קישור לכתבת המקור – 2024-02-08 19:38:19

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר